Какво е международна шофьорска книжка?

Международното разрешително за шофиране (IDP) е официален документ, който превежда шофьорската книжка на водача от родната страна на шофьора на множество езици, което му позволява да шофира в чужди държави, които го признават. Понякога наричана „международна шофьорска книжка“, IDP не е самостоятелна книжка – тя трябва да се носи заедно с валидна местна шофьорска книжка, за да бъде валидна. IDP се отпечатва като малка брошура с размер A6 (малко по-голяма от паспорт) със стандартизиран формат, обикновено сива корица и множество страници с преводи на основните езици (английски, френски, испански, руски и др.). Тъй като съдържа официален многоезичен превод на информацията за водача и класификацията на лицензите, IDP помага на местните власти да тълкуват чуждестранно свидетелство и да проверят дали притежателят му е квалифициран да шофира. Този документ се регулира от конвенциите на ООН за движение по пътищата и е законово изискване или се препоръчва в много страни за посетители, шофиращи в чужбина. Разделите по-долу очертават най-новите международни разпоредби, регулиращи вътрешно разселените лица, държавите, които ги признават, и процеса за получаване на такива, с актуална информация и официални насоки.

Правна рамка и разпоредби

Международните шофьорски книжки се уреждат от международни договори, които определят единни стандарти за документите за управление. Има три исторически конвенции, които са създали вътрешно разселените лица: Парижката конвенция от 1926 г., Женевската конвенция за движение по пътищата от 1949 г. и Виенската конвенция за движение по пътищата от 1968 г. Днес конвенциите от 1949 г. и 1968 г. са основните правни рамки, като Виенската конвенция от 1968 г. е най-новата и всеобхватна. Държавите, които са страни по тези конвенции, се съгласяват да признават IDP, издадени от други договарящи държави, при спазване на правилата на конвенциите.

Съгласно Женевската конвенция от 1949 г. IDP е валидно една година от датата на издаването му. Разрешителното е книжка на хартиен носител, която отразява съдържанието на националния лиценз на притежателя (включително име, снимка и категории превозни средства), преведено на стандартизирани категории и на множество езици. Моделът за вътрешно разселени лица от Конвенцията от 1949 г. трябва да се спазва от всички 102 държави, които са страни по тази конвенция (към 2025 г.). Документът не може да се използва за шофиране в страната, в която е издаден – той е предназначен само за международни пътувания. Всъщност конвенцията уточнява, че IDP не е валиден в страната на издаване и само държавата, в която шофьорът е лицензиран, може да издаде IDP на това лице.

Виенската конвенция от 1968 г. въвежда актуализирани разпоредби за вътрешно разселените лица. Той модернизира формата на IDP (с изменения през 2011 г. за стандартизиране на категориите и оформлението на лицензите) и удължава възможния период на валидност. Съгласно Конвенцията от 1968 г. IDP трябва да има срок на валидност не повече от три години от датата на издаване (или до изтичането на националния лиценз, ако е по-рано). Въпреки това, независимо от по-дългата му валидност, когато се използва в чужбина, той обикновено е валиден само до една година в дадена чужда държава. След една година непрекъснато пребиваване повечето страни изискват шофьорът да получи местна книжка. Към последната актуализация 83 държави са ратифицирали Конвенцията от 1968 г. и за тези държави правилата от 1968 г. заменят по-старите правила от 1949 г. Ако една нация е страна и по двете конвенции, разпоредбите на по-новата конвенция имат предимство. Трябва да се отбележи, че някои страни – например Съединените щати, Китай и други – не са ратифицирали Конвенцията от 1968 г. Тези държави обикновено признават вътрешно разселените лица съгласно Конвенцията от 1949 г. вместо това или чрез отделни реципрочни споразумения.

Requirements for Valid Use: In all cases, the IDP is only valid when presented together with the original driving license from the driver’s home country. The IDP is essentially a translation and certification of the home license, so the two documents go hand-in-hand. If a driver cannot produce their actual domestic license, the IDP alone is not sufficient to legally drive. Additionally, an IDP does not confer any driving privileges beyond what the home license allows – it carries the same vehicle category endorsements as the home license. Drivers must still meet any minimum age or other requirements of the country they are visiting. (Under international rules, countries may refuse to recognize foreign licenses – even with an IDP – if the driver is under 18 years old, or under 21 for certain heavy vehicle categories. In practice, most issuing agencies will only issue an IDP to drivers aged 18 or above for this reason.) It’s also important to note that an IDP cannot be used to drive in the license holder’s own country – for example, a British driver’s UK-issued IDP is not valid for driving within the UK.

Най-нови актуализации: Виенската конвенция от 1968 г. (с нейните изменения от 2011 г.) представлява най-актуалният международен правен стандарт за вътрешно разселените лица. Това въведе вече стандартизирания формат на брошурата и по-дългия период на валидност, споменат по-горе. Много страни са актуализирали националните си закони, за да ги приведат в съответствие с разпоредбите на Конвенцията от 1968 г. Например, тъй като изменението на конвенцията влезе в сила през март 2011 г., всички договарящи държави издават вътрешно разселени лица в новия формат, определен в приложение 7 на конвенцията. На практика това означава, че IDP, който получавате днес, вероятно ще бъде валиден до три години (ако вашият местен лиценз остане валиден) и ще съдържа стандартизирана информация, която се признава от всички държави, страни по конвенцията. Винаги проверявайте специфичните правила на страната, която планирате да посетите, тъй като някои държави имат допълнителни изисквания или вариации (например някои може да изискват IDP само след определен период на шофиране с лиценз за посетител или може да имат собствено национално разрешително за дългосрочно пребиваващи).

Световно признание и участващи страни

Глобално признаване на международни шофьорски книжки: Държавите, оцветени в синьо, признават IDP съгласно Конвенциите на ООН за движение по пътищата от 1949 г. и/или 1968 г. (сивото показва държави или региони, които не го правят). Международните шофьорски книжки са широко признати по целия свят. Всъщност по-голямата част от страните приемат вътрешно разселените лица като правилен документ за чуждестранни посетители да шофират законно, в допълнение към носенето на собствената си книжка. IDP са продукт на договори на Организацията на обединените нации и всяка държава, която е страна по конвенцията от 1949 г. или 1968 г., ще уважава надлежно издадено IDP от друга страна-членка. Към 2025 г. над 100 държави са страни по Женевската конвенция от 1949 г. и над 80 държави са страни по Виенската конвенция за движение по пътищата от 1968 г. Това включва по-голямата част от Европа, Северна и Южна Америка, Азия и Африка – обхващайки почти всички популярни туристически дестинации. Общо вътрешно разселените лица се признават като валидна форма на идентификация за шофиране в над 140 страни по света. Автомобилните асоциации често цитират дори по-голям брой – например Американската автомобилна асоциация отбелязва, че IDP е полезен в 150 страни по света като официално признат документ за самоличност на водачи. В много от тези държави шофирането без вътрешно разселено лице (ако книжката ви е чуждестранна) може да бъде нарушение, водещо до глоби или затруднения с властите, особено ако местната полиция не може да разчете езика на вашата шофьорска книжка.

Важно е да разберете, че някои страни изискват IDP по закон за чуждестранни шофьори, докато други силно го препоръчват като най-добра практика. „Задължително“ означава, че ако шофирате без IDP (и местна книжка) в тези страни, технически шофирате незаконно. „Препоръчително“ означава, че въпреки че може да не е строго задължително по закон, наличието на такова ще улесни значително взаимодействието с агенциите за отдаване под наем и служителите по пътищата. Например Япония, Индия, Бразилия, Австралия и Турция са сред страните, които изрично изискват IDP за повечето посетители, шофиращи с чуждестранна книжка. Държави като Мексико и Канада официално признават вътрешно разселените лица (и някои източници препоръчват носенето на такова), въпреки че на практика на краткосрочни посетители от определени страни (напр. САЩ) може да бъде позволено да шофират само с домашното си свидетелство за ограничен период от време. Тъй като разпоредбите могат да варират, е разумно да проверите специфичните изисквания на всяка страна от вашия маршрут. Правителствените туристически сайтове или посолството на тази страна могат да предоставят насоки дали е необходимо вътрешно разселено лице.

Има и случаи, в които вътрешно разселените лица не са необходими поради многонационални споразумения. По-специално, в рамките на Европейския съюз и Европейското икономическо пространство (ЕИП) валидна шофьорска книжка от една държава-членка може да се използва в друга държава-членка без вътрешно разселено лице. Например, френски гражданин може да шофира в Германия или Италия само с френската си книжка, благодарение на законодателството на ЕС, признаващо взаимните привилегии за шофиране. По подобен начин някои други регионални споразумения (например между държави-членки на Съвета за сътрудничество в Персийския залив или в рамките на АСЕАН в Югоизточна Азия) позволяват на посетители от съседни страни да шофират без вътрешно разселени лица. Освен това някои страни имат двустранни споразумения, които зачитат взаимно лицензите си. Винаги проверявайте дали такова споразумение съществува за вашата дестинация; в противен случай получаването на IDP е най-безопасният курс.

И накрая, няколко държави не са страни нито по конвенциите от 1949 г., нито по конвенциите от 1968 г. и може изобщо да не признават вътрешно разселените лица. Най-големият пример е континентален Китай, който не признава международните шофьорски книжки и като цяло не позволява използването на чуждестранни свидетелства; посетителите в Китай трябва да получат местно временно разрешение за шофиране или лиценз. Виетнам е друга страна, в която вътрешно разселените лица може да не са валидни, освен ако не са били заменени с местни разрешителни (въпреки че правилата се развиват). Етиопия и Сомалия са примери за страни, които са били под по-старите правила на Конвенцията от 1926 г.; Сомалия, по-специално, изисква IDP от Конвенцията от 1926 г. (специален случай, тъй като повечето държави вече не използват този по-стар формат). Тези изключения са относително малко, но те подчертават важността на проверката на специфичните за страната правила за шофиране. Ако планирате да шофирате в държава, която е оцветена в сиво на картата (неучастваща), свържете се с посолството на тази държава или се консултирайте с официални консултанти за пътуване за инструкции – може да се наложи да получите местно разрешително или да отговаряте на други изисквания, за да шофирате там законно.

Виенската конвенция е приета от 84 държави:

участник	Подпис	Присъединяване(a), Приемство(d), Ратификация
Албания		29 юни 2000 г
Андора		25 септември 2024 г. а
Армения		8 февруари 2005 г. а
Австрия	8 ноември 1968 г	11 август 1981 г
Азербайджан		3 юли 2002 г. а
Бахамите		14 май 1991 г
Бахрейн		4 май 1973 г
Беларус	8 ноември 1968 г	18 юни 1974 г
Белгия	8 ноември 1968 г	16 ноември 1988 г
Бенин		7 юли 2022 г. а
Босна и Херцеговина		1 септември 1993 г
Бразилия	8 ноември 1968 г	29 октомври 1980 г
България	8 ноември 1968 г	28 декември 1978 г
Кабо Верде		12 юни 2018 г. а
Централноафриканска република		3 февруари 1988 г
Чили	8 ноември 1968 г
Коста Рика	8 ноември 1968 г
Кот д’Ивоар		24 юли 1985 г
Хърватия		23 ноември 1992 г. d
Куба		30 септември 1977 г
Чехия		2 юни 1993 г. d
Демократична република Конго		25 юли 1977 г
Дания	8 ноември 1968 г	3 ноември 1986 г
Еквадор	8 ноември 1968 г
Египет		15 декември 2023 г. а
Ел Салвадор		27 август 2024 г
Естония		24 август 1992 г
Етиопия		25 август 2021 г. а
Финландия	16 декември 1969 г	1 април 1985 г
Франция	8 ноември 1968 г	9 декември 1971 г
Грузия		23 юли 1993 г
Германия	8 ноември 1968 г	3 август 1978 г
Гана	22 август 1969 г
Гърция		18 декември 1986 г
Гвиана		31 януари 1973 г
Светият престол	8 ноември 1968 г
Хондурас		3 февруари 2020 г. а
Унгария	8 ноември 1968 г	16 март 1976 г
Индонезия	8 ноември 1968 г
Иран	8 ноември 1968 г	21 май 1976 г
Ирак		1 февруари 2017 г. а
Израел	8 ноември 1968 г	11 май 1971 г
Италия	8 ноември 1968 г	2 октомври 1996 г
Казахстан		4 април 1994 г
Кения		9 септември 2009 г. а
Кувейт		14 март 1980 г
Киргизстан		30 август 2006 г
Латвия		19 октомври 1992 г
Либерия		16 септември 2005 г. а
Лихтенщайн		2 март 2020 г. а
Литва		20 ноември 1991 г
Люксембург	8 ноември 1968 г	25 ноември 1975 г
Малдивите		9 януари 2023 г. а
Мексико	8 ноември 1968 г
Монако		6 юни 1978 г
Монголия		19 декември 1997 г
Черна гора		23 октомври 2006 г
Мароко		29 декември 1982 г
Мианмар		26 юни 2019 г. а
Холандия		8 ноември 2007 г. а
Нигер		11 юли 1975 г
Нигерия		18 октомври 2018 г. а
Северна Македония		18 август 1993 г. d
Норвегия	23 декември 1969 г	1 април 1985 г
Оман		9 юни 2020 г. а
Пакистан		19 март 1986 г
Перу		6 октомври 2006 г. а
Филипините	8 ноември 1968 г	27 декември 1973 г
Полша	8 ноември 1968 г	23 август 1984 г
Португалия	8 ноември 1968 г	30 септември 2010 г
Катар		6 март 2013 г. а
Република Корея	29 декември 1969 г
Република Молдова		26 май 1993 г. а
Румъния	8 ноември 1968 г	9 декември 1980 г
руска федерация	8 ноември 1968 г	7 юни 1974 г
Сан Марино	8 ноември 1968 г	20 юли 1970 г
Саудитска Арабия		12 май 2016 г. а
Сенегал		16 август 1972 г
Сърбия		12 март 2001 г
Сейшели		11 април 1977 г
Словакия		1 февруари 1993 г. d
Словения		6 юли 1992 г. d
Южна Африка		1 ноември 1977 г
Испания	8 ноември 1968 г
Държава Палестина		11 ноември 2019 г. а
Швеция	8 ноември 1968 г	25 юли 1985 г
Швейцария	8 ноември 1968 г	11 декември 1991 г
Таджикистан		9 март 1994 г
Тайланд	8 ноември 1968 г	1 май 2020 г
Тунис		5 януари 2004 г. а
Турция		22 януари 2013 г. а
Туркменистан		14 юни 1993 г
Уганда		23 август 2022 г. а
Украйна	8 ноември 1968 г	12 юли 1974 г
Обединени арабски емирства		10 януари 2007 г. а
Великобритания	8 ноември 1968 г	28 март 2018 г
Уругвай		8 април 1981 г
Узбекистан		17 януари 1995 г
Венецуела	8 ноември 1968 г
Виетнам		20 август 2014 г. а
Зимбабве		31 юли 1981 г

Конвенция за движение по пътищата, Виена, 8 ноември 1968 г

Трябва да се отбележи, че не би трябвало да имате проблеми с шофирането на автомобил в тези страни, за разлика от страните, които не са включени в списъка. На практика повечето офиси на компании за коли под наем изискват международна шофьорска книжка, дори ако водачът покаже разпечатано копие на Виенската конвенция на мениджъра на коли под наем.

Има списък на страните, в които IDP е задължителен (държавите, в които е приета Женевската конвенция):

участник	Подпис	Присъединяване(a), Приемство(d), Ратификация
Албания		1 октомври 1969 г
Алжир		16 май 1963 г
Аржентина		25 ноември 1960 г
Австралия		7 декември 1954 г
Австрия	19 септември 1949 г	2 ноември 1955 г
Бахрейн		11 март 2025 г
Бангладеш		6 декември 1978 г
Барбадос		5 март 1971 г. d
Белгия	19 септември 1949 г	23 април 1954 г
Бенин		5 декември 1961 г
Ботсвана		3 януари 1967 г
Бруней Даруссалам		12 март 2020 г. а
България		13 февруари 1963 г
Буркина Фасо		31 август 2009 г. а
Камбоджа		14 март 1956 г
Канада		23 декември 1965 г
Централноафриканска република		4 септември 1962 d
Чили		10 август 1960 г
Конго		15 май 1962 г
Кот д’Ивоар		8 декември 1961 г
Хърватия		7 февруари 2020 г. а
Куба		1 октомври 1952 г
Кипър		6 юли 1962 г. d
Чехия		2 юни 1993 г. d
Демократична република Конго		6 март 1961 г. d
Дания	19 септември 1949 г	3 февруари 1956 г
Доминиканска република	19 септември 1949 г	15 август 1957 г
Еквадор		26 септември 1962 г
Египет	19 септември 1949 г	28 май 1957 г
Естония		1 април 2021 г. а
Фиджи		31 октомври 1972 г. d
Финландия		24 септември 1958 г
Франция	19 септември 1949 г	15 септември 1950 г
Грузия		23 юли 1993 г
Гана		6 януари 1959 г
Гърция		1 юли 1952 г
Гватемала		10 януари 1962 г
Хаити		12 февруари 1958 г
Светият престол		5 октомври 1953 г
Унгария		30 юли 1962 г
Исландия		22 юли 1983 г
Индия	19 септември 1949 г	9 март 1962 г
Ирландия		31 май 1962 г
Израел	19 септември 1949 г	6 януари 1955 г
Италия	19 септември 1949 г	15 декември 1952 г
Ямайка		9 август 1963 d
Япония		7 август 1964 г
Джордан		14 януари 1960 г
Киргизстан		22 март 1994 г
Лаоска народнодемократична република		6 март 1959 г
Ливан	19 септември 1949 г	2 август 1963 г
Лесото		27 септември 1973 г
Лихтенщайн		2 март 2020 г. а
Литва		4 февруари 2019 г. а
Люксембург	19 септември 1949 г	17 октомври 1952 г
Мадагаскар		27 юни 1962 d
Малави		17 февруари 1965 d
Малайзия		10 септември 1958 г
Мали		19 ноември 1962 г. d
Малта		3 януари 1966 г. d
Монако		3 август 1951 г
Черна гора		23 октомври 2006 г
Мароко		7 ноември 1956 г. d
Намибия		13 октомври 1993 г
Холандия	19 септември 1949 г	19 септември 1952 г
Нова Зеландия		12 февруари 1958 г
Нигер		25 август 1961 г. d
Нигерия		3 февруари 2011 г. а
Норвегия	19 септември 1949 г	11 април 1957 г
Папуа Нова Гвинея		12 февруари 1981 г
Парагвай		18 октомври 1965 г
Перу		9 юли 1957 г
Филипините	19 септември 1949 г	15 септември 1952 г
Полша		29 октомври 1958 г
Португалия		28 декември 1955 г
Република Корея		14 юни 1971 г. d
Румъния		26 януари 1961 г
руска федерация		17 август 1959 г
Руанда		5 август 1964 d
Сан Марино		19 март 1962 г
Сенегал		13 юли 1962 г. d
Сърбия		12 март 2001 г
Сиера Леоне		13 март 1962 г. d
Сингапур		29 ноември 1972 г. d
Словакия		1 февруари 1993 г. d
Словения		13 юли 2017 г. d
Южна Африка	19 септември 1949 г	9 юли 1952 г
Испания		13 февруари 1958 г
Шри Ланка		26 юли 1957 г
Швеция	19 септември 1949 г	25 февруари 1952 г
Швейцария	19 септември 1949 г
Сирийска арабска република		11 декември 1953 г
Тайланд		15 август 1962 г
Того		27 февруари 1962 d
Тринидад и Тобаго		8 юли 1964 г
Тунис		8 ноември 1957 г
Турция		17 януари 1956 г
Уганда		15 април 1965 г
Обединени арабски емирства		10 януари 2007 г. а
Великобритания	19 септември 1949 г	8 юли 1957 г
Съединени американски щати	19 септември 1949 г	30 август 1950 г
Венецуела		11 май 1962 г
Виетнам		2 ноември 1953 г
Зимбабве		1 декември 1998 г

Конвенция за движение по пътищата, Женева, 19 септември 1949 г

Това означава, че е необходим международен шофьорски документ в допълнение към националната шофьорска книжка. По своята същност това е превод на националната шофьорска книжка на основните езици в света:

английски;
руски;
испански;
френски.

Списъкът с езици обаче може да бъде по-дълъг, което е по-добре.

IDL не е самостоятелен документ

Шофьорите трябва да имат предвид, че IDL се признава за валиден само ако има и национална шофьорска книжка. В международен лиценз е изписан номерът на вътрешния. Когато пътувате в чужбина, трябва да имате и двете книжки.

Новата международна шофьорска книжка (от 2011 г.) е книга с формат А6, попълнена на ръка или с помощта на печатащо устройство. Записите на документи се въвеждат само с латински букви и арабски цифри. На лицевата страна на документа се посочват датата на издаване и срокът на валидност на лиценза, името на органа, издал документа, и държавата, в която е издаден документът. Освен това серията и номерата на националната шофьорска книжка са написани или отпечатани на предната страница. Ако водачът има ограничения, те се поставят на втория лист. Третият лист посочва данните на водача: име и фамилия, дата на раждане, място на раждане и местоживеене или регистрация.

Всички категории, необходими за шофиране, трябва да бъдат маркирани с овален печат; други категории са зачеркнати.

Пример за IDP

Ами ако нямате IDL?

Има последствия от липсата на IDL за водача:

1. Ако няма шофьорска книжка с международен стандарт, на шофьора може да бъде отказано правото да премине границата.

2. При наемане на кола в чужбина персоналът може да откаже да ви обслужи.

3. Ако шофирате в чужбина в Европа без IDL и властите на страната получат потвърдена информация за това, можете да бъдете глобен до 400 евро. Ако има съществено нарушение на правилата, има вероятност шофьорът да отиде в затвора.

4. В случай на злополука застрахователните компании могат да откажат да признаят водача за застрахован, ако той няма IDL.

Във всеки случай, първо трябва внимателно да проучите местните правила за движение. В много случаи чуждестранните шофьори са били глобявани в чужбина само защото не са познавали местните изисквания и правилата за шофиране на страната, в която шофират.

Резюме

Автомобилният туризъм се развива бързо. Международните шофьорски книжки днес са търсени в много страни по света. При пътуване в чужбина е необходимо да притежавате документ, съответстващ на националната шофьорска книжка и разбираем в условията на конкретната държава.