Chrysler: ຕຳນານແຫ່ງວົງການລົດຍົນ

Chrysler ຖືເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ເປັນສັນຍາລັກທີ່ສຸດຂອງ ອາເມລິກາ. ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນທີ່ ດີທຣອຍ — ແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ອາເມລິກັນ — ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນຕຳນານນີ້ໄດ້ສ້າງປະຫວັດສາດດ້ານການຂົນສົ່ງມາເກືອບໜຶ່ງສັດຕະວັດ. ເຖິງວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງທາງດ້ານບໍລິສັດ ແລະ ການລວມກິດຈະການ, Chrysler ຍັງສືບຕໍ່ຜະລິດລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ ໂດຍຮັກສາລັກສະນະ ອາເມລິກັນ ອັນໂດດເດັ່ນຂອງຕົນ.

ຈາກການທຳລາຍລ້າງດ້ານວິສະວະກຳ ໄປຈົນເຖິງແນວຄິດໄຟຟ້າທັນສະໄໝ, ເລື່ອງຂອງ Chrysler ແມ່ນເລື່ອງຂອງນະວັດຕະກຳ, ຄວາມຢືດຢຸ່ນ ແລະ ຄວາມເປັນເລີດດ້ານລົດຍົນ. ມາຄົ້ນຫາການເດີນທາງທີ່ໜ້າສົນໃຈຂອງຜູ້ບຸກເບີກດ້ານລົດຍົນນີ້ກັນເທາະ.

ການກຳເນີດຂອງອານາຈັກລົດຍົນ: ປະຫວັດສາດຍຸກຕົ້ນຂອງ Chrysler

ວໍລເຕີ ໄຄຊເລີ: ຈາກຜູ້ຈັດການທາງລົດໄຟ ສູ່ ຜູ້ມີວິໄສທັດດ້ານລົດຍົນ

Chrysler Corporation ເກີດຂຶ້ນໄດ້ ກໍ່ຍ້ອນ ວໍລເຕີ ເພີຊີ ໄຄຊເລີ, ຊາຍຜູ້ທີ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ຄາດບໍ່ເຖິງ ສູ່ຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ດ້ານລົດຍົນ ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໄກຈາກພື້ນໂຮງງານ:

• ອາຊີບໃນຍຸກຕົ້ນ: ເລີ່ມຕົ້ນເປັນຄົນທຳຄວາມສະອາດໃນໂຮງຈອດລົດໄຟ, ກ້າວຂຶ້ນຈົນໄດ້ເປັນຫົວໜ້າ Chicago City Railway Company (ບໍລິສັດທາງລົດໄຟ ຊິກາໂກ)
• ລົດຍົນຄັນທຳອິດ: ຊື້ Locomotive Phaeton ສີຂາວທີ່ມີພາຍໃນສີແດງໃນປີ 1908, ເຊິ່ງລາວໄດ້ຖອດ ແລະ ປະກອບຄືນຢ່າງລະມັດລະວັງ ເພື່ອເຂົ້າໃຈກົນໄກຂອງມັນ
• ປະສົບການໃນອຸດສາຫະກຳ: ເຮັດວຽກໃຫ້ Buick (ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ General Motors), Willys Corporation ແລະ Maxwell Motors ກ່ອນຈະສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຂອງຕົນເອງ
• ອັດສະລິຍະດ້ານການຈັດການວິກິດ: ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນຜູ້ຈັດການວິກິດດ້ານລົດຍົນທີ່ດີທີ່ສຸດ ຂອງ ອາເມລິກາ

ການເປີດໂຕ: Chrysler Six ແລະ ຄວາມສຳເລັດໃນຍຸກຕົ້ນ

ໃນປີ 1924, ວໍລເຕີ ໄຄຊເລີ ແລະ ວິສະວະກອນທີ່ມີພອນສະຫວັນສາມຄົນ ໄດ້ນຳສະເໜີລຸ້ນ Chrysler ທຳອິດ — “Six.” ຄວາມສຳເລັດຂອງລົດຄັນນີ້ ເກີດຂຶ້ນທັນທີ ແລະ ໂດດເດັ່ນຫຼາຍ:

• ຍອດຂາຍປີທຳອິດ: ຂາຍໄດ້ 32,000 ໜ່ວຍໃນປີ 1924
• ການສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດ: Chrysler Corporation ສ້າງຕັ້ງຢ່າງເປັນທາງການໃນປີ 1925 ໂດຍອີງໃສ່ Maxwell Motors
• ການພັດທະນາລຸ້ນ: 4-58 ໄດ້ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ 4-88 (ຕົວເລກໝາຍເຖິງຄວາມໄວສູງສຸດ)
• ການຊື້ Dodge: ຊື້ Dodge Brothers Company ໃນປີ 1928
• ການນຳຕະຫຼາດ: ພາຍໃນປີ 1933, Chrysler ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ ແຊງໜ້າ General Motors ແລະ Ford

ນະວັດຕະກຳທີ່ປະຕິວັດວົງການໃນຊຸມປີ 1930

ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນດ້ານນະວັດຕະກຳຂອງ Chrysler ໄດ້ສ້າງຄຸນສົມບັດທີ່ທຳລາຍລ້າງ:

• ລຸ້ນ Airflow ປີ 1934: ກະຈົກໜ້າໂຄ້ງ ແລະ ເກຍອັດຕະໂນມັດ ເປັນຄັ້ງທຳອິດຂອງໂລກ
• ການອອກແບບທາງອາກາດໄດໂນຳກ ທີ່ລ້ຳໜ້າຍຸກ
• ວາງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບ

ການປະກອບສ່ວນຂອງ Chrysler ໃນຊ່ວງສົງຄາມ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຫຼັງສົງຄາມ

ການຜະລິດທາງທະຫານໃນຊ່ວງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II

ໃນຊ່ວງ ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II, Chrysler ກາຍເປັນຜູ້ສະໜອງທາງທະຫານທີ່ສຳຄັນ ໂດຍຜະລິດ:

• ເຄື່ອງຈັກໄອພົ່ນສຳລັບເຄື່ອງບິນທາງທະຫານ
• ລົດບັນທຸກທາງທະຫານ ແລະ ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ
• ລົດຖັງກຳມະການ M4 Sherman
• ອຸປະກອນສຳລັບເຄື່ອງບິນໂຈມຕີ B-29
• ອາວຸດໜັກສຳລັບເຄື່ອງບິນໂຈມຕີ ແລະ ນັກຮົບ

ຜົນຕອບແທນທາງການເງິນຈາກສັນຍາທາງທະຫານ ສ້າງກຳໄລເປັນຕື້ໆ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Chrysler ສາມາດຊື້ໂຮງງານຜະລິດໃໝ່ 11 ແຫ່ງ ທົ່ວ ສະຫະລັດອາເມລິກາ ລະຫວ່າງປີ 1945 ຫາ 1947. ແຕ່ໜ້າເສຍດາຍ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ ວໍລເຕີ ໄຄຊເລີ ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນປີ 1940 ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ເຫັນຄວາມສຳເລັດທີ່ສົມບູນຂອງການປະກອບສ່ວນໃນຊ່ວງສົງຄາມຂອງລາວ.

ນະວັດຕະກຳດ້ານເຕັກນິກຫຼັງສົງຄາມ

Chrysler ສ້າງຕົນເອງໃຫ້ເປັນຜູ້ນຳດ້ານນະວັດຕະກຳດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີບຸກເບີກ:

• ນະວັດຕະກຳກ່ອນສົງຄາມ:
  • ການຕິດຕັ້ງໄສ້ກອງນ້ຳມັນ
  • ຮ້ານຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຢາງ ເພື່ອຫຼຸດການສັ່ນສະທ້ານ
  • ຄາໂບ້ເຣເຕີ້ທີ່ໃຫ້ອາກາດໄຫຼລົງ
  • ການອອກແບບກະຈົກໜ້າລ້ອມຮອບແບບດຽວ
• ຄວາມກ້າວໜ້າປີ 1951: ລົດຜະລິດລຸ້ນທຳອິດທີ່ໃຊ້ລະບົບພວງມາໄລຊ່ວຍ (Power Steering)
• ມາດຕະຖານກຸນແຈສະຕາດ: ລົດ Chrysler ທຸກລຸ້ນ ຕິດຕັ້ງກຸນແຈສະຕາດ
• ເຄື່ອງຈັກ Chrysler Hemi V8: ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ປະຕິວັດວົງການ ແລະ ຄອງຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ໃນສະໜາມແຂ່ງລົດ

ເຄື່ອງຈັກ Chrysler 426 Hemi ທີ່ເປັນຕຳນານ ແລະ ລົດໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄອ

ເຄື່ອງຈັກ Chrysler 426 Hemi ກາຍເປັນຕຳນານໃນປະຫວັດສາດລົດຍົນ:

• ພະລັງງານທີ່ສ້າງໄດ້: ກວ່າ 400 ແຮງມ້າ
• ຄວາມສຳເລັດໃນສະໜາມແຂ່ງ: ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນລະດັບສາກົນຫຼາຍຄັ້ງ
• ລົດໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄອ ປີ 1963: ຍານພາຫະນະທົດລອງ ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄອ ສ້າງກຳລັງໄດ້ກວ່າ 500 ແຮງມ້າ (ຕໍ່ມາຖືກລັດຖະບານ ສະຫະລັດອາເມລິກາ ຈັດເກັບເປັນຄວາມລັບ)

ສິ່ງທ້າທາຍ, ວິກິດ ແລະ ການຟື້ນຕົວ: ຊຸມປີ 1970–1990

ຊ່ວງເວລາແຫ່ງວິກິດ

ໂດຍຂາດການນຳຂອງ ວໍລເຕີ ໄຄຊເລີ ທີ່ມີວິໄສທັດ, ບໍລິສັດ ປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມທ້າທາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ:

• ບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບ: ຄວາມຜິດພາດດ້ານການຈັດການນຳໄປສູ່ບັນຫາໃນສາຍການຜະລິດ ສົ່ງຜົນຫຼຸດຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມປອດໄພ
• ຕຳແໜ່ງໃນຕະຫຼາດ: ເຖິງວ່າຈະນຳຍອດຂາຍໃນປີ 1972–73, ການຜະລິດຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນທ້າຍຊຸມປີ 1970
• ໃກ້ລົ້ມລະລາຍ: ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອຸດໜູນຈາກລັດຖະບານ ສະຫະລັດອາເມລິກາ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເພື່ອຢູ່ລອດ

ການຟື້ນຕົວ ແລະ ການຊື້ກິດຈະການດ້ວຍຍຸດທະສາດ

ຍຸດທະສາດການຟື້ນຕົວຂອງ Chrysler ລວມເຖິງນະວັດຕະກຳ ແລະ ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ:

• 1983: ເປີດໂຕລົດ Chrysler ຮຸ່ນ minivan ຄັນທຳອິດ (ຮ່ວມມືກັບ ມິດຊູບິຊິ)
• ການຊື້ກິດຈະການໃນປີ 1987:
  • ຜູ້ຜະລິດລົດສປອດ ອິຕາລີ Lamborghini
  • American Motors Corporation (ໄດ້ຮັບຍີ່ຫໍ້ Eagle ແລະ Jeep)

ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ພະແນກ Chrysler ທີ່ເປັນປະຫວັດສາດ

ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດ, Chrysler ດຳເນີນການພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນທີ່ໂດດເດັ່ນຫຼາຍຍີ່ຫໍ້:

• Plymouth (1928–2001)
• DeSoto (1928–1961)
• Imperial (1955–1965)
• Eagle (1988–1998)

ຍຸກທັນສະໄໝ: Stellantis ແລະ ຜະລິດຕະພັນ Chrysler ໃນປະຈຸບັນ

ການປ່ຽນແປງດ້ານບໍລິສັດ ແລະ ໂຄງສ້າງໃນປະຈຸບັນ

ການເດີນທາງຂອງ Chrysler ໃນດ້ານບໍລິສັດ ຜ່ານການປ່ຽນແປງສຳຄັນຫຼາຍຄັ້ງ. ຫຼັງຈາກການລວມກິດຈະການກັບ Daimler, ເຜຊີນກັບການລົ້ມລະລາຍ ແລະ ການຮ່ວມທຸລະກິດກັບ Fiat, ບໍລິສັດ ປະຈຸບັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ Stellantis (ສ້າງຕັ້ງໃນປີ 2021 ຈາກການລວມກິດຈະການຂອງ Fiat Chrysler Automobiles ແລະ PSA Group). ການພັດທະນານີ້ ຊ່ວຍໃຫ້ Chrysler ຮັກສາຕົວຕົນຂອງຍີ່ຫໍ້ ໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຊັບພະຍາກອນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີລະດັບໂລກ.

ບໍລິສັດຮັກສາເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ສືບຕໍ່ສ້າງນະວັດຕະກຳ. ຜະລິດຕະພັນຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນປະຈຸບັນ ລວມມີ:

ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນປະຈຸບັນ

• Chrysler: ລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດ Minivan
• Dodge: ລົດໂດຍສານ, ລົດ Minivan, ລົດ Crossover ແລະ SUV
• Ram Trucks: ລົດກະບະ ແລະ ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ
• Jeep: ລົດ Crossover, SUV ແລະ ຍານພາຫະນະທາງໂຄງການ
• SRT (Street and Racing Technology): ລຸ້ນລົດສະມັດຖະນະສູງ
• Mopar: ອຸປະກອນດ້ານສະມັດຖະນະ ແລະ ອຸປະກອນເສີມ

ລຸ້ນ Chrysler ລ່າສຸດ ແລະ ນະວັດຕະກຳ

Chrysler 200 Convertible (2011–2014):

• ເຄື່ອງຈັກ 6 ສູບ Pentastar ຂະໜາດ 3.6 ລິດ 283 ແຮງມ້າ
• ການອອກແບບ Convertible ທີ່ທັນສະໄໝ

Chrysler 200 Sedan (2014):

• ລົດ Sedan ລະດັບ D ທີ່ມີຂະໜາດທີ່ປັບປຸງດີຂຶ້ນ
• ອາກາດໄດໂນຳກ ທີ່ດີຂຶ້ນ ເຖິງວ່າຈະມີໄລຍະຫ່າງລໍ້ທີ່ສັ້ນລົງ
• ຍາວກວ່າ, ກວ້າງກວ່າ ແລະ ສູງກວ່າ ລຸ້ນກ່ອນ

Chrysler 300 (2015):

• ລົດ Sedan ລະດັບ E ທີ່ມີທາງເລືອກຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ ຫຼື ທຸກລໍ້
• ໜ້າປັດ ທີ່ອອກແບບໃໝ່ທັງໝົດ ພ້ອມຈໍສະແດງຜົນກາງຂະໜາດໃຫຍ່
• ການອອກແບບພວງມາໄລໃໝ່
• ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດທີ່ອອກແບບໃໝ່

ອະນາຄົດໄຟຟ້າ: ຕົວແນວຄິດ Chrysler Portal

ໃນງານ ງານສະແດງລົດຍົນສາກົນດີທຣອຍ ປີ 2017, Chrysler ໄດ້ເປີດໂຕຕົວແນວຄິດ Portal — ການຄາດເບິ່ງໄປສູ່ອະນາຄົດໄຟຟ້າຂອງຍີ່ຫໍ້:

• ກຸ່ມເປົ້າໝາຍ: ຄົນຍຸກ Millennials (ເກີດໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980–ຕົ້ນຊຸມປີ 1990) ທີ່ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນໃນລະດັບສູງ
• ຄຸນລັກສະນະທີ່ກ້າວໜ້າ:
  • ລະບົບຈໍາໜ້າ ແລະ ຈໍາສຽງ
  • ການຕັ້ງຄ່າສ່ວນຕົວ ອັດຕະໂນມັດ (ອຸນຫະພູມ, ແສງໄຟ, ການຕັ້ງຄ່າດົນຕີ)
  • ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງ
  • ການສື່ສານລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ ແລະ ໂຄງລ່າງພື້ນຖານ
• ໄລຍະທາງໄຟຟ້າ: ສູງເຖິງ 400 ກິໂລແມັດ (ປະມານ 250 ໄມ) ຕໍ່ການສາກໄຟເຕັມໜຶ່ງຄັ້ງ

ການຂັບ Chrysler: ຂໍ້ກຳນົດໃບຂັບຂີ່ສາກົນ

ການໄດ້ຂັບ Chrysler ຕ້ອງການເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ ລວມທັງໃບຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສຳລັບການເດີນທາງລະຫວ່າງປະເທດ, ການມີ ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (IDP) ໄດ້ຮັບການແນະນຳຢ່າງຍິ່ງ. ຫາກທ່ານຍັງບໍ່ທັນມີໃບຂັບຂີ່ສາກົນ, ທ່ານສາມາດດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງໄວ ແລະ ງ່າຍດາຍ ຜ່ານເວັບໄຊຂອງພວກເຮົາ. ເອກະສານສຳຄັນນີ້ ຮັບປະກັນວ່າທ່ານສາມາດຂັບຂີ່ຢ່າງຖືກກົດໝາຍ ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດ Chrysler ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ລົດໃດກໍ່ຕາມ ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງສາກົນຂອງທ່ານ.

ມໍລະດົກທີ່ຍືນຍົງຂອງ Chrysler

ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນດ້ານລົດໄຟຂອງ ວໍລເຕີ ໄຄຊເລີ ໄປຈົນເຖິງຕົວແນວຄິດໄຟຟ້າທັນສະໄໝ, ຍີ່ຫໍ້ Chrysler ສະແດງເຖິງນະວັດຕະກຳລົດຍົນ ອາເມລິກັນ ໃນລະດັບດີທີ່ສຸດ. ເຖິງວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງດ້ານບໍລິສັດ ແລະ ຄວາມທ້າທາຍດ້ານຕະຫຼາດ, Chrysler ສືບຕໍ່ຜະລິດລົດຍົນ ທີ່ລວມເຈາະຈົງສະມັດຖະນະ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ. ໃນຖານະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ Stellantis, ຍີ່ຫໍ້ນີ້ ໄດ້ຮັບການວາງຕຳແໜ່ງ ເພື່ອຮອງຮັບການໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາມໍລະດົກທີ່ເປັນຕຳນານຂອງຕົນ.