Иҷозатномаи байналмилалии ронандагӣ дар Фиҷи

🗓 Далелҳо аз рӯи қонуни ҳаракат дар роҳи Фиҷи ва манбаъҳои расмӣ санҷида шудаанд. Таҳқиқот бори охир нав карда шуд: 29 июли соли 2026. Шумо ин маълумотро танҳо дар сурати гузоштани пайванд ба ҳамин саҳифа нусхабардорӣ карда метавонед.

⚠ Ин саҳифа маълумоти умумӣ дар бораи қоидаҳои ронандагӣ аст, на маслиҳати ҳуқуқӣ. Қоидаҳо тағйир меёбанд ва ҳар мақомот қоидаҳои худро татбиқ мекунад — ҳолати худро пеш аз ронандагӣ бо мақомоти дахлдор тасдиқ кунед.

ℹ Мо ширкати хусусӣ ҳастем. Мо мақомоти давлатӣ, мақомоти иҷозатдиҳанда ё содиркунанда ва ё созмони шартномавӣ нестем ва бо ҳеҷ яке аз онҳо алоқаманд нестем, аз ҷониби онҳо тасдиқ нашудаем ва аз номи онҳо амал намекунем. Ҳуҷҷати байналмилалии ронанда, ки мо мефурӯшем, тарҷумаи шаҳодатномаи миллии ронандагии шумост: он шаҳодатномаи ронандагӣ нест ва ҳуҷҷати аз ҷониби давлат додашуда нест.

• Ронандагӣ дар Фиҷи: далелҳои асосӣ
• Оё дар Фиҷи шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ лозим аст?
• Дар Фиҷи дар кадом тарафи роҳ ҳаракат мекунанд?
• Бо шаҳодатномаи хориҷӣ дар Фиҷи то кай ронандагӣ кардан мумкин аст?
• Оё Фиҷи ба Конвенсияи ҳаракат дар роҳи соли 1949 ё 1968 аъзо аст?
• Чаро қабули шаҳодатномаи шумо аз ҷой ба ҷой фарқ мекунад
• Оё бо шаҳодатномаи кишвари худ дар Фиҷи ронандагӣ кардан мумкин аст?
• Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро аз куҷо гирифтан мумкин аст
• Мехоҳед ба Фиҷи кӯчед? Қоидаҳо барои сокинони нав
• Қоидаҳои ронандагӣ дар Фиҷи, ки сайёҳон барояшон ҷарима мегиранд
• Дар бораи ронандагӣ дар Фиҷи бештар хонед
• Манбаъҳо

Ронандагӣ дар Фиҷи: далелҳои асосӣ

Оё дар Фиҷи шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ лозим аст?

Қонунгузории Фиҷи IDP талаб намекунад. Қоидаи 21(1)-и Land Transport (Driver) Regulations 2000 ба таври возеҳ мегӯяд, ки «шаҳодатномаи ронандагӣ ё дигар иҷозате, ки дар кишвари дигар дода шудааст, ба дорандаи он ҳуқуқ медиҳад, ки дар Ҷазираҳои Фиҷи воситаи нақлиёти автомобилии синфи дахлдорро ронад», бидуни ягон санҷиши аҳдномавӣ ва бидуни рӯйхати кишварҳо. Ягона муқаррароти марбут ба IDP дар Driver Regulations (reg 22) ба самти муқобил равона шудааст: он ба LTA ваколат медиҳад, ки ба шахси 18-сола ва калонтар барои ронандагӣ берун аз Фиҷи IDP диҳад. Асли шаҳодатномаро ҳамеша ҳамроҳ доред (reg 21(1)(c)); IDP-и ҳақиқии намунаи 1949 танҳо ҳамчун воситаи ёрирасони тарҷума ва барои мизҳои иҷораи мошин муфид аст, зеро LTA метавонад тибқи reg 21(3) тарҷумаи тасдиқшудаи англисиро талаб кунад.

• Сайёҳон ва боздидкунандагони кӯтоҳмуддат: шаҳодатномаи миллии худро якҷоя бо ҳуҷҷате доред, ки дар сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин номбар шудааст — барои аксари шаҳодатномаҳои кишварҳои содиркунанда ин ҳуҷҷат шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ нест, бинобар ин ҷавоби худро хонед ва бе санҷиш гумон накунед.
• Иҷорагирони автомобил: Ҳар гоҳ ки ронандагӣ мекунед, асли шаҳодатномаи хориҷиро ҳамроҳ доред — reg 21(1)(c) инро шарти ҳуқуқ ба ронандагӣ мегардонад, ва риоя накардани он ҳуқуқвайронкунӣ бо рамзи TIN 504 мебошад. Агар шаҳодатнома ба забони англисӣ набошад, тарҷумаи тасдиқшудаи англисӣ ё IDP-и ҳақиқии намунаи 1949-ро илова кунед; инчунин шиноснома ва далели вуруд, ҳуҷҷати бақайдгирии воситаи нақлиёт, шартномаи иҷора ва суғуртаро ҳамроҳ доред.

Ҳеҷ ҷазои мушаххас барои ронандагӣ бе ҳуҷҷати талабшуда аз манбаи бонуфуз тасдиқ карда нашуд. Нусхаи бойгонишудаи саҳифаи иқтибосшуда.

Дар Фиҷи дар кадом тарафи роҳ ҳаракат мекунанд?

Дар Фиҷи ҳаракат аз тарафи чапи роҳ сурат мегирад ва пешгузаронӣ аз тарафи рост анҷом дода мешавад. Мошинҳо дар Фиҷи чархи фармонро дар тарафи рост доранд.

Бо шаҳодатномаи хориҷӣ дар Фиҷи то кай ронандагӣ кардан мумкин аст?

Шаш моҳ аз санаи ба Фиҷи омадани шахс. Қоидаи 21(2) инчунин ронандагиро бо шаҳодатномаи хориҷӣ манъ мекунад, агар воситаи нақлиёт ба синфи 3, 4 ё 5 (таксиҳо, мошинҳои кирояи ронандадор, боркашҳо, микроавтобусҳо, автобусҳо) мансуб бошад, агар ронанда дар кишвари диҳанда аз ҳуқуқи ронандагӣ маҳрум шуда бошад, агар эътибори шаҳодатнома дар он ҷо боздошта шуда бошад, ё агар LTA ба хулосае ояд, ки шахс барои ронандагӣ қобил нест. Қоидаи 21(1) илова бар ин талаб мекунад, ки шаҳодатнома дар айни замон эътибордор бошад, танҳо синфҳое ронда шаванд, ки он иҷозат медиҳад, ва он ҳамроҳи худи ронанда бошад. (Land Transport (Driver) Regulations 2000, reg 21(1) ва 21(2))

Мехоҳед ба Фиҷи кӯчед? Вақте ки шумо сокин мешавед, қоидаҳои дигар татбиқ мешаванд — бахши сокинонро дар зер бинед.

Оё Фиҷи ба Конвенсияи ҳаракат дар роҳи соли 1949 ё 1968 аъзо аст?

Фиҷи Ҷониби Аҳдкунандаи Конвенсияи Женеваи соли 1949 оид ба ҳаракат дар роҳ мебошад, вале ба Конвенсияи Венаи соли 1968 аъзо нест.

• Конвенсияи Женеваи соли 1949 оид ба ҳаракат дар роҳ: ворисият санаи 31 октябри соли 1972.

Чаро қабули шаҳодатномаи шумо аз ҷой ба ҷой фарқ мекунад

Оё кишвари хориҷӣ шаҳодатномаи ронандагии шуморо қабул мекунад ё не, ба як гиреҳи мураккаби омилҳо вобаста аст: се конвенсияи гуногуни ҳаракат дар роҳ, ки бо фарқи даҳсолаҳо имзо шудаанд (1926, 1949, 1968) — куҳантаринашон аз худи Созмони Милали Муттаҳид пештар аст ва танҳо ду конвенсияи охирин дар доираи он баста шудаанд — кишварҳое, ки дар марҳилаҳои гуногуни ҳамроҳшавӣ ба ҳар яке қарор доранд (имзо, қабул, ратификатсия), шаҳодатномаҳое, ки бо алифбое чоп шудаанд, ки полиси маҳаллӣ онро хонда наметавонад, низомҳои категорияҳои нақлиёт, ки байни кишварҳо мувофиқ намеоянд, наслҳои ҳуҷҷатҳое, ки ҳатто ҳангоми узвияти кишвар мумкин аст ба шакли талабкардаи конвенсия мувофиқ набошанд, созишномаҳои дуҷониба байни давлатҳои алоҳида ва қонунҳои маҳаллӣ, ки дар як ҷо озодтар ва дар ҷои дигар сахттаранд. Ҳамон як шаҳодатнома дар як сарҳад қабул ва дар сарҳади дигар рад шуданаш мумкин аст — ҳатто дар нуқтаи навбатии иҷораи автомобил. Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ маҳз барои он вуҷуд дорад, ки аксари ин мушкилотро бартараф кунад: он пешниҳоди стандартӣ ва бисёрзабонаи шаҳодатномаи мавҷудаи шумост бо аломатҳои ягонаи категорияҳо, ки аксари кормандони расмӣ онро дарҳол хонда метавонанд. Он шаҳодатномаи миллии шуморо иваз намекунад ва ҳуқуқи нав намедиҳад — шумо ҳардуро ҳамроҳ доред — ва қабулро кафолат намедиҳад: шумораи ками кишварҳо ҳанӯз ҳам иҷозатномаи маҳаллиро ҳамроҳи он ё ба ҷои он талаб мекунанд, вале барои аксарият он имконияти шуморо ба таври назаррас беҳтар мекунад.

Оё бо шаҳодатномаи кишвари худ дар Фиҷи ронандагӣ кардан мумкин аст?

Ин ҷадвал барои сайёҳон ва боздидкунандагони муваққатӣ аст. Ҳамчун сокин ба Фиҷи кӯчида меравед? Дар ин ҳолат қоидаҳои дигар татбиқ мешаванд — бахши сокинонро дар зер бинед. Дар зер кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи худро ёбед. Фиҷи яке аз кушодатарин қаламравҳо дар ин матритса аст. Қоидаи 21-и Land Transport (Driver) Regulations 2000 шаҳодатномаи ронандагиеро, ки ҳар кишвари дигар додааст — бидуни санҷиши аҳдномавӣ, бидуни рӯйхати тасдиқшуда, бидуни талаби IDP — барои синфи баробари воситаи нақлиёт ба муддати шаш моҳ аз санаи вуруд эътироф мекунад. Маҳдудиятҳо танг, вале воқеӣ мебошанд: синфҳои хизматрасонии ҷамъиятии 3, 4 ва 5 манъ шудаанд, шаҳодатнома бояд эътибордор бошад ва ҳамроҳи шумо бошад, ва LTA метавонад тарҷумаи тасдиқшудаи англисиро талаб кунад. Агар зиёда аз шаш моҳ бимонед, бояд шаҳодатномаи худро ба шаҳодатномаи Фиҷи иваз кунед. Қоидаҳо тағйир меёбанд — пеш аз сафар аз манбаъҳои расмӣ тасдиқ гиред. Санҷиши охирин: июли соли 2026.

Шарҳ: «1949» — Конвенсияи Женева оид ба ҳаракат дар роҳ (шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ то 1 сол эътибор дорад); «1968» — Конвенсияи Вена (шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ то 3 сол эътибор дорад).

Сутуни «Вазъият» дар ин саҳифа чӣ маъно дорад:

• Шаҳодатномаи миллӣ кофист — кишвари таъинот ба боздидкунанда иҷозат медиҳад, ки бо худи шаҳодатномаи миллӣ ронандагӣ кунад. Сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин асос ва ҳар муҳлат ё шартеро, ки онро маҳдуд мекунад, нишон медиҳад.
• Шаҳодатномаи миллӣ кофист — шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ тавсия дода мешавад — кишвари таъинот барои ин шаҳодатнома шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро талаб намекунад, вале доштани он тавсия дода мешавад. Сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин сабаб ва ҳар шарти вобастаро нишон медиҳад.
• Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ ё тарҷума — шаҳодатномаи миллии шумо ҳуҷҷати иловагии ҳамроҳро талаб мекунад. Кишвари таъинот кадоми онро қабул мекунад ва оё барои шаҳодатномаи шумо умуман шаҳодатномаи расмии байналмилалии ронандагӣ дода мешавад ё не — дар сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин омадааст.
• Муқаррар нашудааст — маълумоти сабтшуда муайян намекунад, ки оё шумо бо ин шаҳодатнома дар ин ҷо ронандагӣ карда метавонед ё не; пеш аз он ки ба он такя кунед, аз мақомоти шаҳодатномадиҳандаи кишвари таъинот тасдиқ гиред. Сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин мегӯяд, ки чӣ тасдиқ карда нашуд.
• Шаҳодатномаи миллӣ кофист — IDD/тарҷума тавсия дода мешавад — кишвари таъинот барои ин шаҳодатнома шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро талаб намекунад ва барои он аз рӯи конвенсия шаҳодатномаи расмии байналмилалии ронандагӣ дода намешавад; ба ҷои он IDD ё тарҷумаи тасдиқшударо ҳамроҳ доред. Сатри кишвари содиркунандаи шаҳодатномаи шумо дар ҷадвали зерин сабаб ва ҳар шарти вобастаро нишон медиҳад.

Манбаъҳо ва эзоҳҳо барои ҷадвали боло

[1] Land Transport (Driver) Regulations 2000, reg 21(3)

[2] Land Transport (Driver) Regulations 2000, reg 21 (as at 30 January 2026 - unaffected by LN 90 of 2017 and LN 16 of 2026)

[a] Категорияҳои шаҳодатнома ба низоми конвенсионии A–E мувофиқ нестанд — кормандони иҷораи автомобил метавонанд барои муқоисаи онҳо шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро талаб кунанд.

[b] IDD = Ҳуҷҷати байналмилалии ронанда, тарҷумаи стандартишудаи шаҳодатномаи миллии ронандагии шумо. Шумо метавонед дар ин ҷо дархост диҳед: https://idaoffice.org/tg/apply-now/.

Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро аз куҷо гирифтан мумкин аст

Шаҳодатномаи байналмилалии ронандагиро бояд пеш аз сафар гирифт ва онро танҳо кишварҳои муайян ба шумо дода метавонанд — шаҳодатномаи расмии байналмилалии ронандагиро аз кишвари бегона харидан мумкин нест. Тибқи Конвенсияи Венаи соли 1968 онро танҳо ҳамон Ҷониби Аҳдкунанда дода метавонад, ки шумо одатан дар он ҷо истиқомат мекунед ва он шаҳодатномаи шуморо додааст ё эътироф мекунад — мақомоти босалоҳияти ҳамон Ҷониб ё иттиҳодияе, ки он ба таври дахлдор ваколатдор кардааст. Тибқи Конвенсияи Женеваи соли 1949 онро мақомоти босалоҳияти Давлати Аҳдкунанда ё иттиҳодияе медиҳад, ки ҳамон мақомот ба таври дахлдор ваколатдор кардааст. Ин кадом ниҳод аст, вобаста ба кишвар фарқ мекунад: дар баъзеҳо муассисаи давлатӣ, дар баъзеи дигар клуби ваколатдори автомобилӣ.

• Шумо аз Фиҷи сафар мекунед? Содиркунандаи шаҳодатномаҳои расмии байналмилалии ронандагии Фиҷи: Land Transport Authority (LTA). Сайти расмӣ.
• Аз кишвари дигар сафар мекунед? Аз мақомоти шаҳодатномаҳои ронандагии он кишвар пурсед, ки кадом ниҳодро барои додани шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ ваколатдор кардааст — дар баъзе кишварҳо ин муассисаи давлатӣ, дар баъзеи дигар клуби ваколатдори автомобилӣ аст.

Ҷудогона, IDA Ҳуҷҷати байналмилалии ронанда-и рақамӣ пешниҳод мекунад — ин тарҷумаи шаҳодатномаи миллии шумост, ки шумо онро ҳамроҳи шаҳодатнома доред. Ин шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ нест, ки тибқи конвенсияҳои соли 1949 ё 1968 аз ҷониби ниҳоде дода шуда бошад, ки кишвари шумо барои ҳамин мақсад ваколатдор кардааст, ва ин тарҷумаи тасдиқшуда, қасамхӯрда ё ба ҳар шакли дигар расмӣ нест: ҳеҷ мақомот онро тасдиқ намекунад, ва дар ҷое ки кишвар тибқи қонун тарҷумаи расмӣ ё тасдиқшударо талаб мекунад, ҳуҷҷати мо ба он талаб ҷавобгӯ нест. Ин тарҷумаи хусусӣ аст, ки барои хондашаванда кардани шаҳодатномаи миллии шумо дар нуқтаҳои иҷораи автомобил ва санҷишҳои роҳ пешбинӣ шудааст.

Мехоҳед ба Фиҷи кӯчед? Қоидаҳо барои сокинони нав

Вақтсанҷи шашмоҳаи Фиҷи вақтсанҷе танҳо барои сайёҳон нест. Қоидаи 21(2)(b) ҳуқуқи ҳар дорандаи шаҳодатномаи хориҷиро шаш моҳ пас аз вуруд қатъ мекунад, новобаста аз он ки ӯ сокин аст ё не, бинобар ин ҳар касе, ки дарозтар мемонад, то он вақт бояд шаҳодатномаи Фиҷи дошта бошад. Роҳи муқаррарӣ иваз кардан аст, на супоридани имтиҳони нав. Нусхаи бойгонишудаи саҳифаи иқтибосшуда.

Қоидаҳои ронандагӣ дар Фиҷи, ки сайёҳон барояшон ҷарима мегиранд

• Таҷҳизоти ҳатмӣ: Пеш аз ронандагӣ тасмаҳо, воситаҳои нигоҳдории кӯдакон, чархҳо, чароғҳо, тормозҳо, чархи эҳтиётӣ, таҷҳизоти огоҳкунанда, ҳуҷҷатҳои бақайдгирӣ ва суғуртаро санҷед — барои вайрон кардани талаботи сохт ва таҷҳизот тибқи моддаи 50(3)-и Land Transport Act 1998 ба ҷавобгарӣ кашидан мумкин аст (то FJD 1 000 ё 6 моҳ). Ҷадвали муфассали таҷҳизот дар Land Transport (Vehicles Registration and Construction) Regulations 2000 оварда шудааст, ки санаи 29 июли соли 2026 дар интернет дастрас набуд.
• Ронандагӣ дар ҳолати мастӣ: Ҳадди муқарраршуда 80 миллиграмм машрубот дар 100 миллилитр хун (0,08%) аст — Land Transport (Breath Tests and Analyses) Regulations 2000, reg 3(1), ки барои моддаи 103-и Land Transport Act 1998 қабул шудааст. Ҳадди сифрӣ (0.00 г дар 100 мл) тибқи моддаи 105 нисбат ба дорандагони иҷозатномаи навомӯзи Фиҷи, шаҳодатномаи муваққатӣ, шаҳодатномаи воситаи нақлиёти вазнини боркаш ё шаҳодатномаи воситаи нақлиёти хизматрасонии ҷамъиятӣ татбиқ мешавад. Рад кардани санҷиши нафас ҳамон ҷазоеро дар пай дорад, ки барои зиёд будан аз ҳад пешбинӣ шудааст. Ронандагӣ ё кӯшиши ронандагӣ бо зиёдатӣ аз ҳад: барои ҳуқуқвайронкунии якум — то FJD 2 000 ё 2 сол ҳабс ба иловаи маҳрумияти ҳатмӣ аз ҳуқуқи ронандагӣ аз 3 моҳ то 2 сол; барои ҳуқуқвайронкунии дуюм — то FJD 5 000 ё 5 сол ба иловаи маҳрумият аз 6 моҳ то 4 сол; агар дар давоми 5 соли гузашта ду ё зиёда маҳкумияти қаблӣ бошад — то FJD 10 000 ё 10 сол ба иловаи маҳрумият аз 12 моҳ то 5 сол. Ронандагӣ дар ҳолати ноқобилият аз таъсири машрубот ё маводи мухаддир (моддаи 102) то FJD 5 000 ё 5 сол ва 5 сол маҳрумият аз ҳуқуқи ронандагиро дар пай дорад. Интизор шавед, ки суғурта беэътибор мешавад.
• Маҳдудияти суръат: Аз тарафи чап ронандагӣ кунед ва ҳудудҳои суръати бо км/соат насбшударо риоя кунед. Ҷаримаҳои собит барои зиёд кардани суръат бо Land Transport (Fees and Penalties) (Amendment) Regulations 2026 (LN 14 аз соли 2026, ки санаи 22 январи соли 2026 қабул шудааст) аз нав муқаррар шудаанд: FJD 50 барои зиёдатии камтар аз 15 км/соат, FJD 75 барои зиёдатии 15-29 км/соат, FJD 100 барои зиёдатии 30 км/соат ё бештар, бо ҳадди аксари судии FJD 500 ё 3 моҳ. Дар деҳаҳо, назди пиёдагардон ва ҳайвонот, ҳангоми борон ва дар қитъаҳои сатҳашон вайрон суръатро якбора кам кунед.
• Ҳар гоҳ ки ронандагӣ мекунед, асли шаҳодатномаи хориҷиро ҳамроҳ доред — reg 21(1)(c) инро шарти ҳуқуқ ба ронандагӣ мегардонад, ва риоя накардани он ҳуқуқвайронкунӣ бо рамзи TIN 504 мебошад. Агар шаҳодатнома ба забони англисӣ набошад, тарҷумаи тасдиқшудаи англисӣ ё IDP-и ҳақиқии намунаи 1949-ро илова кунед; инчунин шиноснома ва далели вуруд, ҳуҷҷати бақайдгирии воситаи нақлиёт, шартномаи иҷора ва суғуртаро ҳамроҳ доред.
• Дастурамали ҳукумати Британия возеҳ мегӯяд: «Шумо метавонед барои ронандагӣ дар Фиҷи шаҳодатномаи ронандагии Британияро истифода баред.» Ин ҳамон ҳуқуқи тибқи reg 21 аст, на тартиботи махсус барои Британия.
• Аз тарафи чап ронандагӣ кунед. Пас аз торик шудан аз сафар бо роҳ берун аз минтақаҳои шаҳрӣ худдорӣ кунед: бисёр роҳҳо дар ҳолати бад қарор доранд, равшании кӯчаҳо кам аст, пиёдагардон ва ҳайвоноти бесоҳиб зиёданд, ва қоидаҳои бехатарии воситаҳои нақлиёт хеле кам татбиқ карда мешаванд.
• Мавсими сиклонҳои тропикӣ аз ноябр то апрел идома дорад; сиклонҳо обхезӣ ва ярчҳоро ба вуҷуд меоранд, ки роҳҳоро вайрон мекунанд, мебанданд ё об мебаранд. Пеш аз роҳ баромадан огоҳиҳои обу ҳаво ва идораи мубориза бо офатҳоро санҷед.

Дар бораи ронандагӣ дар Фиҷи бештар хонед

• 10 Фактҳои Ҷолиб дар бораи Фиҷи
• Беҳтарин ҷойҳо барои дидан дар Фиҷӣ

Бубинед, ки ронандагӣ дар Фиҷи чӣ гуна аст

Чанд дақиқа видеои воқеӣ аз назари ронанда роҳи тезтарини он аст, ки пеш аз аввалин сафари ронандагии худ дар Фиҷи эътимод пайдо кунед:

Видеоро дар YouTube кушоед, агар плеер кор накунад.

Манбаъҳо

1. Қонуни миллии ҳаракат дар роҳ
2. Land Transport (Driver) Regulations 2000, reg 21(1) ва 21(2)
3. Қоидаи иваз кардани шаҳодатнома барои сокинон
4. Land Transport (Breath Tests and Analyses) Regulations 2000, reg 3(1) — ҳадди муқарраршуда BAC 80 мг дар 100 мл (нусхаи Internet Archive аз асли LTA)
5. Портали Laws of Fiji (Дафтари Прокурори генералӣ). Consolidated Law > Land Transport Act 1998 (навсозӣ санаи 29 июни соли 2026) барои моддаҳои 56, 103, 105 ва Ҷадвали ҷазоҳои муқарраршуда; Law as Published > 2017 > LN 90 ва > 2026 > LN 14 ва LN 16 барои тағйироти санҷидашуда
6. Маҷмӯаи шартномаҳои СММ — Конвенсияи Женеваи 1949 оид ба ҳаракат дар роҳ; Фиҷи ҳамчун тараф бо тартиби ворисият нишон дода шудааст, 31 октябри соли 1972
7. Дастурамали сафарии UK FCDO оид ба Фиҷи — «Шумо метавонед барои ронандагӣ дар Фиҷи шаҳодатномаи ронандагии Британияро истифода баред», вазъи роҳҳо, ронандагӣ дар шаб, вайрон шудани роҳҳо аз сиклонҳо
8. UK FCDO оид ба Фиҷи — рақамҳои ҳолати изтирорӣ 911 (ёрии таъҷилӣ, оташнишонӣ, полис) ва 910 (оташнишонӣ)
9. Land Transport Authority (LTA) — содиркунандаи ваколатдори шаҳодатномаи байналмилалии ронандагӣ дар Фиҷи
10. Маҷмӯаи шартномаҳои СММ — Конвенсияи Женеваи соли 1949 оид ба ҳаракат дар роҳ
11. Маҷмӯаи шартномаҳои СММ — Конвенсияи Венаи соли 1968 оид ба ҳаракат дар роҳ