ການຈູນລະບົບສຽງລົດ: ຄູ່ມືສູ່ສຽງທີ່ດີກວ່າ

ລົດສະໄໝໃໝ່ທຸກຄັນມາພ້ອມສະເຕີຣິໂອທີ່ຕິດຕັ້ງຈາກໂຮງງານ, ແຕ່ລຳໂພງມາດຕະຖານມັກບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄຸນນະພາບສຽງທີ່ຜູ້ຂັບຕ້ອງການແທ້ໆ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເດີນທາງໄປທຳງານ, ຂັບທ່ຽວທາງໄກ, ຫຼືພຽງແຕ່ເພີດເພີນກັບເພງລາຍການໂປຣດ, ຊຸດສຽງລົດພື້ນຖານມັກຍັງບໍ່ພຽງພໍ. ການຈູນສຽງລົດໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນການອັບເກຣດລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ — ປ່ຽນລະບົບໂຮງງານທຳມະດາໃຫ້ເປັນປະສົບການສຽງທີ່ມີພະລັງ ແລະນ່າດື່ມດ່ຳ. ແຕ່ທຸກຢ່າງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໃດ?

ວິທະຍຸລົດຄັ້ງທຳອິດປາກົດໃນສະຫະລັດໃນປີ 1930, ຄິດຄົ້ນໂດຍ Paul Galvin, ຜູ້ຕັ້ງຊື່ແບຣນວ່າ “Motorola.” ເກືອບໜຶ່ງສະຕະວັດຕໍ່ມາ, ສຽງລົດໄດ້ພັດທະນາເປັນອຸດສາຫະກຳມູນຄ່າຫຼາຍພັນລ້ານດອລລາພ້ອມທາງເລືອກລະບົບຫຼາຍຮ້ອຍແບບ — ແລະຜູ້ຂັບກໍຍັງຕ້ອງການຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຄວາມປາຖະໜາຕໍ່ສິ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະເໜືອກວ່ານັ້ນແຫຼະຄືພະລັງຂັບເຄື່ອນໂລກຂອງການຈູນສຽງລົດ.

ການຈູນສຽງລົດແມ່ນຫຍັງ? ການຈັດປະເພດແບບຄົບຖ້ວນ

ການຈູນສຽງລົດໝາຍເຖິງການອັບເກຣດ ຫຼືດັດແປງໃດໆທີ່ເຮັດກັບລະບົບສຽງຈາກໂຮງງານຂອງລົດ. ທັນທີທີ່ຫົວເຄື່ອງມາດຕະຖານຖືກປ່ຽນ ຫຼືເສີມດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນ aftermarket, ທ່ານກໍໄດ້ເຂົ້າສູ່ໂລກຂອງການຈູນສຽງແລ້ວ. ຂຶ້ນກັບວ່າຊິ້ນສ່ວນໃດຖືກອັບເກຣດ, ການຈູນສຽງລົດໂດຍທົ່ວໄປຄອບຄຸມ:

• ລຳໂພງ — ຈຳນວນ, ຄຸນນະພາບ ແລະຕຳແໜ່ງຂອງລຳໂພງມີຜົນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຊັດ ແລະຄວາມດັງຂອງສຽງ;
• ລຳໂພງກຳລັງສູງ — ໄດຣເວີປະສິດທິພາບສູງສຳລັບສຽງອອກທີ່ໄດນາມິກກວ່າ ແລະຄົບຊ່ວງ;
• ຫົວເຄື່ອງ ແລະໂປຣເຊດເຊີດິຈິຕອນ — ສະໝອງຂອງລະບົບ, ຈັດການການສົ່ງສັນຍານ ແລະການປະມວນຜົນສຽງດິຈິຕອນ;
• ຊັບວູຟເຟີ — ໄດຣເວີຄວາມຖີ່ຕ່ຳໂດຍສະເພາະທີ່ໃຫ້ເບສແຮງ ແລະເລິກ;
• ແອມພລິຟາຍເອີ — ເພີ່ມກຳລັງສັນຍານ, ປັບປຸງຄວາມເລິກ ແລະຄວາມຊັດຂອງສຽງ, ແລະຂະຫຍາຍຊ່ວງຄວາມຖີ່;
• ເພງສີ (ລະບົບແສງທີ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ສຽງ) — ເອຟເຟັກພາບທີ່ຊິງຄ໌ແສງກັບຈັງຫວະເພງ;
• ຈໍມອນິເຕີ ແລະຈໍສະແດງຜົນ — ຈໍໃນລົດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ພະນັກພິງຫົວ, ເພດານ ຫຼືແຜງໜ້າປັດ;
• ອຸປະກອນວິດີໂອ — ການຜະສານມັນຕິມີເດຍແບບຄົບຖ້ວນສຳລັບຄວາມບັນເທີງ ແລະນຳທາງ.

ລາຍການນີ້ຍັງຫ່າງໄກຈາກຄຳວ່າຄົບຖ້ວນ. ຜູ້ຮັກລົດຫຼາຍຄົນຝັນຢາກປ່ຽນລົດຂອງຕົນໃຫ້ເປັນສູນຄວາມບັນເທີງມັນຕິມີເດຍສັ່ງເຮັດເຕັມຮູບແບບ — ຕິດຈໍໃນພະນັກພິງຫົວ ຫຼືເພດານ, ຕິດຕັ້ງແອມ ແລະຊັບວູຟເຟີໃນທ້າຍລົດ, ແລະອື່ນໆອີກ. ຍັງມີການແຂ່ງຂັນ ແລະນິທັດສະການໂດຍສະເພາະທີ່ເຈົ້າຂອງສະແດງຄວາມສາມາດຂອງຊຸດສຽງທີ່ພວກເຂົາສ້າງ. ບາງຄົນເລືອກປະສົບການ “ດິສໂກ້ຕິດລໍ້” ເຕັມຮູບແບບ; ຄົນອື່ນພຽງແຕ່ຕ້ອງການສຽງທີ່ອຸດົມ ແລະແມ່ນຍຳສຳລັບການຂັບປະຈຳວັນ. ບໍ່ວ່າແບບໃດ, ການຈູນສຽງກໍເຕີມຊ່ອງວ່າງທີ່ຜູ້ຜະລິດມັກປະໄວ້ໂດຍການຫຼຸດຕົ້ນທຶນຄຸນນະພາບສຽງມາດຕະຖານ.

ວິທີເລືອກລະບົບສຽງລົດທີ່ເໝາະກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ

ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂັບທຸກຄົນຈະຕ້ອງການຊຸດລະດັບແຂ່ງຂັນ. ລະບົບສຽງລົດທີ່ເໝາະສົມຂຶ້ນກັບງົບປະມານ, ເປົ້າໝາຍ ແລະວ່າທ່ານໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບປະສົບການຟັງໃນລົດຫຼາຍພຽງໃດ. ນີ້ຄື 3 ລະດັບການອັບເກຣດທີ່ພົບເຫັນບ່ອຍທີ່ສຸດ:

• ຊຸດລະດັບເລີ່ມຕົ້ນ — ຫົວເຄື່ອງພ້ອມລຳໂພງໂຄແອັກຊຽວ 2 ຄູ່. ບໍ່ມີແອມພາຍນອກ; ແອມໃນຕົວຂອງວິທະຍຸລົດຈັດການທຸກຢ່າງ. ຄຸນນະພາບສຽງຈຳກັດ, ແຕ່ດີຂຶ້ນຫຼາຍຈາກຄ່າມາດຕະຖານໂຮງງານ. ເໝາະສຳລັບຜູ້ຟັງທົ່ວໄປທີ່ມີງົບຈຳກັດ.
• ຊຸດລະດັບກາງ — ຫົວເຄື່ອງທີ່ຈັບຄູ່ກັບລຳໂພງຄອມໂພເນັນດ້ານໜ້າຄຸນນະພາບສູງທີ່ຕໍ່ກັບແອມສະເຕີຣິໂອໂດຍສະເພາະ, ພ້ອມລຳໂພງຫຼັງທີ່ຕໍ່ເຂົ້າຫົວເຄື່ອງໂດຍກົງ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຜະລິດຊ່ວງຄວາມຖີ່ສຽງຄົບຖ້ວນດ້ວຍຄວາມຊັດ ແລະຄວາມເລິກທີ່ດີຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນສະທ້ອນລາຄາແອມພາຍນອກ ແລະການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບ.
• ຊຸດພຣີມຽມ / ເອລິດ — ສຳລັບນັກຟັງສຽງທີ່ຕ້ອງການສິ່ງດີທີ່ສຸດແບບບໍ່ສົນໃຈວ່າ “ແພງຫຼາຍ.” ລະບົບສຽງລົດຫຼູຫຼາໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີແອມສະເຕີຣິໂອ 2 ຕົວ, ແອມໂມໂນບລັອກ 4 ຕົວ, ຊັບວູຟເຟີໂດຍສະເພາະສຳລັບເບສ, ຫົວເຄື່ອງລະດັບສູງ ແລະລະບົບລຳໂພງເຕັມຊຸດ. ຄຸນສົມບັດສຳຄັນໃນລະດັບນີ້ລວມມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ SD card ແລະ USB port ໃນຕົວສຳລັບການຫຼິ້ນສື່ທີ່ຢືດຫຍຸ່ນ.

ວິທີຈູນ ແລະອັບເກຣດລຳໂພງລົດຂອງທ່ານ

ການອັບເກຣດລຳໂພງແມ່ນໜຶ່ງໃນການປ່ຽນແປງທີ່ມີຜົນຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ລະບົບສຽງລົດຂອງທ່ານ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຍິນເຄື່ອງດົນຕີແຕ່ລະຊິ້ນ ແທນທີ່ຈະເປັນສຽງພື້ນຫຼັງແບບແປ ແລະປົນກັນ, ການຈູນລຳໂພງຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນຈຳເປັນ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນ ແລະເຄັດລັບຫຼັກ:

• ເຮັດໃຫ້ຂອບລຳໂພງນຸ່ມລົງ — ການປັບປຸງທີ່ປະຢັດທີ່ສຸດ, ເໝາະແມ່ນແມ້ແຕ່ລຳໂພງເກົ່າ. ຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ Doctor Wax tire restorer ສາມາດທາໃສ່ຮອຍພັບຂອງລຳໂພງ (ຂອບຢາງ) ທັງດ້ານໃນ ແລະດ້ານນອກ. ນີ້ເພີ່ມເບສ, ຄວາມເລິກ ແລະຄວາມຊັດໃຫ້ສຽງໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນອະໄຫຼ່ໃດໆ.
• ເລືອກຕຳແໜ່ງຕິດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມ — ປະຕູລົດແມ່ນຕຳແໜ່ງທີ່ເໝາະສຳລັບລຳໂພງດ້ານໜ້າ. ມຸມຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະການຍຶດທີ່ແນ່ນໜາແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການໄດ້ສະເຕຈສຽງ ແລະພາບສະເຕີຣິໂອທີ່ດີທີ່ສຸດ.
• ຈັບຄູ່ກຳລັງລຳໂພງກັບຫົວເຄື່ອງ — ກຳລັງພິກັດ (RMS) ຂອງລຳໂພງອາຄູສຕິກຄວນສູງກວ່າກຳລັງອອກຂອງຫົວເຄື່ອງຕໍ່ແຕ່ລະຊ່ອງຢ່າງນ້ອຍ 2 ເທົ່າສະເໝີ. ນີ້ຮັບປະກັນສຽງທີ່ສະອາດ ແລະບໍ່ບິດເບືອນໃນລະດັບສຽງທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ການຈູນຊັບວູຟເຟີ ແລະແອມພລິຟາຍເອີ: ໄດ້ເບສ ແລະພະລັງທີ່ດີທີ່ສຸດ

ຊັບວູຟເຟີ ແລະແອມແມ່ນແກນຫຼັກຂອງລະບົບສຽງລົດທີ່ຈິງຈັງ. ການຈູນພວກມັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເບສທີ່ຂຸ່ນ ແລະບວມ ກັບສຽງຕ່ຳທີ່ແນ່ນ ແລະມີພະລັງ. ນີ້ຄືສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້:

• ນ້ຳໜັກຊັບວູຟເຟີ ແລະຕູ້ລຳໂພງ — ໂດຍທົ່ວໄປ, ຊັບວູຟເຟີທີ່ໜັກກວ່າຈະໃຫ້ເບສທີ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍກວ່າ. ແຕ່ຢ່າໃຊ້ວັດສະດຸດູດສຽງພາຍໃນຕູ້ຫຼາຍເກີນໄປ — ຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ສຽງຮູ້ສຶກອຶດອັດ ແລະຖືກບີບ. ໃຊ້ໄມ້ ຫຼືແຜ່ນໃຍໄມ້ດ້ານໃນເພື່ອຫຼຸດຄື້ນສຽງຄ້າງ ແລະລົດການສັ່ນ.
• ຕຳແໜ່ງຊັບວູຟເຟີຕາມປະເພດລົດ:
  • ດ້ານໜ້າ ແລະກາງ — ອາຄູສຕິກດີເລີດ, ແຕ່ເໝາະໃຊ້ຈິງໃນລົດຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ;
  • ທ້າຍລົດ (ຫັນໄປດ້ານໜ້າ ຫຼືດ້ານຫຼັງ) — ເໝາະສຳລັບ hatchbacks ແລະລົດຕູ້;
  • ຊັ້ນຫຼັງພ້ອມແຜ່ນກັ້ນສຽງຂະໜາດໃຫຍ່ — ເໝາະທີ່ສຸດສຳລັບ sedans ແລະ coupes;
  • ຝັງຮາບກັບພື້ນ — ທາງເລືອກທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ແລະໃຊ້ໄດ້ກັບລົດປະເພດອື່ນສ່ວນໃຫຍ່.
• ສາຍໄຟສຳຄັນກວ່າທີ່ທ່ານຄິດ — ສາຍທີ່ໜາກວ່າໝາຍເຖິງການນຳໄຟທີ່ດີກວ່າ ແລະສຽງທີ່ສະອາດກວ່າ. ເມື່ອປ່ຽນສາຍແອມ ຫຼືຊັບວູຟເຟີ, ໃຫ້ເລືອກສາຍ PVS (ຖັກ, ທອງແດງບໍ່ມີອອກຊິເຈນ) ແທນສາຍ VVG ແກນແຂງທີ່ບິດເບືອນສັນຍານສະເໝີ. ຄວາມໜາຂອງສາຍຄວນກົງກັບພິກັດກຳລັງຂອງອຸປະກອນ.
• ຮັກສາເສັ້ນທາງສາຍໃຫ້ສັ້ນ — ເສັ້ນທາງສັນຍານຍິ່ງສັ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານ ແລະການລົບກວນຍິ່ງນ້ອຍ. ວາງແຜນການຈັດວາງທາງກາຍະພາບຂອງແອມ ແລະຊິ້ນສ່ວນກ່ອນຕິດຕັ້ງເພື່ອຫຼຸດຄວາມຍາວສາຍ.
• ກວດເຊັກ ແລະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສື່ອມອາຍຸ — ຖ້າໝໍ້ແປງຮ້ອນເກີນໄປ (ບັນຫາທີ່ພົບບໍ່ເລື້ອຍໃນຫົວເຄື່ອງຈີນລາຄາປະຫຍັດ, ແມ້ແຕ່ໃນຂະນະວ່າງ), ໃຫ້ປ່ຽນມັນ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ອັບເກຣດຄາປາຊິເຕີເພື່ອເພີ່ມ capacitance ແລະຄວາມສາມາດຮັບແຮງດັນ.
• ຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນອາກາດທີ່ເໝາະສົມ — ຢ່າຄຸມແອມ ຫຼືຊິ້ນສ່ວນສຽງດ້ວຍພົມປູພື້ນ ຫຼືພົມລົດເດັດຂາດ. ການໝຸນວຽນອາກາດຢ່າງອິດສະລະແມ່ນຈຳເປັນຕໍ່ການປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນ ແລະຮັກສາສະມັດຖະນະໄລຍະຍາວ.

ເຫດຜົນທີ່ຄວນໄວ້ວາງໃຈສະຕູດິໂອສຽງລົດມືອາຊີບ

ການຈູນສຽງລົດອາດເບິ່ງຄືງ່າຍຢູ່ພາຍນອກ, ແຕ່ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນຕ້ອງການທັກສະທາງເຕັກນິກ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເໝາະ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງມີຄວາມຊຳນານໃນການຕໍ່ສາຍໃຫ້ຖືກ, ປັບຕຳແໜ່ງໃຫ້ເໝາະສົມ, ແລະຜະສານເຂົ້າກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດຢ່າງລື່ນໄຫຼ.

ນີ້ຄືເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງການເຮັດວຽກກັບສະຕູດິໂອສຽງລົດມືອາຊີບມັກເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດ:

• ຄວາມຮູ້ຊິ້ນສ່ວນແບບຜູ້ຊ່ຽວຊານ — ຜູ້ຊ່ຽວຊານຕິດຕາມນະວັດຕະກຳ, ແບຣນ ແລະຂໍ້ກຳນົດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລ່າສຸດໃນການຈູນສຽງລົດ;
• ການຕໍ່ສາຍທີ່ປອດໄພ ແລະຖືກຕ້ອງ — ການຕໍ່ສາຍບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສາເຫດອັນດັບໜຶ່ງຂອງບັນຫາຄຸນນະພາບສຽງ ແລະຂັດຂ້ອງທາງໄຟຟ້າ. ມືອາຊີບຮັບປະກັນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດແນ່ນໜາ ແລະມີພິກັດຖືກຕ້ອງ;
• ການຕັ້ງຄ່າລະບົບທີ່ປັບໃຫ້ເໝາະສົມ — ຕັ້ງແຕ່ຄ່າ crossover ໄປຈົນເຖິງ gain ຂອງແອມ, ຊ່າງຕິດຕັ້ງທີ່ຜ່ານການຝຶກຈະຈູນແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນໃຫ້ເຮັດວຽກສອດຄ່ອງກັບສ່ວນອື່ນຂອງລະບົບ;
• ຄວາມເຊື່ອຖືໄລຍະຍາວ — ລະບົບທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍມືອາຊີບມີໂອກາດເກີດຂໍ້ຂັດຂ້ອງ, ຮ້ອນເກີນ ຫຼືກໍ່ບັນຫາໄຟຟ້າໃນພາຍຫຼັງນ້ອຍກວ່າ.

ແມ່ນຢ່າງນັ້ນ, ຜູ້ຮັກລົດທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍຄົນກໍຕິດຕັ້ງ ແລະຈູນລະບົບຂອງຕົນເອງໄດ້ສຳເລັດພ້ອມຜົນລັບທີ່ດີ. ຖ້າທ່ານມີຄວາມໝັ້ນໃຈທາງເຕັກນິກ ແລະເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມ, ສຽງລົດ DIY ອາດເປັນໂຄງການທີ່ໃຫ້ຄວາມພໍໃຈຢ່າງຫຼາຍ. ແຕ່ສຳລັບຊຸດທີ່ຊັບຊ້ອນຊຶ່ງມີແອມຫຼາຍຕົວ, ຕູ້ສັ່ງເຮັດ ຫຼືການຜະສານມັນຕິມີເດຍເຕັມຮູບແບບ, ຂໍແນະນຳຢ່າງຫນັກໃຫ້ມີຄຳແນະນຳຈາກມືອາຊີບ.

ເພງດີຄວນຖືກຟັງໃນລົດທີ່ຂັບຢ່າງປອດໄພ ແລະຖືກກົດໝາຍ. ມີພຽງຜູ້ຂັບທີ່ມີໃບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນທີ່ຄວນຂັບຍານພາຫະນະໃດໆ — ແລະຖ້າທ່ານກຳລັງຕ້ອງການອັບເກຣດເປັນໃບຂັບຂີ່ສາກົນ, ທ່ານສາມາດດຳເນີນການໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະງ່າຍດາຍຢູ່ເວັບໄຊຂອງພວກເຮົາ. ເພີດເພີນກັບລະບົບສຽງທີ່ອັບເກຣດຂອງທ່ານຢ່າງຮັບຜິດຊອບ, ພ້ອມມືທັງສອງຢູ່ພວງມາໄລ ແລະປັບລະດັບສຽງໃຫ້ພໍດີ.