Què és un carnet de conduir internacional?

Un permís de conduir internacional (IDP) és un document oficial que tradueix el permís de conduir del país d’origen d’un motorista a diversos idiomes, cosa que els permet conduir a països estrangers que el reconeguin. De vegades s’anomena “llicència de conduir internacional”, l’IDP no és una llicència autònoma, sinó que s’ha de portar juntament amb un permís de conduir nacional vàlid per ser vàlid. Un IDP s’imprimeix com un fullet petit de mida A6 (una mica més gran que un passaport) amb un format estandarditzat, normalment una portada grisa i diverses pàgines de traduccions als idiomes principals (anglès, francès, espanyol, rus, etc.). Com que conté una traducció oficial multilingüe de la informació del conductor i les classificacions de la llicència, un IDP ajuda les autoritats locals a interpretar una llicència estrangera i verificar que el titular està qualificat per conduir. Aquest document està regulat per les convencions de trànsit rodat de les Nacions Unides i és un requisit legal o recomanat a molts països per als visitants que condueixen a l’estranger. A les seccions següents es descriuen les darreres normatives internacionals que regulen els desplaçats interns, els països que els reconeixen i el procés per obtenir-ne una, amb informació actualitzada i orientació oficial.

Marc legal i normativa

Els permisos de conducció internacionals es regeixen per tractats internacionals que estableixen estàndards uniformes per als documents de conducció. Hi ha tres convencions històriques que van establir els desplaçats interns: la Convenció de París de 1926, la Convenció de Ginebra de 1949 sobre el trànsit rodat i la Convenció de Viena de 1968 sobre la circulació per carretera. Avui en dia, les convencions de 1949 i 1968 són els marcs legals principals, sent la Convenció de Viena de 1968 la més recent i completa. Els països que són part d’aquests convenis acorden reconèixer els desplaçats interns emesos per altres estats contractants, amb subjecció a les regles dels convenis.

Segons la Convenció de Ginebra de 1949, un IDP té una validesa d’un any a partir de la data d’emissió. El permís és un fullet en paper que reflecteix el contingut de la llicència nacional del titular (incloent-hi el nom, la foto i les categories de vehicles) traduït a categories normalitzades i diversos idiomes. El model IDP de la Convenció de 1949 ha de ser respectat pels 102 països que són part d’aquesta convenció (a partir del 2025). El document no es pot utilitzar per conduir al país on es va emetre, només està pensat per a viatges internacionals. De fet, el conveni especifica que un IDP no és vàlid al seu país d’emissió i només el país on un conductor té el permís de conduir pot emetre el IDP d’aquesta persona.

La Convenció de Viena de 1968 va introduir regulacions actualitzades per als desplaçats interns. Va modernitzar el format IDP (amb esmenes el 2011 per estandarditzar les categories i la disposició de llicències) i va ampliar el possible període de validesa. Segons la Convenció de 1968, un IDP ha de tenir una caducitat no superior a tres anys a partir de la data d’emissió (o fins a l’expiració de la llicència nacional, si és abans)​. No obstant això, independentment de la seva vigència més llarga, quan s’utilitza a l’estranger, generalment només és vàlid fins a un any en un país estranger determinat. Després d’un any de residència contínua, la majoria dels països requereixen que el conductor obtingui una llicència local. A partir de l’última actualització, 83 països han ratificat la Convenció de 1968 i, per a aquests països, les regles de 1968 substitueixen les normes més antigues de 1949. Si una nació és part en ambdues convencions, les disposicions de la convenció més recent tenen prioritat. Cal destacar que alguns països, per exemple, els Estats Units, la Xina i altres, no han ratificat la Convenció de 1968. Aquests països solen reconèixer els desplaçats interns segons la Convenció de 1949, o mitjançant acords recíprocs separats.

Requirements for Valid Use: In all cases, the IDP is only valid when presented together with the original driving license from the driver’s home country​. The IDP is essentially a translation and certification of the home license, so the two documents go hand-in-hand. If a driver cannot produce their actual domestic license, the IDP alone is not sufficient to legally drive. Additionally, an IDP does not confer any driving privileges beyond what the home license allows – it carries the same vehicle category endorsements as the home license​. Drivers must still meet any minimum age or other requirements of the country they are visiting. (Under international rules, countries may refuse to recognize foreign licenses – even with an IDP – if the driver is under 18 years old, or under 21 for certain heavy vehicle categories​. In practice, most issuing agencies will only issue an IDP to drivers aged 18 or above for this reason.) It’s also important to note that an IDP cannot be used to drive in the license holder’s own country – for example, a British driver’s UK-issued IDP is not valid for driving within the UK​.

Actualitzacions més recents: La Convenció de Viena de 1968 (amb les seves esmenes de 2011) representa la norma legal internacional més actualitzada per als desplaçats interns. Això va introduir el format de fulletó ara estandarditzat i el període de validesa més llarg esmentat anteriorment. Molts països han actualitzat les seves lleis nacionals per alinear-se amb les disposicions de la Convenció de 1968. Per exemple, des que l’esmena de la convenció va entrar en vigor el març de 2011, tots els estats contractants emeten IDP en el nou format definit a l’annex 7 de la convenció. En termes pràctics, això significa que l’IDP que obtingueu avui serà vàlid fins a tres anys (si la vostra llicència local continua sent vàlida) i contindrà informació estandarditzada reconeguda per tots els països part de la convenció. Comproveu sempre les normes específiques del país que voleu visitar, ja que alguns països tenen requisits o variacions addicionals (per exemple, alguns poden requerir un IDP només després d’un període determinat de conduir amb un carnet de visitant, o poden tenir el seu propi permís nacional per a residents de llarga durada).

Reconeixement global i països participants

Reconeixement global dels permisos de conduir internacionals: els països ombrejats en blau reconeixen el desplaçament intern en virtut dels Convenis de trànsit rodat de les Nacions Unides de 1949 i/o 1968 (el gris indica països o regions que no ho fan). Els permisos de conduir internacionals són àmpliament reconeguts a tot el món. De fet, la gran majoria de països accepten un IDP com el document adequat perquè els visitants estrangers puguin conduir legalment, a més de portar el carnet de casa. Els desplaçats interns són producte dels tractats de les Nacions Unides i qualsevol país que sigui part de la convenció de 1949 o 1968 honrarà un desplaçat intern degudament emès d’un altre país membre. A partir del 2025, més de 100 països són part de la Convenció de Ginebra de 1949 i més de 80 països són part de la Convenció de Viena sobre el trànsit rodat de 1968. Això inclou la major part d’Europa, Amèrica, Àsia i Àfrica, que cobreix gairebé totes les destinacions de viatge populars. En total, un IDP està reconegut com una forma d’identificació vàlida per conduir en més de 140 països d’arreu del món. Les associacions d’automòbils sovint citen un nombre encara més gran; per exemple, l’Associació Americana d’Automòbils assenyala que un IDP és útil a 150 països d’arreu del món com a document d’identificació reconegut oficialment per als conductors. En molts d’aquests països, conduir sense IDP (si el vostre carnet és estranger) pot ser una infracció que pot comportar multes o dificultats amb les autoritats, especialment si la policia local no pot llegir l’idioma del vostre permís de domicili.

És important entendre que alguns països requereixen un IDP per llei per als conductors estrangers, mentre que d’altres ho recomanen com a millor pràctica. “Obligatori” vol dir que si condueix sense IDP (i llicència local) en aquests països, tècnicament condueix de manera il·legal. “Recomanat” vol dir que, tot i que pot ser que no sigui estrictament obligatori per llei, tenir-ne un facilitarà molt les interaccions amb les agències de lloguer i els funcionaris de trànsit. Per exemple, el Japó, l’Índia, el Brasil, Austràlia i Turquia es troben entre els països que requereixen explícitament un IDP per a la majoria dels visitants que condueixen amb una llicència estrangera. Països com Mèxic i Canadà reconeixen oficialment un IDP (i algunes fonts recomanen portar-ne un), tot i que a la pràctica els visitants de curta durada de determinats països (per exemple, els EUA) poden conduir només amb el carnet de casa durant un temps limitat. Com que les normatives poden variar, és convenient comprovar els requisits específics de cada país al vostre itinerari. Els llocs de viatges governamentals o l’ambaixada d’aquest país poden proporcionar orientació sobre si cal un desplaçat intern.

També hi ha casos en què no es necessita un IDP a causa dels acords multinacionals. En particular, dins de la Unió Europea i l’Espai Econòmic Europeu (EEE), un permís de conduir vàlid d’un estat membre es pot utilitzar en un altre estat membre sense un IDP​. Per exemple, un ciutadà francès pot conduir a Alemanya o Itàlia només amb el seu carnet francès, gràcies a la legislació de la UE que reconeix els privilegis de conducció mutus. De la mateixa manera, alguns altres acords regionals (per exemple, entre estats membres del Consell de Cooperació del Golf o dins de l’ASEAN al sud-est asiàtic) permeten als visitants dels països veïns conduir sense un IDP​. A més, alguns països tenen acords bilaterals que honoren les llicències dels altres. Comproveu sempre si existeix aquest acord per a la vostra destinació; en cas contrari, obtenir un IDP és el curs més segur.

Finalment, alguns països no són part ni de les convencions de 1949 ni de 1968 i poden no reconèixer els desplaçats interns en absolut. L’exemple més gran és la Xina continental, que no reconeix els permisos de conduir internacionals i, en general, no permet l’ús de llicències estrangeres; els visitants a la Xina han d’obtenir un permís o llicència de conducció temporal local. Vietnam és un altre país on un IDP pot no ser vàlid tret que s’hagi canviat per un permís local (tot i que les regles han anat evolucionant). Etiòpia i Somàlia són exemples de països que estaven sota les normes més antigues de la Convenció de 1926; Somàlia, en particular, requereix un IDP de la Convenció de 1926 (un cas especial, ja que la majoria de països ja no utilitzen aquest format més antic). Aquestes excepcions són relativament poques, però subratllen la importància de comprovar les normes de conducció específiques del país. Si teniu previst conduir en un país que apareix en gris al mapa (no participant), poseu-vos en contacte amb l’ambaixada d’aquest país o consulteu els avisos oficials de viatge per obtenir instruccions; és possible que hàgiu d’obtenir un permís local o complir altres requisits per conduir-hi legalment.

La Convenció de Viena va ser aprovada per 84 estats:

Cal tenir en compte que no hauríeu de tenir problemes per conduir un cotxe en aquests països, a diferència dels països no inclosos a la llista. A la pràctica, la majoria d’oficines de les empreses de lloguer de cotxes requereixen un carnet de conduir internacional, fins i tot si el conductor mostra una còpia impresa de la Convenció de Viena al gestor de lloguer.

Hi ha una llista de països on l’IDP és obligatori (els estats en què es va adoptar la Convenció de Ginebra):

Això vol dir que cal un document internacional de conduir a més del carnet de conduir nacional. En la seva essència, és una traducció del carnet de conduir nacional a les principals llengües del món:

• anglès;
• rus;
• espanyol;
• francès.

Tanmateix, la llista d’idiomes podria ser més llarga, la qual cosa és millor.

L’IDL no és un document independent

Els conductors han de tenir en compte que l’IDL només es reconeix com a vàlid si també hi ha un carnet de conduir nacional. Una llicència internacional ha enumerat el número de la nacional. Quan viatgeu a l’estranger, heu de tenir les dues llicències.

El nou carnet de conduir internacional (a partir del 2011) és un llibre en format A6, omplert a mà o amb un dispositiu d’impressió. Els registres dels documents només s’introdueixen en lletres llatines i números àrabs. La cara frontal del document indica la data d’expedició i el període de validesa de la llicència, el nom de l’organisme que va emetre el document i el país on es va expedir el document. A més, la sèrie i els números del carnet de conduir nacional estan escrits o impresos a la portada. Si el conductor té restriccions, aquestes es col·loquen al segon full. En el tercer full s’indiquen les dades del conductor: nom i cognoms, data de naixement, lloc de naixement i lloc de residència o empadronament.

Totes les categories necessàries per a la conducció han d’estar marcades amb un segell oval; les altres categories estan ratllades.

Què passa si no tens un IDL?

Hi ha conseqüències per no tenir un IDL per al conductor:

1. Si no hi ha carnet de conduir d’estàndard internacional, es pot denegar al conductor el dret a creuar la frontera.

2. Quan es lloga un cotxe a l’estranger, el personal pot negar-se a servir-te.

3. Si condueix a l’estranger a Europa sense un IDL i les autoritats del país reben informació confirmada d’això, pot ser multat fins a 400 euros. Si hi ha una violació important de les normes, és probable que el conductor pugui anar a la presó.

4. En cas d’accident, les companyies asseguradores poden negar-se a reconèixer el conductor com a assegurat si no disposen d’IDL.

En qualsevol cas, primer haureu d’estudiar detingudament les normes de trànsit locals. En molts casos, els conductors estrangers han estat multats a l’estranger només perquè no coneixien els requisits locals i les normes de conducció del país on conduïen.

Resum

El turisme de l’automòbil es desenvolupa ràpidament. Els carnets de conduir internacionals es demanen avui a molts països del món. Quan es viatja a l’estranger, és necessari disposar d’un document rellevant per al carnet de conduir nacional i comprensible a les condicions del país concret.

A més, tenir un IDL facilita el lloguer d’un cotxe, ja que l’assegurança serà més assequible.