Chery Tiggo 8 এবং সর্বাধিক বিক্রিত Skoda Kodiaq-এ সাত আসন নেওয়া

তৃতীয় সারির আসন সহ একটি প্রশস্ত পারিবারিক ক্রসওভার খুঁজছেন? Chery Tiggo 8 এবং Skoda Kodiaq মিডসাইজ SUV সেগমেন্টে দুটি জনপ্রিয় পছন্দ। এই বিস্তারিত তুলনায়, আমরা উভয় গাড়িকে পরীক্ষা করেছি যাতে আপনি সিদ্ধান্ত নিতে পারেন কোনটি আপনার ড্রাইভওয়েতে স্থান পাওয়ার যোগ্য।

Chery Tiggo 8: কনফিগারেশন এবং ট্রিম অপশন

তার চেক প্রতিদ্বন্দ্বীর বিপরীতে, Chery Tiggo 8 লঞ্চের সময় বিষয়গুলি সহজ রাখে। ক্রেতারা এখানে একটি বিস্তৃত কনফিগারেটর পাবেন না। পরিবর্তে, চীনা ক্রসওভারটি একটি সরল পদ্ধতি অফার করে:

• ইঞ্জিন: একক 170-অশ্বশক্তি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন
• ট্রান্সমিশন: CVT (কন্টিনিউয়াসলি ভেরিয়েবল ট্রান্সমিশন)
• ড্রাইভট্রেন: শুধুমাত্র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ
• ট্রিম লেভেল: সমস্ত উপলব্ধ অপশন সহ Prestige প্যাকেজ
• তৃতীয় সারির আসন: স্ট্যান্ডার্ড
• কাস্টমাইজেশন: শুধুমাত্র বডি কালার পছন্দ

Tiggo পরিবারের সবচেয়ে বড় সদস্যটি 4.7 মিটার দৈর্ঘ্যের এবং সর্বত্র মানসম্পন্ন নির্মাণের সাথে সুন্দর অনুপাত বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

Skoda Kodiaq: আরও পছন্দ, আরও জটিলতা

Kodiaq বিপরীত পদ্ধতি নেয় একাধিক ইঞ্জিন অপশন, ট্রান্সমিশন এবং ট্রিম লেভেল অফার করে একটি বিস্তৃত কনফিগারেটরের মাধ্যমে। এই তুলনার জন্য, আমরা দুটি সংস্করণ পরীক্ষা করেছি:

• Hockey Edition: 17-ইঞ্চি হুইল এবং ম্যানুয়াল সিট অ্যাডজাস্টমেন্ট সহ পাঁচ আসনের মডেল
• Style সংস্করণ: কার্গো এবং যাত্রী মূল্যায়নের জন্য ইলেকট্রিক সিট সহ সাত আসনের কনফিগারেশন

ইন্টেরিয়র ডিজাইন এবং এর্গোনমিক্স

Chery Tiggo 8 কেবিন

Tiggo 8-এর ভিতরে প্রবেশ করুন এবং আপনি লেদারেটে মোড়ানো একটি উদারভাবে সজ্জিত ইন্টেরিয়র পাবেন। ভারী দরজাগুলি সিলকে সম্পূর্ণভাবে ঢেকে দেয়, একটি প্রিমিয়াম অনুভূতি যোগ করে। উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে:

• অ্যাডজাস্টেবল স্টিয়ারিং কলাম রিচ (সহ-প্ল্যাটফর্ম গাড়িগুলির মধ্যে অনন্য)
• চমৎকার নিম্ন-পিঠের প্রোফাইল সহ সাপোর্টিভ সিট
• উন্নত দৃশ্যমানতার জন্য ওয়াইড-কভারেজ মিরর

তবে, ইন্টেরিয়রে কিছু ত্রুটি রয়েছে:

• ফিজিক্যাল বাটন কম এবং ছোট আকারের
• ক্লাইমেট এবং অডিওর জন্য টাচ কন্ট্রোলগুলিতে সঠিক লক্ষ্য প্রয়োজন
• স্মার্টফোন স্টোরেজ অপশন সীমিত
• নরম সিট কুশন অপর্যাপ্ত হিপ সাপোর্ট প্রদান করে

Skoda Kodiaq কেবিন

Kodiaq-এর ইন্টেরিয়র কার্যকারিতা এবং ড্রাইভার-কেন্দ্রিক এর্গোনমিক্সকে অগ্রাধিকার দেয়। প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে:

• প্রায়-আদর্শ বসার অবস্থান
• প্রচুর ফিজিক্যাল বাটন, প্রতিটি যুক্তিসঙ্গতভাবে স্থাপিত
• স্বজ্ঞাত ক্লাইমেট, মিডিয়া এবং ড্রাইভিং মোড কন্ট্রোল

প্রধান আপস দৃশ্যমানতার সাথে জড়িত। সংক্ষিপ্ত মিরর ডিজাইন এবং মোটা A-পিলার ব্লাইন্ড স্পট তৈরি করে যা চালনার সময় অতিরিক্ত মনোযোগ প্রয়োজন।

দ্বিতীয় সারির আরাম এবং স্থান

উভয় ক্রসওভার প্রচুর হাঁটুর জায়গা এবং মাথার জায়গা সহ উদার দ্বিতীয় সারির আবাসন সরবরাহ করে। তবে, সূক্ষ্ম পার্থক্য দেখা যায়:

• Chery Tiggo 8: সামগ্রিকভাবে সামান্য বেশি স্থান
• Skoda Kodiaq: আরও ভালো সিট প্রোফাইল এবং উচ্চতর পায়ের জায়গা; ঘুমন্ত যাত্রীদের সাপোর্ট করার জন্য ঐচ্ছিক ভাঁজযোগ্য হেডরেস্ট “চিক”

তৃতীয় সারির আসন: মার্কেটিং হাইপ বনাম বাস্তবতা

উভয় গাড়ি 2+3+2 সিটিং কনফিগারেশন অফার করে, কিন্তু কোনটিই তৃতীয় সারিতে প্রাপ্তবয়স্কদের জায়গা দিতে পারদর্শী নয়। এখানে সৎ সত্য:

Skoda Kodiaq তৃতীয় সারি

• একটি অপশন হিসাবে উপলব্ধ (USB পোর্ট, ট্রে টেবিল এবং থ্রি-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল সহ Family II প্যাকে অন্তর্ভুক্ত)
• প্রায় 180 সেমি লম্বা প্রাপ্তবয়স্করা অস্বস্তিকরভাবে ফিট হয়
• দ্বিতীয় সারি সামনে স্লাইড করতে হয়, যা পিছনের যাত্রীদের মাথা ছাদে স্পর্শ করায়

Chery Tiggo 8 তৃতীয় সারি

• Prestige ট্রিমে স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম
• বৃহত্তর বাহ্যিক মাত্রার কারণে সামান্য বেশি স্থান
• প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য এখনও সংকীর্ণ; ছাদের ক্লিয়ারেন্স Kodiaq-এর চেয়েও কম

গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা বিবেচনা: পাঁচ মিটারের কম লম্বা ক্রসওভারে, 2+3+2 কনফিগারেশন মূলত একটি মার্কেটিং ফিচার। পিছনের কাচ তৃতীয় সারির হেডরেস্টের বিপজ্জনকভাবে কাছাকাছি বসে, যা পিছন থেকে সংঘর্ষের নিরাপত্তা নিয়ে গুরুতর উদ্বেগ জাগায়—বিশেষ করে শিশুদের জন্য।

পাওয়ারট্রেন পারফরম্যান্স তুলনা

Chery Tiggo 8: CVT সহ 2.0L টার্বো

• পাওয়ার আউটপুট: 170 hp
• পিক টর্ক: 250 Nm (Skoda-র 1.4 TSI-এর চেয়ে 500 rpm পরে আসে)
• চরিত্র: 2,000 rpm-এর নিচে ধীর প্রতিক্রিয়া; মসৃণ থ্রটল প্রতিক্রিয়া
• CVT আচরণ: মাঝারি গতিতে লিনিয়ার পাওয়ার ডেলিভারি; শুধুমাত্র ম্যানুয়াল মোডে সিমুলেটেড গিয়ার স্টেপ
• Sport মোড: নরম প্রতিক্রিয়া বজায় রাখে, এটি দৈনন্দিন ড্রাইভিংয়ের জন্য ব্যবহারযোগ্য করে তোলে

Skoda Kodiaq: DSG সহ 1.4L TSI

• পাওয়ার আউটপুট: 150 hp
• পিক টর্ক: 250 Nm
• ট্রান্সমিশন: ওয়েট ক্লাচ সহ ছয়-স্পিড DQ250 ডুয়াল-ক্লাচ
• চরিত্র: কাগজে ভারী Tiggo 8-এর চেয়ে দ্রুত মনে হয়
• সমস্যা: রিভার্স থেকে ড্রাইভে রূপান্তরের সময় মাঝে মাঝে ঝাঁকুনি; আক্রমণাত্মক ডাউনশিফটের সময় কিছু দ্বিধা

20-অশ্বশক্তি ঘাটতি সত্ত্বেও, Kodiaq বাস্তব-বিশ্বের ড্রাইভিংয়ে আরও প্রতিক্রিয়াশীল মনে হয়। তবে, হাইওয়েতে ওভারটেকিং ম্যানুভারের সময় ড্রাইভাররা আরও শক্তি চাইতে পারেন।

রাইড কোয়ালিটি এবং হ্যান্ডলিং

Chery Tiggo 8 ড্রাইভিং ডায়নামিক্স

শক্তি:

• চমৎকার সরল-রেখার স্থিতিশীলতা; অ্যাসফল্টের খাঁজ উপেক্ষা করে
• দিক পরিবর্তনের সময় নিয়ন্ত্রিত বডি রোল
• সীমায় সামঞ্জস্যপূর্ণ, অনুমানযোগ্য আচরণ
• দৃঢ় টিউনিং সত্ত্বেও শক্তি-শোষণকারী সাসপেনশন

দুর্বলতা:

• অত্যধিক সান্দ্র স্টিয়ারিং অনুভূতিতে ফিডব্যাকের অভাব
• গর্ত এবং এক্সপানশন জয়েন্ট থেকে তীব্র প্রভাব যাত্রীদের কাছে কঠোরভাবে স্থানান্তরিত হয়
• পিছনের যাত্রীরা দৃঢ় মাল্টি-লিংক সাসপেনশন থেকে সবচেয়ে বেশি কষ্ট পায়

Skoda Kodiaq ড্রাইভিং ডায়নামিক্স

শক্তি:

• একাডেমিকভাবে সঠিক হ্যান্ডলিং প্রতিক্রিয়া
• সঠিক টার্ন-ইন সহ নির্ভুল স্টিয়ারিং
• তুলনামূলকভাবে মসৃণ রাস্তায় ভালো সংযম

দুর্বলতা:

• সংকীর্ণ পেডাল স্পেসিং (গ্যাস এবং ব্রেকের মধ্যে পা আটকানো সহজ)
• বড় গর্তের উপর দিয়ে রাইড উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ হয়
• চ্যাসিস সামান্য ঢিলেঢালা মনে হয়; আনস্প্রাং মাস ভাইব্রেশন লক্ষণীয়
• আক্রমণাত্মক কর্নারিংয়ে হঠাৎ আন্ডারস্টিয়ার ড্রাইভারদের অবাক করতে পারে

বাজার পারফরম্যান্স এবং মূল্য প্রস্তাব

Skoda Kodiaq তার সেগমেন্টে আধিপত্য বিস্তার করেছে, D+ ক্রসওভারের মধ্যে শীর্ষ স্থান দখল করেছে এবং Mitsubishi Outlander এবং Nissan X-Trail-এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের ছাড়িয়ে গেছে। এর সাফল্যের পিছনে মূল কারণগুলি:

• আগের বছরে 25,000-এরও বেশি ইউনিট বিক্রি
• আগের সময়ের তুলনায় 54% বিক্রয় বৃদ্ধি
• প্রতিযোগিতামূলক মূল্য নির্ধারণ সক্ষম করে স্থানীয় উৎপাদন
• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং অপশনের বিস্তৃত পরিসর

Chery Tiggo 8 বাজেট-সচেতন পরিবারদের লক্ষ্য করে একটি প্রতিযোগিতামূলক মূল্য বিন্দু দিয়ে প্রতিযোগিতা করে। প্রস্তুতকারক সরলীকৃত কনফিগারেশনের পরিকল্পনাও নির্দেশ করেছে, সম্ভাব্যভাবে তৃতীয় সারির আসনগুলি সরিয়ে দেওয়া হবে যাদের প্রয়োজন নেই তাদের জন্য।

চূড়ান্ত রায়: Chery Tiggo 8 বনাম Skoda Kodiaq

Skoda Kodiaq বেছে নিন যদি আপনি অগ্রাধিকার দেন:

• প্রতিক্রিয়াশীল পাওয়ারট্রেন পারফরম্যান্স
• নির্ভুল, আত্মবিশ্বাস-অনুপ্রেরণাদায়ক হ্যান্ডলিং
• ব্যাপক কাস্টমাইজেশন অপশন
• প্রমাণিত নির্ভরযোগ্যতা এবং রিসেল মূল্য
• উচ্চতর ইন্টেরিয়র এর্গোনমিক্স

Chery Tiggo 8 বেছে নিন যদি আপনি অগ্রাধিকার দেন:

• কম ক্রয় মূল্য
• হ্যান্ডলিং সীমায় অনুমানযোগ্য আচরণ
• সম্পূর্ণ লোডেড স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম সহ সহজ ক্রয় প্রক্রিয়া
• সামান্য বেশি ইন্টেরিয়র স্থান
• আরও ভালো সরল-রেখার স্থিতিশীলতা

কোনো গাড়িই নিখুঁত নয়। Kodiaq দৈনন্দিন ড্রাইভিং পরিশীলনে উৎকৃষ্ট কিন্তু উন্নত রাইড কমফোর্ট প্রয়োজন। Tiggo 8, যদিও Skoda-র ডায়নামিক্স বা পলিশের সাথে মেলে না, কিন্তু শক্ত মূল্য এবং সৎ, অনুমানযোগ্য পারফরম্যান্স অফার করে। বাজেটে থাকা পরিবারদের জন্য যারা কিছু আপস উপেক্ষা করতে পারেন, চীনা নবাগত প্রতিষ্ঠিত চেক প্রিয়-এর একটি আকর্ষণীয় বিকল্প উপস্থাপন করে।

এটি একটি অনুবাদ। আপনি মূল এখানে পড়তে পারেন: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html