Conducir de forma segura es extremadamente crucial cuando está al volante, independientemente de su experiencia de conducción (cuál es su historial de conducción). Eso significa que cualquier persona con una licencia de conducir no solo debe recordar las reglas de tránsito y obedecerlas, sino también saber exactamente qué tipo de comportamiento conduce a errores fatales. Tratemos de averiguar cuáles son estos errores y por qué no solo debe estar atento mientras conduce, sino lo más concentrado posible en todo lo que sucede en la carretera.
El smartphone es un gran atractivo o un dispositivo que mata
Todo tipo de aplicaciones de mensajes y redes sociales que han invadido nuestra vida cotidiana son extremadamente atractivos. La comunicación constante en las redes sociales se convierte en una obsesión y te vuelve adicto (adicción a las redes sociales) al igual que los adictos a los videojuegos. El deseo de navegar constantemente por las noticias o comprobar los nuevos mensajes se ha convertido en una parte habitual de nuestra vida. Pero no puede conducir un automóvil y distraerse con las redes sociales todo el tiempo. Muchas personas se preguntan por qué no pueden publicar un comentario mientras están atrapadas en un atasco o mientras están parados en un semáforo en rojo cuando todos los que están a su alrededor también están detenidos. Sin embargo, en la mayoría de los países del mundo está prohibido conducir sin un dispositivo de manos libres, ¡y las multas por incumplir esta directriz pueden alcanzar varios cientos de euros! No debe haber ningún objeto extraño en sus manos mientras conduce. Sin embargo, según la policía de tránsito, el uso del teléfono mientras se conduce es una de las infracciones más comunes después de las infracciones del límite de velocidad. Algunos contestan el teléfono con prontitud e intentan terminar la conversación de inmediato, otros logran enviar mensajes de texto a alta velocidad y participan activamente en la comunicación en las redes sociales, e incluso hay quienes transmiten “en vivo” en evento en línea, sin darse cuenta de que tarde o temprano será imposible dividir la atención tanto a la situación del tráfico como al teléfono. Solo se necesita un segundo para que un conductor se distraiga con otra llamada o comentario, y las consecuencias serán terribles. Por lo tanto, si desea utilizar un celular mientras conduce, pregúntese: ¿qué es más importante? ¿Querer comunicarme aquí y ahora o aspectos de seguridad? Parece que la respuesta es clara para alguien responsable.
Las reglas de ceder el paso
El movimiento del tráfico comienza y no termina en los carriles básicos. Los conductores se integran a la corriente principal de tráfico desde las salidas adyacentes y pueden llegar al carril de velocidad cuando los que siguen los carriles principales de la carretera les permiten cambiar de carril. Impedir que otros usuarios de la carretera cambien de carril se considera no solo una “mala educación” de conducción, sino una infracción real de las normas de tráfico. Según las normas, cuando se está en el carril de velocidad, se aplica el principio de “prioridad a la derecha”. Por lo tanto, no es por la buena voluntad de un conductor que se encuentra en el carril principal de la autopista, sino su deber directo de ceder el paso. No debe interferir con el cambio de carril haciendo parpadear las luces a las personas que abandonan la salida de la carretera adyacente. El cambio de carril para ellos no es un capricho, no pueden actuar de manera diferente, ya que los que están en el carril de velocidad son participantes plenos del tráfico. El respeto mutuo es la etiqueta de conducción en la carretera. La infracción de esta última norma conduce a conflictos en la carretera y situaciones de emergencia.
Marcar el camino es bueno, sin embargo, solo hasta cierto grado
Las marcas viales discontinuas provocan a los conductores a sobrepasar al vehículo que va delante. Sin embargo, no siempre se puede confiar en las marcas si el terreno es accidentado y la carretera es sinuosa, con muchas vueltas y cruces peatonales. A menudo sucede que la señalización le permite adelantar, sin embargo, justo detrás de ella hay una cámara de control de tráfico. El resultado es predecible: perderá el privilegio de conducir por adelantar en un lugar prohibido o tendrá que pagar una fuerte multa. No está autorizado a adelantar en los siguientes casos:
- cien metros antes del cruce ferroviario;
- antes de los pasos de peatones (“pasos de cebra”);
- en condiciones de poca visibilidad;
- en la cima de colinas.
Por lo tanto, el conductor solo puede actuar teniendo en cuenta todos los factores que determinan la situación de la carretera, analizando el terreno, el clima, giros, la naturaleza de las marcas, la presencia de pasos de peatones y otras circunstancias. Al adelantar a un vehículo que va delante, es importante confiar en la combinación de estos factores, y no solo en las marcas viales que sirven para transmitir cierta información a los usuarios de la vía.
Curvas: ¿cómo evitar derrapar?
Solo un piloto de carreras es capaz de no salirse de una curva a toda velocidad y no siente lástima por el coche, ya que la velocidad es “todo lo que necesita”. Si usted es un conductor habitual, este riesgo no solo es irracional, sino también inaceptable. Para realizar cualquier giro al volante, debe tomar las medidas adecuadas, a saber, reducir la velocidad antes del giro; acelerar después de pasar la parte superior del giro. Esto asegura la máxima estabilidad del automóvil. , muchos de Los usuarios utilizan un frenado incorrecto al girar. Primero, entran en la curva a toda velocidad (más precisamente, “vuelan”). En cuanto llegan a un punto empinado (la parte superior de la curva), frenan, pasando la curva lo más despacio posible. Como resultado, afecta la suspensión, los rodamientos se vuelven inestables y aumenta el riesgo de patinar. Por lo tanto, tenga en cuenta lo anterior al tomar curvas.
“Mantenga la distancia”: la regla de oro del conductor
Incluso un conductor experimentado se olvida del requisito elemental de conducción segura, es decir, mantener la distancia con el vehículo que va delante.
Muchos conductores violan deliberadamente la distancia de seguridad. Algunos no quieren que otros coches estén “abrochados” delante de ellos, a otros les resulta más fácil adelantar desde una distancia pequeña y otros creen que siempre tendrán tiempo para detenerse. Como resultado, casi una quinta parte de los accidentes de tráfico, como colisiones, obstáculos y choques con vehículos detenidos, ocurren debido al incumplimiento de la distancia de seguridad. Uno de cada nueve conductores ha resultado herido. Por lo tanto, si mantiene una distancia suficiente, ayuda a evitar accidentes de tráfico importantes e incluso a salvar vidas.
Sucede que no hay autos que se aproximan en el horizonte y el conductor decide adelantar al vehículo de adelante. Y el conductor del segundo coche no tiene tiempo de reaccionar ante el bache o un gato que apareció de repente. En estas situaciones, es el distanciamiento lo que ayuda. La distancia es la cantidad de espacio entre los vehículos que se suceden, y debe ser mayor, cuanto mayor es la velocidad.
Las normas de tráfico no regulan una distancia específica. Como se indicó, la distancia correcta es la distancia que permitirá al automovilista prevenir un accidente de tráfico. El conductor mismo decide qué distancia será apropiada en tal o cual circunstancia específica de la carretera, y debe conducir con cuidado. Una distancia de tres metros es mínima (en perfectas condiciones), y es mejor seguir la “regla de los tres segundos”. En invierno, además de en condiciones meteorológicas adversas, la distancia se incrementa de dos a tres veces. La regla más simple que se puede utilizar para determinar la distancia de seguridad entre los automóviles en la ciudad es la siguiente: la distancia de seguridad en metros es igual a la mitad de la velocidad en kilómetros. Por ejemplo, a una velocidad de 60 km/h, la distancia entre el vehículo y el vehículo de adelante debe ser de 30 metros. Con estos cálculos, incluso si el automóvil frena bruscamente, siempre tendrá tiempo para reducir la velocidad a tiempo y evitar un atropello.
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