Mi az a nemzetközi jogosítvány?

Az International Driving Permit (IDP) egy olyan hivatalos dokumentum, amely több nyelvre lefordítja az autósok hazájában kiállított jogosítványt, lehetővé téve számukra, hogy az azt elismerő külföldi országokban is vezessenek. Az időnként „nemzetközi vezetői engedélyként” emlegetett IDP nem önálló jogosítvány – érvényes belföldi vezetői engedély mellett kell hordani, hogy érvényes legyen. Az IDP-t kis A6-os méretű füzetként nyomtatják (kicsit nagyobb, mint egy útlevél), szabványos formátummal, jellemzően szürke borítóval és több oldalnyi fordítással a főbb nyelveken (angol, francia, spanyol, orosz stb.). Mivel tartalmazza a vezető információinak és az engedélyek besorolásának hivatalos többnyelvű fordítását, az IDP segít a helyi hatóságoknak értelmezni a külföldi jogosítványt, és ellenőrizni, hogy annak tulajdonosa alkalmas-e a vezetésre. Ezt a dokumentumot az Egyesült Nemzetek közúti közlekedési egyezményei szabályozzák, és számos országban törvényi előírás vagy ajánlott külföldre vezető látogatók számára. Az alábbi részek naprakész információkkal és hivatalos útmutatásokkal vázolják az országon belüli kényszerű személyekre irányadó legújabb nemzetközi szabályozást, az őket elismerő országokat, valamint a megszerzésének folyamatát.

Jogi keretek és előírások

A nemzetközi vezetői engedélyeket nemzetközi szerződések szabályozzák, amelyek egységes szabványokat határoznak meg a vezetői okmányokra vonatkozóan. Három történelmi egyezmény hozta létre az országon belüli kényszerítőket: az 1926-os Párizsi Egyezmény, az 1949-es Genfi Egyezmény a Közúti Közlekedésről és az 1968-as Bécsi Egyezmény a közúti forgalomról. Ma az 1949-es és 1968-as egyezmény jelenti az elsődleges jogi keretet, az 1968-as Bécsi Egyezmény pedig a legfrissebb és legátfogóbb. Azok az országok, amelyek részesei ezeknek az egyezményeknek, vállalják, hogy elismerik a más szerződő államok által kibocsátott belső menekülteket, az egyezmények szabályainak megfelelően.

Az 1949. évi genfi ​​egyezmény értelmében az IDP a kiállításától számított egy évig érvényes. Az engedély egy papíralapú füzet, amely tükrözi a jogosult nemzeti jogosítványának tartalmát (beleértve a nevet, fényképet és járműkategóriákat), szabványosított kategóriákra és több nyelvre lefordítva. Az 1949-es egyezmény IDP-modelljét mind a 102 országnak tiszteletben kell tartania, amely az egyezmény részes fele (2025-től). Az okmány nem használható vezetésre abban az országban, ahol kiállították – csak nemzetközi utazásra szolgál. Valójában az egyezmény előírja, hogy az IDP nem érvényes a kibocsátó országban, és csak az az ország állíthatja ki az adott személy IDP-t, amelyben a járművezető rendelkezik engedéllyel.

Az 1968-as Bécsi Egyezmény frissített szabályozást vezetett be a belső menekültek számára. Korszerűsítette az IDP formátumát (2011-ben a jogosítványok kategóriáinak és elrendezésének egységesítése érdekében) és meghosszabbította a lehetséges érvényességi időt. Az 1968-as egyezmény értelmében az IDP-nek legfeljebb három évig kell lejárnia a kiállítás dátumától számítva (vagy a belföldi engedély lejártáig, ha korábban). Hosszabb érvényességétől függetlenül azonban külföldön történő felhasználáskor általában csak egy évig érvényes az adott külföldi országban. Egy év folyamatos tartózkodás után a legtöbb országban megkövetelik a sofőrtől a helyi jogosítvány megszerzését. A legutóbbi frissítésig 83 ország ratifikálta az 1968-as egyezményt, és ezeknél az országoknál az 1968-as szabályok hatályon kívül helyezték a régebbi, 1949-es szabályokat. Ha egy nemzet mindkét egyezmény részes fele, akkor az újabb egyezmény rendelkezései élveznek elsőbbséget. Nevezetesen, egyes országok – például az Egyesült Államok, Kína és mások – nem ratifikálták az 1968-as egyezményt. Ezek az országok jellemzően az 1949-es egyezmény értelmében vagy külön kölcsönös megállapodások alapján ismerik el a belső menekülteket.

Requirements for Valid Use: In all cases, the IDP is only valid when presented together with the original driving license from the driver’s home country​. The IDP is essentially a translation and certification of the home license, so the two documents go hand-in-hand. If a driver cannot produce their actual domestic license, the IDP alone is not sufficient to legally drive. Additionally, an IDP does not confer any driving privileges beyond what the home license allows – it carries the same vehicle category endorsements as the home license​. Drivers must still meet any minimum age or other requirements of the country they are visiting. (Under international rules, countries may refuse to recognize foreign licenses – even with an IDP – if the driver is under 18 years old, or under 21 for certain heavy vehicle categories​. In practice, most issuing agencies will only issue an IDP to drivers aged 18 or above for this reason.) It’s also important to note that an IDP cannot be used to drive in the license holder’s own country – for example, a British driver’s UK-issued IDP is not valid for driving within the UK​.

Legfrissebb frissítések: Az 1968-as Bécsi Egyezmény (a 2011-es módosításaival együtt) jelenti a legkorszerűbb nemzetközi jogi szabványt a belső menekültek számára. Ezzel bevezették a már szabványosított füzetformátumot és a fent említett hosszabb érvényességi időt. Sok ország frissítette nemzeti jogszabályait, hogy azok megfeleljenek az 1968-as egyezmény rendelkezéseinek. Például amióta az egyezmény módosítása 2011 márciusában hatályba lépett, minden szerződő állam az egyezmény 7. mellékletében meghatározott új formátumban bocsátja ki a belső menekülteket. Gyakorlatilag ez azt jelenti, hogy a ma megszerzett IDP valószínűleg legfeljebb három évig lesz érvényes (ha a helyi engedélye továbbra is érvényes), és szabványosított információkat tartalmaz, amelyeket az egyezményben részes valamennyi ország elismer. Mindig ellenőrizze a meglátogatni kívánt ország sajátos szabályait, mivel egyes országokban további követelmények vagy eltérések vannak (például bizonyos országokban csak bizonyos idő után, a látogatói jogosítvánnyal kell rendelkezniük, vagy saját nemzeti engedéllyel rendelkeznek a huzamos tartózkodási engedéllyel rendelkezők számára).

Globális elismerés és részt vevő országok

A nemzetközi vezetői engedélyek globális elismerése: A kékkel jelölt országok az 1949-es és/vagy az 1968-as ENSZ közúti közlekedési egyezmény értelmében elismerik az IDP-t (a szürke azokat az országokat vagy régiókat jelöli, amelyek nem). A nemzetközi vezetői engedélyeket világszerte széles körben elismerik. Valójában az országok túlnyomó többsége elfogadja az IDP-t, mint a megfelelő okmányt a külföldi látogatók számára, hogy legálisan vezethessenek, az otthoni jogosítvány mellett. A belső menekültek az Egyesült Nemzetek Szervezete szerződéseinek termékei, és minden olyan ország, amely részese az 1949-es vagy 1968-as egyezménynek, tiszteletben tartja a másik tagországból származó, megfelelően kiadott IDP-t. 2025-ig több mint 100 ország részes fele az 1949-es genfi ​​egyezménynek, és több mint 80 ország tagja az 1968-as bécsi közúti közlekedési egyezménynek. Ez magában foglalja Európa nagy részét, Amerikát, Ázsiát és Afrikát – szinte minden népszerű utazási célpontot. Összességében az IDP-t világszerte több mint 140 országban ismerik el érvényes személyazonosító okmányként a vezetéshez. Az autóipari szövetségek gyakran még ennél is magasabb számot említenek – például az American Automobile Association megjegyzi, hogy az IDP világszerte 150 országban hasznos a vezetők hivatalosan elismert személyazonosító okmányaként. Ezen országok közül sokban az IDP nélküli vezetés (ha az Ön jogosítványa külföldi) szabálysértést jelenthet, ami pénzbírságot vagy nehézségeket vonhat maga után a hatóságokkal, különösen akkor, ha a helyi rendőrség nem tudja elolvasni az otthoni jogosítványán szereplő nyelvet.

Fontos megérteni, hogy egyes országokban törvény írja elő az IDP-t a külföldi sofőrök számára, míg mások erősen ajánlják ezt, mint bevált gyakorlatot. A „kötelező” azt jelenti, hogy ha IDP (és helyi jogosítvány) nélkül vezet ezekben az országokban, akkor műszakilag illegálisan vezet. Az „ajánlott” azt jelenti, hogy bár a törvény szerint nem feltétlenül kötelező, a kölcsönzési ügynökségekkel és a közlekedési tisztviselőkkel való kapcsolattartás nagyon zökkenőmentes lesz. Például Japán, India, Brazília, Ausztrália és Törökország azon országok közé tartozik, amelyek kifejezetten megkövetelik az IDP-t a legtöbb külföldi jogosítvánnyal közlekedő látogató számára. Az olyan országok, mint Mexikó és Kanada, hivatalosan elismerik a belső menekülteket (és egyes források azt javasolják, hogy vigyenek magukkal), még akkor is, ha a gyakorlatban bizonyos országokból (pl. az Egyesült Államokból) érkező rövid távú látogatók korlátozott ideig csak saját jogosítvánnyal vezethetnek. Mivel a szabályozás eltérő lehet, célszerű ellenőrizni az útvonalon szereplő egyes országok konkrét követelményeit. A kormányzati utazási webhelyek vagy az adott ország nagykövetsége útmutatást nyújthat arra vonatkozóan, hogy szükség van-e belső menekültre.

Vannak olyan esetek is, amikor a többnemzetiségű megállapodások miatt nincs szükség IDP-re. Nevezetesen, az Európai Unión és az Európai Gazdasági Térségen (EGT) belül az egyik tagállamból származó érvényes vezetői engedély egy másik tagállamban is használható IDP nélkül. Például egy francia állampolgár egyedül a francia jogosítvánnyal vezethet Németországban vagy Olaszországban, köszönhetően a kölcsönös vezetési jogosultságokat elismerő uniós jogszabályoknak. Hasonlóképpen, bizonyos más regionális megállapodások (például az Öböl-menti Együttműködési Tanács tagállamai között vagy az ASEAN-on belül Délkelet-Ázsiában) lehetővé teszik a szomszédos országokból érkező látogatók számára, hogy IDP nélkül autózzanak. Ezenkívül egyes országok kétoldalú megállapodásokkal rendelkeznek, amelyek tiszteletben tartják egymás engedélyeit. Mindig ellenőrizze, hogy létezik-e ilyen megállapodás az Ön úti céljára; egyébként az IDP megszerzése a legbiztonságosabb út.

Végül néhány ország nem részese sem az 1949-es, sem az 1968-as egyezménynek, és előfordulhat, hogy egyáltalán nem ismeri el a belső menekülteket. A legnagyobb példa a szárazföldi Kína, amely nem ismeri el a nemzetközi vezetői engedélyeket, és általában nem engedélyezi a külföldi jogosítványok használatát; Kínában látogatóknak helyi ideiglenes vezetői engedélyt vagy jogosítványt kell szerezniük. Vietnám egy másik ország, ahol az IDP nem érvényes, hacsak nem cserélték ki helyi engedélyre (bár a szabályok folyamatosan fejlődtek). Etiópia és Szomália olyan országok példái, amelyek a régebbi, 1926-os egyezmény szabályai alá tartoztak; Különösen Szomáliában van szükség az 1926. évi IDP-re (különleges eset, mivel a legtöbb ország már nem használja ezt a régebbi formátumot). Ezek a kivételek viszonylag kevések, de aláhúzzák az országspecifikus vezetési szabályok ellenőrzésének fontosságát. Ha a térképen szürkén látható (nem részt vevő) országban tervez autót vezetni, forduljon az adott ország nagykövetségéhez, vagy forduljon a hivatalos utazási tanácsadóhoz az útmutatásért – előfordulhat, hogy helyi engedélyt kell szereznie, vagy más követelményeknek kell megfelelnie ahhoz, hogy ott legálisan közlekedjen.

A Bécsi Egyezményt 84 állam fogadta el:

Megjegyzendő, hogy ezekben az országokban nem okozhat gondot az autóvezetés, ellentétben a listán nem szereplő országokkal. A gyakorlatban az autókölcsönző cégek legtöbb irodájában nemzetközi jogosítványra van szükség, még akkor is, ha a sofőr felmutatja a Bécsi Egyezmény nyomtatott példányát a kölcsönzőnek.

Van egy lista azon országokról, ahol kötelező a belső menekült (az államok, ahol a Genfi Egyezményt elfogadták):

Ez azt jelenti, hogy a nemzeti jogosítványon kívül nemzetközi vezetői okmányra is szükség van. Lényegében a nemzeti jogosítvány fordítása a világ főbb nyelveire:

• Angol;
• Orosz;
• Spanyol;
• Francia.

A nyelvek listája azonban lehetne hosszabb, ami jobb.

Az IDL nem önálló dokumentum

A járművezetőknek figyelembe kell venniük, hogy az IDL-t csak akkor ismerik el érvényesnek, ha rendelkezik nemzeti jogosítvánnyal is. Egy nemzetközi engedélyen szerepel a hazai engedély száma. Ha külföldre utazik, mindkét jogosítvánnyal rendelkeznie kell.

Az új nemzetközi jogosítvány (2011-től) egy A6-os formátumú könyv, amelyet kézzel vagy nyomdagéppel töltenek ki. A dokumentumok nyilvántartását csak latin betűkkel és arab számokkal írják be. Az okmány elülső oldalán fel van tüntetve az engedély kiállításának dátuma és érvényességi ideje, az okmányt kiállító szerv neve és az okmány kiállításának országa. Emellett a címlapra fel van írva vagy nyomtatva a nemzeti jogosítvány sorozata és száma. Ha a sofőrnek korlátozásai vannak, akkor ezek a második lapra kerülnek. A harmadik lapon a sofőr adatai szerepelnek: kereszt- és vezetéknév, születési idő, születési hely, valamint lakó- vagy regisztrációs hely.

A vezetéshez szükséges összes kategóriát ovális pecséttel kell megjelölni; a többi kategória át van húzva.

Mi van, ha nincs IDL-je?

Ha nem rendelkezik IDL-vel a vezető számára, annak következményei vannak:

1. Ha nincs nemzetközi színvonalú vezetői engedély, a járművezetőtől megtagadható a határátlépés joga.

2. Ha külföldön bérel autót, a személyzet megtagadhatja az Ön kiszolgálását.

3. Ha IDL nélkül vezet külföldre Európában, és az ország hatóságai megerősített tájékoztatást kapnak erről, akár 400 eurós pénzbírságot is kaphat. Ha jelentős mértékben megsértik a szabályokat, a sofőr valószínűleg börtönbe kerülhet.

4. Baleset esetén a biztosítótársaságok megtagadhatják a vezető biztosítottként való elismerését, ha nem rendelkeznek IDL-vel.

Mindenesetre először alaposan tanulmányozza át a helyi közlekedési szabályokat. Sok esetben azért szabtak ki külföldi sofőröket külföldön pénzbírságra, mert nem ismerték annak az országnak a helyi követelményeit és vezetési szabályait, ahol vezettek.

Összegzés

Az autóturizmus rohamosan fejlődik. A nemzetközi jogosítványokra ma a világ számos országában van kereslet. Külföldi utazás esetén a nemzeti jogosítványra vonatkozó, az adott ország viszonyai között érthető okmány szükséges.

Ráadásul az IDL megléte megkönnyíti az autóbérlést, mivel a biztosítás megfizethetőbbé válik.