Шкода Авто

Чеський автовиробник, який випускає автомобілі під брендом Škoda, був заснований в 1895 році. Штаб-квартира компанії знаходиться в Млада-Болеславі. Шкода Ауто також випускає велосипеди (власне, з них все і почалося). Спробуємо розібратися, як вийшло, що сьогодні виробництво автомобілів Škoda є частиною Volkswagen Group.

Як з’явився перший автомобіль Škoda

У Богемському королівстві, що входило до Австро-Угорщини, були механік В. Лаурін і книготорговець В. Клемент. Обох звали Вацлавами. Вацлави були патріотами і одного разу прийшли до спільної ідеї випускати велосипеди під назвою «Славія». В принципі, ідея була непоганою, європейці полюбили велосипеди і попит на них постійно зростав. Народилася Laurin & Klement Co (або L & K). Трохи пізніше, до 1899 року, крім велосипедів, було вирішено почати випуск мотоциклів (було випущено близько 4 тисяч мотоциклів). Обидва Вацлави були мотогонщиками, любили брати участь у міжнародних гонках, де часто займали призові місця. Це була межа ХІХ і ХХ століть. Вацлавс зосередився на виробництві автомобілів. Через п’ять років, в 1905 році, з’явилося їх перше автомобільне творіння, яке стало чеською автомобільною класикою. Називалася вона Skoda Voiturette A. Під капотом автомобіля стояв потужний на ті часи двоциліндровий двигун на сім сил. Автомобіль виявився комерційно успішним, і завдяки його виробництву компанією Laurin & Klement Co Богемія почала мати розвинену промисловість. Компанія L & K почала процвітати, постало питання про розширення виробництва (незважаючи на те, що виробництво мотоциклів припинилося). Транспортні засоби (легкові, а також невеликі вантажівки та автобуси) експортуються до Німеччини, Великобританії, Росії, Нової Зеландії та Японії. На користь бізнесу підприємство було реорганізовано в акціонерне товариство. Це сталося в 1907 році. Корпоратизація компанії стимулювала зростання винахідницької думки, і в результаті з’явилася нова модель автомобіля під назвою Faeton.

Але почалася Перша світова війна. Виробництво цивільних моделей було згорнуто, і з 1914 року підприємство довелося перевести на виробництво військового типу. Компанія L & K, мотивована зміцнювати свої позиції на ринку, потребувала модернізації, а тому виникла необхідність шукати підтримки в особі сильного економічного партнера. Нею стала компанія Škoda. Останній був заснований у Пльзені в 1923 році інженером Емілем Шкодою. До цього з 1869 року працював на невеликому механічному заводі, який згодом перетворився на найбільше машинобудівне підприємство Австро-Угорщини.

Компанії об’єднуються: історичний союз

Злиття компаній «Laurin & Klement» і «Skoda-Pilsen» відбулося 27 червня 1925 року. Разом вони почали випускати красиві, елегантні автомобілі. З 1925 по 1929 роки під маркою Skoda було випущено майже три тисячі автомобілів. У період Великої депресії обсяги виробництва зменшилися: у 1930 році завод у Млада-Болеславі припинив своє існування, і на його базі було утворено Акціонерне автомобільне товариство («Akciová společnost pro automobilový průmysl»), або ASAP. Компанія має в своєму розпорядженні хорошу виробничу базу, філію в Пльзені, кілька філій компанії, ремонтні підприємства та комерційні представництва. У другій половині 1930-х років народилася Škoda 420 Popular, модель, яка незабаром стала легендою. Це був компактний автомобіль вагою всього 650 кг, який розвивав швидкість 80 км/год при витраті палива 7,5 л на 100 км. І продали його за сенсаційною ціною – близько 18 тисяч крон, в залежності від модифікації. З середини 1930-х років компанія Škoda займається виробництвом легких танків. З них майже 300 одиниць брали участь у військових кампаніях Другої світової війни. 1940-і роки стали часом виробництва газогенераторних вантажівок, гусеничних тягачів і військових позашляховиків, розроблених на базі вишуканого Skoda Superb, представленого в 1936 році. До речі, Laurin & Klement сьогодні також відомий як виробник автомобілів класу люкс. варіанти внутрішньої обробки.

Як розвивалася Škoda у другій половині XX століття

Австро-Угорщини та Богемського королівства давно немає. На їхній території розташовано кілька держав, одна з яких називається Чехословаччина. Компанію було перейменовано в національну компанію AZNP Skoda, під виглядом якої вона стає монополістом на автомобільному ринку Чехословаччини. Першою післявоєнною новинкою стала дводверна Škoda 1101/1102 Tudor, що вийшла на ринок в 1946 році. Трохи пізніше з’явилася чотиридверна версія вантажопідйомністю 300 кг. Випущені нові моделі автомобільної марки Škoda – Octavia, Spartak і Felicia. Новенький автомобіль Škoda 1000 MV був представлений публіці в 1964 році. 1000 MB мав 4-циліндровий двигун рідинного охолодження об’ємом 988 куб.см і потужністю 45 к.с., розташований в задній частині кузова. Наступна новинка з’явилася в 1969 році. Нова Škoda 100/110, яка стала переосмисленою версією попередниці, отримала свіжий кузов і салон, дискові гальма передніх коліс, вдосконалений двигун. Дводверне спортивне купе Škoda 110 R з двигуном 1,1 л і потужністю 62 к.с., що з’явилося в 1970 році, стало яскравим явищем, оскільки ідеологічно суперечило продукції соціалістичного автомобілебудування.

Попит на автомобілі постійно зростав, оскільки ринок соціалістичних країн відчував дефіцит транспортних засобів, і не тільки їх. У 1987 році з’явилася модель Favorit. Наприкінці століття всі підприємства автоконцерну Skoda модернізували виробництво – планова соціалістична економіка перестає домінувати, починаються ринкові перетворення. Менеджери Škoda починають розглядати варіанти партнерства концерну зі світовими автогігантами та зважувати запропоновані умови. Найбільшу користь керівництво Škoda бачить у пропозиціях німецького Volkswagen – зберегти виробництво Favorite і підвищити якість марки. Німецькі дизайнери виправляють всі недоліки моделі Favorit і створюють на її основі елегантну Škoda Felicia, випущену в 1994 році. П’ятидверний хетчбек цілком конкурентоспроможний західноєвропейським аналогам як за дизайном, так і за технічними характеристиками.

Через два роки на Паризькому автосалоні була продемонстрована Škoda Octavia на платформі Volkswagen Golf. Машина неймовірно красива і органічна. Через два роки, в березні 1998 року, автовиробник представляє оновлену версію Felicia і підтяжку обличчя для універсала Octavia Combi. Тривала робота в напрямку поповнення модельного ряду новими автомобілями. Так в кінці 1999 року народилася модель Fabia – абсолютно новий автомобіль, який успадкував фірмові риси Škoda. Модель завоювала свої позиції як на європейському, так і на вітчизняному ринку і продовжує успішно конкурувати з автомобілями провідних автовиробників цього класу.

Розвиток Škoda у третьому тисячолітті: традиції та сучасність

За 19 років XXI століття компанія зробила величезний ривок вперед. Його автомобілі стали якісно іншими, а різноманітність моделей і швидкість їх появи на ринку перевершили всі очікування. Škoda демонструє відмінне поєднання ціни та якості. Крім того, постійно позиціонується збільшення кількості різних варіантів. Оновлень і рестайлінгів незліченна кількість. Skoda Yeti, Skoda Rapid Spaceback, Octavia Ambition, Elegance, Skoda Snowman, Skoda Roomster, Octavia Active, Skoda Octavia Combi, Skoda Citigo, Skoda MissionL Concept, Octavia vRS Boneville Special, Skoda Fabia GreenLine, Skoda VisionD Concept, Skoda Superb Scout і Combi , Skoda Fabia Scout Combi, Skoda Octavia vRS Limited Edition – це лише деякі з серійних моделей Škoda різних модифікацій. Але всі вони в повній комплектації – двозонний кондиціонер, електрорегулювання дзеркал і сидінь, підігрів сидінь, регулювання поперекової опори, вісім динаміків, круїз-контроль, бічні подушки безпеки, легкосплавні диски і багато інших опцій. Чехи дотримуються позиції розумного консерватизму, коли революційних змін і істотних перетворень в дизайні не спостерігається, а якість зростає на порядок. Всі автомобілі оснащені інноваційною системою безпеки (включаючи Active Brake Assist). За допомогою датчиків автомобіль марки Škoda завжди стежить за поточною смугою, запам’ятовує дорожні знаки та обмеження, виводячи всю інформацію на приладову панель. Новинки навіть оснащені подушками безпеки для колін водія. Škoda підтримує репутацію: чеські традиції впливають на позиціонування бренду, а новітні технології Volkswagen дозволяють не відставати від світових новинок.

Якщо ви ще не пробували водити чеський автомобіль, рекомендуємо скористатися цією можливістю в Чехії, орендувавши будь-який модельний ряд. Керувати орендованою машиною краще з міжнародними водійськими правами, а якщо їх у вас ще немає, це не проблема. Ми запрошуємо вас швидко та легко обробити IDL на нашому веб-сайті. Це не займе у вас багато часу і сил, але цей документ стане в нагоді не тільки при знайомстві з визначними пам’ятками Чехії.