Најбараната Сонатa по промената на генерациите останува дволитарскиот 150-коњски модел. Но топ-моделот Sonata 2.5 Prestige (180 к.с., 232 N•m) претставен овде се покажа како вториот најпопуларен во целата палета до почетокот на пролетта. Само такви автомобили ги обезбедува новинарскиот парк на Hyundai, што не остава слобода при изборот на Toyota — повторно работиме со познатата Camry 2.5 (181 к.с., 231 N•m). За да се направи споредбата правилно, земаме две идентични Toyota, ги скинуваме гумите Yokohama Ice Guard IG60 235/45 R18 без шипки од едната и ги префрламе на Sonata.
Споредба на нивоа на опременост и опрема
За овој тест прифативме мал компромис во нивоата на опременост. Нашата Toyota Camry Safety Suite со пакетот за напредни задни седишта нуди споредлива опрема со Sonata. Во идеален случај, требаше да го тестираме нивото Safety Prestige, кое чини малку повеќе од нашата Sonata.
Функции кои ги нема Camry Safety Suite во споредба со Sonata:
- Вентилација на предните седишта
- Меморија за позицијата на возачкото седиште
- Систем за следење на мртвата точка
- Електрично прилагодување на управувачката колона (и двете имаат механичко)
Ексклузивни функции: Што нуди секој седан
И двете возила носат уникатни предности кои другото едноставно не може да ги понуди.
Ексклузивни функции на Hyundai Sonata 2.5 Prestige:
- Систем за 360-степена видливост (стандардно)
- Head-up дисплеј со проекција на предното стакло
- Опционален панорамски покрив
- Светла со градиентни маркери
- Прагови лакирани во црно
Ексклузивни функции на Toyota Camry 2.5:
- Електрично прилагодливи наслони за задните седишта
- Странични воздушни перници за задните патници
- Посебна климатска зона за задниот дел
- Универзален контролен панел во задниот наслон за раце
Целна публика: Приватен сопственик наспроти флотна употреба
Основната разлика меѓу овие седани лежи во нивниот замислен купувач. Sonata е насочена кон приватниот сопственик со своиот смел и храбар дизајн на екстериерот. Стилот говори на индивидуалистичките купувачи, а не на патниците на задните седишта.
За професионална или флотна употреба, Camry поседува јасни предности:
- Гаранциско покритие: Sonata ги ограничува професионалните возачи на 100.000 км, при што некои компоненти се ограничени на само 20.000 км
- Интервали за одржување: Hyundai ја класифицира употребата во такси-служба како „тешки услови”, барајќи замена на масло на секои 7.500 км наспроти интервалот на Camry од 10.000 км
Квалитет на ентериерот и материјали
Ентериерот на Camry, иако функционален, покажува одредени дизајнерски недоследности. Опцијата со двобојна беж кожа ги прави потемните делови да изгледаат валкани. Различните текстури се натпреваруваат за внимание, а копчињата низ целата кабина бараат различна сила на притискање, создавајќи некохерентен впечаток.
Sonata применува покохерентен пристап со внимателно одбрани материјали и рамномерно меко кликање на копчињата низ целиот ентериер. Сепак, кожата на воланот заслужува критика — нејзината лепливост и текстура налик на гума го нема мекитеот кај конкурентите како Audi или Mazda. Цврсто истегнатиот материјал најверојатно со текот на времето ќе развие сјаен шаблон на истрошеност.
Карактеристики на управување и ракување
Искуството во возење открива различни личности кај секој седан.
Карактеристики на ракување на Hyundai Sonata:
- Електричното сервоуправување се чувствува вештачки лесно со минимална варијација
- Приближно 2,7 вртења од крај до крај (малку повеќе од Camry)
- Стабилно, предвидливо завртување со минимална реакција на промените на гасот
- Помало нишање на каросеријата и нуркање на предниот дел при кочење
- Минимално вртење на тркалата при агресивно тргнување
Карактеристики на ракување на Toyota Camry:
- Кинематичкото управување на задната оска создава поживахни реакции
- Поосетливо на пренос на тежина и прилагодување на гасот
- Овозможува прилагодување на патеката преку и управувањето и гасот
- Поизразено нишање на каросеријата, но поголема вклученост на возачот
- Подобро прилагодено за ентузијастичко возење
Перформанси и забрзување
И покрај речиси идентичните маси без гориво, Sonata се чувствува подинамична. Овој впечаток произлегува од поодзивниот педал за гас и поизразениот звук на моторот. Sonata достигнува 100 км/ч малку побрзо од Camry, делумно поради намалените движења на каросеријата при забрзување.
Бучава, вибрации и удобност при возење
Оваа категорија открива значителни разлики меѓу двата седана.
Карактеристики на NVH кај Hyundai Sonata:
- Забележително погласен звук на моторот, дури и за задните патници при полн гас
- Поизразено бруење на гумите и надворешна бучава при сите брзини
- Поцврст амортизерски систем кој пренесува повеќе вибрации во кабината
- Силни удари преку лежечки полицајци почнувајќи од само 20 км/ч
- Детална повратна информација од нерамнини и споеви на коловозот
Карактеристики на NVH кај Toyota Camry:
- Одлична звучна изолација на кабината при повеќето брзини
- Бучавата од коловозот станува забележлива само над 80 км/ч
- Помек, поблагопопустлив амортизерски систем
- Подобро апсорбирање на удари и нерамнини на коловозот
- Одредено нишање на каросеријата кое може да влијае на патниците склони кон вртоглавица
Конечна пресуда: Кој седан треба да го изберете?
Sonata и Camry претставуваат суштински различни пристапи кон сегментот на средни седани.
Toyota Camry блеска и покрај незабележителниот стил. Ги освојува купувачите со супериорен квалитет на возење, удобност во кабината и порафинирано возачко искуство. Помекиот амортизерски систем и потивката кабина го прават подобар избор за секојдневно возење и патувања на долги растојанија.
Hyundai Sonata, иако ветува возбуда преку смелиот дизајн и добро опремениот ентериер, тешко го исполнува тоа ветување. Варијантата 2.5 Prestige претставува тешка вредносна понуда: купувачите добиваат одлична опрема, но мора да прифатат бучна кабина и шасија која не обезбедува ниту вистинска удобност ниту ангажирано управување.
За приватните купувачи кои бараат премиум искуство со среден седан, доследното извршување на Camry го прави побезбедниот избор. Стилот на Sonata може да привлече погледи, но Toyota доставува таму каде што е најважно — зад воланот и на патот.
Ова е превод. Можете да го прочитате оригиналот овде: https://www.drive.ru/test-drive/toyota/hyundai/5e5a606eec05c4ef6c00000f.html
Објавено јануари 05, 2023 • 5m за читање
