সাব সম্পর্কে সবকিছু

সাব গাড়ি (Saab Automobile AB) ৭৫ বছর ধরে উৎপাদিত হয়েছিল, ১৯৩৭ থেকে ২০১২ সাল পর্যন্ত। সুইডিশ গাড়ি প্রস্তুতকারকের মডেল পরিসরে বিভিন্ন শ্রেণীর সেডান, ওয়াগন এবং ক্রসওভার অন্তর্ভুক্ত ছিল। ২০১১ সালে দেউলিয়া ঘোষণা করা সত্ত্বেও, সাব গাড়িগুলি স্বয়ংচালিত ইতিহাসে একটি অমোচনীয় চিহ্ন রেখে গেছে এবং এখনও বিশ্বব্যাপী রাস্তায় পাওয়া যায়। এই বিস্তৃত নির্দেশিকা এই আইকনিক সুইডিশ ব্র্যান্ডের সুবিধা, অসুবিধা এবং আকর্ষণীয় ইতিহাস অন্বেষণ করে।

সাব লোগোর পিছনের ইতিহাস: বিমান চালনা থেকে স্বয়ংচালিত

সাব লোগোতে জাঙ্কার্স জু-৮৬-এর সম্পূর্ণ মুখের চিত্র রয়েছে, যা একটি টুইন-ইঞ্জিন বোমারু বিমান, যা ব্র্যান্ডের বিমান চালনা ঐতিহ্যের প্রতীক। Svenska Aeroplan Aktiebolaget নামটির অর্থ “সুইডিশ উড়োজাহাজ কোম্পানি লিমিটেড।”

১৯৩৭ সালে সুইডেনের ট্রলহাটানে (যার অর্থ “ট্রলের বনেট”) প্রতিষ্ঠিত, সাব প্রাথমিকভাবে সামরিক বিমান উৎপাদন করত। কোম্পানির প্রথম উন্নয়নের মধ্যে ছিল সাব বি-৩ কৌশলগত বোমারু বিমান, জার্মান জাঙ্কার্স জু-৮৬-এর একটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত সংস্করণ।

সাবের বিমান থেকে স্বয়ংচালিত উৎপাদনে রূপান্তর

১৯৪৫ সালে যখন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হয়, তখন সাবকে সামরিক বিমান উৎপাদনের বাইরে বৈচিত্র্য আনতে হয়েছিল। উচ্চ প্রযুক্তির সম্ভাবনা এবং দূরদর্শী নেতৃত্বের সাথে, পরিচালক রাগনার ভার্গ্রেন এবং সভেন অটারবেক স্বয়ংচালিত বাজারে প্রবেশ করার সিদ্ধান্ত নেন।

যদিও সুইডেনে ইতিমধ্যে ভলভো গাড়ি উৎপাদন করছিল, এই গাড়িগুলি ব্যয়বহুল এবং বেশিরভাগ ভোক্তাদের নাগালের বাইরে ছিল। সাব একটি সাশ্রয়ী মূল্যের “জনগণের গাড়ি” তৈরি করার সুযোগ দেখেছিল যা বৃহত্তর বাজারের চাহিদা পূরণ করতে পারে।

সাব ৯২: বিপ্লবী প্রকৌশল এবং উদ্ভাবনী নকশা

প্রকৌশলী গুনার লুংস্ট্রম সাব-৯২ প্রকল্পের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন যদিও তার স্বয়ংচালিত শিল্পে কোনও পূর্ব অভিজ্ঞতা ছিল না। তার ১৫ সদস্যের দলে মাত্র তিনজন প্রকৌশলী ছিলেন যাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স ছিল। প্রোটোটাইপটি প্রাথমিকভাবে সম্পূর্ণভাবে কাঠ থেকে তৈরি করা হয়েছিল যার আগে একটি ইস্পাত বডি হাতে তৈরি করা হয়েছিল।

সাব ৯২-এর মূল বৈশিষ্ট্য:

• সামনের চাকার ড্রাইভ সিস্টেম
• পিনিয়ন-এন্ড-র্যাক স্টিয়ারিং মেকানিজম
• উন্নত হ্যান্ডলিংয়ের জন্য স্বাধীন সাসপেনশন
• বন্ধ চাকার খিলান সহ অত্যন্ত বায়ুগতিবিদ্যক বডি
• ০.৩২ এর চিত্তাকর্ষক ড্র্যাগ সহগ (আধুনিক গাড়ির সাথে তুলনীয়)
• ৮০০সিসি স্থানচ্যুতি সহ দুই-সিলিন্ডার, দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন
• থার্মো-সাইফন কুলিং সিস্টেম সহ ২৫ হর্সপাওয়ার আউটপুট
• অসমন্বিত প্রথম গিয়ার সহ তিন-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন

কর্মক্ষমতা স্পেসিফিকেশন:

• ০-৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টা ত্বরণ: প্রায় ৩০ সেকেন্ড
• সর্বোচ্চ গতি: ১০৫ কিমি/ঘণ্টা (৬৫ মাইল প্রতি ঘণ্টা)
• উৎপাদন সময়কাল: ১৯৪৯-১৯৫৫
• উৎপাদিত ইউনিট: প্রায় ২০,০০০ গাড়ি

গাড়িটির স্বতন্ত্র সবুজ রঙ কোম্পানির গুদামে উদ্বৃত্ত বিমান চালনা রঙ থেকে এসেছে। লুংস্ট্রম অপ্রচলিত বায়ুগতিবিদ্যক নকশা রক্ষা করে বলেছিলেন: “যদি এই ধরনের নকশা মালিককে বছরে ১০০ লিটার পেট্রল সাশ্রয় করতে দেয়, তাহলে আমি পরোয়া করি না যে গাড়িটি ব্যাঙের সাথে তুলনা করা হয়!”

সাব ব্র্যান্ড এবং লোগো ডিজাইনের বিবর্তন

আইকনিক মুকুটযুক্ত গ্রিফিন ১৯৬৮ সালে সাবের প্রতীকে উপস্থিত হয়েছিল, যা ব্র্যান্ডের ভিজ্যুয়াল পরিচয়ে একটি উল্লেখযোগ্য বিবর্তন চিহ্নিত করে। ১৯৮০-এর দশকে, সাব সফল ৯৩ এবং ৯৬ মডেলের সাথে তার লাইনআপ প্রসারিত করেছিল। সাব ৯৫ ওয়াগনের প্রবর্তন আরও ভোক্তাদের মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল এবং পণ্যের পরিসরে বৈচিত্র্য এনেছিল।

১৯৭৬ সালে, সাব টার্বোচার্জার প্রযুক্তির পথপ্রদর্শক ছিল, ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি না করে ইঞ্জিন ক্ষমতা এবং কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করেছিল।

আইকনিক সাব মডেল যা স্বয়ংচালিত ইতিহাস গঠন করেছে

সাব ৯৩: বিদেশী বাজারে পৌঁছানোর প্রথম মডেল, সনেট স্পোর্টস কারের ভিত্তি হিসাবে কাজ করে—একটি উদ্ভাবনী রোডস্টার যা প্লাস্টিক বডি এবং শক্তিশালী মোটর বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

সাব ৯৬: কিংবদন্তি হিসাবে বিবেচিত, এই মডেলটি দুই দশক ধরে জনপ্রিয় ছিল এবং যথেষ্ট রাজস্ব উৎপন্ন করেছিল। ৫০০,০০০ এর বেশি ইউনিট বিক্রি হয়েছিল, সাবকে একটি গুরুতর স্বয়ংচালিত প্রস্তুতকারক হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছিল।

সাব ৯৯: ব্যবসায়িক-শ্রেণীর বিভাগে একটি অগ্রগামী, এই দৃঢ় এবং নিরাপদ গাড়িটি তার উদ্ভাবনী নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য এবং নির্মাণ গুণমানের জন্য সম্মানিত স্বয়ংচালিত প্রকাশনা থেকে প্রশংসা পেয়েছে।

সাব ৯০০: জেনারেল মোটরসের সাথে সাবের অংশীদারিত্বের সময় তৈরি, এই মডেলটি তার সময়ের সবচেয়ে নিরাপদ গাড়ি হিসাবে স্বীকৃত ছিল, স্বয়ংচালিত নিরাপত্তার জন্য নতুন মান নির্ধারণ করেছিল।

সাব ৯০০০: সুইডিশ এক্সিকিউটিভ কার এক্সিলেন্স

সাব ৯০০০ সুইডিশ গাড়ি প্রস্তুতকারকের এক্সিকিউটিভ কার বিভাগে (ইউরোপীয় “ই” সেগমেন্ট) প্রথম প্রবেশের প্রতিনিধিত্ব করেছিল। ফিয়াট অটোমোবাইলসের সহযোগিতায় বিকশিত, মডেলটি দুটি বডি স্টাইলে উপলব্ধ ছিল: লিফটব্যাক এবং সেডান।

সাব ৯০০০ উৎপাদন সময়রেখা:

• আনুষ্ঠানিক উপস্থাপনা: মে ১৯৮৪
• পাঁচ-দরজা লিফটব্যাক উৎপাদন: ১৯৮৫
• সেডান ভেরিয়েন্ট প্রবর্তন: ১৯৮৭
• উৎপাদন শেষ: বসন্ত ১৯৯৮
• তার উৎপাদন চলাকালীন ক্রমাগত আধুনিকীকরণ

১৯৮৯ সালে, আমেরিকান স্বীকৃতি এসেছিল যখন সাব ৯০০০ কে আমেরিকার সেরা বড় গাড়ি নামকরণ করা হয়েছিল, যা গুণমান এবং উদ্ভাবনের জন্য ব্র্যান্ডের খ্যাতি সিমেন্ট করেছিল।

সাব ৯০০০ ডিজাইন এবং বৈশিষ্ট্য

আধুনিক গাড়ির তুলনায় এর বয়স সত্ত্বেও, সাব ৯০০০ আকর্ষণীয় অনুপাত এবং নিরন্তর নকশা বজায় রাখে। বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যগুলি অতিরিক্ত স্টাইলিং কৌশল ছাড়াই পরিষ্কার লাইন অন্তর্ভুক্ত করে, যার মধ্যে রয়েছে ভাল-অনুপাতযুক্ত চাকার খিলান, সমতল পার্শ্ব প্যানেল, পরিশোধিত বাম্পার এবং যথাযথ আকারের আলো উপাদান।

অভ্যন্তরীণ হাইলাইট:

• ক্লাসিক চার-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল
• পরিষ্কার, সহজে পড়া যায় এমন ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার
• মিনিমালিস্ট কেন্দ্রীয় কনসোল ডিজাইন
• ক্লাইমেট কন্ট্রোল পैनल এবং স্টেরিও সিস্টেম
• কেবিন জুড়ে চমৎকার এর্গোনমিক্স
• ব্যাপক সমন্বয় বিকল্প সহ প্রশস্ত সামনের আসন
• নরম প্যাডিং সহ আরামদায়ক পিছনের সোফা

ড্রাইভট্রেন বিকল্প:

• ৫-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন
• ৪-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন
• সামনের চাকার ড্রাইভ কনফিগারেশন (সমস্ত মডেল জুড়ে মান)

সাব ৯০০০ স্ট্যান্ডার্ড এবং প্রিমিয়াম সরঞ্জাম

বেস কনফিগারেশন অন্তর্ভুক্ত:

• সামনে এবং পাশের এয়ারব্যাগ
• পাওয়ার উইন্ডো (সমস্ত দরজা)
• এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম
• অন-বোর্ড কম্পিউটার
• অ্যালয় হুইল
• গুণমানের অডিও সিস্টেম
• বৈদ্যুতিক আয়না
• এন্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS)
• পাওয়ার স্টিয়ারিং

প্রিমিয়াম সংস্করণ বৈশিষ্ট্য:

• চামড়ার অভ্যন্তর ট্রিম
• ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সহ উত্তপ্ত সামনের আসন
• স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ
• পাওয়ার সানরুফ
• অতিরিক্ত বিলাসিতা বিকল্প এবং আপগ্রেড

সাবের কর্পোরেট পরিবর্তন এবং মালিকানা স্থানান্তর

সাব এবং স্ক্যানিয়া-ভাবিস (একটি ট্রাক প্রস্তুতকারক) এর মধ্যে একীভূতকরণ একটি নতুন লোগো ডিজাইন এবং প্রসারিত উৎপাদন ক্ষমতার দিকে পরিচালিত করেছিল। ১৯৮৯ সালে, জেনারেল মোটরস সুইডিশ ব্র্যান্ডে আগ্রহ অর্জন করে, একটি অংশীদারিত্ব শুরু করে যা সাবের ভবিষ্যত দিকনির্দেশকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করবে।

একবিংশ শতাব্দী শুরু হওয়ার সাথে সাথে, আর্থিক অসুবিধা জেনারেল মোটরসকে সাব সহ বেশ কয়েকটি বিভাগ বিলুপ্ত করতে বাধ্য করে। ডাচ সুপারকার প্রস্তুতকারক স্পাইকার ব্র্যান্ডটি অর্জন করেছিল কিন্তু বাণিজ্যিক সাফল্য অর্জন করতে পারেনি। সাব ২০১১ সালের শেষের দিকে দেউলিয়া ঘোষণা করে।

ন্যাশনাল ইলেকট্রিক ভেহিকেল সুইডেন (NEVS) সাময়িকভাবে ব্র্যান্ডটি রক্ষা করেছিল, ২০১৩ সালের সেপ্টেম্বরে উৎপাদন পুনরায় শুরু করেছিল। যাইহোক, এই পুনরুজ্জীবন স্বল্পস্থায়ী ছিল—কোম্পানি আবার উৎপাদন বন্ধ করে দেয়, এবং সুইডিশ সরকার অবশেষে “সাব” ব্র্যান্ড নাম ব্যবহারের লাইসেন্স প্রত্যাহার করে।

২০১৩ সালের মধ্যে, শুধুমাত্র একটি বর্ণানুক্রমিক লোগো যাত্রীবাহী গাড়িতে উপস্থিত হয়েছিল, যখন বাস এবং ট্রাক মুকুটযুক্ত গ্রিফিন সহ ঐতিহ্যবাহী সাব প্রতীক বজায় রেখেছিল।

সাব ঐতিহ্য এবং আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রয়োজনীয়তা

এই নিবন্ধটি সুইডিশ স্বয়ংচালিত ব্র্যান্ড সাবের প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য এবং ইতিহাস কভার করে। আপনি একটি ক্লাসিক সাব বা অন্য কোনও গাড়ির মালিক হোন না কেন, মনে রাখবেন যে আইনি পরিচালনার জন্য যথাযথ লাইসেন্স প্রয়োজন। একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স সীমান্তের ওপারে গাড়ি চালানোর জন্য আদর্শ এবং অনুমোদিত পরিষেবাগুলির মাধ্যমে সহজেই প্রক্রিয়া করা যেতে পারে।

সাব ব্র্যান্ডের ঐতিহ্য স্বয়ংচালিত ডিজাইন এবং নিরাপত্তা মানকে প্রভাবিত করে চলেছে, প্রদর্শন করছে যে কীভাবে উদ্ভাবন এবং প্রকৌশল উৎকর্ষতা শিল্পে একটি দীর্ঘস্থায়ী প্রভাব ফেলতে পারে।