Škoda Auto — Škoda бренді астында автомобиль шығаратын әйгілі чех автомобиль өндірушісі. Компанияның бай мұрасы 1895 жылдан басталады. Чехияның Млада-Болеслав қаласында орналасқан бұл атақты өндіруші алғашқыда мүлдем автомобильмен айналысқан жоқ — бәрі велосипедтен басталды. Бүгінде Škoda Auto Volkswagen тобының мақтанышты мүшесі болып табылады және чех шеберлігі мен неміс инженерлік өнерін үйлестіреді. Кішкентай велосипед шеберханасының Еуропаның жетекші автомобиль өндірушілерінің біріне айналған тамаша сапарын бірге зерттейік.
Škoda-ның тууы: Велосипедтен алғашқы автомобильге дейін (1895–1905)
Австро-Венгрияның құрамындағы Богемия Корольдігінде екі ірі кәсіпкер күштерін біріктірді:
- Вацлав Лаурин — Шебер механик
- Вацлав Клемент — Іскер кітап сатушы
Патриотизм мен кәсіпкерлік рухпен біріккен екі Вацлав «Slavia» бренді атауымен велосипед шығаруды бастауды шешті. Уақыт өте қолайлы болды — еуропалықтар велоспортты қызыға қабылдады, сұраныс өсе берді. Осылайша Laurin & Klement Co (L & K) компаниясы құрылды.
Мотоциклдер мен автомобильдерге кеңею
1899 жылға қарай L & K велосипед шеңберінен шығып, шамамен 4 000 мотоцикл өндіре бастады. Негізін қалаушылар жай ғана бизнесмен болған жоқ — олар халықаралық жарыстарға жиі қатысып, көптеген жүлделер алған мотоциклге құмар адамдар еді.
XX ғасырдың бас кезінде Вацлавтар назарларын автомобильдерге аударды. 1905 жылы олар өздерінің алғашқы автомобиль шедеврін таныстырды: Škoda Voiturette A. Бұл чехтің автомобиль классигінде мыналар болды:
- Екі цилиндрлі қозғалтқыш
- 1 литрлік жұмыс көлемі
- 7 ат күші (сол дәуір үшін таңғаларлық)
- Богемияның өнеркәсіп ландшафтын өзгерткен коммерциялық табыс
Voiturette A-ның табысы L & K-ны жаңа биіктерге шығарды. Компания өсіп-өркендеді, өндірісін кеңейтті, ақырында мотоцикл өндіруді тоқтатып, автомобильдерге толықтай көшті. Олардың автомобильдері, жүк көліктері және автобустары Германияға, Ұлыбританияға, Ресейге, Жаңа Зеландияға және Жапонияға дүние жүзіне экспортталды.
1907 жылы компания акционерлік қоғам ретінде қайта ұйымдастырылды, бұл инновацияға серпін берді және жаңа Faeton моделінің жасалуына әкелді.
Бірінші дүниежүзілік соғыс және тарихи Škoda бірігуі (1914–1925)
1914 жылы Бірінші дүниежүзілік соғыстың басталуы L & K-ның назарын азаматтық автомобильдерден әскери өндіріске күрт ауыстырды. Нарықтағы позициясын нығайту және жұмысын жаңғырту мақсатында компания күшті экономикалық серіктес іздеді.
Сол кезде 1923 жылы инженер Эмиль Шкода негізін қалаған және Пльзень қаласында орналасқан Škoda компаниясы алға шықты. 1869 жылдан бастап Škoda кішкентай механикалық зауытты Австро-Венгрияның ең ірі машина жасау кәсіпорнына айналдырды.
Алтын одақ: Laurin & Klement Škoda-мен кездеседі (1925–1930-шы жылдар)
1925 жылы 27 маусымда Laurin & Klement және Škoda-Пльзень ресми түрде бірікті, нәтижесінде сәнді және ұқыпты автомобильдер шығаратын қуатты компания пайда болды. 1925 жылдан 1929 жылға дейін өндіріс желісінен Škoda белгісін иемденген шамамен 3 000 автомобиль шықты.
Үлкен депрессия және қайта ұйымдастыру
Үлкен депрессия ауыр соққы берді. 1930 жылы Млада-Болеслав зауыты жабылып, Акционерлік автомобиль компаниясы (Akciová společnost pro automobilový průmysl, немесе ASAP) ретінде қайта ұйымдастырылды, оның құрамына мыналар кірді:
- Заманауи өндіріс қуаттары
- Пльзеньдегі филиал кеңсесі
- Бірнеше компания бөлімшелері
- Жөндеу кәсіпорындары мен коммерциялық кеңселер
Аңызға айналған Škoda 420 Popular
1930-шы жылдардың екінші жартысында аңызға айналған модель дүниеге келді: Škoda 420 Popular. Бұл шағын ғажайып керемет баға-сапа қатынасын ұсынды:
- Салмағы: Тек 650 кг
- Ең жоғары жылдамдығы: 80 км/сағ
- Отын шығыны: 100 км-ге 7,5 литр
- Бағасы: Шамамен 18 000 крон (таңғаларлықтай қолжетімді)
1930-шы жылдардың ортасында Škoda әскери өндіріске де кірді: Екінші дүниежүзілік соғыс операцияларына қатысқан шамамен 300 жеңіл танк жасалды. 1940-шы жылдары 1936 жылы таныстырылған керемет Škoda Superb негізінде газ генераторлы жүк көліктері, гусеницалы тракторлар және әскери жол талғамайтын көліктер шығарылды. Бүгінде Laurin & Klement атауы Škoda автомобильдерінің люкс жарақтандыру нұсқасы ретінде өмір сүруде.
Соғыстан кейінгі дәуір және социалистік Чехословакия (1946–1989)
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін геосаяси ландшафт түбегейлі өзгерді. Австро-Венгрия мен Богемия Корольдігінің орнына Чехословакияны қоса алғанда жаңа мемлекеттер пайда болды. Компания ұлттық AZNP Škoda кәсіпорнына айналып, Чехословакияның автомобиль нарығын монополияландырды.
Соғыстан кейінгі негізгі модельдер
- Škoda 1101/1102 Tudor (1946): Соғыстан кейінгі алғашқы модель — екі есікті седан, кейін 300 кг жүк сыйымдылығы бар төрт есікті нұсқамен толықтырылды
- Škoda Octavia, Spartak және Felicia: 1950–60-шы жылдардағы танымал модельдер
- Škoda 1000 MV (1964): Революциялық артқы орналасқан 4 цилиндрлі сұйықтықпен суытылатын қозғалтқышпен жабдықталған (988 куб. см, 45 АК)
- Škoda 100/110 (1969): Жаңартылған кузов дизайны, жетілдірілген салон, дискілі тежегіштер және жақсартылған қозғалтқышы бар жетілдірілген мұрагер
Жер сілкіндірген Škoda 110 R Coupé
1970 жылы Škoda автомобиль әлемін Škoda 110 R моделімен таң қалдырды — бұл социалистік автомобиль нормаларына сыймайтын сымбатты екі есікті спорттық купе болды:
- 1,1 литрлік қозғалтқыш
- 62 ат күші
- Шығыс блогының кәдімгі көліктерінен ерекшеленетін таңғаларлық дизайн
Социализм дәуірінде Шығыс блогы нарықтарындағы көлікке деген сұраныс аспанға шықты. 1987 жылы бренд үшін жаңа тарауды бастаған Favorit моделі дүниеге келді.
Volkswagen серіктестігі: Жаңа дәуірдің басталуы (1990-шы жылдар)
XX ғасыр аяқталып жатқанда Škoda түбегейлі өзгерістерге ұшырады. Жоспарлы социалистік экономика ыдырап, нарықтық реформаларға орын берді. Басшылық жаһандық автомобиль алпауыттарымен серіктестіктерді зерттеп, ұсыныстарды мұқият бағалады.
Volkswagen неліктен жеңді
Škoda басшылығы Volkswagen-нің ұсынысын ең тартымды деп тапты, өйткені ол мыналарды уәде етті:
- Favorit өндірісін жалғастыру
- Брендтің сапасы мен беделін көтеру
- Чех ерекшелігін сақтай отырып технологиялық тәжірибе беру
Неміс дизайнерлері Favorit-тің кемшіліктерін жойып, 1994 жылы сәнді Škoda Felicia жасады. Бұл бес есікті хэтчбек дизайны мен техникалық сипаттамалары жөнінен Батыс Еуропалық бәсекелестерімен сәтті бәсекелесті.
Екі жылдан кейін, 1996 жылы Парижде өткен автомобиль көрмесінде Škoda Volkswagen Golf платформасында жасалған Škoda Octavia-ны таныстырды — чех мұрасы мен неміс инженерлігінің тамаша симбиозын білдіретін керемет сұлу және үйлесімді автомобиль.
1998 жылдың наурызында өндіруші жаңартылған Felicia мен Octavia Combi универсалының жаңа нұсқасын таныстырды. 1999 жылдың аяғында Fabia моделі дебют жасады — Škoda-ның фирмалық дизайн философиясын бойына сіңіре отырып, Еуропалық және отандық нарықтарда өз класындағы жетекші автомобиль өндірушілерімен сәтті бәсекелескен мүлдем жаңа автомобиль.
XXI ғасырдың табысы: Заманауи Škoda модельдері мен инновациялар (2000 жылдан қазіргі уақытқа дейін)
Соңғы жиырма жылда Škoda таңғаларлық прогреске жетті. Бренд түбегейлі дамып, модель қатары бұрын-соңды болмаған жылдамдықпен кеңейді. Škoda баға, сапа және жарақтандыру тепе-теңдігін керемет ұсынады.
Танымал заманауи Škoda модельдері
- Škoda Yeti
- Škoda Rapid Spaceback
- Škoda Octavia (Ambition, Elegance, Active, Combi, vRS нұсқалары)
- Škoda Karoq
- Škoda Kodiaq
- Škoda Roomster
- Škoda Citigo
- Škoda Superb (Scout және Combi нұсқалары)
- Škoda Fabia (GreenLine және Scout Combi нұсқаларын қоса алғанда)
Škoda модельдеріндегі стандартты жарақтандыру
Заманауи Škoda автомобильдері таңғаларлық жарақтандырумен келеді:
- Екі аймақты автоматты климат-бақылау
- Айналарды және орындықтарды электрлі реттеу
- Бел тіреуі бар жылытылатын орындықтар
- Премиум аудио жүйесі (8 динамик)
- Жылдамдықты ұстаушы
- Бүйірлік әуе жастықшалары (жүргізушілер үшін тізе жастықшаларын қоса алғанда)
- Легірленген дөңгелектер
- Кешенді қауіпсіздік жүйелері
Озық қауіпсіздік технологиялары
Škoda орынды консерватизмді ұстанады — эволюциялық дизайн өзгерістерін экспоненциалды сапа жетілдірулерімен үйлестіреді. Заманауи Škoda автомобильдерінде мыналар бар:
- Белсенді тежеу көмекшісі: Соқтығысудың алдын алу технологиясы
- Жолақты ұстау көмекшісі: Ағымдағы жолақ позициясын бақылайды
- Жол белгілерін тану жүйесі: Жол белгілері мен жылдамдық шектеулерін анықтап, бортлық дисплейде көрсетеді
- Кешенді әуе жастықшалары жүйесі: Жүргізушіні қорғауды күшейтетін инновациялық тізе жастықшаларын қоса алғанда
Škoda-ны сынап көріңіз: Чехтің автомобиль аңызын жалға алыңыз
Әлі Škoda айдап көрген жоқ па? Чехияға саяхат кезінде бірін жалға алып, бұл автомобильдердің чех дәстүрі мен Volkswagen-нің озық технологиясын қалайша үйлестіретінін өз басыңызда сезіп көріңіз.
Маңызды саяхат кеңесі: Жалға алынған автомобильді шетелде айдаған кезде Халықаралық жүргізуші куәлігі (ХЖК) өте ұсынылады. Сізде жоқ па? Біздің веб-сайт арқылы ХЖК-ні жылдам және оңай алуға болады — бұл қарапайым процесс Чехияның көрікті жерлерін аралауда ғана емес, дүние жүзінде халықаралық саяхат кезінде де бағалы құжат беріп отырады.
Жарияланды Қазан 28, 2019 • 7м оқуға
