Casi hace un mes, la empresa que lleva el nombre de Ferdinand Porsche celebró un gran aniversario: 75 años desde la aparición del primer automóvil Porsche, matriculado oficialmente el 8 de junio de 1948. Aunque la empresa Porsche se fundó en 1931. Sin embargo, para el 75º aniversario se ha preparado un coche conceptual especial que muestra la futura dirección de la marca. Se trata del hipercoche eléctrico Porsche Mission X.
Los desarrolladores lo sitúan en la misma liga que los legendarios Porsche 959, Porsche Carrera GT y Porsche 918 Spyder, que en su día fueron los modelos más avanzados, potentes y caros de la gama. Sin embargo, los diseñadores se inspiraron en los coches de carreras del Porsche 917, que brilló en los circuitos a finales de los 60 y principios de los 70. El Mission X tiene incluso un diseño similar de puertas verticales
En realidad, este proyecto llevó mucho tiempo desarrollándose en el centro de diseño de Porsche. Basta con echar un vistazo a los proyectos de hipercoches no realizados que se crearon entre 2005 y 2019, para ver elementos de diseño similares. Estructuralmente, el Porsche Mission X es fiel al género: tiene un monocasco de fibra de carbono, ruedas montadas con tuercas centrales (20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás), aerodinámica activa y una suspensión con amortiguadores regulables (la rigidez de compresión y la de rebote cambian por separado).
El cupé mide aproximadamente 4,5 metros de largo, unos dos metros de ancho, menos de 1,2 metros de alto, tiene una distancia entre ejes de 2,73 metros. Por desgracia, estas son las únicas características publicadas por ahora. La batería de tracción está situada detrás de los asientos, lo más cerca posible del centro del coche. Dentro de la cabina hay dos pantallas, un “timón” en lugar del volante tradicional y asientos de fibra de carbono con cinturones de seguridad de seis puntos. Delante del pasajero, hay un soporte para un dispositivo de navegación desmontable que combina un cronómetro mecánico con una pantalla.
Aún no hay más detalles sobre el hipercoche, ya que sólo se trata de un concepto. Sin embargo, la compañía se ha atrevido a afirmar que si el Mission X llega a producción, tendrá una relación potencia-peso de 1 CV/kg y un sistema eléctrico de 900 voltios con capacidad de carga rápida (el doble de potente que en el sedán Taycan Turbo S). La carga aerodinámica generada debería estar al nivel del modelo de pista del Porsche 911 GT3 RS. La afirmación más significativa es que, en caso de producción en serie, el Mission X debería convertirse en el coche de carretera más rápido en Nürburgring. Actualmente, ese título pertenece al hipercoche híbrido Mercedes-AMG One.
¿No tiene usted también la impresión de que todas estas condiciones se establecen por una razón? Al parecer, Porsche está preparando un hipercoche eléctrico de serie. Sin embargo, el desarrollo y la finalización llevarán sin duda varios años más.
Fotos de Porsсhe
Esta es una traducción. Puede leer el artículo original aquí: Гиперкар Porsche Mission X подготовлен к 75-летию марки
