1. ပင်မစာမျက်နှာ
  2.  / 
  3. ဘလော့ခ်
  4.  / 
  5. တက်စလာ။ လျှပ်စစ်ကားတော်လှန်ရေးနောက်ကွယ်မှ ဇာတ်လမ်း
တက်စလာ။ လျှပ်စစ်ကားတော်လှန်ရေးနောက်ကွယ်မှ ဇာတ်လမ်း

တက်စလာ။ လျှပ်စစ်ကားတော်လှန်ရေးနောက်ကွယ်မှ ဇာတ်လမ်း

တက်စလာမော်တော်ကုမ္ပဏီကို နီကိုလာတက်စလာအမည်ဖြင့် အဘယ်ကြောင့် သတ်မှတ်ခဲ့သနည်း

မာတင်အီဘာဟတ်နှင့် မတ်တာပဲနင်တို့သည် ၂၀၀၃ ခုနှစ်တွင် တက်စလာမော်တော်ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့ကြပြီး သမိုင်းထဲမှ အထက်တန်းကျဆုံးသော ဦးနှောက်တစ်ခုကို ဂုဏ်ပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ နာမည်ကြီး ဆားဘီးယားန်း-အမေရိကန် တီထွင်သူ နီကိုလာတက်စလာသည် လျှပ်စစ်နှင့် ရေဒီယိုအင်ဂျင်နီယာပညာကို ယနေ့ခေတ် ကမ္ဘာပေါ်တွင်ပင် သက်ရောက်မှုရှိနေဆဲဖြစ်သော နည်းလမ်းများဖြင့် တော်လှန်ပြောင်းလဲပေးခဲ့သည်။

နီကိုလာတက်စလာ – သူ၏ခေတ်ကာလကို ကျော်လွန်သွားသော ပါရမီရှင်တစ်ဦး

တက်စလာ၏ သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် ထူးချွန်သောပါဝင်မှုများမှာ ပါဝင်သည်-

  • တီထွင်မှုပေါင်း ၃၀၀ ကျော်အတွက် မူပိုင်ခွင့်များ
  • အပြောင်းအလဲကြီး AC လျှပ်စစ် စနစ်များကို ရှေ့ဆောင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်
  • ရေဒီယိုကို တီထွင်ခဲ့သည် – နောင်တွင် တရားရုံးတွင် သက်သေပြခဲ့ပြီး မာကိုနီမဟုတ်ကြောင်း ထင်ရှားသည်
  • ကြိုးမဲ့နည်းပညာ အယူအဆများကို အကောင်အထည်ဖော်မှုမတိုင်မီ ဆယ်စုနှစ်များ အလိုကတည်းက တီထွင်ခဲ့သည်

ဆားဘီးယားနိုင်ငံတွင် မွေးဖွားပြီး ၁၈၉၁ ခုနှစ်တွင် အသက် ၃၄ နှစ်၌ အမေရိကန်နိုင်သားဖြစ်ခဲ့သော တက်စလာသည် လျှပ်စစ်၏ အစစ်အမှန်သဘောသဘာဝကို နားလည်ရန် သူ၏ဘဝတစ်ခုလုံးကို ပေးဆပ်ခဲ့သည်။ သူ၏ လူသားချစ်တတ်သော ရှုထောင့်မှ ကမ္ဘာမြေ၏ ဂေဟဗေဒညီမျှချက်ကို ထိန်းသိမ်းရန် အာရုံစိုက်ခဲ့ပြီး ထိုဒဿနသည် တက်စလာမော်တော်၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပေါင်းစည်းနိုင်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖန်တီးရေး မစ်ရှင်နှင့် ကောင်းမွန်စွာ ကိုက်ညီသည်။

တက်စလာသည် အသက် ၈၇ နှစ်တွင် ကွယ်လွန်ခဲ့ပြီး ဇနီး၊ သားသမီး သို့မဟုတ် နီးကပ်သောမိတ်ဆွေများ မရှိခဲ့ပေ။ သူသည် “လူသားမျိုးသည် ငါ၏တီထွင်မှုများ၏ ကြီးကျယ်မှုကို ခံနိုင်ရည်မရှိသေးပေ” ဟု ဆိုကာ သူ၏ကျောက်ရတ်များကို မီးရှို့ပစ်ခဲ့သည်ဟု ကျော်ကြားသည်။ ယနေ့ မိုဘိုင်းဖုန်းများ၊ အင်တာနက်နှင့် လေဆာစနစ်များကဲ့သို့သောနည်းပညာများသည် သူသည် မည်မျှ ကိုယ်ကိုယ်ကာလ၏ ရှေ့တွင် ရှိနေသည်ကို သက်သေပြနေသည်။

နီကိုလာတက်စလာ

လျှပ်စစ်ကားများ၏ ရွှေခေတ် – ၁၉၀၀ ခုနှစ်အစောပိုင်း အမေရိကန်

အမျိုးသမီးများ လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို ဘာကြောင့် နှစ်သက်ကြသနည်း

၂၀ ရာစုအစောပိုင်းတွင် အမေရိကန်လမ်းများပေါ်တွင် ယာဉ်သုံးမျိုးကို တွေ့ရပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခု သွားလာမှုပုံစံ ကွဲပြားသည်-

  • ရေနွေးငွေ့ကား: ဆူညံပြီး ရေနွေးငွေ့ အလွန်အကျွံထွက်ကာ ချမ်းသောရာသီတွင် မောင်းနှင်ရန် ခက်ခဲသည်
  • သတ္တုဆီကား: ကြောင်ကြောင်ပြာပြာ ထွက်ငွေ့နှင့် မကောင်းသောနံ့ပေးသည်
  • လျှပ်စစ်ကား: ဆူညံမှုနီးပါးမရှိ၊ မောင်းနှင်ရလွယ်ကူပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် သန့်ရှင်းသည်

အမျိုးသမီးမောင်းသူများသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ ကောင်းကျိုးများကို လျင်မြန်စွာ သိရှိခဲ့ကြသည်။ ဝါရှင်တန်ပို့စ်သတင်းစာ အဆိုအရ ၁၉၀၁ ခုနှစ် ကားစျေးကွက်ခွဲဝေမှုမှာ ထူးခြားသောကိန်းဂဏာန်းများဖြင့် ပြသနေသည်-

၁၉၀၁ ခုနှစ် ဝါရှင်တန်ပို့စ်သတင်းစာ၏ အင်ဂျင်အမျိုးအစားအလိုက် ရာခိုင်နှုန်းခွဲဝေမှု-

လျှပ်စစ်မော်တာ ၃၈%
ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင် ၄၀%
သတ္တုဆီအင်ဂျင် ၂၂%

အမေရိကန်မြို့ကြီးများတွင် လျှပ်စစ်ကားများ

၁၉၁၅ ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် မြေပြင်မြို့ကြီးများတွင် စျေးကွက်ရှယ်ယာ သိသိသာသာ ရရှိနေပြီဖြစ်သည်-

  • နယူးယောက်: လျှပ်စစ်ကား ၃,၀၀၀ ကျော်
  • ချီကာဂို: လျှပ်စစ်ကား ၄,၀၀၀ ကျော်
  • ဝါရှင်တန်ဒီစီ: လျှပ်စစ်ကား ၁,၃၂၅ စီး
  • ဒထရွိုက်: လျှပ်စစ်ကား ၁,၃၂၅ စီးခန့်

အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများကို မြို့ကားဆိုင်များမှတစ်ဆင့် ဦးစွာထူထောင်ထားပြီးဖြစ်သည်။ ၁၉၀၉ ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် တစ်ကြိမ်အားသွင်းဖြင့် မိုင် ၈၀ (ကီလိုမီတာ ၁၂၀ နီးပါး) အထိ မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့ပြီး ထိုခေတ်အတွက် ထူးချွန်လှသော ရလဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

နာမည်ကြီးသူများ၏ ထောက်ခံမှုသည် လူကြိုက်များမှုကို တွန်းအားပေးခဲ့သည်

အမေရိကန်မှ ထင်ရှားသောသူများသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို ကျင့်သုံးခဲ့ကြသည်-

  • ဟယ်လင်တက်ဖ် (သမ္မတဝီလျံဟาဝပ်တက်ဖ်၏ဇနီး) သည် ဒထရွိုက်အီလက်ထရစ်ကားကို မောင်းနှင်ပြီး ရောင်းအားကို ကြီးမားစွာ မြင့်တက်စေခဲ့သည်
  • ကလာရာဂျိန်းဖို့ဒ် (ဟင်နရီဖို့ဒ်၏ဇနီး) သည် သူ၏ခင်ပွန်း၏ သတ္တုဆီကားများထက် လျှပ်စစ်ကားများကို ပိုနှစ်သက်ခဲ့သည်

ဦးဆောင်လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူများ

ကုမ္ပဏီရှေ့ဆောင်အများအပြားသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်စျေးကွက်တွင် ဦးဆောင်ကြသည်-

  • ဒထရွိုက်အီလက်ထရစ် (အမေရိကန်နိုင်ငံ) – ၁၉၀၇ ခုနှစ်မှ စတင်ကာ နှစ်စဉ် ယာဉ်ပေါင်း ၂,၀၀၀ အထိ ထုတ်လုပ်သည်
  • ဘေကာမော်တာဗာဟိကယ်ကုမ္ပဏီ (အမေရိကန်နိုင်ငံ)
  • မီးလ်ဘာဝက်ဂွန်ကုမ္ပဏီ (အမေရိကန်နိုင်ငံ)
  • အင်ဒါဆင်လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီ (အမေရိကန်နိုင်ငံ)
  • ဂျင်းတော့ (ပြင်သစ်နိုင်ငံ)
  • ဘာစီ (အင်္ဂလန်နိုင်ငံ)
  • လိုနာ (သြစတြီးယားနိုင်ငံ)

လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ မွေးဖွားမှု – ၁၉ ရာစု မူလမြစ်ဖျားများ

လျှပ်စစ်ကားများသည် သတ္တုဆီအင်ဂျင်ကားများထက် ဆယ်စုနှစ်အများအပြား ကြေ့ဟောင်းသည်-

  • ၁၈၂၈ ခုနှစ်: ဟန်ဂေရီနိုင်ငံမှ အန်ယိုးဂျဲဒ်လစ်သည် လျှပ်စစ်လှည်းပုံစံ ပထမဆုံး ပရိုတိုတိုင်ပ်တစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့သည်
  • ၁၈၃၅ ခုနှစ်: စကော့တလန်နိုင်ငံမှ ရောဘတ်အင်ဒါဆင်နှင့် နယ်သာလန်နိုင်ငံမှ ဆိုင်ဘရန်ဒပ်စ်ထရာတင့်နှင့် ခရစ်တိုဖာဘက်ကာတို့ သီးသန့်စီ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ရထားများကို တီထွင်ခဲ့ကြသည်
  • ၁၈၄၁ ခုနှစ်: လျှပ်စစ်ကား၏ ပေါ်ပေါက်မှု တရားဝင်နှစ်
  • ၁၈၈၀ ကျော်နှစ်များ: ပြင်သစ်နိုင်ငံမှ ကာမီးလ်ဖော်နှင့် ဂတ်စတွန်ပလန်တက်တို့သည် ဘက်ထရီသက်တမ်းနှင့် မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးတိုးတက်ရေး အယူအဆများ ဖန်တီးခဲ့ကြသည်

အင်္ဂလန်နိုင်ငံနှင့် ပြင်သစ်နိုင်ငံတို့သည် လျှပ်စစ်ယာဉ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ရှေ့ဆောင်များဖြစ်လာပြီး ရယ်ဖ်ဝတ်သည် လန်ဒန်မြို့၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်လိုင်းကို ထူထောင်ခဲ့ပြီး ထိုလိုင်းသည် ခေတ်သစ်ဘတ်စ်ကားများ၏ ရှေ့ပြေးဆရာဖြစ်သည်။

အစောပိုင်း လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ ကျဆင်းမှု

ဖို့ဒ်မော်ဒယ်တီ တော်လှန်ရေး

၁၉၀၈ ခုနှစ်တွင် အရာအားလုံး ပြောင်းလဲသွားသည်။ ဖို့ဒ်မော်တာကုမ္ပဏီသည် ဈေးနှုန်းပြောင်းလဲစေသော မော်ဒယ်တီ “တင်လစ်ဇီ” ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်-

  • ဖို့ဒ်မော်ဒယ်တီ: ဒေါ်လာ ၆၅၀
  • ဈေးနှုန်းရင်ဆိုင်နိုင်သော လျှပ်စစ်ကား: ဒေါ်လာ ၁,၇၅၀

ရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းနှင့် အစုလိုက်ထုတ်လုပ်မှုသည် သတ္တုဆီကားများကို ပျမ်းမျှ အမေရိကန်နိုင်ငံသားများအတွက် လက်လှမ်းမီနိုင်စေပြီး လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်ကို ထိရောက်စွာ ကျဆင်းစေခဲ့သည်။

ရေနံပေါများမှုနှင့် သက်ရောက်မှု

၁၉၂၀ ကျော်နှစ်များ တက်ဆပ်ပြည်နယ် ရေနံပေါများမှုသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို နောက်ဆုံးထိခိုက်မှုပေးခဲ့သည်-

  • ရေနံမြောင်းကြီးများ ထုတ်ယူမှုကြောင့် သတ္တုဆီဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းသွားသည်
  • လျှပ်စစ်ဓာတ်အားမရှိသောနေရာများတွင်ပင် ဓာတ်ဆီဆိုင်များ လျင်မြန်စွာ ပေါ်ပေါက်ခဲ့သည်
  • အခြေခံအဆောက်အအုံသည် လျှပ်စစ်အားသွင်းစခန်းများထက် သတ္တုဆီယာဉ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်
  • ၁၉၃၀ ကျော်နှစ်များတွင် လျှပ်စစ်ကားများသည် အမေရိကန်လမ်းများပေါ်မှ တချောင်းတကောင်း ပျောက်ကွယ်သွားနီးပြီ

ကမ္ဘာသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ အလားအလာကို ပြန်လည်ရှာဖွေရန် နှစ်ပေါင်း သုံးဆယ် ကြာမြင့်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ခေတ်သစ်တက်စလာ တော်လှန်ရေးသို့ ဦးတည်သွားခဲ့သည်။

ဖို့ဒ်မော်ဒယ်တီ

ယနေ့ လျှပ်စစ်ယာဉ်များ မောင်းနှင်ခြင်း

ခေတ်သစ်လျှပ်စစ်ကားများသည် ရိုးရာယာဉ်များထက် မောင်းနှင်ရပိုလွယ်ကူသော်လည်း မောင်းနှင်သူ လိုင်စင် မှန်ကန်စွာ ကိုင်ဆောင်ရန် လိုအပ်သေးသည်။ တက်စလာဖြစ်စေ မည်သည့်လျှပ်စစ်ယာဉ်ကိုမဆို မောင်းနှင်ပါက မောင်းနှင်သူ လိုင်စင် တစ်ခုနှင့် နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် ခရီးသွားသောအခါ နိုင်ငံတကာ မောင်းနှင်သူ လိုင်စင်တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

နိုင်ငံတကာ မောင်းနှင်သူ လိုင်စင် မရှိသေးပါသလား? ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် လျင်မြန်လွယ်ကူစွာ လျှောက်ထားနိုင်ပါသည်။ ဤတန်ဖိုးရှိသောစာရွက်စာတမ်းသည် ကမ္ဘာ၏မည်သည့်နေရာတွင်မဆို လျှပ်စစ်ကားဖြစ်စေ ရိုးရာယာဉ်ဖြစ်စေ မောင်းနှင်ရာတွင် ဥပဒေနှင့်အညီ အကာအကွယ်ရရှိကြောင်း သေချာစေသည်။

လျှောက်ထားပါ
ကျေးဇူးပြု၍ အောက်ပါအကွက်တွင် သင့်အီးမေးလ်ကို ရိုက်ထည့်ပြီး "စာရင်းသွင်းရန်" ကိုနှိပ်ပါ
စာရင်းသွင်းပြီး နိုင်ငံတကာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရယူခြင်းနှင့် အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်များအပြင် ပြည်ပမှ ယာဉ်မောင်းများအတွက် အကြံဉာဏ်များ ရယူပါ။