El automóvil, que según las estadísticas es el que menos posibilidades tiene de sufrir un accidente y hace posible sobrevivir si se produce el accidente, es exactamente este, el legendario auto sueco (Volvo todavía tiene su base en Suecia, pero ahora pertenece a la china Geely). Volvo significa “yo ruedo” en latín. El automóvil comienza su historia desde 1927, y todo este tiempo la calidad, y por lo tanto la seguridad, han sido el factor predominante en su producción; aunque también se producen motores confiables para embarcaciones y barcos bajo la marca Volvo. Tratemos de averiguar si Volvo es tan seguro en las carreteras del mundo o es una opinión creada artificialmente.
Muertes en accidentes de carreteras
¿Las personas mueren en un Volvo? Por desgracia, sucede. Pero esto no se debe al automóvil, sino a las violaciones de sus reglas de operación y de las normas de tránsito. Por ejemplo, hubo un caso de muerte del conductor de un Volvo en una colisión frontal con otro automóvil, y el hombre no tenía abrochado el cinturón de seguridad. Sin embargo, durante muchos años de operación de Volvo, por ejemplo, en Gran Bretaña, no hubo una sola muerte de una persona en un accidente con este auto. Hay ejemplos aislados en Rusia, Ucrania y otros países (una vez más, cinturón de seguridad sin abrochar, etc.).
En 2018, en Nizhny Novgorod, el conductor de un Volvo murió en un accidente cuando un BMW se cambió al carril contrario, a exceso de velocidad. Pero el Volvo XC60 fue embestido de frente a una velocidad de 150 km/h. Los sistemas de seguridad eran impotentes en este caso.
También en la primavera de 2018, en la región de Leningrado, murió un joven conductor de un Volvo, que no cedió el paso a un semirremolque KAMAZ. Pero el conductor del Volvo no tenía abrochado el cinturón de seguridad.
En el verano de 2017, cerca de Ulyanovsk, un auto Volvo X-C90 quedó atrapado entre dos camiones (uno de los cuales se pasó al carril contrario, perdiendo el control). Como resultado del accidente, el conductor del Volvo murió en la escena.
Hubo un caso en la Ruta de Tyumen cuando el conductor de un Volvo XC90 SUV embistió a un Daewoo Nexia (todos murieron en él). El conductor sobrevivió, pero no recordó nada, ya que se durmió antes del choque.
Por lo tanto, la mayoría de las muertes en Volvo son raros en comparación con las estadísticas de accidentes fatales de otras marcas de automóviles.
Bolsas de aire del Volvo V40
La seguridad de los pasajeros adultos y el conductor se proporciona, en principio, por una secuencia especial de inflado de las bolsas de aire. Primero, un airbag, ubicado frente al parabrisas, se infla para que los fragmentos no hieran a las persona. Gracias a esto, un airbag no dañará a un pasajero, incluso si no está sentado en una postura estándar.
Los cinturones delanteros están equipados con un sistema de autorregulación de la altura del hombro, así como con la opción de tensión adicional. El sistema avanzado WHIPS protege al pasajero de impactos laterales y latigazos.
Además de las bolsas de aire laterales, el automóvil también está equipado con “cortinas” inflables.
Las bolsas de aire delanteras del Volvo V40 también son interesantes: dependiendo de la fuerza de impacto, pueden inflarse en un 70% o completamente.
La seguridad de los pasajeros infantiles en el Volvo V40 está en un nivel promedio. El sistema de retención estándar ISOFIX de retención infantil solo permitió obtener un 75% en la categoría correspondiente. Sin embargo, el auto tiene otra ventaja: el Volvo V40 es el primer fabricante del mundo, en el que el asiento infantil ISOFIX puede orientarse hacia atrás.
La principal carta de triunfo del Volvo V40, gracias a la cual obtuvo el título del más seguro, es el sistema de protección de peatones. Si el automóvil “detecta” peatones o un obstáculo a una velocidad de menos de 50 km/h, el sistema detiene el vehículo.
Además, hay monitoreo de puntos ciegos, un sistema de pérdida de carril, estacionamiento automático, asistente de frenado de emergencia, control dinámico y estabilización de tracción, etc.
El Volvo V40 es el primer automóvil del mundo con bolsas de aire para peatones. Si los sensores ubicados en la parte delantera del automóvil entran en contacto con piernas humanas, la unidad de control desbloquea el capó, se levanta 10 cm y los elementos rígidos se cubren con el airbag.
La estrategia de la compañía Volvo para la creación de sistemas de seguridad
Para 2020, los ingenieros de Volvo planean producir un automóvil tal, que evitará por completo la muerte de una persona (si no es un maníaco suicida). El nivel más alto de seguridad será proporcionado por la autonomía del automóvil, es decir, el conductor seguirá conduciéndolo, pero todos los sistemas de seguridad funcionarán en un segundo plano, listos para garantizar que se impida la posibilidad de un accidente instantáneamente. Dentro de los próximos cinco años, los especialistas quieren mejorar fundamentalmente la seguridad de los autos, logrando un nivel de protección para el conductor y el pasajero que debería reducir, a casi cero, el número de muertes en accidentes.
La seguridad es una religión para los automóviles Volvo. El sistema de seguridad puede ser pasivo, activo y autónomo. Por cierto, fueron los ingenieros de Volvo los que inventaron el cinturón de seguridad. También propusieron una revolucionaria tecnología de seguridad adaptativa. Permítanos describir esta última con más detalle.
¿Qué es una revolucionaria tecnología de seguridad adaptativa?
La mayoría de los modelos de Volvo pasan las pruebas de colisión mucho más fácilmente que otras marcas de automóviles. Si los resultados de la prueba son insatisfactorios, esto es un incentivo para que los especialistas en el tema desarrollen nuevas formas de alcanzar un alto nivel de seguridad. Por lo tanto, se excluyen las piezas de aluminio en los Volvo, y en su lugar se utilizan piezas de acero ultra fuertes. Este tipo de acero es cinco veces más resistente que el tradicional, pero al mismo tiempo es más delgado y mucho más liviano. En consecuencia, la fuerza vertical en accidentes disminuye drásticamente.
Además, Volvo ha ajustado las pruebas de colisión, y han superado con creces la rigurosidad de los requisitos de Euro NCAP e ISSC, y las pruebas de colisión, que estas organizaciones han incluido recientemente para todos los autos, se han utilizado en Volvo durante los últimos veinte años.
El Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras (ISSC) otorgó a los Volvo S60, XC60, XC90 y S80 la calificación “Top Safety Pick +”.
Un nuevo crossover con cinturones de seguridad y reposacabezas activos es mucho mejor que sus competidores, gracias al desarrollo innovador de los ingenieros de Volvo.
Cuando se desarrolla un nuevo modelo de Volvo, los especialistas de la compañía rompen un centenar de sus prototipos, observando cómo se comporta el automóvil en varios accidentes, lo que queda de cada auto. El análisis cuidadoso de los defectos, les permite identificar puntos débiles, y luego mejorarlos de tal manera que en el futuro la fuerza de las partes específicas y la seguridad de todo el auto se incrementará.
Además, con la ayuda de la animación 3D, se realizan alrededor de 30.000 simulaciones de diversas situaciones, que investigan el impacto que un accidente tendría en el conductor y los pasajeros.
Por ejemplo, una de las pruebas de choque más importantes es la caída del automóvil en una zanja (incluyendo una volcadura). En cada prueba de choque, se utilizan equipos costosos para evaluar el grado de daño al cuerpo y a los maniquíes. Hay todo tipo de sensores en todas partes que le permiten obtener muchos parámetros. Si los maniquíes no se ven afectados, entonces el automóvil es seguro para el conductor y los pasajeros. Todas las pruebas de choques se llevan a cabo de ambas formas: con cinturones de seguridad abrochados y desabrochados.
La fábrica de automóviles Volvo en Gotemburgo tiene un cuarto especial para acelerar el automóvil a 120 km por hora, de modo que golpee la pared (valla). Además, se realiza la llamada “prueba de alces” (simula el golpe de un animal que pesa 500 kg debajo de las ruedas del auto). Por lo tanto, prueban la fuerza de los pilares del automóvil. Pero estos son todos ejemplos de seguridad pasiva, que tiene su límite. Es por esto que los especialistas del fabricante sueco se basaron en sistemas de seguridad activos y autónomos (factor humano excluyente).
La electrónica ayudará a tener en cuenta los factores que el conductor puede no notar debido a la fatiga, la oscuridad, las condiciones climáticas adversas y la falta de atención.
Los sistemas de seguridad activa ayudan no solo a prevenir al conductor del peligro, sino también a evitar un choque. Para probar estos sistemas, Volvo usa sus propias pruebas de choque.
Hasta el momento, algunos sistemas de seguridad de Volvo pueden nivelar automáticamente los autos, en caso de pérdida de carril. También en algunos modelos, se utiliza un sistema de frenado automático perfecto, que evita la colisión con otros vehículos.
Incluso si el choque no se puede evitar, el sistema automático permite reducir las consecuencias del accidente, disminuyendo la velocidad a tiempo. Esto asegura que el conductor y el pasajero sobrevivirán incluso en accidentes graves.
Los sistemas individuales de autoconocimiento de Volvo tienen la capacidad de detectar automáticamente varios objetos en la carretera. Incluyendo objetos difíciles de identificar, como, animales o personas en trajes de carnaval. Por ejemplo, recientemente en los Estados Unidos, hubo pruebas de autos Volvo, que estaban equipados con un sistema de frenado automático. Durante las pruebas, las personas se disfrazaron con distintos trajes, tratando de confundir el sistema autónomo. Pero, a pesar de las dificultades, la electrónica determinó a tiempo que el obstáculo era una persona y ralentizó automáticamente el automóvil.
El siguiente paso en el desarrollo será un sistema que pueda leer las señales de tráfico para activar automáticamente los regímenes del motor y los soportes de suspensión del automóvil. Por ejemplo, se supone que el sistema podrá identificar el letrero “camino de tierra”, luego de lo cual el automóvil cambiará al modo requerido para controlar la superficie del asfalto y automáticamente reducirá la velocidad.
También hay un sistema para detectar señales de somnolencia, y si el conductor del Volvo se queda dormido al volante, dicho sistema lo despertará inmediatamente.
Vale la pena señalar que esto no es todo. Muchos desarrollos de seguridad activa son mantenidos en secreto por los especialistas de Volvo.
Es imposible describir e incluso enumerar todos los aspectos que garantizan la seguridad de Volvo en este artículo. Pero lo intentamos. Sin embargo, no importa qué automóvil tenga, solo es posible conducir de manera completamente segura cuando se tiene una licencia de conducir. Idealmente, si es internacional. Y procesarlo es bastante fácil, justo en nuestro sitio web.
