Den mest etterspurte Sonata etter generasjonsskiftet er fortsatt den toliters 150-hestekrefters varianten. Men toppmodellen Sonata 2.5 Prestige (180 hk, 232 N•m) som presenteres her, viste seg å bli den nest mest populære i hele utvalget mot begynnelsen av våren. Bare slike biler tilbys av Hyundais pressepark, noe som ikke gir oss noe valg når det gjelder Toyota – vi jobber igjen med den velkjente Camry 2.5 (181 hk, 231 N•m). For å gjøre sammenligningen korrekt tar vi to identiske Toyotaer, demonterer Yokohama Ice Guard IG60 235/45 R18 piggfrie dekk fra den ene og monterer dem på Sonataen.
Utstyrsnivåer og utstyrsammenligning
For denne testen aksepterte vi et lite kompromiss når det gjelder utstyrsnivå. Vår Toyota Camry Safety Suite med det avanserte baksete-pakken tilbyr sammenlignbart utstyr med Sonataen. Ideelt sett burde vi ha testet Safety Prestige-trimmen, som koster litt mer enn vår Sonata.
Funksjoner Camry Safety Suite mangler sammenlignet med Sonataen:
- Ventilasjon i forseter
- Minneinnstillinger for førersetet
- Blindsoneovervåkingssystem
- Elektrisk justerbar rattstamme (begge har mekanisk)
Eksklusive funksjoner: Hva tilbyr hver sedan
Begge kjøretøyene bringer unike fordeler til bordet som den andre rett og slett ikke kan matche.
Eksklusive funksjoner i Hyundai Sonata 2.5 Prestige:
- 360-graders rundt-sikt-system (standard)
- Head-up-display med projeksjonen på frontruten
- Panoramasoltak (tilvalg)
- Graderte markeringslys
- Svarte lakkerte terskler
Eksklusive funksjoner i Toyota Camry 2.5:
- Elektrisk justerbare ryggstøtter i baksetet
- Sidekollisjonsputer bak
- Separat klimasone bak
- Universelt kontrollpanel i bakre armlene
Målgruppe: Privatkjøper vs. flåtebruk
Den grunnleggende forskjellen mellom disse sedanene ligger i den tiltenkte kjøperen. Sonataen retter seg mot privatkjøperen med sitt dristige og modige eksteriørdesign. Stilen appellerer til individualistiske kjøpere snarere enn baksetepassasjerer.
For profesjonell bruk eller flåtebruk har Camry klare fordeler:
- Garantidekning: Sonataen begrenser yrkessjåfører til 100 000 km, med enkelte komponenter begrenset til bare 20 000 km
- Serviceintervaller: Hyundai klassifiserer taxibruk som «tung drift», noe som krever oljeskift hver 7 500 km mot Camrys 10 000 km-intervaller
Interiørkvalitet og materialer
Camrys interiør er funksjonelt, men byr på enkelte designmessige inkonsekvenser. Tofarget beige skinnalternativ gjør de mørkere partiene til å se skitne ut. Ulike teksturer konkurrerer om oppmerksomheten, og knappene rundt i kupeen krever ulik trykkkraft, noe som gir en noe fragmentert følelse.
Sonataen tar en mer helhetlig tilnærming med omhyggelig utvalgte materialer og jevnt myktklikk-knapper gjennomgående. Rattlæret fortjener imidlertid kritikk – den klebrige, gummilignende teksturen mangler den mykheten man finner hos konkurrenter som Audi eller Mazda. Det stramt trukne materialet vil sannsynligvis utvikle et blankt slitasjemønster med tiden.
Styring og kjøreegenskaper
Kjøreopplevelsen avslører tydelige personligheter i hver av sedanene.
Kjøreegenskaper for Hyundai Sonata:
- Elektrisk servostyring føles kunstig lett med minimal variasjon
- Cirka 2,7 omdreninger fra lås til lås (litt mer enn Camry)
- Stabil, forutsigbar svinging med minimal reaksjon på gasspådrag
- Mindre karosserirulle og nesedukkert under bremsing
- Minimal hjulspinn ved aggressiv akselerasjon
Kjøreegenskaper for Toyota Camry:
- Kinematisk bakakselsstyring skaper mer livlige responser
- Mer følsom for vektoverføring og gasstilpasninger
- Tillater banejusteringer via både styring og gass
- Mer uttalt karosserirulle, men større førerengasjement
- Bedre egnet for entusiastisk kjøring
Ytelse og akselerasjon
Til tross for nesten identisk egenvekt føles Sonataen mer dynamisk. Denne oppfatningen stammer fra det mer responsive gasspedalet og den mer fremtredende motorlyden. Sonataen når 100 km/t litt raskere enn Camry, delvis på grunn av reduserte karosseriutsving under akselerasjon.
Støy, vibrasjon og kjørekomfort
Denne kategorien avslører betydelige forskjeller mellom de to sedanene.
NVH-egenskaper for Hyundai Sonata:
- Merkbart høyere motorlyd, selv for baksetepassasjerer ved full gass
- Mer uttalt dekkelyd og ekstern støy i alle hastigheter
- Stivere fjæring som overfører mer vibrasjoner til kupeen
- Harde støt over fartsdumper allerede fra 20 km/t
- Detaljert tilbakemelding fra veiujevnheter og skjøter
NVH-egenskaper for Toyota Camry:
- Overlegen kupéisolasjon i de fleste hastigheter
- Veistøy blir bare merkbar over 80 km/t
- Jevnere og mer ettergivende fjæringsinnstilling
- Bedre absorpsjon av dumpete og veiujevnheter
- Noe karosseriutsving som kan påvirke passasjerer som er utsatt for reisesyke
Endelig dom: Hvilken sedan bør du velge?
Sonataen og Camry representerer fundamentalt ulike tilnærminger til mellomklassesedansegmentet.
Toyota Camry utmerker seg til tross for sitt beskjedne utseende. Den vinner kjøpere med overlegen kjørekomfort, kupékomfort og en mer raffinert kjøreopplevelse. Den jevnere fjæringen og roligere interiøret gjør den til det bedre valget for dagpendling og langdistansereiser.
Hyundai Sonata lover spenning gjennom sitt dristige design og velinnredede interiør, men sliter med å innfri dette løftet. 2.5 Prestige-varianten byr på en krevende verdiforeslåelse: kjøperne får utmerket utstyr, men må akseptere et støyende kupé og et understell som verken gir ekte komfort eller engasjerende kjøreegenskaper.
For privatkjøpere som søker en premium mellomklassesedanopplevelse, gjør Camrys konsekvente gjennomføring den til det tryggere valget. Sonataens styling kan kanskje tiltrekke seg oppmerksomhet, men Toyota leverer der det teller mest – bak rattet og på veien.
Dette er en oversettelse. Du kan lese originalen her: https://www.drive.ru/test-drive/toyota/hyundai/5e5a606eec05c4ef6c00000f.html
Publisert Januar 05, 2023 • 5m å lese
