Vad är ett internationellt körkort?

Ett internationellt körtillstånd (IDP) är ett officiellt dokument som översätter en bilists körkort i hemlandet till flera språk, vilket tillåter dem att köra i främmande länder som känner igen det. Ibland hänvisas till som ett “internationellt körkort”, IDP är inte ett fristående körkort – det måste bäras tillsammans med ett giltigt inhemskt körkort för att vara giltigt. En IDP skrivs ut som ett litet häfte i A6-storlek (något större än ett pass) med ett standardiserat format, vanligtvis ett grått omslag och flera sidor med översättningar på större språk (engelska, franska, spanska, ryska, etc.). Eftersom den innehåller en officiell flerspråkig översättning av förarens information och körkortsklassificeringar, hjälper en IDP lokala myndigheter att tolka ett utländskt körkort och verifiera att innehavaren är behörig att köra. Detta dokument regleras av FN:s vägtrafikkonventioner och är ett lagkrav eller rekommenderas i många länder för besökare som kör utomlands. Avsnitten nedan beskriver de senaste internationella reglerna som styr internflyktingar, de länder som erkänner dem och processen för att erhålla en, med uppdaterad information och officiell vägledning.

Rättsliga ramar och förordningar

Internationella körtillstånd styrs av internationella fördrag som anger enhetliga standarder för kördokument. Det finns tre historiska konventioner som etablerade internflyktingar: 1926 års Pariskonvention, 1949 års Genèvekonvention om vägtrafik och 1968 års Wienkonvention om vägtrafik. Idag är 1949 och 1968 års konventioner de primära rättsliga ramarna, med 1968 års Wienkonvention som den senaste och mest omfattande. Länder som är parter i dessa konventioner samtycker till att erkänna internflyktingar utfärdade av andra avtalsslutande stater, i enlighet med konventionernas regler.

Enligt 1949 års Genèvekonvention är en internflykting giltig i ett år från dess utfärdandedatum. Tillståndet är ett pappershäfte som speglar innehållet i innehavarens nationella körkort (inklusive namn, foto och fordonskategorier) översatt till standardiserade kategorier och flera språk. 1949 års konventions IDP-modell måste respekteras av alla 102 länder som är parter i den konventionen (från och med 2025). Dokumentet kan inte användas för körning i det land där det utfärdades – det är endast avsett för internationella resor. Faktum är att konventionen specificerar att en IDP inte är giltig i dess utfärdandeland och endast det land där en förare har licens får utfärda den personens IDP.

1968 års Wienkonvention införde uppdaterade regler för internflyktingar. Den moderniserade IDP-formatet (med ändringar 2011 för att standardisera licenskategorier och layout) och förlängde den möjliga giltighetsperioden. Enligt 1968 års konvention måste en IDP ha en giltighetstid inte mer än tre år från utfärdandedatumet (eller tills den inhemska licensens utgång, om tidigare). Men oavsett dess längre giltighetstid är den vid användning utomlands i allmänhet endast giltig i upp till ett år i ett visst främmande land. Efter ett års sammanhängande vistelse kräver de flesta länder att föraren ska ha ett lokalt körkort. Från och med den senaste uppdateringen har 83 länder ratificerat 1968 års konvention, och för dessa länder ersätter 1968 års regler de äldre reglerna från 1949. Om en nation är part i båda konventionerna har den nyare konventionens bestämmelser företräde. Noterbart är att vissa länder – till exempel USA, Kina och andra – inte har ratificerat 1968 års konvention. Dessa länder erkänner vanligtvis internflyktingar enligt 1949 års konvention istället, eller genom separata ömsesidiga arrangemang.

Requirements for Valid Use: In all cases, the IDP is only valid when presented together with the original driving license from the driver’s home country​. The IDP is essentially a translation and certification of the home license, so the two documents go hand-in-hand. If a driver cannot produce their actual domestic license, the IDP alone is not sufficient to legally drive. Additionally, an IDP does not confer any driving privileges beyond what the home license allows – it carries the same vehicle category endorsements as the home license​. Drivers must still meet any minimum age or other requirements of the country they are visiting. (Under international rules, countries may refuse to recognize foreign licenses – even with an IDP – if the driver is under 18 years old, or under 21 for certain heavy vehicle categories​. In practice, most issuing agencies will only issue an IDP to drivers aged 18 or above for this reason.) It’s also important to note that an IDP cannot be used to drive in the license holder’s own country – for example, a British driver’s UK-issued IDP is not valid for driving within the UK​.

Senaste uppdateringarna: Wienkonventionen från 1968 (med dess ändringar från 2011) representerar den senaste internationella rättsstandarden för internflyktingar. Detta introducerade det nu standardiserade häftesformatet och den längre giltighetsperioden som nämns ovan. Många länder har uppdaterat sina nationella lagar för att anpassa sig till 1968 års konventions bestämmelser. Till exempel, sedan konventionens ändring trädde i kraft i mars 2011, utfärdar alla avtalsslutande stater internflyktingar i det nya formatet som definieras i bilaga 7 till konventionen. Rent praktiskt betyder detta att den IDP du får idag sannolikt kommer att vara giltig i upp till tre år (om din lokala licens förblir giltig) och kommer att innehålla standardiserad information som erkänns av alla länder som är parter i konventionen. Kontrollera alltid de specifika reglerna för det land du planerar att besöka, eftersom vissa länder har ytterligare krav eller variationer (till exempel kan vissa kräva en IDP först efter en viss period av körning på ett besökarkort, eller kan ha ett eget nationellt tillstånd för varaktigt bosatta).

Globalt erkännande och deltagande länder

Globalt erkännande av internationella körtillstånd: Länder som är skuggade i blått erkänner internflykting enligt 1949 och/eller 1968 FN:s vägtrafikkonventioner (grått anger länder eller regioner som inte gör det). Internationella körtillstånd är allmänt erkända runt om i världen. Faktum är att de allra flesta länder accepterar en IDP som det rätta dokumentet för utländska besökare att köra lagligt, förutom att ha sitt hemkörkort. Internflyktingar är en produkt av Förenta Nationernas fördrag, och varje land som är part i 1949 eller 1968 års konvention kommer att hedra en korrekt utfärdad internflykting från ett annat medlemsland. Från och med 2025 är över 100 länder parter i 1949 års Genèvekonvention och över 80 länder är parter i 1968 års Wienkonvention om vägtrafik. Detta inkluderar större delen av Europa, Amerika, Asien och Afrika – täcker nästan alla populära resmål. Totalt är en IDP erkänd som en giltig form av identifiering för körning i över 140 länder världen över. Bilföreningar nämner ofta ett ännu högre antal – till exempel noterar American Automobile Association att en IDP är användbar i 150 länder över hela världen som ett officiellt erkänt identifikationsdokument för förare. I många av dessa länder kan det vara en överträdelse att köra utan IDP (om ditt körkort är utländskt) som leder till böter eller svårigheter med myndigheterna, särskilt om den lokala polisen inte kan läsa språket på ditt hemkörkort.

Det är viktigt att förstå att vissa länder kräver en IDP enligt lag för utländska förare, medan andra starkt rekommenderar det som en bästa praxis. “Obligatoriskt” betyder att om du kör utan IDP (och lokalt körkort) i dessa länder så kör du tekniskt sett olagligt. “Rekommenderas” betyder att även om det kanske inte är strikt obligatoriskt enligt lag, kommer en sådan att underlätta interaktionen med uthyrningsbyråer och trafiktjänstemän. Till exempel är Japan, Indien, Brasilien, Australien och Turkiet bland de länder som uttryckligen kräver en IDP för de flesta besökare som kör med ett utländskt körkort. Länder som Mexiko och Kanada erkänner officiellt en IDP (och vissa källor rekommenderar att man bär en sådan), även om korttidsbesökare från vissa länder (t.ex. USA) i praktiken kan tillåtas att köra med bara sitt hemkörkort under en begränsad tid. Eftersom reglerna kan variera är det klokt att kontrollera de specifika kraven för varje land på din resplan. Statliga resesidor eller det landets ambassad kan ge vägledning om huruvida en internflykting behövs.

Det finns också fall där en internflykting inte behövs på grund av multinationella avtal. Inom Europeiska unionen och Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) kan ett giltigt körkort från en medlemsstat användas i ett annat medlemsland utan IDP. Till exempel kan en fransk medborgare köra i Tyskland eller Italien enbart på sitt franska körkort, tack vare EU-lagstiftningen som erkänner ömsesidiga körrättigheter. På liknande sätt tillåter vissa andra regionala överenskommelser (till exempel mellan medlemsländer i Gulf Cooperation Council eller inom ASEAN i Sydostasien) besökare från grannländer att köra utan internflykting. Dessutom har vissa länder bilaterala avtal som respekterar varandras licenser. Kontrollera alltid om ett sådant arrangemang finns för din destination; annars är det den säkraste vägen att skaffa en IDP.

Slutligen är några länder inte parter i vare sig 1949 eller 1968 års konventioner och kanske inte erkänner internflyktingar alls. Det största exemplet är Kina, som inte erkänner internationella körtillstånd och i allmänhet inte tillåter att utländska körkort används; besökare i Kina måste skaffa ett lokalt tillfälligt körtillstånd eller körkort. Vietnam är ett annat land där en internflykting kanske inte är giltig om den inte har bytts ut mot ett lokalt tillstånd (även om reglerna har utvecklats). Etiopien och Somalia är exempel på länder som var under de äldre 1926 års konventionsregler; I synnerhet Somalia kräver en IDP från 1926 (ett specialfall, eftersom de flesta länder inte längre använder det äldre formatet). Dessa undantag är relativt få, men de understryker vikten av att kontrollera landsspecifika körregler. Om du planerar att köra i ett land som är nedtonat på kartan (ej deltagande), kontakta det landets ambassad eller konsultera officiella reseråd för instruktioner – du kan behöva skaffa ett lokalt tillstånd eller uppfylla andra krav för att köra där lagligt.

Wienkonventionen antogs av 84 stater:

Det bör noteras att du inte bör ha några problem med att köra bil i dessa länder, till skillnad från länder som inte ingår i listan. I praktiken kräver de flesta biluthyrningsföretags kontor ett internationellt körkort, även om föraren visar en utskriven kopia av Wienkonventionen för uthyrningschefen.

Det finns en lista över länder där IDP är obligatoriskt (de stater där Genèvekonventionen antogs):

Detta innebär att ett internationellt förardokument behövs utöver det nationella körkortet. I huvudsak är det en översättning av det nationella körkortet till de viktigaste språken i världen:

• engelska;
• ryska;
• spanska;
• franska.

Men listan över språk kan vara längre, vilket är bättre.

IDL är inte ett fristående dokument

Förare bör ta hänsyn till att IDL erkänns som giltig endast om ett nationellt körkort också är närvarande. En internationell licens har angett numret på den inhemska licensen. När du reser utomlands måste du ha båda körkorten.

Det nya internationella körkortet (som börjar 2011) är en bok i A6-format, fylld för hand eller med hjälp av en utskriftsenhet. Dokumentförteckningar anges endast med latinska bokstäver och arabiska siffror. Framsidan av dokumentet anger datum för utfärdandet och licensens giltighetstid, namnet på det organ som utfärdade dokumentet och det land där dokumentet utfärdades. Dessutom skrivs eller trycks det nationella körkortets serier och nummer på framsidan. Om föraren har begränsningar läggs dessa på det andra arket. Det tredje bladet anger förarens uppgifter: för- och efternamn, födelsedatum, födelseort och bostads- eller registreringsort.

Alla kategorier som är nödvändiga för körning måste märkas med en oval tätning; andra kategorier är överstrukna.

Vad händer om du inte har en IDL?

Det finns konsekvenser för föraren att inte ha en IDL:

1. Om det inte finns något körkort av internationell standard kan föraren nekas rätten att passera gränsen.

2. När du hyr en bil utomlands kan personalen vägra att betjäna dig.

3. Om du kör utomlands i Europa utan IDL och myndigheterna i landet får bekräftad information om detta kan du få böter på upp till 400 euro. Om det finns en betydande överträdelse av reglerna är det troligt att föraren kan hamna i fängelse.

4. Vid en olycka kan försäkringsbolag vägra att erkänna föraren som den försäkrade om de inte har en IDL.

I vilket fall som helst bör du först noggrant studera de lokala trafikreglerna. I många fall har utländska förare fått böter utomlands bara för att de inte kände till de lokala kraven och körreglerna i det land där de körde.

Sammanfattning

Bilturismen utvecklas snabbt. Internationella körkort efterfrågas idag i många länder i världen. När du reser utomlands är det nödvändigt att ha ett dokument som är relevant för det nationella körkortet och som är förståeligt i förhållandena i det specifika landet.

Plus att ha en IDL gör det enkelt att hyra en bil, eftersom försäkringen blir mer överkomlig.