តើប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិជាអ្វី?

ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ (IDP) គឺជាឯកសារផ្លូវការដែលបកប្រែប័ណ្ណបើកបរនៅប្រទេសកំណើតរបស់អ្នកបើកបរទៅជាភាសាច្រើន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបើកបរក្នុងប្រទេសបរទេសដែលទទួលស្គាល់វា។ ជួនកាលគេហៅថា "ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ" IDP មិនមែនជាអាជ្ញាប័ណ្ណឯករាជ្យទេ – វាត្រូវតែអនុវត្តជាមួយប័ណ្ណបើកបរក្នុងស្រុកដែលមានសុពលភាពដើម្បីឱ្យមានសុពលភាព។ IDP ត្រូវបានបោះពុម្ពជាកូនសៀវភៅទំហំ A6 តូចមួយ (ធំជាងលិខិតឆ្លងដែនបន្តិច) ជាមួយនឹងទម្រង់ស្តង់ដារ ជាទូទៅមានគម្របពណ៌ប្រផេះ និងទំព័រជាច្រើននៃការបកប្រែជាភាសាសំខាន់ៗ (ភាសាអង់គ្លេស បារាំង អេស្ប៉ាញ រុស្ស៊ី។ល។)។ ដោយសារតែវាមានការបកប្រែជាច្រើនភាសាជាផ្លូវការនៃព័ត៌មាន និងចំណាត់ថ្នាក់អាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នកបើកបរ IDP ជួយអាជ្ញាធរក្នុងតំបន់បកស្រាយអាជ្ញាប័ណ្ណបរទេស និងផ្ទៀងផ្ទាត់ថាអ្នកកាន់មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរ។ ឯកសារនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ និងជាតម្រូវការផ្លូវច្បាប់ ឬត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរដែលបើកបរនៅក្រៅប្រទេស។ ផ្នែកខាងក្រោមបង្ហាញអំពីបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិចុងក្រោយបង្អស់ដែលគ្រប់គ្រងលើជនភៀសខ្លួន ប្រទេសដែលទទួលស្គាល់ពួកគេ និងដំណើរការដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗ និងការណែនាំជាផ្លូវការ។

ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិ

ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិដែលកំណត់ស្តង់ដារឯកសណ្ឋានសម្រាប់ឯកសារបើកបរ។ មានអនុសញ្ញាប្រវត្តិសាស្ត្រចំនួនបីដែលបានបង្កើត IDPs៖ អនុសញ្ញាទីក្រុងប៉ារីសឆ្នាំ 1926 អនុសញ្ញាទីក្រុងហ្សឺណែវឆ្នាំ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងអនុសញ្ញាទីក្រុងវីយែនឆ្នាំ 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ សព្វថ្ងៃនេះ អនុសញ្ញាឆ្នាំ 1949 និង 1968 គឺជាក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ចម្បង ដោយអនុសញ្ញាទីក្រុងវីយែនឆ្នាំ 1968 គឺជាច្បាប់ថ្មីបំផុត និងទូលំទូលាយបំផុត។ ប្រទេស​ដែល​ជា​ភាគី​នៃ​អនុសញ្ញា​ទាំងនេះ​យល់ព្រម​ទទួល​ស្គាល់ IDPs ដែល​ចេញ​ដោយ​រដ្ឋ​ជាប់​កិច្ចសន្យា​ផ្សេង​ទៀត ដោយ​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​ច្បាប់​នៃ​អនុសញ្ញា។

នៅក្រោមអនុសញ្ញាទីក្រុងហ្សឺណែវឆ្នាំ 1949 IDP មានសុពលភាពមួយឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃចេញ។ លិខិតអនុញ្ញាតគឺជាកូនសៀវភៅក្រដាសដែលឆ្លុះបញ្ចាំងខ្លឹមសារនៃអាជ្ញាប័ណ្ណជាតិរបស់អ្នកកាន់ (រួមទាំងឈ្មោះ រូបថត និងប្រភេទយានយន្ត) បកប្រែទៅជាប្រភេទស្តង់ដារ និងច្រើនភាសា។ គំរូ IDP របស់អនុសញ្ញាឆ្នាំ 1949 ត្រូវតែមានកិត្តិយសដោយប្រទេសទាំង 102 ដែលជាភាគីនៃអនុសញ្ញានោះ (គិតត្រឹមឆ្នាំ 2025)។ ឯកសារនេះមិនអាចប្រើសម្រាប់ការបើកបរក្នុងប្រទេសដែលវាត្រូវបានចេញនោះទេ វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់តែការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិប៉ុណ្ណោះ។ តាមពិត អនុសញ្ញានេះបញ្ជាក់ថា IDP មិនមានសុពលភាពក្នុងប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណរបស់ខ្លួនទេ ហើយមានតែប្រទេសដែលមានអ្នកបើកបរមានអាជ្ញាប័ណ្ណប៉ុណ្ណោះដែលអាចចេញអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណរបស់បុគ្គលនោះ។

អនុសញ្ញាទីក្រុងវីយែនឆ្នាំ 1968 បានណែនាំបទប្បញ្ញត្តិដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសម្រាប់ IDPs ។ វាបានធ្វើទំនើបកម្មទម្រង់ IDP (ជាមួយការកែប្រែក្នុងឆ្នាំ 2011 ដើម្បីកំណត់ប្រភេទអាជ្ញាប័ណ្ណ និងប្លង់ស្តង់ដារ) និងបានពង្រីករយៈពេលសុពលភាពដែលអាចមាន។ យោងតាមអនុសញ្ញាឆ្នាំ 1968 IDP ត្រូវតែផុតកំណត់មិនលើសពីបីឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃចេញ (ឬរហូតដល់អាជ្ញាប័ណ្ណក្នុងស្រុកផុតកំណត់ ប្រសិនបើឆាប់ជាងនេះ)។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមិនគិតពីសុពលភាពយូរជាងនេះទេ នៅពេលប្រើនៅបរទេស ជាទូទៅវាមានសុពលភាពត្រឹមតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងប្រទេសបរទេសដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលមួយឆ្នាំនៃការស្នាក់នៅបន្ត ប្រទេសភាគច្រើនតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណក្នុងស្រុក។ តាមការអាប់ដេតចុងក្រោយនេះ ប្រទេសចំនួន 83 បានផ្តល់សច្ចាប័នលើអនុសញ្ញាឆ្នាំ 1968 ហើយសម្រាប់ប្រទេសទាំងនោះ ច្បាប់ឆ្នាំ 1968 បានជំនួសច្បាប់ចាស់ឆ្នាំ 1949 ។ ប្រសិនបើប្រទេសមួយជាភាគីនៃអនុសញ្ញាទាំងពីរ នោះបទប្បញ្ញត្តិនៃអនុសញ្ញាថ្មីមានអាទិភាព។ គួរកត់សម្គាល់ថា ប្រទេសមួយចំនួន ឧទាហរណ៍ សហរដ្ឋអាមេរិក ចិន និងប្រទេសផ្សេងទៀត មិនបានផ្តល់សច្ចាប័នលើអនុសញ្ញាឆ្នាំ 1968 ទេ។ ប្រទេសទាំងនោះជាធម្មតាទទួលស្គាល់ IDPs ក្រោមអនុសញ្ញាឆ្នាំ 1949 ជំនួសវិញ ឬតាមរយៈការរៀបចំទៅវិញទៅមកដាច់ដោយឡែក។

តម្រូវការសម្រាប់ការប្រើប្រាស់មានសុពលភាព៖ ក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ IDP មានសុពលភាពតែនៅពេលបង្ហាញរួមជាមួយប័ណ្ណបើកបរដើមពីប្រទេសកំណើតរបស់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះ។ IDP គឺជាការបកប្រែ និងវិញ្ញាបនបត្រនៃអាជ្ញាប័ណ្ណផ្ទះជាចាំបាច់ ដូច្នេះឯកសារទាំងពីរដំណើរការជាមួយគ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនអាចបង្កើតអាជ្ញាប័ណ្ណក្នុងស្រុកពិតប្រាកដរបស់ពួកគេទេ IDP តែម្នាក់ឯងគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបើកបរដោយស្របច្បាប់នោះទេ។ លើសពីនេះ IDP មិនផ្តល់សិទ្ធិក្នុងការបើកបរលើសពីអ្វីដែលអាជ្ញាប័ណ្ណផ្ទះអនុញ្ញាតនោះទេ វាអនុវត្តការយល់ព្រមលើប្រភេទយានយន្តដូចគ្នាទៅនឹងអាជ្ញាប័ណ្ណផ្ទះ។ អ្នកបើកបរត្រូវតែនៅតែបំពេញតាមអាយុអប្បបរមាណាមួយ ឬតម្រូវការផ្សេងទៀតនៃប្រទេសដែលពួកគេកំពុងទស្សនា។ (ក្រោមច្បាប់អន្តរជាតិ ប្រទេសនានាអាចបដិសេធមិនទទួលស្គាល់អាជ្ញាប័ណ្ណបរទេស – សូម្បីតែជាមួយ IDP – ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានអាយុក្រោម 18 ឆ្នាំ ឬក្រោម 21 ឆ្នាំសម្រាប់ប្រភេទរថយន្តធុនធ្ងន់មួយចំនួន។ នៅក្នុងការអនុវត្ត ភ្នាក់ងារចេញភាគច្រើននឹងចេញ IDP ដល់អ្នកបើកបរដែលមានអាយុ 18 ឆ្នាំ ឬលើសពីនេះប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ហេតុផលនេះ។) វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការកត់សម្គាល់ថា IDP មិនអាចប្រើដើម្បីបើកបរនៅក្នុងប្រទេសរបស់អ្នកកាន់អាជ្ញាប័ណ្ណនោះទេ – ឧទាហរណ៍ IDP ដែលចេញដោយចក្រភពអង់គ្លេសរបស់អ្នកបើកបរមិនមានសុពលភាពសម្រាប់ការបើកបរក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស។

ការអាប់ដេតថ្មីៗបំផុត៖ អនុសញ្ញាទីក្រុងវីយែនឆ្នាំ 1968 (ជាមួយនឹងវិសោធនកម្មឆ្នាំ 2011 របស់វា) តំណាងឱ្យស្តង់ដារច្បាប់អន្តរជាតិដែលទាន់សម័យបំផុតសម្រាប់ IDPs ។ នេះបានណែនាំទម្រង់កូនសៀវភៅស្ដង់ដារឥឡូវនេះ និងរយៈពេលសុពលភាពយូរជាងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ប្រទេសជាច្រើនបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពច្បាប់ជាតិរបស់ពួកគេដើម្បីស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃអនុសញ្ញាឆ្នាំ 1968 ។ ជាឧទាហរណ៍ ចាប់តាំងពីវិសោធនកម្មនៃអនុសញ្ញាចូលជាធរមានក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2011 រដ្ឋជាប់កិច្ចសន្យាទាំងអស់ចេញ IDPs ក្នុងទម្រង់ថ្មីដែលបានកំណត់ក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី 7 នៃអនុសញ្ញា។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង នេះមានន័យថា IDP ដែលអ្នកទទួលបានថ្ងៃនេះទំនងជាមានសុពលភាពរហូតដល់បីឆ្នាំ (ប្រសិនបើអាជ្ញាប័ណ្ណក្នុងស្រុករបស់អ្នកនៅតែមានសុពលភាព) ហើយនឹងមានព័ត៌មានស្តង់ដារដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយប្រទេសទាំងអស់នៃអនុសញ្ញានេះ។ ពិនិត្យមើលច្បាប់ជាក់លាក់នៃប្រទេសដែលអ្នកគ្រោងនឹងទៅទស្សនាជានិច្ច ដោយសារប្រទេសខ្លះមានតម្រូវការបន្ថែម ឬការប្រែប្រួល (ឧទាហរណ៍ ខ្លះអាចទាមទារ IDP បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាក់លាក់នៃការបើកបរលើប័ណ្ណអ្នកទស្សនា ឬអាចមានប័ណ្ណជាតិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេសម្រាប់អ្នកស្នាក់នៅរយៈពេលវែង)។

ការទទួលស្គាល់ជាសាកល និងប្រទេសដែលចូលរួម

ការទទួលស្គាល់ជាសកលនៃប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ៖ ប្រទេសដែលមានស្រមោលពណ៌ខៀវទទួលស្គាល់ IDP ក្រោមអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 1949 និង/ឬឆ្នាំ 1968 របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ (ពណ៌ប្រផេះបង្ហាញពីប្រទេស ឬតំបន់ដែលមិនមាន)។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិត្រូវបានទទួលស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅជុំវិញពិភពលោក។ តាមពិតទៅ ប្រទេសភាគច្រើនទទួលយក IDP ជាឯកសារត្រឹមត្រូវសម្រាប់ភ្ញៀវបរទេសក្នុងការបើកបរដោយស្របច្បាប់ បន្ថែមពីលើការកាន់ប័ណ្ណស្នាក់នៅ។ IDPs គឺជាផលិតផលនៃសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ ហើយប្រទេសណាមួយដែលជាភាគីនៃអនុសញ្ញាឆ្នាំ 1949 ឬ 1968 នឹងផ្តល់កិត្តិយសដល់ IDP ដែលបានចេញត្រឹមត្រូវពីប្រទេសសមាជិកផ្សេងទៀត។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 2025 ប្រទេសជាង 100 គឺជាភាគីនៃអនុសញ្ញាទីក្រុងហ្សឺណែវឆ្នាំ 1949 ហើយប្រទេសជាង 80 គឺជាភាគីនៃអនុសញ្ញាទីក្រុងវីយែនឆ្នាំ 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ នេះរួមបញ្ចូលភាគច្រើននៃទ្វីបអឺរ៉ុប អាមេរិក អាស៊ី និងអាហ្រ្វិក – គ្របដណ្តប់ស្ទើរតែគ្រប់ទិសដៅធ្វើដំណើរពេញនិយមទាំងអស់។ សរុបមក IDP ត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាទម្រង់អត្តសញ្ញាណត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការបើកបរក្នុងប្រទេសជាង 140 នៅទូទាំងពិភពលោក។ សមាគមយានយន្តជារឿយៗលើកឡើងពីចំនួនខ្ពស់ជាងនេះ – ឧទាហរណ៍ សមាគមយានយន្តអាមេរិកកត់សម្គាល់ថា IDP មានប្រយោជន៍ក្នុង 150 ប្រទេសជុំវិញពិភពលោក ជាឯកសារបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណផ្លូវការសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ នៅក្នុងប្រទេសទាំងនេះជាច្រើន ការបើកបរដោយគ្មាន IDP (ប្រសិនបើអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នកជាជនបរទេស) អាចជាការបំពានដែលបណ្តាលឱ្យមានការផាកពិន័យ ឬការលំបាកជាមួយអាជ្ញាធរ ជាពិសេសប្រសិនបើប៉ូលីសក្នុងតំបន់មិនអាចអានភាសានៅលើអាជ្ញាប័ណ្ណផ្ទះរបស់អ្នក។

វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការយល់ថាប្រទេសមួយចំនួនតម្រូវឱ្យ IDP តាមច្បាប់សម្រាប់អ្នកបើកបរបរទេស ខណៈពេលដែលប្រទេសផ្សេងទៀតបានផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងថាវាជាការអនុវត្តល្អបំផុត។ “ទាមទារ” មានន័យថា ប្រសិនបើអ្នកបើកបរដោយគ្មាន IDP (និងអាជ្ញាប័ណ្ណក្នុងស្រុក) នៅក្នុងប្រទេសទាំងនោះ អ្នកកំពុងបើកបរដោយខុសច្បាប់។ “បានណែនាំ” មានន័យថា ខណៈពេលដែលវាប្រហែលជាមិនមានកាតព្វកិច្ចយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅក្រោមច្បាប់ក៏ដោយ ការមានទំនាក់ទំនងមួយនឹងរលូនយ៉ាងខ្លាំងជាមួយភ្នាក់ងារជួល និងមន្ត្រីចរាចរណ៍។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រទេសជប៉ុន ឥណ្ឌា ប្រេស៊ីល អូស្ត្រាលី និងទួរគី គឺជាប្រទេសដែលទាមទារយ៉ាងច្បាស់នូវអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរភាគច្រើនដែលបើកបរដោយមានអាជ្ញាប័ណ្ណពីបរទេស។ ប្រទេសដូចជាម៉ិកស៊ិក និងកាណាដាទទួលស្គាល់ IDP ជាផ្លូវការ (ហើយប្រភពខ្លះណែនាំឱ្យយកមួយ) ទោះបីជាក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ភ្ញៀវទេសចររយៈពេលខ្លីមកពីប្រទេសមួយចំនួន (ឧទាហរណ៍ សហរដ្ឋអាមេរិក) អាចត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរដោយគ្រាន់តែមានប័ណ្ណស្នាក់នៅរបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេលកំណត់។ ដោយសារតែបទប្បញ្ញត្តិអាចប្រែប្រួល វាជាការល្អក្នុងការត្រួតពិនិត្យតម្រូវការជាក់លាក់នៃប្រទេសនីមួយៗនៅលើការធ្វើដំណើររបស់អ្នក។ គេហទំព័រធ្វើដំណើររបស់រដ្ឋាភិបាល ឬស្ថានទូតរបស់ប្រទេសនោះអាចផ្តល់ការណែនាំអំពីថាតើត្រូវការ IDP ដែរឬទេ។

មានករណីផងដែរដែល IDP មិនត្រូវការដោយសារកិច្ចព្រមព្រៀងពហុជាតិ។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប (EEA) ប័ណ្ណបើកបរដែលមានសុពលភាពពីរដ្ឋសមាជិកមួយអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរដ្ឋសមាជិកមួយផ្សេងទៀតដោយគ្មាន IDP​។ ជាឧទាហរណ៍ ពលរដ្ឋបារាំងអាចបើកបរក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ឬអ៊ីតាលីដោយអាជ្ញាប័ណ្ណបារាំងតែម្នាក់ឯង ដោយសារច្បាប់របស់សហភាពអឺរ៉ុបដែលទទួលស្គាល់សិទ្ធិបើកបរទៅវិញទៅមក។ ដូចគ្នានេះដែរ កិច្ចព្រមព្រៀងក្នុងតំបន់មួយចំនួនផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ ក្នុងចំណោមរដ្ឋសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាសហប្រតិបត្តិការឈូងសមុទ្រ ឬក្នុងអាស៊ាននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍) អនុញ្ញាតឲ្យភ្ញៀវមកពីប្រទេសជិតខាងបើកបរដោយគ្មាន IDP ។ លើសពីនេះ ប្រទេសមួយចំនួនមានកិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីដែលគោរពអាជ្ញាប័ណ្ណគ្នាទៅវិញទៅមក។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ជានិច្ចថាតើការរៀបចំបែបនេះមានសម្រាប់គោលដៅរបស់អ្នកដែរឬទេ។ បើមិនដូច្នោះទេ ការទទួលបាន IDP គឺជាវគ្គសិក្សាដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុត។

ទីបំផុត ប្រទេសមួយចំនួនមិនមែនជាភាគីនៃអនុសញ្ញាឆ្នាំ 1949 ឬ 1968 ហើយប្រហែលជាមិនទទួលស្គាល់ IDP ទាល់តែសោះ។ ឧទាហរណ៍ធំបំផុតគឺប្រទេសចិនដីគោក ដែលមិនទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ហើយជាទូទៅមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រើអាជ្ញាប័ណ្ណបរទេស។ អ្នកទេសចរនៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវតែទទួលបានប័ណ្ណបើកបរបណ្តោះអាសន្ន ឬប័ណ្ណបើកបរក្នុងស្រុក។ ប្រទេសវៀតណាមគឺជាប្រទេសមួយផ្សេងទៀតដែល IDP ប្រហែលជាមិនមានសុពលភាពលុះត្រាតែវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ការអនុញ្ញាតក្នុងស្រុក (ទោះបីជាច្បាប់បាននិងកំពុងវិវត្តក៏ដោយ)។ អេត្យូពី និងសូម៉ាលី គឺជាឧទាហរណ៍នៃបណ្តាប្រទេសដែលស្ថិតនៅក្រោមច្បាប់អនុសញ្ញាឆ្នាំ 1926 ចាស់។ ជាពិសេស សូម៉ាលី ទាមទារ IDP អនុសញ្ញាឆ្នាំ 1926 (ករណីពិសេស ចាប់តាំងពីប្រទេសភាគច្រើនលែងប្រើទម្រង់ចាស់ជាងនេះទៀត)។ ករណីលើកលែងទាំងនេះមានតិចតួច ប៉ុន្តែពួកគេគូសបញ្ជាក់ពីសារៈសំខាន់នៃការត្រួតពិនិត្យច្បាប់បើកបររបស់ប្រទេសជាក់លាក់។ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងបើកបរក្នុងប្រទេសដែលមានពណ៌ប្រផេះនៅលើផែនទី (មិនចូលរួម) សូមទាក់ទងស្ថានទូតរបស់ប្រទេសនោះ ឬពិគ្រោះជាមួយការណែនាំអំពីការធ្វើដំណើរផ្លូវការ – អ្នកប្រហែលជាត្រូវទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតក្នុងស្រុក ឬបំពេញតម្រូវការផ្សេងទៀតដើម្បីបើកបរទៅទីនោះដោយស្របច្បាប់។

អនុសញ្ញាទីក្រុងវីយែន ត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋចំនួន ៨៤៖

គួរកត់សម្គាល់ថាអ្នកមិនគួរមានបញ្ហាក្នុងការបើកបររថយន្តនៅក្នុងប្រទេសទាំងនេះទេ មិនដូចប្រទេសដែលមិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនោះទេ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត ការិយាល័យភាគច្រើននៃក្រុមហ៊ុនជួលរថយន្តទាមទារអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ទោះបីជាអ្នកបើកបរបង្ហាញច្បាប់ចម្លងនៃអនុសញ្ញាទីក្រុងវីយែនទៅអ្នកគ្រប់គ្រងជួលក៏ដោយ។

មានបញ្ជីប្រទេសដែល IDP ជាកាតព្វកិច្ច (រដ្ឋដែលអនុសញ្ញាទីក្រុងហ្សឺណែវត្រូវបានអនុម័ត)៖

នេះមានន័យថាត្រូវការឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិបន្ថែមលើប័ណ្ណបើកបរជាតិ។ នៅក្នុងខ្លឹមសាររបស់វា វាគឺជាការបកប្រែប័ណ្ណបើកបរជាតិទៅជាភាសាសំខាន់ៗនៃពិភពលោក៖

• ភាសាអង់គ្លេស;
• រុស្ស៊ី;
• ភាសាអេស្ប៉ាញ;
• បារាំង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ជីភាសាអាចវែងជាង ដែលល្អជាង។

IDL មិនមែនជាឯកសារឯករាជ្យទេ។

អ្នកបើកបរគួរពិចារណាថា IDL ត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាមានសុពលភាពលុះត្រាតែមានប័ណ្ណបើកបរជាតិផងដែរ។ អាជ្ញាប័ណ្ណអន្តរជាតិបានចុះបញ្ជីលេខក្នុងស្រុក។ នៅពេលធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស អ្នកត្រូវតែមានអាជ្ញាប័ណ្ណទាំងពីរ។

ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិថ្មី (ចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2011) គឺជាសៀវភៅទម្រង់ A6 ដែលបំពេញដោយដៃ ឬដោយប្រើឧបករណ៍បោះពុម្ព។ កំណត់ត្រានៃឯកសារត្រូវបានបញ្ចូលតែជាអក្សរឡាតាំង និងលេខអារ៉ាប់ប៉ុណ្ណោះ។ ផ្នែកខាងមុខនៃឯកសារបង្ហាញពីកាលបរិច្ឆេទនៃការចេញ និងរយៈពេលនៃសុពលភាពនៃអាជ្ញាប័ណ្ណ ឈ្មោះស្ថាប័នដែលបានចេញឯកសារ និងប្រទេសដែលឯកសារត្រូវបានចេញ។ លើសពីនេះ ស៊េរី និងលេខនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិត្រូវបានសរសេរ ឬបោះពុម្ពនៅលើទំព័រខាងមុខ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានការរឹតត្បិតនោះវាត្រូវបានដាក់នៅលើសន្លឹកទីពីរ។ សន្លឹកទីបីបង្ហាញពីទិន្នន័យរបស់អ្នកបើកបរ៖ នាមខ្លួន និងនាមត្រកូល ថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើត ទីកន្លែងកំណើត និងទីកន្លែងរស់នៅ ឬការចុះឈ្មោះ។

ប្រភេទទាំងអស់ដែលចាំបាច់សម្រាប់ការបើកបរត្រូវតែត្រូវបានសម្គាល់ដោយត្រារាងពងក្រពើ។ ប្រភេទផ្សេងទៀតត្រូវបានកាត់ចេញ។

ចុះបើអ្នកមិនមាន IDL?

មានផលវិបាកសម្រាប់ការមិនមាន IDL សម្រាប់អ្នកបើកបរ៖

1. ប្រសិនបើមិនមានប័ណ្ណបើកបរស្តង់ដារអន្តរជាតិទេ អ្នកបើកបរអាចនឹងត្រូវបដិសេធសិទ្ធិក្នុងការឆ្លងកាត់ព្រំដែន។

2. នៅពេលជួលឡាននៅបរទេស បុគ្គលិកអាចបដិសេធមិនបម្រើអ្នក។

3. ប្រសិនបើអ្នកបើកបរទៅក្រៅប្រទេសនៅអឺរ៉ុបដោយគ្មាន IDL ហើយអាជ្ញាធរនៃប្រទេសនេះទទួលបានព័ត៌មានដែលបានបញ្ជាក់អំពីបញ្ហានេះ អ្នកអាចនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់រហូតដល់ 400 អឺរ៉ូ។ បើ​សិន​ជា​មាន​ការ​បំពាន​ច្បាប់​យ៉ាង​ខ្លាំង​នោះ ទំនង​ជា​អ្នក​បើក​បរ​អាច​ជាប់​គុក។

4. ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអាចបដិសេធមិនទទួលស្គាល់អ្នកបើកបរជាអ្នកធានារ៉ាប់រង ប្រសិនបើពួកគេមិនមាន IDL ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ជាដំបូងអ្នកគួរតែសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវច្បាប់ចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។ ក្នុង​ករណី​ជា​ច្រើន អ្នកបើកបរ​បរទេស​ត្រូវ​បាន​ផាក​ពិន័យ​នៅ​បរទេស ដោយ​សារ​តែ​ពួកគេ​មិន​បាន​ដឹង​ពី​តម្រូវការ​ក្នុង​ស្រុក និង​ច្បាប់​បើកបរ​នៃ​ប្រទេស​ដែល​ពួកគេ​បើកបរ។

សង្ខេប

វិស័យ​ទេសចរណ៍​រថយន្ត​កំពុង​អភិវឌ្ឍ​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានតម្រូវការនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនក្នុងពិភពលោក។ នៅពេលធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេស ចាំបាច់ត្រូវមានឯកសារពាក់ព័ន្ធទៅនឹងប័ណ្ណបើកបរជាតិ និងអាចយល់បានតាមលក្ខខណ្ឌនៃប្រទេសជាក់លាក់។

ការមាន IDL ធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការជួលឡាន ព្រោះការធានារ៉ាប់រងនឹងកាន់តែមានតម្លៃសមរម្យ។