Tesla: Hadithi Nyuma ya Mapinduzi ya Gari la Umeme

Kwa Nini Tesla Motors Iliitwa Baada ya Nikola Tesla

Wakati Martin Eberhard na Marc Tarpenning walipoanzisha Tesla Motors mwaka 2003, walichagua kuheshimu moja ya akili bora zaidi katika historia. Nikola Tesla, mvumbuzi maarufu wa Kiserbia-Kimarekani, alibadilisha uhandisi wa umeme na redio kwa njia ambazo bado zinaathiri ulimwengu wetu wa kisasa.

Nikola Tesla: Fikra Mkubwa Aliyetangulia Wakati Wake

Mchango wa ajabu wa Tesla katika sayansi na teknolojia ni pamoja na:

• Zaidi ya hataza 300 kwa uvumbuzi wa kipekee
• Alianzisha mifumo ya umeme wa mkondo mbadala (AC)
• Alivumbua redio – baadaye ilithibitishwa mahakamani, si Marconi
• Alitengeneza dhana za teknolojia ya wireless miongo mingi kabla ya utekelezaji

Alizaliwa Serbia na kuwa raia wa Marekani mwaka 1891 akiwa na umri wa miaka 34, Tesla alitoa maisha yake kuelewa asili ya kweli ya umeme. Maono yake ya kibinadamu yalizingatia kudumisha usawa wa ikolojia ya Dunia – falsafa inayolingana kikamilifu na dhamira ya Tesla Motors ya kuunda usafiri endelevu.

Tesla alikufa akiwa na umri wa miaka 87, bila mke, watoto, wala marafiki wa karibu. Kwa umaarufu alichoma karatasi zake, akidai “wanadamu bado hawajaandaliwa kwa ukuu wa uvumbuzi wangu.” Leo, teknolojia kama simu za rununu, Mtandao, na mifumo ya leza zinathibitisha jinsi alivyotangulia wakati wake kweli kweli.

Zama za Dhahabu za Magari ya Umeme: Amerika ya Mapema ya Miaka ya 1900

Kwa Nini Wanawake Walipendelea Magari ya Umeme

Mwanzoni mwa karne ya 20, barabara za Marekani zilikuwa na aina tatu za magari, kila moja ikiwa na sifa tofauti:

• Magari ya mvuke: Kelele nyingi, yalizalisha mvuke mwingi, magumu kuanzisha katika hali ya baridi
• Magari ya petroli: Yalizalisha uzalishaji mbaya na moshi usiofurahisha
• Magari ya umeme: Karibu kimya, rahisi kuendesha, na safi kwa mazingira

Madereva wa kike walitambua haraka faida za magari ya umeme. Kulingana na The Washington Post, usambazaji wa soko la magari la mwaka 1901 ulikuwa wa ajabu:

Magari ya Umeme katika Miji Mikubwa ya Marekani

Kufikia mwaka 1915, magari ya umeme yalikuwa yamepata sehemu kubwa ya soko katika maeneo makubwa ya miji:

• New York: Zaidi ya magari 3,000 ya umeme
• Chicago: Zaidi ya magari 4,000 ya umeme
• Washington D.C.: Magari 1,325 ya umeme
• Detroit: Takriban magari 1,325 ya umeme

Miundombinu ya kuchaji ilikuwa tayari imeanzishwa kupitia maduka ya magari ya miji. Kufikia mwaka 1909, magari ya umeme yaliweza kusafiri hadi maili 80 (karibu kilomita 120) kwa chaji moja – jambo la kushangaza kwa enzi hiyo.

Mapendekezo ya Watu Maarufu Yaliongeza Umaarufu

Wasomi wa Marekani walikumbatia magari ya umeme:

• Helen Taft (mke wa Rais William Howard Taft) aliendesha Detroit Electric, akichochea mlipuko wa mauzo
• Clara Jane Ford (mke wa Henry Ford) alipendelea magari ya umeme kuliko mifano ya petroli ya mumewe

Wazalishaji Wakuu wa Magari ya Umeme

Makampuni kadhaa ya ubunifu yalitawala soko la magari ya umeme:

• Detroit Electric (Marekani) – Ilizalisha hadi magari 2,000 kila mwaka kuanzia mwaka 1907
• Baker Motor Vehicle Co. (Marekani)
• Milburn Wagon Co. (Marekani)
• Anderson Electric Car Company (Marekani)
• Jeantaud (Ufaransa)
• Bersey (Uingereza)
• Lohner (Austria)

Kuzaliwa kwa Magari ya Umeme: Asili ya Karne ya 19

Magari ya umeme yalitangulia injini za petroli kwa miongo kadhaa:

• 1828: Ányos Jedlik (Hungaria) aliunda mfano wa awali wa gari ndogo la umeme
• 1835: Robert Anderson (Uskoti) na Sibrandus Stratingh pamoja na Christopher Becker (Uholanzi) walivumbua kwa uhuru magari ya kwanza ya kweli ya umeme
• 1841: Mwaka rasmi wa kuibuka kwa gari la umeme
• Miaka ya 1880: Camille Faure na Gaston Planté (Ufaransa) walitengeneza dhana za kupanua maisha ya betri na masafa ya uendeshaji

Uingereza na Ufaransa zikawa waanzilishi katika maendeleo ya magari ya umeme, huku Ralph Ward akizindua mstari wa kwanza wa basi la umeme la London – mtangulia wa mabasi ya kisasa.

Kupungua kwa Magari ya Awali ya Umeme

Mapinduzi ya Ford Model T

Mwaka 1908, kila kitu kilibadilika. Kampuni ya Ford Motor ilianzisha Model T “Tin Lizzie” kwa bei ya kubadilisha mchezo:

• Ford Model T: Dola 650
• Gari la umeme linalolingana: Dola 1,750

Muundo rahisi na uzalishaji wa wingi ulifanya magari ya petroli kupatikana kwa Wamarekani wa kawaida, ukiangusha kwa ufanisi soko la magari ya umeme.

Athari ya Mlipuko wa Mafuta

Mlipuko wa mafuta wa Texas katika miaka ya 1920 ulitoa pigo la mwisho kwa magari ya umeme:

• Bei za petroli zilishuka sana kutokana na uchimbaji mkubwa wa mafuta
• Vituo vya petroli viliongezeka kwa kasi – hata katika maeneo yasiyokuwa na umeme
• Miundombinu ilipendelea magari ya petroli kuliko vituo vya kuchaji umeme
• Kufikia miaka ya 1930, magari ya umeme yalikuwa yametoweka kabisa kutoka barabara za Marekani

Ingechukua miaka thelathini kabla ya dunia kugundua tena uwezo wa magari ya umeme – hatimaye ikiongoza mapinduzi ya kisasa ya Tesla.

Kuendesha Magari ya Umeme Leo

Ingawa magari ya kisasa ya umeme ni rahisi zaidi kuendeshwa kuliko magari ya jadi, bado yanahitaji leseni sahihi. Iwe unaendesha Tesla au gari lolote la umeme, utahitaji leseni halali ya udereva – na leseni ya kimataifa ya udereva kwa safari za nje ya nchi.

Je, bado huna leseni ya kimataifa ya udereva? Ichakata yako kwa haraka na urahisi kwenye tovuti yetu. Hati hii muhimu inakuhakikishia ufunikaji wa kisheria iwe unaendesha gari la umeme au gari la jadi popote ulimwenguni.