ລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ

ລົດບາງຄັນຂ້າມພົ້ນການເປັນພາຫະນະທໍາມະດາ—ພວກມັນເປັນວຽກງານສິລະປະທີ່ກຳລັງເຄື່ອນທີ່ທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈທຸກບ່ອນທີ່ພວກມັນໄປ. ຈາກລົດຊູເປີຄາທີ່ງາມງອນໄປຈົນເຖິງລົດຊີດານຫຼູຫຼາທີ່ສະຫງ່າງາມ, ລົດທີ່ສວຍງາມເຫຼົ່ານີ້ລວມຜະສານການອອກແບບທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈກັບການປະຕິບັດທີ່ພິເສດ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ທີ່ມັກລົດຫຼືພຽງແຕ່ຊື່ນຊົມຝີມືການປະດິດສ້າງທີ່ດີເລີດ, ພາຫະນະທີ່ໜ້າປະທັບໃຈເຫຼົ່ານີ້ສະແດງເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງການອອກແບບລົດຍົນ.

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມງາມແມ່ນເລື່ອງຂອງຄວາມຮູ້ສຶກສ່ວນບຸກຄົນ, ແຕ່ລົດບາງຄັນໄດ້ຮັບຄວາມຊົມເຊີຍຈາກທົ່ວໂລກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບການອອກແບບທີ່ພິເສດຂອງພວກມັນ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະສຳຫຼວດລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ ແລະສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນພິເສດແທ້ໆ.

ແອສຕັນ ມາຕິນ ຊີຊີ 100 — ລົດແຂ່ງທີ່ເໝາະສົມກັບທຸກຍຸກ

ແອສຕັນ ມາຕິນ ຊີຊີ 100 ຢືນເປັນໜຶ່ງໃນການສ້າງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຊົມເຊີຍຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກລົດຍົນ. ລົດແຂ່ງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈນີ້ຜະສານຮູບແບບຄລາສສິກກັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝຢ່າງສົມບູນແບບ, ສ້າງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລັກແທ້ໆ.

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະທີ່ສຳຄັນ:

• ການຕັ້ງຄ່າ: ລົດແຂ່ງແບບສອງທີ່ນັ່ງແບບຄລາສສິກ
• ເຄື່ອງຈັກ: ວີ 12 ຂະໜາດ 6.0 ລິດ ດູດອາກາດທຳມະຊາດ
• ພະລັງງານ: 517 ແຮງມ້າ
• ຄວາມໄວສູງສຸດ: 290 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (180 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
• 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: 4.0 ວິນາທີ
• ເກຍ: ເກຍຫຸ່ນຍົນແບບຫົກສະປີດກັບປຸ່ມປັດເກຍ
• ຄວາມຍາວ: ເກືອບ 4.5 ແມັດ
• ຄວາມກວ້າງ: ຫຼາຍກວ່າ 2 ແມັດ (ລວມກະຈົກ)

ຈຸດເດັ່ນດ້ານການອອກແບບ:

• ພາຍນອກທີ່ທັນສະໄໝສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຄົບຮອບຮ້ອຍປີຂອງແອສຕັນ ມາຕິນ
• ໂຄງສ້າງຕົວຖັງເສັ້ນໄຍຄາບອນເພື່ອຄວາມແຂງແຮງ ແລະນ້ຳໜັກທີ່ດີທີ່ສຸດ
• ພາຍໃນທີ່ມີການຜະສານທີ່ເປັນເອກະລັກລະຫວ່າງໜ້າຈໍດິຈິຕອນທີ່ທັນສະໄໝ ແລະສະວິດໂລຫະທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກຍຸກ 1950 ຂອງລົດສປອດ
• ອົງປະກອບຕົກແຕ່ງເສັ້ນໄຍຄາບອນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວລົດ

ເປີໂຢ ໂອນິກສ໌ — ແກ້ວມະນີລົດຍົນທີ່ມີຄ່າ

ລົດຄອນເຊັບເປີໂຢ ໂອນິກສ໌ ສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອນັກອອກແບບລົດຮ່ວມມືກັບຊ່າງເພັດ. ພາຫະນະທີ່ພິເສດນີ້ມີວັດສະດຸທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແລະການເລືອກການອອກແບບທີ່ສ້າງສັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງອື່ນໃດຢູ່ເທິງຖະໜົນ.

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະດ້ານການປະຕິບັດ:

• ເຄື່ອງຈັກ: ວີ8 ດີເຊນ 908 ເລີ ມັງ 3.7 ລິດ ເທີໂບ
• ພະລັງງານ: 600 ແຮງມ້າ
• ຄວາມໄວສູງສຸດ: ຫຼາຍກວ່າ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ວັດສະດຸ ແລະລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກ:

• ແຜງຕົວຖັງທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນໄຍຄາບອນກັບອົງປະກອບດ້ານຂ້າງທອງແດງແບບຮວມ
• ການຕົບແຕ່ງດ້ວຍອາລູມິນຽມ
• ໂຄງສ້າງໂມໂນຄ໋ອກ: 12 ຊິ້ນສ່ວນຄາບອນມີນ້ຳໜັກພຽງ 100 ກິໂລກຣາມ
• ທອງແດງທີ່ບໍ່ໄດ້ເຄືອບທີ່ຖືກອອກຊີໄດເຊຊັນຕາມທຳມະຊາດ, ພັດທະນາຊັ້ນສີຂຽວທີ່ເປັນເອກະລັກຕາມເວລາ
• ແຜງຄວບຄຸມທີ່ຖືກສ້າງຈາກເຈ້ຍສີ້ນທີ່ຖືກອັດມີໂຄງສ້າງຄືກັບໄມ້
• ພາຍໃນທີ່ຕົບແຕ່ງຢ່າງຫຼູຫຼາດ້ວຍຂົນສັດແບບບໍ່ເງົາ
• ກະຈົກໜ້າລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍໂພລີເມທິນເມທາຄຣີເລດທີ່ທັນສະໄໝ

ເປີໂຢ ໂອນິກສ໌ ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຄອນເຊັບສາມາດມີທັງຄວາມງາມທາງສາຍຕາ ແລະການປະທັບໃຈທາງດ້ານເຕັກນິກ, ເປັນການຜະສານທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງຄວາມເປັນຈິງ ແລະນະວັດຕະກຳລົດຍົນ.

ແມັກລາເຣນ ພີ1 — ຄວາມດີເລີດຂອງລົດຊູເປີຄາອັງກິດ

ແມັກລາເຣນ ພີ1 ເປັນຕົວແທນຂອງຈຸດສູງສຸດຂອງວິສະວະກຳລົດຍົນອັງກິດ. ລົດຊູເປີຄາຜະລິດແບບຈຳກັດນີ້ລວມຜະສານຄວາມສົມບູນແບບທາງດ້ານອາກາດພູມິສາດກັບເຕັກໂນໂລຊີໄຮບຣິດເພື່ອສົ່ງມອບການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

ສະຖິຕິການປະຕິບັດ:

• ເຄື່ອງຈັກ: ໄຮບຣິດ ວີ8 ເທີໂບຄູ່ ຂະໜາດ 3.8 ລິດ ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ
• 0-200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: ໜ້ອຍກວ່າ 7 ວິນາທີ
• ນ້ຳໜັກ: ປະມານ 1,400 ກິໂລກຣາມ
• ລາຄາ: ປະມານ 1 ລ້ານຢູໂຣ
• ການຜະລິດ: ຈຳກັດພຽງ 375 ຄັນທົ່ວໂລກ

ການກໍ່ສ້າງ ແລະການອອກແບບ:

• ໂຄງສ້າງຄາບອນໂມໂນຄ໋ອກມີນ້ຳໜັກພຽງ 100 ກິໂລກຣາມ
• ໜຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງນ້ຳໜັກທັງໝົດອຸທິດໃຫ້ກັບເກຍ ແລະເຄື່ອງຈັກ
• ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກກາງດ້ານຫຼັງ
• ອາກາດພູມິສາດທີ່ກ້າວໜ້າລວມທັງປີກຫຼັງທີ່ເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີໃນລົດ
• ຄ່າສຳປະທານແຮງລົມສາມາດປັບໄດ້ 25% ເພື່ອແຮງດັນລົງທີ່ດີທີ່ສຸດ

ພາຍໃນແບບມີນິມອລ:

• ບໍ່ມີການຕົບແຕ່ງ, ແຜ່ນປ້າຍ ຫຼືການກັນສຽງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ
• ທຸກຢ່າງຖືກສ້າງຈາກຄາບອນຍົກເວັ້ນບ່ອນນັ່ງແຂ່ງ
• ບ່ອນນັ່ງແຂ່ງຫຸ້ມດ້ວຍອານຄານຕາຣາບນກອບໄທເທນຽມ
• ສາມໜ້າຈໍພລາສມາແທນທີ່ຫມາກໝູ່ແບບດັ້ງເດີມ
• ບ່ອນນັ່ງທີ່ປັບແຕ່ງເອງໄດ້ຖືກກຳນົດໃນລະຫວ່າງການຊື້ທີ່ໂຮງງານ (ບໍ່ມີການປັບແຕ່ງ)

ແມັກລາເຣນ ພີ1 ແມ່ນລົດຂອງຄົນຂັບຄົນດຽວຢ່າງແທ້ຈິງ, ປັບແຕ່ງຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ແນ່ນອນຂອງເຈົ້າຂອງ.

ລຳໂບກີນີ ອາເວັນຕາດໍ ໂຣດສເຕີ — ສັນຍາລັກລົດຊູເປີຄາອິຕາລີ

ລຳໂບກີນີ ອາເວັນຕາດໍ ໂຣດສເຕີ ນຳເອົາເຕັກໂນໂລຊີຍຸກອະວະກາດມາສູ່ຖະໜົນເປີດ. ສ້າງດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມເສັ້ນໄຍຄາບອນລະດັບການບິນອະວະກາດ, ລົດຊູເປີຄາເປີດປະທຸນນີ້ສົ່ງມອບການປະຕິບັດທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ ແລະຮູບລັກສະນະທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ.

ພະລັງງານ ແລະການປະຕິບັດ:

• ເຄື່ອງຈັກ: ວີ12 ຂະໜາດ 6.5 ລິດ
• ພະລັງງານ: 700 ແຮງມ້າ
• 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: 3.0 ວິນາທີ
• ຄວາມໄວສູງສຸດ: 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (217 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
• ເກຍ: ເກຍຫຸ່ນຍົນໄອເອັສອາ ແບບເຈັດສະປີດ
• ລະບົບຂັບເຄື່ອນ: ສີ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຮານເດັກສ໌ຮຸ່ນທີ 4

ລະບົບຂັ້ນສູງ:

• ລະບົບກັ້ນອິດສະລະກັບສະຖາປັດຕະຍະກຳດັບເບິນວິຊໂບນ
• ຕົວຊອກແມກນີໂຕເຣໂອໂລຊິຄານແບບປັບຕົວ
• ລະບົບພວງມາໄລໄຟຟ້າແບບໄດນາມິກລຳໂບກີນີ
• ເບກຄາບອນເຊຣາມິກ

ການອອກແບບລົດເປີດປະທຸນ:

• ນ້ຳໜັກລົດເປົ່າ: 1,575 ກິໂລກຣາມ
• ຫຼັງຄາເສັ້ນໄຍຄາບອນສອງຊິ້ນມີນ້ຳໜັກລວມໜ້ອຍກວ່າ 6 ກິໂລກຣາມ
• ແຜ່ນຫຼັງຄາເກັບໄວ້ໃນກະໂປງໄດ້ງ່າຍ
• ສາມາດສົນທະນາໄດ້ສະບາຍທີ່ຄວາມໄວເຖິງ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ອາເວັນຕາດໍ ໂຣດສເຕີ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມງາມແບບອິຕາລີແທ້ໆກັບພາຍໃນຫນັງຊັ້ນພິເສດ, ປຸ່ມສະຕາດທີ່ໂດດເດັ່ນພາຍໃຕ້ຝາປິດທີ່ເປີດຂຶ້ນໄດ້, ລະບົບເຄື່ອງມືທີເອັຟທີ, ແລະຄຸນນະພາບການສ້າງທີ່ພິເສດຕະຫຼອດທັງຄັນ. ລົດແຕ່ລະຄັນຖືກເຮັດຕາມການສັ່ງ, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະລັກສຳລັບເຈົ້າຂອງທຸກຄົນ.

ແອສຕັນ ມາຕິນ ຣາພີດ — ລົດຊີດານສປອດຫຼູຫຼາອັງກິດ

ແອສຕັນ ມາຕິນ ຣາພີດ ໄດ້ກຳນົດໃໝ່ປະເພດລົດຊີດານສປອດສີ່ປະຕູ. ຜົນງານອັນຍອດເຍັ່ຽມຂອງອັງກິດນີ້ລວມຜະສານການປະຕິບັດແບບຊູເປີຄາກັບຄວາມຫຼູຫຼາທີ່ໃຊ້ປະໂຫຍດໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ນັ່ງດ້ານຫຼັງໂດຍບໍ່ປະນີປະນອມໃນເລື່ອງຄວາມໄວຫຼືຮູບລັກສະນະ.

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຣາພີດເດີມ:

• ເຄື່ອງຈັກ: ວີ12 ຂະໜາດ 6.0 ລິດ
• ພະລັງງານ: 477 ແຮງມ້າ
• ນ້ຳໜັກ: 1,950 ກິໂລກຣາມ (ບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານເຕັກນິກການຜູກມັດລະດັບການບິນອະວະກາດແທນການເຊື່ອມ)
• ມີເພົາຂັບຄາບອນ ແລະຕົວແບ່ງທີ່ຈຳກັດການລື່ນໄຫລ

ຣາພີດ ເອສ ສະບັບປັບປຸງ:

• ພະລັງງານ: 558 ແຮງມ້າ
• ຄວາມໄວສູງສຸດ: 305 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (190 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
• 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: 4.9 ວິນາທີ
• ລາຄາ: ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 197,000 ໂດລາສະຫະລັດ

ຄຸນສົມບັດຫຼູຫຼາ:

• ບໍລິການປັບແຕ່ງ “ຄິວ ໂດຍ ແອສຕັນ ມາຕິນ” ສຳລັບວັດສະດຸ ແລະສີທີ່ປັບແຕ່ງເອງໄດ້
• ການຄວບຄຸມອາກາດແຍກສຳລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ
• ບ່ອນນັ່ງສປອດທີ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດໃນທຸກຕຳແໜ່ງ
• ຈໍສະແດງຜົນບັນເທີງແຍກກັນ
• ໄມ້ຕົບແຕ່ງທາສີດຳເງົາແບບເປຍໂນ
• ຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງເຈາະຮູ
• ບ່ອນນັ່ງຫຼັງສາມາດພັບແຍກໄດ້ເພື່ອຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ກະໂປງ (ເພີ່ມໄດ້ 3 ເທົ່າເມື່ອພັບ)

ຣາພີດ ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສຳລັບການເດີນທາງໄລຍະໄກຢ່າງສະດວກສະບາຍກັບຜູ້ໂດຍສານ, ພິສູດວ່າລົດຊູເປີຄາສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍສະຫຼະການປະຕິບັດຫຼືຄວາມຫຼູຫຼາ.

ເອັສເອັສຊີ ຕົວຕາຣາ — ນະວັດຕະກຳລົດຊູເປີຄາອາເມຣິກາ

ເອັສເອັສຊີ ຕົວຕາຣາ ຈາກເຊລບີ ຊູເປີ ຄາສ໌ ເປັນຕົວແທນຂອງວິສະວະກຳລົດຊູເປີຄາອາເມຣິກາໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຕັ້ງຊື່ຕາມສັດເລືອຍຄານຂອງນິວຊີແລນທີ່ຮູ້ຈັກກັບການວິວັດທະນາການດີເອັນເອທີ່ໄວ, ລົດຊູເປີຄານີ້ຍູ້ຂອບເຂດຂອງຄວາມໄວ ແລະການອອກແບບ.

ການປະຕິບັດສຸດຂີດ:

• 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: 2.5 ວິນາທີ
• ຄວາມໄວສູງສຸດ: 400 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (248 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
• ເປີດໂຕຄັ້ງທຳອິດ: 2011
• ສີເດັ່ນ: ການຜະສົມສີດຳ ແລະຂາວ

ເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

• ເຄື່ອງຈັກວີ8 ເທີໂບຄູ່ນ້ຳໜັກເບົາ
• ພະລັງງານ: 1,350 ແຮງມ້າທີ່ 6,800 ຮອບຕໍ່ນາທີ
• ນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກ: ພຽງ 194 ກິໂລກຣາມ
• ທາງເລືອກເກຍ: ແບບກົກເຈັດສະປີດ ເອຊ-ແພດເທິນ ຫຼືແບບຫຸ່ນຍົນເອັສເອັມຈີເຈັດສະປີດກັບຄລັດຊ໌ສາມຊັ້ນ

ອົງປະກອບຂັ້ນສູງ:

• ລໍ້ເສັ້ນໄຍຄາບອນນ້ຳໜັກເບົາສຸດ (5.8 ກິໂລກຣາມຕໍ່ລໍ້)
• ລະບົບເບກຄາບອນເຊຣາມິກ
• ລະບົບຄວບຄຸມການຍຶດຖະຫນົງ
• ເອບີເອສ (ລະບົບເບກກັນລໍ້ບລັອກ)

ບູກັດຕີ ເວຣົງ ຊູເປີສປອດ — ຕຳນານຄວາມໄວ

ເປີດຕົວໃນປີ 2010, ບູກັດຕີ ເວຣົງ ຊູເປີສປອດ ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງໃນຖານະເປັນໜຶ່ງໃນລົດຜະລິດທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງມາ. ລົດຊູເປີຄາຝຣັ່ງທີ່ເປັນສັນຍາລັກນີ້ລວມຜະສານການປະຕິບັດທີ່ໂຫດຮ້າຍກັບການອອກແບບທີ່ສະຫງ່າງາມ ແລະວິສະວະກຳທີ່ພິຖີພິຖັນ.

ອົງປະກອບການອອກແບບພາຍນອກ:

• ສີສົ້ມທີ່ເປັນເອກະລັກເນັ້ນໃສ່ຕົວຖັງສີດຳ (ປັດຊະຍາການອອກແບບແບບຕັດກັນ)
• ຮູບຮ່າງອາກາດພູມິສາດທີ່ແກະສະຫຼັກ
• ໂຄມໄຟໜ້າຮາໂລເຈນແບບແຄບ
• ທໍ່ລົມເຂົ້າອາກາດດ້ານໜ້າຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນເບກ
• ຕະແກງໜ້າລົດສູງທີ່ຕົບແຕ່ງດ້ວຍໂຄຣມ
• ໂຄ້ງຫົວລໍ້ທີ່ໂດດເດັ່ນ
• ລະບົບລົມເຂົ້າເຄື່ອງຈັກດ້ານຫຼັງ
• ຝາປິດນ້ຳມັນອາລູມິນຽມຂັດເງົາ
• ໂຄມໄຟຫຼັງກົມສີ່ດວງ
• ຕົວແບ່ງລົມດ້ານຫຼັງແບບຮວມ
• ທໍ່ລົມອອກສີ່ຫຼ່ຽມຂະໜາດໃຫຍ່
• ປີກຫຼັງທີ່ເຄື່ອນໄຫວໄດ້ກັບລົມເຂົ້າສອງຊ່ອງ

ພາຍໃນແບບພຣີມຽມ:

• ວັດສະດຸ: ຫນັງ, ອານຄານຕາຣາ, ແລະການເນັ້ນດ້ວຍໂຄຣມ
• ວັດສະດຸ ແລະສີທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ທັງໝົດ
• ບ່ອນນັ່ງສປອດກັບຂອບຂ້າງທີ່ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ
• ຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ

ເຄື່ອງຈັກ ແລະການປະຕິບັດ:

• ເຄື່ອງຈັກ: ດັບເບິນຢູ 16 ຂະໜາດ 8.0 ລິດ (16 ສູບໃນການຕັ້ງຄ່າ ດັບເບິນຢູ) ກັບເທີໂບສີ່ໂຕ
• ທາງເລືອກພະລັງງານ: 1,001 ຫຼື 1,200 ແຮງມ້າ
• 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: 2.5 ວິນາທີ
• ຄວາມໄວສູງສຸດ: 407-415 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນກັບປະເພດເຄື່ອງຈັກ
• ເກຍ: ເກຍຫຸ່ນຍົນຣິຄາໂດເຈັດສະປີດ
• ລະບົບຂັບເຄື່ອນ: ສີ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນຖາວອນ
• ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ເຊັນເຊີ 11 ໂຕກວດກາອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ

ຂໍ້ເທັດຈິງທາງດ້ານເຕັກນິກ:

• ຕົ້ນກຳເນີດ: ວິສະວະກຳເຢຍລະມັນ
• ອົງປະກອບ: 3,500 ຊິ້ນສ່ວນແຕ່ລະອັນ
• ການໃຊ້ນ້ຳມັນ (ໃນເມືອງ): 40 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ
• ການໃຊ້ນ້ຳມັນ (ທາງດ່ວນ): 14 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ
• ການໃຊ້ນ້ຳມັນ (ຄວາມໄວສູງສຸດ): ເກືອບ 1 ລິດຕໍ່ກິໂລແມັດ
• ການເບກ: ລະບົບເບກເຊຣາມິກຂະໜາດໃຫຍ່

ເບັນລີ ຄອນຕີເນັນຕານ ຈີທີ 2003 — ຄວາມຫຼູຫຼາອັງກິດທີ່ກຳນົດໃໝ່

ເບັນລີ ຄອນຕີເນັນຕານ ຈີທີ 2003 ເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມຫຼູຫຼາລົດຍົນອັງກິດ. ລົດແກຣນທົວເຣີທີ່ສະຫງ່າງາມນີ້ລວມຜະສານຮູບລັກສະນະຂັ້ນສູງກັບການປະຕິບັດທີ່ທັນສະໄໝ, ສ້າງພາຫະນະທີ່ສະບາຍເທົ່າທຽມກັນໃນການຂັບຂີ່ທາງດ່ວນຫຼືການເຂົ້າຢ່າງຍິ່ງໃຫຍ່.

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະດ້ານການປະຕິບັດ:

• ເຄື່ອງຈັກ: ເກືອບ 6.0 ລິດ ດັບເບິນຢູ 12
• ພະລັງງານ: 560 ແຮງມ້າ
• ຄວາມໄວສູງສຸດ: 305 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (190 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
• 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: 4.9 ວິນາທີ
• ລະບົບຂັບເຄື່ອນ: ສີ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນຖາວອນ

ຄຸນສົມບັດຫຼູຫຼາ:

• ການຕົບແຕ່ງດ້ວຍໄມ້ທີ່ແພງ ແລະຫນັງພຣີມຽມໃນທົ່ວລົດ
• ລະບົບສຽງພຣີມຽມໂບສ
• ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍໂລຈິກໂດຍໄພໂອເນຍ
• ລະບົບໃນລົດທີ່ສັ່ງການດ້ວຍສຽງ
• ທາງເລືອກສີແມກໂນລີອາສຳລັບພາຍໃນ
• ມືຈັບຕົວແບ່ງລົມທີ່ຍືດໄດ້ຕົບແຕ່ງໂຄຣມ
• 29 ໂລໂກ້ເບັນລີ ແກະສະຫຼັກ, ຖັກ, ແລະລາຍລະອຽດ
• ຕະແກງລາຕູຕໍ່ລູກໂສ້ທີ່ເປັນສັນຍາລັກ

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງພິເສດ:

• ຄວາມສົມດູນທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງການປະຕິບັດ ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ
• ເຄື່ອງຈັກວີ12 ກັບການສົ່ງມອບພະລັງງານທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ
• ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະການຄວບຄຸມທີ່ພິເສດ
• ລະບົບບັນເທີງແບບຮວມ
• ການອອກແບບພາຍນອກທີ່ລະມັດລະວັງແຕ່ມີອຳນາດບັງຄັບ

ໃນຂະນະທີ່ການໃຊ້ນ້ຳມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິສູງເຖິງ 37 ລິດຕໍ່ຫຼາຍກວ່າໃນການຂັບຂີ່ໃນເມືອງ, ຄອນຕີເນັນຕານ ຈີທີ ສົ່ງມອບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມໄວ, ແລະຄວາມມີຊື່ສຽງທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບທານທີ່ກຳນົດລົດແກຣນທົວເຣີຫຼູຫຼາສະໄໝໃໝ່.

ເລັກຊັສ ແອນຊີ500 — ຄວາມແນ່ນອນຂອງຍີ່ປຸ່ນພົບກັບການປະຕິບັດ

ເລັກຊັສ ແອນຊີ500 ເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມດີເລີດດ້ານລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນໃນກຸ່ມລົດຄູເປຫຼູຫຼາພຣີມຽມ. ດຶງເອົາປະສົບການຈາກການແຂ່ງຂັນຢູ່ເນີບວູກຣິງ 24 ຊົ່ວໂມງ ແລະການແຂ່ງຂັນປີນເຂົາໄພຄສ໌ ພີກ ສາກົນ, ລົດແກຣນທົວເຣີທີ່ງາມງາມນີ້ລວມຜະສານການປະຕິບັດກັບຄວາມປະນີປະນອມ.

ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

• ເຄື່ອງຈັກ: ວີ8 ຂະໜາດ 5.0 ລິດ ສ້າງດ້ວຍມື
• ພະລັງງານ: 477 ແຮງມ້າ
• ເກຍ: ເກຍອັດຕະໂນມັດ 10 ສະປີດທີ່ແຮກຂອງໂລກ
• ການເລັ່ງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈກັບສຽງເຄື່ອງຈັກທີ່ໜ້າທຶ່ງ

ລະບົບກັ້ນຂັ້ນສູງ:

• ລະບົບກັ້ນທີ່ປັບຕົວໄດ້
• ຄວບຄຸມຕົວຊອກທັງສີ່ແບບເອກະລາດ
• ການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກວ່າ 650 ແບບ
• ປັບຕົວຕາມຮູບແບບການຂັບຂີ່ ແລະສະພາບຖະໜົນ
• ສາມາດສະລັບລະຫວ່າງໂໝດສະບາຍ ແລະສປອດ

ລະບົບສຽງພຣີມຽມ:

• ລະບົບສຽງຮອບທິດທາງພຣີມຽມມາກ ເລວິນສັນ
• 13 ລຳໂພງວາງຕຳແໜ່ງຢ່າງມີຍຸດທະສາດ
• ເຕັກໂນໂລຊີກຣີນເອດຈ໌ເພື່ອປະສິດທິພາບ
• ເຕັກໂນໂລຊີຄລາຣິຟາຍຊົດເຊີຍການສູນເສຍຈາກການບີບອັດເອັມພີສາມ
• ອອກແບບໂດຍສະເພາະສຳລັບຄຸນສົມບັດທາງດ້ານສຽງຂອງແອນຊີ500
• ຄຸນນະພາບສຽງຄືໂຮມເທຍເຕີດິຈິຕອນ

ການອອກແບບ ແລະເຕັກໂນໂລຊີ:

• ໜ້າຈໍກາງແຜງຄວບຄຸມຫຼາຍໜ້າທີ່
• ການເຕືອນຄວາມປອດໄພ ແລະການນຳທາງແບບຮວມ
• ເສັ້ນຫຼັງຄາທີ່ຕ່ຳ ກວາດທີ່ເປັນປົກກະຕິຂອງລົດຄູເປຫຼູຫຼາ
• ບ່ອນນັ່ງສະບາຍສຳລັບຜູ້ໂດຍສານສີ່ຄົນ
• ໂປຣໄຟລ໌ກິລາກັບເສັ້ນຫຼັງຄາດ້ານຫຼັງທີ່ເຂົ້າຫາກັນ
• ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງວິສະວະກອນ ແລະນັກອອກແບບເພື່ອຮູບແບບ ແລະໜ້າທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ

ແອນຊີ500 ເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມກົມກຽວກັນທີ່ສົມບູນແບບຂອງນະວັດຕະກຳດ້ານວິສະວະກຳ ແລະການອອກແບບທາງດ້ານສຸນທະລິຍະ, ສ້າງລົດແກຣນທົວເຣີທີ່ດີເລີດທັງການປະຕິບັດ ແລະຄວາມຫຼູຫຼາ.

ພອດເຊີ ຄາເຣຣາ ຈີທີ 2005 — ຜົນງານວິສະວະກຳເຢຍລະມັນ

ພອດເຊີ ຄາເຣຣາ ຈີທີ 2005 ຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນລົດຊູເປີຄາທີ່ໄດ້ຮັບການສະເຫຼີມສະຫຼອງຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍຜະລິດ. ດ້ວຍຮູບລັກສະນະທີ່ສະຫງ່າງາມແຕ່ກົດດັນ ແລະວິສະວະກຳທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກຟໍມູລ່າ, ຜົນງານທີ່ຜະລິດຈຳກັດນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມເຄົາລົບທຸກບ່ອນທີ່ມັນໄປ.

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະດ້ານການປະຕິບັດ:

• ເຄື່ອງຈັກ: ວີ10 ຂະໜາດ 5.7 ລິດ
• ພະລັງງານ: 612 ແຮງມ້າ
• ເກຍ: ເກຍກົກຫົກສະປີດ (ການປັດເກຍແບບດັ້ງເດີມ)
• ການຜະລິດ: ຜະລິດພຽງ 1,270 ຄັນທົ່ວໂລກ

ລາຍລະອຽດວິສະວະກຳທີ່ເປັນເອກະລັກ:

• ຫົວລັອກລໍ້ກາງທີ່ມີສີລະຫັດ (ສີແດງສຳລັບຂ້າງຄົນຂັບ, ສີຟ້າສຳລັບຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ)
• ທິດທາງເກຍຫມູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະດ້ານເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງ
• ຄລັດເຊຣາມິກປະສົມພອດເຊີ (ພີຊີຊີຊີ) – ໜຶ່ງໃນຄລັດທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດໃນລົດຜະລິດ
• ການຊ່ວຍຄັນເຮັ່ງອັດຕະໂນມັດສຳລັບການຄວບຄຸມການເປີດຕົວ
• ລົດຜະລິດຄັນທຳອິດທີ່ມີໂຄງສ້າງໂມໂນຄ໋ອກພລາສຕິກທີ່ເສີມແຮງດ້ວຍເສັ້ນໄຍຄາບອນ

ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນ:

• ດ້າມຈັບເກຍທີ່ເຮັດຈາກໄມ້ເບີດ ແລະແອສ (ໄຫວ້ວາຍຄັນໂຍກຂອງພອດເຊີ 917 ທີ່ເຮັດດ້ວຍຄອກ)
• ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍໄມ້ມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າອາລູມິນຽມ ແລະບໍ່ນຳຄວາມຮ້ອນ
• ດ້າມຈັບເກຍເສັ້ນໄຍຄາບອນແບບທາງເລືອກພ້ອມໃຊ້ໃນປີທີສອງຂອງການຜະລິດ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ:

• ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ~1,200 ໂດລາສະຫະລັດ
• ການປ່ຽນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ: ~2,400 ໂດລາສະຫະລັດ
• ການປ່ຽນຢາງລໍ້ (ແນະນຳທຸກ 4 ປີ): ~2,500 ໂດລາສະຫະລັດ
• ກະຈົກໜ້າລົດ: ~9,000 ໂດລາສະຫະລັດ
• ການປ່ຽນຄລັດ: 20,000 ໂດລາສະຫະລັດຂຶ້ນໄປ
• ການບຳລຸງຮັກສາ 30,000 ໄມລ໌: ~30,000 ໂດລາສະຫະລັດ

ໃນຂະນະທີ່ຄາເຣຣາ ຈີທີ ຕ້ອງການການລົງທຶນບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນສະເໜີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບທານ ແລະຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນລົດຊູເປີຄາທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງມາ.

ຂັບລົດທີ່ທ່ານຝັນຢູ່ທຸກບ່ອນໃນໂລກ

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຊື່ນຊົມຜົນງານລົດຍົນທີ່ຍອດເຍັ່ຽມເຫຼົ່ານີ້ ຫຼືວາງແຜນທີ່ຈະຂັບລົດຫລູຫຼາໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງສາກົນຂອງທ່ານ, ກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ກຽມພ້ອມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານຍັງບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ສາກົນ, ທ່ານສາມາດສະໝັກໄດ້ຜ່ານເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ. ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ສາກົນ, ທ່ານສາມາດຂັບລົດຢ່າງຖືກກົດໝາຍໃນປະເທດຕ່າງໆທົ່ວໂລກ ແລະສຳຜັດປະສົບການເທິງຖະໜົນໃນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ທ່ານຝັນ!