Casi cincuenta países de la Tierra pueden presumir de que los automóviles de lujo de la empresa automotriz General Motors, llamados Cadillac, se venden en su territorio. Ser propietario de dicho automóvil significa ser una persona exitosa, respetable y muy rica.
Tratemos de identificar los principales hechos de formación de Cadillac y describir los factores que influyen la popularidad de la marca.
¿Cómo apareció la marca?
Las colonias americanas de Francia no eran tan numerosas en comparación con otras, por lo que se decidió expandirlas. A principios del siglo XVIII, casi doscientos colonizadores y soldados, desembarcaron en un lugar llamado Nueva Francia. Fueron dirigidos por el marqués Antoine Laumet de la Mothe Cadillac. En ese momento, el 24 de julio de 1701, tenía 43 años y era capitán de una antigua familia Gascon. En el lugar de atraco, el marqués decidió establecer un fuerte. El establecimiento fue nombrado en honor del Ministro del Rey, Comte de Pontchartrain – Fort Pontchartrain du Détroit (Fort Pontchartrain en el estrecho). De hecho, el nombre de la ciudad de Detroit, que luego se convirtió en un fuerte francés, se traduce como «estrecho». El nombre del propio Cadillac fue casi olvidado por hasta doscientos años, hasta que en las celebraciones en honor del bicentenario de la fundación de la ciudad, fue recordado como un hombre de gran coraje y empresario, capaz de hacer realidad lo que se propusiera.
En el Detroit de esa época, los fabricantes de automóviles aún no eran los que dominaban, pero había una empresa que producía herramientas. Su cofundador y vicepresidente fue el talentoso y único Henry Leland. Sus capacidades de ingeniería fueron verdaderamente sobresalientes y versátiles. Sin embargo, el principal pasatiempo de Leland se basaba en la capacidad de intercambiar las piezas y la precisión de los procesos de producción. Henry desarrolló un motor de 10.25 caballos de fuerza, ¡algo muy progresivo para 1901! Los propietarios de la Detroit Automobile Company apreciaron el logro, y en agosto de 1902 Henry Leland se unió a la junta directiva de la compañía, rebautizada en honor del marqués: Cadillac. «El cielo es el límite», un lema que se convirtió en un modelo a seguir para Leland en la vida y el trabajo. Más tarde fundó Lincoln, pero Ford se convirtió en el propietario y Leland estaba fuera del negocio. Él, el fundador de dos marcas de automóviles de lujo, fue olvidado por el mundo del automóvil.
El primogénito del negocio de Cadillac
El primer modelo A de Cadillac apareció en público en 1903. Fue visto por los visitantes del Salón del Automóvil de Nueva York. El motor era mono cilíndrico. En el mismo año, se ensamblaron casi 2500 autos similares. Hasta 1908, se adhirieron a los índices de una sola letra en los nombres de los automóviles, pero todos los automóviles de 1909-14 ya se llamaban el Modelo 30, originalmente en honor del motor con 30 Caballos de Fuerza. En 1912, Leland desechó la manivela de arranque, y comenzaron a instalarse arrancadores eléctricos en los automóviles.
En 1915, llevando al mercado el primer V8 estadounidense, Cadillac llamó al nuevo auto el Tipo 51 y hasta 1925 utilizó símbolos similares, llegando al Tipo V-63. Luego, los modelos del año 1926 recibieron el índice de la Serie 314, y todos los autos Cadillac llevaron marcas similares hasta 1934, y los diferentes modelos del mismo año recibieron índices diferentes de tres dígitos, dependiendo del motor y la distancia entre ejes. 1935 fue un año de transición, con marcas confusas, pero al año siguiente nació un esquema que se mantuvo lógicamente hasta 1965: Serie 50/60/70/75/80/85/90, donde un número más alto indica un estado más alto de la modificación en la nomenclatura. Por lo tanto, el índice Serie 50 era propiedad de la marca subsidiaria LaSalle, la Serie 75, de los autos insignia de larga distancia entre ejes con un V8 y la Serie 90 significaba un V-16 debajo del capó. La serie más popular, tal vez, fue la Serie 62, que incluía la mayoría de los autos Cadillac producidos entre 1940 y 1962. Sin embargo, no todos podían presumir de algún nombre adicional como Coupe de Ville o Eldorado.
Al mismo tiempo, a cada modificación se le asignó un índice interno de cuatro dígitos, por ejemplo, 6129 significaba la Serie 61 convertible de 4 puertas de 1929. A diferencia de los automóviles soviéticos y chinos, donde tales índices fueron los nombres de los modelos más adelante, Cadillac no los usó fuera del proceso de producción y los asuntos internos del distribuidor, es decir, el comprador no necesitaba comprender estas combinaciones.
En 1965, se abolió el sistema de series. Dejaron los seriales internos y los convirtieron en cinco dígitos (duraron hasta la década de 1980), pero en ese año, en todos los directorios, los automóviles se dividieron en tres modelos: la base Calais, el medio y más popular De Ville y el buque insignia Fleetwood . Cada uno de los modelos, por supuesto, fue producido con diferentes cuerpos, mientras que todos pertenecían en ese momento a la misma plataforma. Quizás, la marca finalmente se trasladó al rango moderno y relativamente claro solo en 1987: DeVille, Fleetwood, Brougham, Eldorado, Sevilla, Cimarron y Allante eran modelos distintos con un posicionamiento lógico en el rango de la marca y sin ninguna dificultad en la identificación. Por supuesto, desde entonces, hay transformaciones cada año, pero la nomenclatura de Cadillac se ha vuelto fácil de entender por los europeos.
Lo que atrae a la gente de la marca Cadillac
Los automóviles modernos de esta marca están bien posicionados hace muchos años en confiabilidad, practicidad, lujo y potencia. Definitivamente son autos para personas ricas. Y la propia compañía de automóviles Cadillac es una de las corporaciones automotrices más grandes y poderosas de Estados Unidos. Es uno que tiene el honor de producir automóviles exclusivos para los poderosos, en particular, para los presidentes de los Estados Unidos. Entonces, Donald Trump, después de la inauguración de 2017, puso a su disposición el Cadillac Presidential.
Donald aprecia y ama a Cadillac desde los días en que el eslogan «Estándar del mundo» realmente se ajustaba a estos autos. Y los autos Cadillac obtuvieron este eslogan a principios del siglo XX, cuando tres autos se desarmaron en partes, luego se mezclaron estas partes y se ensamblaron tres autos nuevos, sin ajuste manual. Todas las partes encajaban en su lugar como un guante, lo que significaba una precisión perfecta de producción y el estándar en cada línea. Realmente era en ese momento un indicador (criterio) del estándar mundial y nivel sin igual. El margen de error durante la producción en la Cadillac Motor Car Company era una fantástica décima de milímetro en ese momento.
Pero volvamos al actual presidente de los Estados Unidos. ¡Su primer producto comercial fue la limusina Cadillac Trump Series Golden Edition! A primera vista, es una limusina elástica ordinaria construida por una pequeña empresa de Nueva York, Dillinger Coach Works, basada en el Cadillac Brougham 1988. Incluso la presencia del nombre del multimillonario con potencial de celebridad no es demasiado sorprendente. Primero, desde entonces, Trump comenzó a licenciar regularmente la marca registrada de Trump para hombres de negocios interesados en publicidad adicional de sus productos, por lo que no todas las cosas con el nombre de Trump realmente le pertenecen. En segundo lugar, la historia de la industria conoce trucos de marketing mucho más sofisticados, especialmente de los estudios de ajuste, que intentan presentar su producto bajo la apariencia de un modelo de fábrica especial. Por cierto, Trump y su esposa asistieron a la presentación internacional del Cadillac más moderno de 1987: el todo terreno Allante. En el Auto Show de Nueva York de 2005, Trump apareció dentro del Cadillac Escalade ESV, y en 2007, su esposa Melania Trump representó al Cadillac Escalade en un desfile de modas. Hoy, es la flota de Cadillac la que sirve a los hoteles de Trump.
Los Cadillacs modernos se fabrican por piezas y no en una fábrica. Estas son limusinas de lujo que son muy caras. No todos pueden permitirse un automóvil, donde el interior de la limusina está hecho en el estilo expresado en cuero italiano, caoba y alfombra gruesa hecha de lana de oveja natural. En los autos Golden Edition, todo lo que es posible está cubierto con oro de 24 quilates. En el interior, hay un televisor con una grabadora de video, una máquina de fax, dos teléfonos celulares NEC, un sistema de audio Blaupunkt, un minibar automático Perm-a-Pub e incluso una trituradora incorporada para papel. En las cubiertas de las puertas traseras, se instalan las mesas para computadoras portátiles o para escribir.
Cadillac es un auto de culto para los estadounidenses. Este no es solo un medio de transporte, sino un automóvil para los poderosos.
Hoy en día, los autos Cadillac requieren no solo de las preferencias del conductor de estos modelos, sino también de una licencia de conducir (mejor si es una internacional). ¿Aún no la tiene? Lo invitamos a procesar rápida y fácilmente una licencia de conducir internacional en nuestro sitio web. No le llevará mucho tiempo ni esfuerzo, especialmente porque este documento es útil no solo mientras conduce automóviles de la marca Cadillac.
