Ajuste o tuneo del motor

El motor de combustión interna es el corazón de un automóvil. Todos los propietarios de automóviles quieren que este corazón de lata ande con fluidez y sin interrupciones. Por lo tanto, se utilizan varios métodos para ajustar del motor y se llevan a cabo mejoras efectivas de los mecanismos existentes y la instalación de nuevos sistemas. Intentaremos caracterizarlos utilizando las recomendaciones de modificadores de motores experimentados.

¿Qué está incluido en el concepto de “tuneo”?

La principal característica del motor es la potencia. Por lo tanto, en primer lugar, el ajuste del motor de un automóvil incluye el refinamiento del motor para aumentar su potencia (es decir, caballos de fuerza). Además, el motor puede funcionar de manera eficiente o ineficaz. Por lo tanto, el tuneo incluye actualizar el motor en su totalidad o sus componentes individuales, mejorando los componentes y sistemas existentes. Si el motor del automóvil se controla mediante una unidad de control electrónico, se corrigen los programas de las computadoras (se produce el ajuste de chips).

¿Quién tiene derecho a ajustar el motor de un automóvil?

Solo los especialistas de alto nivel pueden entender algo tan importante como el tuneo del motor, por lo que debe confiar las mejoras relacionadas con el motor del automóvil solo a profesionales, estos últimos tienen una licencia especial (admisión), que les da derecho a realizar trabajos de este tipo. . Al mismo tiempo, estos especialistas no trabajan en la primera estación de servicio para automóviles disponible. El ajuste del motor se realiza en centros de servicio especializados donde se encuentran disponibles herramientas profesionales y en estudios de ajuste equipados con repuestos de alta calidad. Además, son los profesionales los que tienen en cuenta los matices de cada automóvil específico, implementando un enfoque individual del vehículo. De lo contrario, la modificación óptima del motor no será posible.

Por supuesto, el servicio profesional no es barato. Pero cualquiera que decida aumentar la potencia del motor en un 10-40% debe saber que esto requiere mucho dinero. La inversión financiera vale la pena si se trata del motor de un coche de carreras. Otros propietarios de automóviles deben sopesar cuidadosamente todos los pros y los contras antes de decidirse por ajustar el motor del automóvil de su amigo de cuatro ruedas. En algunos casos, reemplazar el motor es más apropiado que modificarlo.

Métodos para mejorar el motor de un automóvil

Hay dos formas principales de aumentar la potencia del motor del automóvil:

1. Reduciendo la masa de las partes móviles (reemplazando con versiones análogas livianas, excluyendo los accesorios);
2. Instalando nuevos componentes o accesorios (en lugar de sistemas mecánicos, se instalan los eléctricos, etc.).

Las direcciones principales de la modificación del motor del automóvil se muestran en el diagrama a continuación:

Y ahora centrémonos en cada dirección, analizando en detalle las características de la puesta a punto y observando aquellos puntos principales a los que se debe prestar especial atención.

Hay muchas opciones para reemplazar una culata, ya que existen construcciones modificadas de culatas para modelos específicos de automóviles. Dichos cabezales son incluso más baratos que los ajustes que se hacen de forma manual y, sin embargo, aparecen nuevas oportunidades para el motor. Las culatas con ajustes también las puede instalar usted mismo, porque los tubos y conectores de la versión mejorada son similares a los estándares. Al mismo tiempo, las culatas modernas con vórtice vertical y horizontal aumentan la velocidad de entrada de aire y mejoran las características generales del flujo de aire.

Para aumentar el volumen del motor de combustión interna, debe perforar los cilindros. Una perforación de cilindros es una operación para aumentar la sección transversal de los manguitos desde el interior. Esta operación es de alta precisión y se realiza solo con una máquina especializada. Un profesional ayuda a mantener la geometría correcta del cilindro. Naturalmente, después de perforar el bloque de cilindros, existe la necesidad de pistones que tengan un diámetro relevante (de mayor tamaño que antes de perforar). Por lo tanto, los especialistas también seleccionan inmediatamente un conjunto de pistones que serán necesarios para mantener el nivel requerido de compresión del motor del automóvil.

Las válvulas de motor se requieren para permitir que el aire entre y salga. Algunas válvulas regulan la cantidad de aire entrante, mientras que otras facilitan su rápido soplado. Cuanto más aire entra, mayor es el caudal de aire. Esto contribuye al suministro de más mezcla de aire y combustible. El tiempo de apertura de las válvulas está controlado por el árbol de levas y el grado es controlado por el levantador.

Es inaceptable cuando las válvulas de admisión tienen esquinas afiladas y “rústicas” que impiden el paso del aire, por lo que estos elementos se pulen cuidadosamente. Es importante que las válvulas se coloquen herméticamente en asientos y sin espacios.

Es arriesgado expandir los puertos de admisión, ya que a bajas velocidades, el caudal de aire disminuirá. Por lo tanto, al ajustar, la tarea es instalar tantas válvulas como sea posible. También está permitido instalar resortes de válvula de ajuste especiales.

Un árbol de levas estándar se puede reemplazar con una versión de ajuste con levas más anchas y más altas. El perfil de la leva del árbol de levas mejorado permite que las válvulas permanezcan abiertas por más tiempo y se eleven más. Esta es una forma popular de ajustar el motor de un automóvil, pero con tal mejora en el motor, debe tener en cuenta la naturaleza de la conducción: suave, rápida o competitiva. Dependiendo del carácter especificado, se selecciona el tipo de árbol de levas mejorado: 

Los árboles de levas para caminos suaves son adecuados para casi todos los automóviles, mejorando la aceleración y la potencia del motor.

El modelo rápido es ideal para automóviles de alta velocidad, aumenta la potencia del motor, pero el motor con dicho árbol de levas es inestable en ralentí.

El modelo de árbol de levas para competencia está diseñado para autos deportivos; efectivamente aumenta la potencia del motor, pero, por otro lado, aumenta el consumo de combustible. Los motores con este modelo de árbol de levas tienen un ralentí desigual y se desgastan rápidamente. Este modelo no es adecuado en condiciones urbanas: provoca el retorno máximo en el área de velocidades casi máximas del motor (2-3 mil revoluciones).

Una mejora del sistema de combustible está diseñada para incrementar la potencia del motor aumentando el volumen de la mezcla de aire y combustible que ingresa a la cámara de combustión. Esto se puede hacer instalando una bomba más eficiente, un riel de combustible con inyectores potentes y mejorando un regulador de combustible.

Después de estas medidas, generalmente se requiere gasolina con un octanaje máximo.

El uso de los equipos stroker se debe a la necesidad de transformar la longitud de la carrera del pistón, lo que optimiza el par y aumenta la potencia del motor en un 10-15% del volumen original. La velocidad del motor asume varias opciones básicas del kit stroker, con piezas de diferentes anchos y alturas, ángulos de rotación de la leva, etc. Muchas empresas producen kits listos para usar (pistones, anillos, bielas, cojinetes y cigüeñal) para el ajuste mecánico del motor. Básicamente, estos kits están diseñados para motores estadounidenses de ocho cilindros. Todas las partes de los kits stroker se fabrican utilizando tecnologías deportivas avanzadas, por lo que tienen un gran margen de resistencia y resistencia al desgaste.

Hay varias formas de aumentar la compresión del cilindro. Uno de ellos es el uso de los llamados pistones de alta compresión. Por lo general, están hechos de aleación de aluminio con la adición de silicio, tienen un anillo de compresión agrandado y una protuberancia en la parte inferior.

Los pistones de alta compresión crean una presión más alta que los estándares, lo que acelera el proceso de combustión del combustible y aumenta la potencia del motor. Pueden soportar cargas y temperaturas muy elevadas durante el funcionamiento, por lo que se pueden utilizar para completar coches con los motores más potentes. La aplicación de un recubrimiento especial también ayuda. Anteriormente, se aplicaba solo en la fábrica, pero ahora su uso no se limita al marco industrial: los compuestos protectores están disponibles en un formato de aerosol compacto y conveniente.

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El recubrimiento se aplica después de una limpieza preliminar y desengrase de las superficies con un limpiador activador especial MODENGY, se seca a temperatura ambiente y no requiere renovación en el futuro.

El nivel de compresión del motor se puede aumentar no solo mediante el uso de pistones especiales, sino también mediante el rectificado de la superficie de la culata. En este caso, la junta de culata estándar se cambia por una ajustada (que puede soportar una presión excesiva).

No se deben usar varios métodos para aumentar la presión en motores turboalimentados; se caracterizan por una baja compresión, de lo contrario existe el riesgo de detonación y daños en la unidad de potencia. Los turbocompresores y turbocargadores no se considerarán en este artículo, ya que están diseñados para un motor mejorado potente, que no todos los propietarios de automóviles pueden operar. Pero en general, ahora tiene una idea de cómo modificar el motor con la ayuda del tuneo.

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