Приказната за Plymouth — саканата американска марка на автомобили на Chrysler Corporation — е приказна за амбиција, иновација и, на крај, прекин. Активен од 1928 до 2001 година, Plymouth остави трајна белег во историјата на автомобилизмот. Неговото лого, стилизирана слика на Мејфлауер (бродот кој ги пренел Татковците Пилигрими до Плимут Рок), совршено го симболизирало пионерскиот дух што брендот се обидувал да го отелотвори во текот на своите 73 години постоење.
Во овој напис истражуваме како се роди Plymouth, што го направи извонреден и зошто колекционерите на класични автомобили сè уште ги бараат овие возила денес.
Дваесеттите: Раѓањето на брендот Plymouth
Plymouth официјално беше лансиран на 7 јули 1928 година. Само во преостанатите шест месеци од таа година, компанијата произведе свои први возила — достапни, доверливи автомобили со четири цилиндри кои беа структурно поефикасни од конкуренцијата. Клучните пресвртници од овој ран период вклучуваат:
- 1928: Основан Plymouth; произведени први автомобили со четири-цилиндарски мотори на конкурентни цени
- 1929: Автомобилска фабрика се отвора во Детроит, само десет месеци по основањето на компанијата
- 1930: Моделот Plymouth U влегува во производство, со фабрички стандарден радио — ретка луксузна опрема во тоа време — и веднаш освојува одобрување на потрошувачите, со десетици илјади нарачки
Вклучувањето на радио како стандардна опрема беше мајсторски потег. Во време кога повеќето Американци само можеа да сонуваат за слушање музика или вести додека возат, Plymouth го направи тоа реалност — и моќен фактор на разликување од конкурентите.
Триесеттите и четириесеттите: Раст, војна и лојалност на потрошувачите
Триесеттите години беа златна ера на раст за Plymouth. До 1934 година, брендот стана познато домаќинско ime, при што Американците нетрпеливо преминуваа на неговите доверливи и атрактивни модели. Тоа лето, милионтиот Plymouth слезе од производната линија — забележително достигнување за бренд кој имаше едвај шест години.
Четириесеттите донесоа и иновација и прекин:
- 1942: Plymouth 14C дебитира со автоматско внатрешно осветлување активирано со врата — нова карактеристика која предизвика значително јавно воодушевување
- 1942–1945: Производството на патнички автомобили се запира бидејќи Plymouth се свртува кон исполнување на воени договори
- 1945: Цивилното производство се возобновува со 14C и новиот модел 15S
- Крај на 1940-тите: Plymouth го надминува Ford во продажба, цементирајќи го своето место како еден од најпопуларните автомобилски брендови во Америка
Сепак, кон крајот на 1940-тите и почетокот на 1950-тите, брендот почна да го губи замавот. И покрај својот углед за цврста конструкција, безбедност и доверливост, линијата на Plymouth страдаше од монотон, конзервативен дизајн — и однатре и однадвор. Ограничениот избор на бои и застарениот стил им ги донесе на автомобилите нефластичен углед на „такси возила и возила за пензионери”. Беше јасно дека е потребна голема трансформација.
Втората половина на 20-тиот век: Подеми и падови во производството на Plymouth
Почетокот на 1950-тите означи пресвртница. Дизајнерот Вирџил Екснер се приклучи на Plymouth и веднаш почна да ја револуционизира сликата на брендот. Неговата визија ги преобликува автомобилите Plymouth да наличуваат на елегантни млазни борбени авиони, носејќи му на производителот на автомобили престижната награда „Најубав автомобил на годината”. Клучните дизајнерски и инженерски промени вклучуваа:
- Воведување на моќни V8 мотори
- Усвојување на автоматски менувачи
- Радикален редизајн на екстериерот кој го модернизираше изгледот на брендот
- Напредна предна суспензија со сферни зглобови на торзиони, подобрувајќи го управувањето до стандарди водечки во класата
Иако моделите од 1953–54 биле далеку попривлечни визуелно, нивните технички спецификации заостанувале зад очекувањата на потрошувачите. Купувачите кои сакале и стил и перформанси останале со желба за повеќе — но Plymouth веќе работел на нешто поголемо.
Plymouth Barracuda: Оригиналниот американски пони автомобил
На почетокот на 1960-тите, Plymouth го пушти компактниот Valiant, а потоа во 1964 година еден од неговите најиконски модели: Plymouth Barracuda. Претставен како двоврат пони автомобил и еволуирајќи во целосен мускулест автомобил до своата трета генерација (1970–1974), Barracuda стана симбол на американската автомобилска амбиција.
Именуван од Џон Самсен, Barracuda споделуваше неколку компоненти со Valiant, но исто така воведуваше упечатливи нови карактеристики:
- Споделено со Valiant: Хауба, фарови, предно стакло, светла на четвртини, крилца, врати, предни столбови на каросеријата и браници
- Целосно ново: Покрив, капак на багажникот, странични прозорци, задно стакло и задна панела на каросеријата
- Истакната карактеристика: Рекордно задно стакло од 1,32 m², развиено со Pittsburgh Plate Glass — најголемото некогаш монтирано на стандарден сериски автомобил во тоа време
Barracuda брзо еволуираше низ своите три генерации:
- 1965: Дисковни сопирачки, климатизација, тахометар и надградена суспензија додадени како опции
- 1966: Нова решетка, ревидирани задни светла, ажуриран инструментал со сензори за притисок на масло, прави крилца и поистакнат браник
- Крај на 1960-тите: Дизајнерите Џон Херлиц и Џон Самсен го воведоа иконскиот стил на каросерија „шише Кока-Кола”; купеата со тврд покрив и кабриолети се приклучија на линијата на фастбек модели; Имплементирани федерални стандарди за безбедност на моторни возила
- 1968: Верзијата за пазарот на Јужна Африка нудеше висококвалитетен 3,7-литарски рамен шест-цилиндарски мотор со 190 КС
- 1969: Надграден 6,3-литарски V8 со 330 КС; опционални 7,2-литарски Magnum мотори со четириканален Holley карбуратор со 375 КС
- Почеток на 1970-тите: Понудени три нивоа на опрема — база, луксузен Gran Coupe и висококвалитетниот ‘Cuda
И покрај неговата популарност, Barracuda никогаш не ги достигна продажните бројки на Ford Mustang, кој беше лансиран приближно во исто време. А кога настапи нафтената криза на 1970-тите, побарувачката за мускулести автомобили со голем волумен се урна речиси преку ноќ. Растечките осигурителни премии за моќни возила го влошија проблемот. На 1 април 1974 година — точно десет години откако беше произведен првиот Barracuda — моделот беше прекинат.
Осумдесеттите: Кратко возобновување со нови модели
По прекинувањето на Barracuda, Plymouth поминал неколку години продавајќи возила произведени од други производители под сопствената ознака. Вистинско возобновување дојде со два забележителни нови лансирања:
- 1980 – Plymouth Reliant: Компактен автомобил со преден погон кој ја зајакна линијата на Plymouth и ги зголеми продажбите со сопствен внатрешен производ
- 1989 – Plymouth Laser: Спортски купе кој предизвика почетно возбудување, но беше прекинат по само пет години, главно поради лошо изведена рекламна и маркетинг стратегија
Почетокот на крајот на брендот Plymouth
Деведесеттите беа деценија на опаѓање за Plymouth. Брендот сè повеќе се потпираше на преознакувани јапонски модели, при што Plymouth Acclaim со преден погон беше единствената навистина внатрешна понуда. Последен обид за ревитализација на линијата дојде во 1995 година, кога повеќето модели на Plymouth беа заменети со Neon — компактен автомобил кој се покажа како последниот успешен расказ на брендот. Средноголемиот Breeze следеше во 1996 година, но до тогаш, Plymouth во голема мера исчезна од јавната свест.
Клучни настани кои водеа кон затворањето на Plymouth:
- 1995: Повеќето модели на Plymouth прекинати; линијата консолидирана околу компактниот Neon
- 1996: Plymouth Breeze средноголем седан влегува во производство
- Крај на 1990-тите: DaimlerChrysler ја презема Chrysler Corporation; прегледани перформансите на брендот
- 2001: DaimlerChrysler официјално го затвора Plymouth поради продолжена нерентабилност; преостанатите модели се преознакувани и продадени под имињата Chrysler и Dodge
Автомобилите Plymouth остануваат сакани меѓу колекционерите и љубителите на класични автомобили ширум светот. Без разлика дали планирате да возите стар Plymouth или само да го восхитувате на изложба, истражувањето на отворениот пат во американски класик е искуство како ниедно друго. Планирате да возите во странство? Уверете се дека сте правилно подготвени — меѓународната возачка дозвола е неопходна за возење во многу земји, а можете лесно да ја добиете преку нашата веб-страница за само неколку минути.
Објавено декември 20, 2019 • 7m за читање
