ການເດີນທາງໃນລະດູຮ້ອນ: "ຖະໜົນຮ້ອນ"

ອາກາດຮ້ອນເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດເຫດລົດ

ຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນສ້າງສິ່ງທ້າທາຍສໍາຄັນສໍາລັບທັງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຍານພາຫະນະ. ອຸນຫະພູມສູງສ້າງສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດເຫດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອອຸນຫະພູມເກີນ 28°C (82°F), ປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼາຍ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ເກີດອາການເຈັບໝອນ, ການຕື່ນຕົວຫຼຸດລົງ, ເວລາປະຕິກິລິຍາຊ້າລົງ, ແລະການປ່ຽນແປງຄວາມດັນທີ່ອັນຕະລາຍໃນຮ່າງກາຍ.

ສະຖິຕິຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອອັນຫະພູມໃນຫ້ອງໂດຍສານເຖິງ 40°C (104°F), ຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດເຫດລົດເພີ່ມຂຶ້ນ 33%. ອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະກໍ່ປະສົບກັບຄວາມຮ້ອນຮຸນແຮງ, ລວມທັງການຫຼຸດລົງຂອງການຍຶດຂອງລົມຢາງແລະປະສິດທິພາບທາງກົນຈັກທີ່ເສື່ອມທຣາມ. ການເຂົ້າໃຈຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ແລະການກະກຽມຢ່າງເໝາະສົມສາມາດປ້ອງກັນອຸບັດເຫດຮ້າຍແຮງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໃນລະດູຮ້ອນ.

ຄໍາແນະນໍາການຂັບຂີ່ໃນລະດູຮ້ອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່

ການແຕ່ງກາຍແລະການດື່ມນໍ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ

• ໃສ່ເສື້ອຜ້າສີສົ່ງ, ຜ້າທໍາມະຊາດເພື່ອສົ່ງເສີມການໄຫຼເວີຍນຂອງອາກາດແລະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ
• ດື່ມນໍ້າໝາກເລັ່ນຫນຶ່ງແກ້ວກ່ອນເດີນທາງເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມສົມດຸນຂອງເກືອ-ນໍ້າ
• ກິນສະຫຼັດໝາກແຄງແລະໝາກເລັ່ນສົດເພື່ອທົດແທນ electrolyte ທໍາມະຊາດ
• ຫຼີກລ່ຽງອາຫານທີ່ມີໄຂມັນສູງແລະຂອງຫວານຫຼາຍເກີນໄປທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກຄວາມຮ້ອນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ

ຍຸດທະສາດການດື່ມນໍ້າໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນອາກາດຮ້ອນ

ການຂາດນໍ້າເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນອາກາດຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍສູນເສຍນໍ້າແລະເກືອແຮ່ທີ່ສໍາຄັນ. ນີ້ສາມາດກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດການກະຕຸກຂອງກ້າມເນື້ອແລະການຕື່ນຕົວຫຼຸດລົງ – ທັງສອງຢ່າງອັນຕະລາຍໃນຂະນະຂັບຂີ່.

• ເກັບນໍ້າແຮ່ໄວ້ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຕະຫຼອດເວລາ
• ດື່ມນໍ້າຫຼາຍໆຄໍາທຸກໆ 10-15 ນາທີໃນຂະນະຂັບຂີ່
• ເລືອກນໍ້າຫມາກໄມ້ທີ່ບໍ່ມີນໍ້າຕານ ຫຼື ຊາຂຽວເປັນທາງເລືອກ
• ຫຼັ່ງໜ້າແລະມືດ້ວຍນໍ້າເຢັນໃນລະຫວ່າງການຢຸດ

ເທັກນິກການເຮັດໃຫ້ເຢັນໃນກລົນເຫດສຸກເສີນ

• ເກັບຜ້າເຊັດຕົວໄວ້ໃນລົດ – ເຮັດໃຫ້ຊຸ່ມແລະວາງໃສ່ຄໍເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຢັນທັນທີ
• ຮູ້ຈັກອາການຂອງການຂາດນໍ້າ: ຄວາມອ່ອນແອກະທັນຫັນ, ປວດຫົວ, ເຫື່ອອອກຫຼາຍເກີນໄປ, ມີບິນ, ກ້າມເນື້ອຕຶງ
• ຜູ້ຂັບຂີ່ຜູ້ສູງອາຍຸຄວນຫຼີກລ່ຽງການເດີນທາງເມື່ອອຸນຫະພູມເກີນ 30°C (86°F) ເນື່ອງຈາກຄວາມສ່ຽງຕໍ່ລະບົບໃຈເລືອດ

ຄວາມຮ້ອນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທັງທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງທາງອາລົມ, ການເພີ່ມຄວາມຮຸນແຮງ, ແລະການລະຄາຍເຄືອງ. ຖ້າປະສົບກັບອາການຂາດນໍ້າ, ຢຸດການຂັບຂີ່ທັນທີ, ຊອກຫາຮ່ມ, ໂທຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອທາງການແພດ, ປ່ອຍເສື້ອຜ້າທີ່ຄັບ, ແລະຖອກນໍ້າໃສ່ຮ່າງກາຍເພື່ອຫຼຸດອຸນຫະພູມ.

ກົນລະຍຸດການຈອດລົດທີ່ສະຫຼາດໃນອາກາດຮ້ອນ

ການຈອດລົດທີ່ເໝາະສົມປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະຮັບປະກັນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພກວ່າ.

ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຮ້ອນ

• ກະຈົກໜ້າຕ່າງ: ກາຍເປັນຮ້ອນຫຼາຍ; ເຄື່ອງປັບອາກາດຢ່າງໄວວາສາມາດສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງຄວາມຮ້ອນແລະການແຕກ
• ສີຂອງລົດ: ຫຼົ່ນສີບໍ່ສະຫມໍ່າສະເໝີໃນແສງແດດ, ສ້າງຮູບລັກສະນະຈຸດກົມຖາວອນ
• ພາດສະຕິກຂອງໜ້າປັດ: ສາມາດລະລາຍເມື່ອອຸນຫະພູມເກີນ 70-80°C ໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນ

ວິທີການຈອດລົດທີ່ດີທີ່ສຸດ

• ເລືອກສະຖານທີ່ຈອດລົດທີ່ມີມຸງຄຸມເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ເປັນໄປໄດ້
• ຈອດລົດກ້ອມຈຸ່ມຫຼືຮ່ມທໍາມະຊາດ
• ໃຊ້ແສງແດດສະທ້ອນແລະຟິມໜ້າຕ່າງ
• ນີ້ສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ

ຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນອາກາດຮ້ອນ

ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ

• ຕິດຕາມເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມຂອງທ່ານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະຂັບຂີ່
• ຖ້າເຂັມເຂົ້າເຖິງເຂດສີແດງ, ປິດເຄື່ອງປັບອາກາດທັນທີ
• ຫາຮ່ມແລະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນສືບຕໍ່
• ເຂດສີແດງບົ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າກໍາລັງຈະມີຄວາມເສຍຫາຍເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນເສຍ

ບັນຫາຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນທົ່ວໄປ

ການຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງການຂັບຂີ່ໃນລະດູຮ້ອນ. ຄວາມລົ້ມເຫລວຫຼັກຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນປະກອບມີ:

• ການຮົ່ວຂອງນໍ້າເຢັນ
• ປ່ຳນໍ້າແລະ thermostat ເສຍ
• ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນເສຍ

ປັດໃຈທີ່ຫຼຸດປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ

• ແກນ radiator ເປື້ອນຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງອາກາດ
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ
• ສະພາວະການຈະລາຈອນຢຸດແລະເລື່ອນ
• ສະພາວະການຂັບຂີ່ນອກຖະໜົນ
• ເຄື່ອງອັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດເພີ່ມພາລະເຄື່ອງຈັກ

ມາດຕະການປ້ອງກັນລະບົບເບກໃນອາກາດຮ້ອນ

• ຮັບປະກັນວ່ານໍ້າມັນເບກຕາມມາດຕະຖານອຸນຫະພູມເດືອດຂອງຜູ້ຜະລິດ
• ທົດແທນນໍ້າມັນເບກກ່ອນລະດູຮ້ອນ – ມັນດູດຄວາມຊຸ່ມແລະສູນເສຍປະສິດທິພາບ
• ຫຼີກລ່ຽງການເບກແຮງ – ອົງປະກອບເບກທີ່ຮ້ອນເກີນຈະສູນເສຍການຢຸດ
• ເບິ່ງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມພະຍາຍາມແປ້ນເບກ – ບົ່ງຊີ້ວ່າຮ້ອນເກີນ

ຄໍາເຕືອນຄວາມປອດໄພ: ບໍ່ເກັບໄຟແຊັກ, ສະເປຣ, ຫຼືຂອງຫຸ້ມທີ່ມີຄວາມດັນໄວ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ຮ້ອນ – ມັນອາດຈະລະເບີດພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນສູງ.

ລາຍການກວດສອບການກະກຽມຍານພາຫະນະກ່ອນເດີນທາງໃນລະດູຮ້ອນ

ແບັດເຕີລີ່ແລະລະບົບໄຟຟ້າ

• ທົດແທນແບັດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ມາຫຼາຍກວ່າ 3 ປີ – ອຸນຫະພູມສຸດຂົ້ວຫຼຸດປະສິດທິພາບ
• ແບັດເຕີລີ່ເກົ່າປະຕິບັດບໍ່ດີຕໍ່ຄວາມສຸດຂົ້ວຂອງອຸນຫະພູມ

ການກວດສອບລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ

• ກໍານົດເວລາການກວດສອບລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຖ້າບໍ່ໄດ້ກວດພາຍໃນ 2 ປີ
• ເຄື່ອງປັບອາກາດສູນເສຍຄວາມສາມາດເຢັນ 10% ຕໍ່ປີ
• ການກວດສອບໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານເສຍຄ່າປະມານ €100 – ການທົດແທນລະບົບເສຍຄ່າຫຼາຍກວ່ານີ້ຫຼາຍ
• ຮັບປະກັນວ່າ radiator ມີນໍ້າເຢັນສົດ, ບໍ່ແມ່ນນໍ້າທໍາມະດາ
• ກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການກັດກ່ອນ

ຄວາມປອດໄພຂອງລົມຢາງສໍາລັບອາກາດຮ້ອນ

• ຕິດຕາມຄວາມດັນລົມຢາງກ່ອນການເດີນທາງໄກ – ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຄວາມດັນ
• ກວດສອບຮູບແບບການສືກແລະການແຕກທີ່ເຫັນໄດ້
• ລົມຢາງທີ່ສືກຫຼືເສຍຫາຍສາມາດລະເບີດໃນຄວາມຮ້ອນສູງ
• ການເສຍລົມຢາງຄວາມໄວສູງສາມາດສ້າງອຸບັດເຫດຮ້າຍແຮງ

ການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຄວາມປອດໄພການຂັບຂີ່ລະດູຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໃນອາກາດຮ້ອນຂອງທ່ານສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ. ຢ່າລືມຂໍໃບຂັບຂີ່ສາກົນ (IDL) ກ່ອນເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດ – ສະໝັກລ່ວງໜ້າແລະເກັບໄວ້ໃຫ້ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຂອງທ່ານ.