Майже всі країни вимагають від водія страхування автомобіля. У всьому світі люди звикли оформляти автостраховку, і життя без спеціальної наклейки на лобовому склі немислиме, як і їзда без прав або регулярного техобслуговування.
Здійснюються виплати для відшкодування шкоди, завданої винуватцем ДТП.
Німецькі автовласники, які останні три роки не потрапляли в ДТП, платять за страховку близько 1000 євро на рік. Якщо автомобіль вище гольф-класу, він вважається дорогим і престижним, а вартість страховки зростає втричі і більше (до 3700 євро на рік).
Італійська автовласниця може знизити ціну на автостраховку, якщо вона жінка. В Італії жінки вважаються більш акуратними водіями, ніж чоловіки. Ціна страховки також залежить від досвіду водіння (чим менше, тим дорожчий поліс), класу автомобіля і потужності двигуна.
Страхування цивільної відповідальності на дорозі є обов'язковим у 45 штатах США і коштує від 500 до 1000 доларів на рік. В інших штатах страхування не вимагається. Кожен штат визначає умови автострахування самостійно. Десь навіть не можна зареєструвати автомобіль без страхового поліса, а десь поліс навіть не потрібно носити з собою (до першої аварії).
Крім того, американські страхові компанії самостійно визначають тарифи. Розмір річного внеску розраховується за складною схемою балів і бонусів, яка враховує вартість автомобіля, а також страховий стаж водія за минулі роки.
Основні параметри страхового покриття, яке надає страховий поліс у США, визначаються трьома цифрами: максимальний розмір відшкодування фізичної та моральної шкоди кожному потерпілому (у різних штатах від 10 000 до 50 000 доларів), сума виплати всім постраждалим у ДТП (від 10 до 100 тис. дол.), а також суми відшкодування матеріального збитку (від 5 до 25 тис. дол.).
В Європі автострахування також диференційовано. У Польщі, Хорватії та Словенії мінімальне покриття порівнянно з реальною вартістю ремонту автомобіля та вартістю медичних послуг. У Словаччині, Чехії та Угорщині діє обов'язкове безлімітне покриття. Тому страхові поліси завжди і повністю покривають будь-які збитки, заподіяні третім особам. Але в Латвії, Україні та Росії встановлений рівень мінімального покриття є досить низьким і часто не забезпечує жертвам належне відшкодування.
Покриття збитків фізичних осіб у країнах зі страхуванням «Зелена карта» не обмежено в Бельгії, Франції, Ірландії, Люксембурзі, Великобританії, Фінляндії та Норвегії. В інших європейських країнах ці покриття дуже неоднорідні: понад 36 мільйонів доларів у Швеції, понад 10 мільйонів доларів у Данії, близько 2 мільйонів доларів у Швейцарії, 1 мільйон доларів у Нідерландах, 880 000 доларів в Італії, 580 000 доларів у Німеччині, 113 тисяч доларів в Іспанії.
По всій Європі страхування покриває збитки, завдані пасажирам, у тому числі членам родини застрахованого. Покриття майнової шкоди не обмежується лише Бельгією та Люксембургом. В інших країнах обмеження також сильно відрізняються. Від $36 млн у Швеції до $32 тис. в Іспанії. Між ними: Данія і Швейцарія — близько $2 млн; Австрія — $900 тис.; Франція — $511 тис.; Велика Британія — $370 тис.; Німеччина — $231 тис.
У багатьох європейських країнах (наприклад, у Бельгії, Ірландії, Великій Британії, Іспанії та Фінляндії) немає спеціальних вимог щодо визначення відповідальності водія. Відповідальність водія визначається статтями Кримінального кодексу та базується на принципі вини, яка має бути доведена позивачем. Навпаки, у багатьох інших країнах прийнято спеціальну заборону, яка звільняє потерпілого від необхідності доводити провину водія. Система, заснована на нібито провині, працює в Італії; з об'єктивною відповідальністю — в Австрії, Данії, Франції, Греції, Норвегії, Швеції; у деяких випадках в межах обмежень у деяких країнах (Німеччина) і лише для тілесних ушкоджень (в Іспанії та Фінляндії).
Майже скрізь у Європі треті особи, які постраждали, мають право діяти безпосередньо проти страховика відповідача (виняток становить Велика Британія). Страхувальник повинен якнайшвидше заявити про ДТП своєму страховику. Претензію необхідно подати протягом 3 днів в Італії, 5 днів у Франції, 7 днів в Іспанії та 8 днів у Бельгії. Страховик обов'язкової цивільно-правової відповідальності зобов'язаний зробити пропозицію про відшкодування збитків або попередню виплату збитків потерпілим протягом трьох місяців після дорожньо-транспортної пригоди. У Бельгії це ґрунтується на зобов'язаннях страховиків, а у Франції — на чинному законодавстві.
Доречно зазначити, що навіть у країнах, де такі зобов’язання не визначені законодавством чи договором, час для ліквідації збитків відносно короткий. Так, у 75% випадків у Німеччині (втрати майна та/або тілесні ушкодження) компенсація відбувається протягом двох місяців з дня ДТП, а у 85% випадків – протягом 6 місяців.
У Європі ДТП рідко стають приводом для звернення до суду з позовом до страховика, хоча б через пошкодження майна. Спори щодо розміру в переважній більшості випадків вирішуються мирним шляхом.
Дякуємо, що прочитали, і не забудьте подати заявку на отримання міжнародних водійських прав, щоб їздити по всьому світу. Наш IDL допоможе вам придбати страховку на автомобіль за кордоном, і ви почуватиметеся безпечніше.
