Araba tarihi bir buçuk asırdan fazla sürmez, ancak bir süre arabanın gelecekte nasıl görüneceğini hayal edelim. Geleceğe bir göz atalım ve erkeklerin kullandığı arabaları inceleyelim.
Verimlilik ve çevresel performans
Bunlar, gelecekte insanların yenilenemeyen enerji kaynakları (tam olarak petrol ve gaz) tükeneceği için, gelecekteki tüm araç tipleri için gerekliliklerdir. Bu nedenle, arabalar alternatif enerji kaynaklarına yönelmelidir.
Bu, kısmen elektrikli otomobillerin sokaklarda daha sık görünmesinden beri şu anda zaten gerçekleşiyor. Ancak, elektrikli araçlar henüz içten yanmalı motorlarla donatılmış normal otomobillerin rakibi haline gelmedi, bu yüzden önümüzdeki 50 yıl içinde ikincisini kullanmak zorunda kalacağız. Ancak, akü şarj cihazları hala güneş enerjili otoyolların kaldırım aracılığıyla hareket eden otomobillere enerji aktardığı noktaya kadar gelişiyor. Bu nedenle, araçlarımızı şarj etmek (yakıt doldurmak) için daha az para harcayacağız, yani çevresel faktör etkili olacak. Belki de elektrikli bir motorla birlikte kullanılacak bir hidrojen motoru icat edeceğiz.
Çevre açısından, zararlı araba egzoz emisyonları yanmalı motorlarla birlikte unutulup gidecek. Dünya ne kadar erken elektrikli araçlara geçerse, çevre ve insanlar emisyonlarda bulunan kurşun, kükürt ve diğer ağır metallerle o kadar az zehirlenecek. Böylece, geleceğin arabası çevre için kesinlikle güvenli olan yeni tip bir motora sahip olacak.
Kompaktlık ve güvenlik
Geleceğin arabası manevra kabiliyeti yüksek ve kompakt olmalı çünkü otopark sayısı araba sayısıyla aynı oranda artmayacak. Bu nedenle, kompakt ve esnek bir araba gerçek bir dönüştürücü olmalı, yani çevreye göre görünümünü kolayca değiştirebilmeli. Aynı zamanda, bu güvenliği etkilememeli. İkincisi gelecekte çok önemli olacak.
Acil bir durumda, sürücü ve yolcuları acı çekmemelidir. Bu nedenle, geleceğin arabası süper dayanıklı malzemelerden yapılacaktır. Acil durumlar elektronikler sayesinde nadiren gerçekleşecektir. İkincisi, direksiyon simidi ve pedallar (manuel şanzımana dayalı manuel kontrolden çok daha azı) unutulup anakronistik hale gelirken arabayı sürecektir.
Ellerinizi kullanmadan sürüş
Nadir arabalar ve spor arabalar muhtemelen manuel şanzımanla kalacak, ancak genel olarak elektronikler bir arabayı sürmek için harcanan çabayı en aza indirmeye olanak tanır. Tek yapmanız gereken bir rota programlamaktır. Sürüş sistemi tüm gerekli koşulları hesaplayacak ve sensörler bir yere hızlı bir şekilde ulaşmanıza yardımcı olacaktır.
Böylece bir ön cam yol işaretlerini tanımayı ve yorumlamayı öğrenebilir. Sensör panelleri bir araba kazasına karışma riskini ortadan kaldırır. Hız sınırları trafik koşullarına ve yolcunun isteklerine bağlı olacaktır. Sonuç olarak, arabanın iç görünümü değişecek, yardımcı aletlerden ve “düğmeli” gösterge panellerinden kurtulacak, mekanik parçalar da ortadan kalkacaktır. Böylece, geriye sadece rahat bir araba koltuğu kalacaktır.
Bu arada, günümüzde pek çok otomobil firması araç konfigürasyonunu daraltıyor, mevcut seçeneklerin sayısını azaltıyor.
Araba lastiklerinde yeni konseptler
Otomobil üreticilerinin uzun zamandır karşı karşıya olduğu en yüksek güvenlik seviyesine sahip dayanıklı lastikler tasarlamak zorluğu var.
Daha önce şişirilebilir bir lastiğin bu zorluğun anahtarı olduğu düşünülüyordu, ancak bu doğru değil. Tipik bir araba, süspansiyonu etkileyen sıkıştırılmış hava desteği sayesinde hareket eder. Geleceğin arabasının tel ızgaralı lastiklerle donatılacağı öne sürüldü. Nasıl görünecek? Sadece tahmin edebiliriz. Bu teknolojiyi kullanırsak, araba havaya değil, yüksek dayanıklılık ve esneklik sağlayan bir teknoloji kullanılarak üretilen kauçuk tellere dayanacaktır. Günümüzde Bridgestone Corporation bu tür lastikleri üretiyor. Ancak bu lastikler yalnızca golf arabalarına takılıyor. Şirketin amacı, aracın kapasitesiyle ilgili deneyler yapmak. Kısa bir süre içinde, geleceğin arabası bu yepyeni lastiklerle çalışacak.
Geleceğin arabalarının sınıflandırılması
CityCar muhtemelen en popüler olanı olacak. Bu araba kaldırımlarda bile kolayca sürülebilir ve hareket ederken hiçbir rahatsızlığa neden olmaz. Bu arabanın uzunluğu genişletilmiş görünümde 2,5 m ve daraltılmış görünümde 1,5 m’dir. Bir sürücü arabayı kapıdan veya ön camdan bırakabilir. Bu nedenle, park etme konusunda asla sorun yaşanmaz.
Dünyanın en güvenli arabası AirPod’dur. “Çocuklarının” geleceğin arabaları olma şansı yüksektir. Bugün sokaklarda çöp ve elektrikle çalışan arabalar görebilirsiniz. AirPod’un çalışması için havaya ihtiyacı vardır. Bu nedenle karbondioksit emisyonları neredeyse sıfıra eşittir. Motor, tıpkı bir yanmalı motor gibi pistonların yardımıyla çalışır, ancak yakıt yerine basınçlı hava karışımını yeniden işlerler. Buradaki operasyonel riskler, acil bir durumda motorun patlama riskinin yüksek olmasıdır. Ancak üreticiler bunu hesaba katmış ve mekanik hasar durumunda yakıt deposu çatlar ve karışım motordan dışarı akar.
Neyse, otomobil endüstrisinin geleceği oldukça ilginç görünüyor. Ancak, otomobil önümüzdeki 100-150 yıl içinde nasıl görünürse görünsün, yalnızca ehliyeti olanlar kullanabilir. Bir yolculuğa çıkmadan önce, Uluslararası Sürüş İzniniz olduğundan emin olun. Aksi takdirde, buradan başvurun. Gerçekten bu kadar basit. Sadece deneyin!
