পিউজো ইতিহাস: ১৮১০ সালের কল থেকে বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত নেতা

পিউজো একটি কিংবদন্তি ফরাসি স্বয়ংচালিত প্রস্তুতকারক এবং বিশ্বের প্রাচীনতম গাড়ি ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে একটি। ১৮১০ সালে প্রতিষ্ঠিত, কোম্পানিটি ইস্পাত পণ্য উৎপাদন থেকে বিকশিত হয়ে পিএসএ পিউজো সিত্রোয়েঁ-এর অংশ হয়ে ওঠে, যা ইউরোপের দ্বিতীয় বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক। আজ, পিউজো হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন এবং কম-নির্গমন স্বয়ংচালিত যানে ইউরোপীয় বাজারে নেতৃত্ব দিচ্ছে।

পিউজো পরিবার উত্তরাধিকার: প্রাথমিক শিল্প সূচনা (১৮১০-১৮৮২)

পিউজো উপাধিটি প্রথম ঐতিহাসিক নথিতে পঞ্চদশ শতাব্দীতে আবির্ভূত হয়েছিল। পরিবারটি মোঁবেলিয়ার্দ-এর কাছে (এখন দু প্রদেশের ভাঁদোঁকুর) বাস করত এবং প্রধানত কৃষিকাজে নিয়োজিত ছিল।

১৮১০ সালে, কাজিন জাঁ-পিয়ের এবং জাঁ-ফ্রেদেরিক পিউজো সু ক্রাতা-তে তাদের একটি কলকে পিউজো-ফ্রেয়ার এ জাক মাইয়ার-সালাঁ নামে একটি ছোট শিল্প উদ্যোগে রূপান্তরিত করেন। তাদের প্রাথমিক পণ্য সারিতে অন্তর্ভুক্ত ছিল:

• ঘড়ির স্প্রিং
• করাত ফলক এবং ইস্পাত ফালি
• কফি পেষক এবং যাঁতা
• সরঞ্জাম এবং গৃহস্থালী সামগ্রী
• ক্রিনোলিন আঁকড়া এবং লোহা
• সেলাই যন্ত্র এবং ছাতা

১৮১৮ সাল নাগাদ, ভাইয়েরা একটি ঘূর্ণায়মান কল স্থাপন করেন এবং উন্নত ধাতু প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তি গ্রহণ করেন। মাত্র ছয় বছর পরে, উৎপাদন সক্ষমতা প্রতিদিন ১৫০ কিলোগ্রাম ইস্পাত কাঁচামালে পৌঁছে যায়। ১৮৮২ সাল নাগাদ, পিউজো পণ্যগুলি তুরস্ক, সুইজারল্যান্ড এবং ইতালিতে রপ্তানি করা হচ্ছিল।

পিউজো দ্বিচক্র যান: দুই চাকায় উদ্ভাবন (১৮৮২)

পিউজো পরিবারের পাতলা ধাতব দণ্ড তৈরিতে দক্ষতা স্বাভাবিকভাবেই তাদের দ্বিচক্র যান উৎপাদনের দিকে নিয়ে যায়। আরমাঁ পিউজো, কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতার নাতি, ইংল্যান্ডে পড়াশোনা করার সময় দ্বিচক্র চালনায় মুগ্ধ হন এবং দ্বিচক্র পণ্যের উন্নয়নে অগ্রণী ভূমিকা পালন করেন।

১৮৮২ সালে, পিউজো লো গ্রঁ-বি দ্বিচক্র যান চালু করে যার বৈশিষ্ট্য ছিল:

• একটি বিশাল ১.৮৬-মিটার সামনের চাকা
• একটি ছোট ০.৪০-মিটার পিছনের চাকা
• শিকল চালনা ব্যবস্থা

দ্বিচক্র বাজার অবিশ্বাস্যভাবে লাভজনক প্রমাণিত হয়। পিউজো দ্রুত ফ্রান্সের শীর্ষস্থানীয় দ্বিচক্র প্রস্তুতকারক হয়ে ওঠে—একটি অবস্থান যা কোম্পানি আজও বজায় রেখেছে। দ্বিচক্রের বাইরে, পিউজো সুবিধাগুলি এখন মোপেড, মোটরসাইকেল এবং স্কুটার উৎপাদন করে।

প্রতীকী পিউজো সিংহ প্রতীক: ১২০+ বছরের ব্র্যান্ড পরিচয়

১২০ বছরেরও বেশি সময় ধরে, ফরাসি কুলপ্রতীক সিংহ পিউজোর অপ্রতিরোধ্য প্রতীক হিসেবে কাজ করেছে। প্রতীকের বিবর্তন ব্র্যান্ডের যাত্রা প্রতিফলিত করে:

• ১৮৮২: ফ্রাঁশ-কোঁতে প্রদেশের কুলপ্রতীক দ্বারা অনুপ্রাণিত, রাজকীয় মুকুট সহ বাম দিকে মুখ করা সিংহ সমন্বিত প্রথম প্রতীক
• ১৮৯১: মুকুট অপসারণ, শরীর এবং কেশর বড় করা, রঙ কালো এবং সাদা থেকে সোনায় পরিবর্তন (সম্পদ এবং সাফল্যের প্রতীক)
• ১৯১২-১৯২০: সিংহের ছবি ছাড়াই সংক্ষিপ্ত সময়কাল
• প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে: একাধিক নকশা পুনরাবৃত্তি সহ সিংহের বিজয়ী প্রত্যাবর্তন
• ২০০০: গাঢ়/কালো পটভূমিতে আধুনিক ত্রিমাত্রিক সিংহ যার নীচে পিউজো নাম প্রদর্শিত

পিউজো স্বয়ংচালিত শিল্পে প্রবেশ করে (১৮৮৯-১৯০০)

পরিবারের সংশয় সত্ত্বেও আরমাঁ পিউজো স্বয়ংচালিত যানের বিপ্লবী সম্ভাবনা স্বীকার করেছিলেন। তার অধ্যবসায় পিউজোর স্বয়ংচালিত উত্তরাধিকারের দিকে নিয়ে যায়।

প্রথম পিউজো গাড়ি: সেরপোলে-পিউজো (১৮৮৯)

বাষ্প ইঞ্জিন বিশেষজ্ঞ লেওঁ সেরপোলের সাথে সহযোগিতায়, পিউজো ১৮৮৯ সালের প্যারি বিশ্ব প্রদর্শনীতে “সেরপোলে-পিউজো” উন্মোচন করে। যাইহোক, এই তিন চাকার বাষ্প চালিত যানবাহনটি প্যারি-লিয়োঁ প্রতিযোগিতার সময় অবিশ্বাস্য প্রমাণিত হয়, একাধিক ভাঙনের শিকার হয়।

যুগান্তকারী অগ্রগতি: পেট্রোল চালিত যুগ (১৮৯১)

বাষ্প ইঞ্জিন ব্যর্থতা থেকে শিক্ষা নিয়ে, আরমাঁ পেট্রোল শক্তিতে মনোনিবেশ করেন। ১৮৯১ সালে, পিউজো একটি চার চাকার স্বয়ংচালিত যান উৎপাদন করে যার বৈশিষ্ট্য ছিল:

• দুই-সিলিন্ডার দাইমলার পেট্রোল ইঞ্জিন
• ১ অশ্বশক্তি সক্ষমতা
• ৫৬৩ ঘন সেন্টিমিটার স্থানচ্যুতি

কোম্পানিটির নাম পরিবর্তন করে লে ফিস দ্য পিউজো ফ্রেয়ার (পিউজো পুত্রগণ) রাখা হয় এবং সেই বছর চারটি যানবাহন তৈরি করা হয়।

দ্রুত সম্প্রসারণ (১৮৯৪-১৯০০)

আরমাঁ ১৮৯৪ সালে আক্রমণাত্মকভাবে পণ্য সারি সম্প্রসারিত করেন, প্রবর্তন করেন:

• টাইপ ৫ (দুই-যাত্রী)
• টাইপ ৬ এবং ৭ ফায়েতোঁ
• টাইপ ৮ ভিক্তোরিয়া
• টাইপ ৯ ভি-জা-ভি
• টাইপ ১০ এস্তেত

১৮৯৫ সালের মধ্যে, উৎপাদন বার্ষিক ১৩০ গাড়িতে পৌঁছায়। সেই বছর প্যারি-বোর্দো-প্যারি প্রতিযোগিতার সময়, এদুয়ার মিশেলাঁ একটি পিউজো যানবাহনে প্রথম বায়ুসঞ্চিত টায়ার পরীক্ষা করেন—স্বয়ংচালিত ইতিহাসে একটি মাইলফলক।

পিউজো স্বাধীন হয়: সোসিয়েতে দে অতোমবিল পিউজো (১৮৯৬)

১৮৯৬ সালে একটি পারিবারিক বিরোধ ব্যবসাকে বিভক্ত করে:

• পিয়েরের ছেলেরা (রোবের এবং জুল) পিউজো ফ্রেয়ার হিসাবে অব্যাহত থাকেন, সরঞ্জাম, দ্বিচক্র এবং মোটরসাইকেলের উপর মনোনিবেশ করেন
• আরমাঁ অদাঁকুর-এ সোসিয়েতে দে অতোমবিল পিউজো প্রতিষ্ঠা করেন, স্বয়ংচালিত যান এবং ট্রাকের জন্য নিবেদিত

গুরুত্বপূর্ণভাবে, আরমাঁ পিউজোর প্রথম নিজস্ব ইঞ্জিন তৈরি করেন—একটি দুই-সিলিন্ডার নকশা যা ৮ অশ্বশক্তি উৎপাদন করে বিপরীত সিলিন্ডার সহ। এই অর্জন পিউজোকে বাহ্যিক সরবরাহকারীদের উপর নির্ভরতা থেকে মুক্ত করে এবং সামনে-স্থাপিত ইঞ্জিন বিন্যাসের অনুমতি দেয়।

স্বর্ণযুগ: পিউজোর বৈশ্বিক নেতৃত্বে উত্থান (১৮৯৭-১৯১৪)

১৮৯৭ সালে, আরমাঁ অদাঁকুর-এ ৫০,০০০ বর্গ মিটার একটি বিশাল কারখানা এবং ফিভ-লিল-এ আরেকটি সুবিধা নির্মাণ করেন। কোম্পানির তালিকা নাটকীয়ভাবে সম্প্রসারিত হয় যার নমুনা অন্তর্ভুক্ত:

• টাইপ ১৪ (দুই-যাত্রী)
• টাইপ ১৫ (ফায়েতোঁ)
• টাইপ ১৬ (ভি-জা-ভি)
• টাইপ ১৭ (অনুমতিপত্রের প্রয়োজন নেই এমন ক্ষুদ্র-গাড়ি)
• টাইপ ১৮ (আট-আসন এস্তেত)

১৮৯৯ সাল নাগাদ, পিউজো দুই থেকে বারো আসনের ১৫টি ভিন্ন নমুনা প্রস্তাব করে, যার ওজন ৭২০ থেকে ১,২৫০ কিলোগ্রামের মধ্যে। উৎপাদন চিত্তাকর্ষক মাইলফলক অর্জন করে: শুধুমাত্র ১৯০০ সালে ৫০০ গাড়ি এবং ২০,০০০ দ্বিচক্র।

অগ্রগামী স্বয়ংচালিত উদ্ভাবন

পিউজো যুগান্তকারী প্রযুক্তি প্রবর্তন করে যা শিল্পের মান হয়ে ওঠে:

• প্রথম আচ্ছাদন নকশা
• রবার বায়ুসঞ্চিত টায়ার
• চালনা চাকা সহ হেলানো চালনা স্তম্ভ (নিয়ন্ত্রণ লিভার প্রতিস্থাপন)
• বিচ্ছিন্ন সংক্রমণ ব্যবস্থা
• দাঁতাযুক্ত-চাকা চালনা যন্ত্র
• পিছনের অক্ষে চালনা রেখা

১৯০২ সালে, একটি পিউজো ট্রাক একটি জাতীয় পুরস্কার জিতেছিল, যখন একটি ২০ অশ্বশক্তির পিউজো আল্প-মারিতিম-এর লা তুর্বি প্রতিযোগিতায় প্রাধান্য লাভ করে, প্রতি ঘণ্টায় ২৫ মাইল গতিতে পৌঁছে।

পিউজো বেবে: স্বয়ংচালিত যান মালিকানা গণতন্ত্রীকরণ (১৯১৩)

সাশ্রয়ী শহুরে পরিবহনের প্রয়োজনীয়তা স্বীকার করে, পিউজো কিংবদন্তি নকশাকার এতোরে বুগাতি-র সাথে অংশীদারিত্ব করে “বেবে” (শিশু পিউজো) তৈরি করে:

• প্রথম হালকা, ক্ষুদ্র দুই-আসনবিশিষ্ট
• একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন
• ৬৫২ ঘন সেন্টিমিটার স্থানচ্যুতি
• মধ্যবিত্ত ক্রেতাদের জন্য সাশ্রয়ী মূল্য

বেবে সর্বজনীন প্রশংসা অর্জন করে এবং ১৯১৩ থেকে ১৯১৬ সালের মধ্যে ৩,০০০ এরও বেশি একক বিক্রি হয়, সফলভাবে ধনী অভিজাতদের বাইরে স্বয়ংচালিত যান মালিকানা সম্প্রসারিত করে।

প্রতিযোগিতায় আধিপত্য এবং প্রযুক্তিগত উৎকর্ষতা

কর্মক্ষমতার প্রতি পিউজোর প্রতিশ্রুতি অসাধারণ অর্জন দেয়:

• ১৯১৩ ইন্ডিয়ানাপোলিস ৫০০: পিউজো গু ঘণ্টায় ১৮৭ কিলোমিটারে পৌঁছে, একটি পরম গতি রেকর্ড স্থাপন করে
• ১৯১২ এসিএফ মহাপুরস্কার: পিউজো এল৭৬ বিজয় অর্জন করে—বিশ্বের প্রথম গাড়ি যাতে ক্যামশ্যাফট এবং প্রতি সিলিন্ডারে চারটি কপাটিকা রয়েছে

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে, পিউজো কারখানাগুলি সমস্ত ফরাসি স্বয়ংচালিত যানের অর্ধেক উৎপাদন করত। যেহেতু ফ্রান্স সেই সময়ে বৈশ্বিক গাড়ি উৎপাদনে নেতৃত্ব দিয়েছিল, পিউজো কার্যকরভাবে বিশ্বের বৃহত্তম স্বয়ংচালিত প্রস্তুতকারকের খেতাব ধারণ করেছিল।

বিশ্বযুদ্ধের সময় পিউজো

প্রথম বিশ্বযুদ্ধ: সামরিক উৎপাদন এবং উদ্ভাবন (১৯১৪-১৯১৮)

মহাযুদ্ধ পিউজোর কার্যক্রম রূপান্তরিত করে। কারখানাগুলি সামরিক উৎপাদনে স্থানান্তরিত হয়, উৎপাদন করে:

• যুদ্ধ যানবাহনের জন্য স্বয়ংক্রিয় অস্ত্র
• উড়োজাহাজ ইঞ্জিন
• সামরিক ট্রাক
• বোমা এবং কামানের গোলা

আরমাঁ পিউজো ফ্রেডেরিক টেইলর দ্বারা অগ্রণী মার্কিন পরিবাহক সমাবেশ পদ্ধতি গ্রহণ করেন। প্রশিক্ষণের জন্য ডেত্রোয়া-তে প্রকৌশলী পাঠানোর পরে, পিউজো সমাবেশ সারি উৎপাদন বাস্তবায়ন করে, ১৯১৪ সালে ৩,৫০০ একক থেকে ১৯১৭ সালে ৫,০০০ একক উৎপাদন বৃদ্ধি করে।

মোট প্রথম বিশ্বযুদ্ধ উৎপাদনে অন্তর্ভুক্ত:

• ১,০০০ মোটরসাইকেল
• ৬৩,০০০ দ্বিচক্র
• ৩,০০০ গাড়ি
• ৬,০০০ ট্রাক
• ১,৪০০ ট্যাংক ইঞ্জিন
• ১০,০০০ উড়োজাহাজ ইঞ্জিন
• ৬০ লক্ষ বোমা এবং গোলা

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ: প্রতিরোধ এবং স্থিতিস্থাপকতা

নাৎসি দখলদারিত্বের সময়, ফক্সওয়াগেন পিউজো সুবিধাগুলির নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে এবং ভিএলভি ব্র্যান্ডের অধীনে উৎপাদন স্থাপনের চেষ্টা করে। যাইহোক, ফরাসি প্রতিরোধ পদ্ধতিগতভাবে কার্যক্রম নাশকতা করে, উৎপাদনশীলতা যুদ্ধ-পূর্ব স্তরের মাত্র ১০% এ সীমিত করে—পিউজো কর্মীদের দেশপ্রেমিক বিরোধিতার প্রমাণ।

যুদ্ধোত্তর বৃদ্ধি এবং আধুনিকীকরণ (১৯২৩-১৯৭৫)

পিউজো উভয় বিশ্বযুদ্ধের পরে দৃঢ়ভাবে পুনরুদ্ধার করে:

• ১৯২৩: বার্ষিক উৎপাদন ১০,০০০ যানবাহন অতিক্রম করে
• ১৯৩০-এর দশক: বৈদ্যুতিক আচ্ছাদন উত্তোলক এবং স্বাধীন সামনের ঝুলন ব্যবস্থা প্রবর্তন
• ১৯৪১: শহুরে পরিবহনের জন্য তিন চাকার বৈদ্যুতিক চক্র উন্নয়ন
• ১৯৫৭: কিংবদন্তি পিউজো ৪০৪ চালু, ডাকনাম “চিরন্তন গাড়ি”
• ১৯৫৭-১৯৭৫: একাধিক পরিবর্তনে ১৪ লক্ষ পিউজো ৪০৪ একক উৎপাদন

আধুনিক পিএসএ যুগ: বৈশ্বিক শক্তিশালী হিসাবে পিউজো

কৌশলগত অধিগ্রহণ এবং অংশীদারিত্ব

পিউজোর সম্প্রসারণ কৌশল ইউরোপীয় স্বয়ংচালিত দৃশ্যপটকে পুনর্গঠন করে:

• ১৯৭৪: সিত্রোয়েঁ শেয়ার অধিগ্রহণ শুরু করে
• পিএসএ গঠন: পিউজো সোসিয়েতে অনোনিম (পিএসএ) তৈরি করে যখন উভয় পিউজো এবং সিত্রোয়েঁ ব্র্যান্ড সংরক্ষণ করে
• ১৯৭৮: ক্রাইসলারের ইউরোপীয় বিভাগের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে
• মাসেরাতি অংশীদারিত্ব: বিলাসবহুল ইতালীয় ব্র্যান্ডে নিয়ন্ত্রণকারী স্বার্থ স্থাপন করে

সমসাময়িক সাফল্য (১৯৯৬-বর্তমান)

সাম্প্রতিক পিউজো ইতিহাসে মূল মাইলফলক:

• ১৯৯৬: পিউজো পার্টনার চালু, মাত্র ৩৩ মাসে ১০ লক্ষেরও বেশি একক বিক্রি
• ২০১২: মোট পিএসএ উৎপাদন ৩০ লক্ষ যানবাহন অতিক্রম করে, পিউজো ব্র্যান্ডের অধীনে ১৬ লক্ষ
• বাজার অবস্থান: ইউরোপের দ্বিতীয় বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক এবং বৃহত্তম বেসরকারি স্বয়ংচালিত উদ্যোগ
• বৈশ্বিক বিস্তার: চ্যালেঞ্জিং সড়ক অবস্থা সহ উন্নয়নশীল বাজারের জন্য নকশাকৃত বিশেষায়িত নমুনা
• বিক্রয় স্থান নির্ধারণ: বিশ্বের শীর্ষ দশটি সর্বাধিক বিক্রিত গাড়ি ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে ধারাবাহিকভাবে স্থান পায়

আজ পিউজো: উদ্ভাবন এবং উৎকর্ষতা

আধুনিক পিউজো যানবাহনগুলি দুই শতাব্দীরও বেশি প্রকৌশল দক্ষতা মূর্ত করে। ব্র্যান্ড অব্যাহতভাবে অগ্রাধিকার দেয়:

• সমস্ত যানবাহন শ্রেণী জুড়ে আরাম এবং নির্ভরযোগ্যতা
• বৈচিত্র্যময় চালনা অবস্থা এবং বাজারের জন্য অভিযোজনযোগ্যতা
• উন্নত উৎপাদন প্রযুক্তি
• কম-নির্গমন প্রকৌশলের মাধ্যমে পরিবেশগত দায়বদ্ধতা
• ক্রমাগত নকশা উন্নতি এবং উদ্ভাবন

১৮১০ সালে ইস্পাত কলের বিনীত সূচনা থেকে বৈশ্বিক স্বয়ংচালিত প্রতীক হয়ে ওঠা পর্যন্ত, পিউজোর যাত্রা শিল্প বিবর্তন, উদ্ভাবনী চেতনা এবং টেকসই মানের উদাহরণ প্রদান করে। প্রতীকী সিংহ প্রতীক বিশ্বব্যাপী সড়কে ফরাসি প্রকৌশল উৎকর্ষতার প্রতিনিধিত্ব অব্যাহত রাখে।

আপনি একটি পুরনো পিউজো ৪০৪ চালান বা সর্বশেষ সংকর নমুনা, আপনি আরমাঁ পিউজোর দৃষ্টিভঙ্গি এবং পিউজো পরিবারের ১৩০ বছরেরও বেশি সময় ব্যাপী স্বয়ংচালিত উৎকর্ষতার প্রতিশ্রুতির উত্তরাধিকার অনুভব করছেন।