BMW: ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນລະດັບພຣີມຽມຂອງເຢຍລະມັນ

BMW AG (Bayerische Motoren Werke ຫຼື “ໂຮງງານມໍເຕີບາວາເຣຍ”) ເປັນຕົວແທນຂອງສຸດຍອດວິສະວະກຳລົດຍົນເຢຍລະມັນ. ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ ນະຄອນມຸນິກ, ລັດບາວາເຣຍ, ຜູ້ຜະລິດລະດັບພຣີມຽມລາຍນີ້ໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງດ້ານຄຸນນະພາບ, ສະມັດຕະພາບ ແລະ ການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝໃນຫຼາຍສາຍຜະລິດຕະພັນ.

ພາບລວມຂອງແບຣນ BMW: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ

• ສາຍຜະລິດຕະພັນ: ລົດຍົນລະດັບຫຼູຫຼາ, ລົດຈັກ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຄີຍຜະລິດຈັກຍານ
• ກຸ່ມແບຣນ: BMW, Mini ແລະ Rolls-Royce
• ຕຳແໜ່ງໃນຕະຫຼາດ: ໜຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນລະດັບພຣີມຽມເຢຍລະມັນຊັ້ນນຳຂອງໂລກ
• ເຄືອຂ່າຍໂຮງງານຜະລິດ: ໂຮງງານຕັ້ງຢູ່ທີ່ ເຢຍລະມັນ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຈີນ, ເມັກຊິໂກ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ອິນເດຍ, ໄທ, ມາເລເຊຍ, ອີຢິບ ແລະ ຣັດເຊຍ
• ຄ່ານິຍົມຫຼັກ: ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳເຢຍລະມັນ, ເທັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ການອອກແບບລະດັບພຣີມຽມ

ປະຫວັດ BMW: ຈາກເຄື່ອງຈັກອາກາດຍານສູ່ຄວາມເປັນເລີດດ້ານລົດຍົນ

ຊ່ວງເລີ່ມຕົ້ນ: ຈາກການບິນສູ່ລົດຈັກ (1917–1928)

ເສັ້ນທາງຂອງ BMW ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຫ່າງໄກຈາກໂລກລົດຍົນ. ໃນປີ 1917, ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກອາກາດຍານຂະໜາດນ້ອຍສອງແຫ່ງໄດ້ລວມກິດຈະການກັນເພື່ອກໍ່ຕັ້ງ Bayerische Motoren Werke. ສັນຍາລັກທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງບໍລິສັດ — ວົງກົມທີ່ແບ່ງອອກເປັນສີ່ຊ່ວງສະຫຼັບສີຂາວ-ຟ້າ — ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນເດືອນກັນຍາ 1917 ສະແດງເຖິງໃບພັດທີ່ໝູນວຽນຢູ່ກາງທ້ອງຟ້າແຫ່ງບາວາເຣຍ.

ສົນທິສັນຍາແວໂຊ (Treaty of Versailles) ສິ້ນສຸດສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີໜຶ່ງ ແລະ ຫ້າມການຜະລິດເຄື່ອງຈັກອາກາດຍານໃນ ເຢຍລະມັນ. BMW ຈຶ່ງຫັນມາຜະລິດເຄື່ອງຈັກລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກສຳເລັດຮູບ ໂດຍອອກລຸ້ນ R-32 ເປັນລົດຈັກລຸ້ນທຳອິດ. ເຖິງວ່າຈະມີຄຸນນະພາບສູງສົມກັບຄວາມເປັນເຢຍລະມັນ, ຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດຊ່ວງຕົ້ນກໍ່ຍັງຫຼຸດຕ່ຳກວ່າຄາດ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ K. Rapp ແລະ G. Otto ຕ້ອງຂາຍກິດຈະການໃຫ້ J. Shapiro ແລະ Gothaer ໃນປີ 1928 ຜູ້ທີ່ໄດ້ຊື້ໂຮງງານໄອເຊນາກ.

ການປ່ຽນຜ່ານສູ່ລົດຍົນ: ລຸ້ນໃນຍຸກຕົ້ນ (1928–1945)

ໃນຕອນຕົ້ນ BMW ຜະລິດລົດ Dixi ພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດ ແຕ່ເມື່ອໃບອະນຸຍາດໝົດອາຍຸຫຼັງຈາກຫ້າປີ ວິສະວະກອນຂອງ BMW ກໍ່ຕ້ອງຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍໃໝ່. ສິ່ງນີ້ໄດ້ຜັກດັນໃຫ້ພວກເຂົາພັດທະນາລົດຍົນຂອງຕົນເອງ ໂດຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກລຸ້ນ 303 ແລ້ວຂະຫຍາຍໄປສູ່ລົດສະປອດ.

ລຸ້ນທີ່ໂດດເດັ່ນກ່ອນສົງຄາມ:

• BMW 328 (1936): ລົດສະປອດທີ່ປະຕິວັດວົງການດ້ວຍໂຄງທໍ່, ຕົວຖັງອາລູມິນຽມ ແລະ ຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຮູບໂຄ້ງ. ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 1 ໃນ 25 ລົດແຫ່ງສະຕະວັດ ແລະ ຄວ້າໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນຫຼາຍລາຍການ
• BMW 327: ຜະລິດຕໍ່ເນື່ອງ 18 ປີໃນຮູບແບບ coupe ແລະ cabriolet ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 125 ກມ/ຊມ

ການຟື້ນຟູຫຼັງສົງຄາມ: ລຸ້ນທີ່ຊ່ວຍ BMW ລອດ (1945–ທົດສະວັດ 1960)

BMW 501 ທີ່ເປີດໂຕໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນປີ 1952 ຖືເປັນລຸ້ນທຳອິດຫຼັງສົງຄາມ ໂດດເດັ່ນດ້ວຍກະຈົກໜ້າໂຄ້ງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 6 ສູບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ ຍອດຂາຍທີ່ຕ່ຳໄດ້ຍູ້ BMW ໄປສູ່ວິກິດການທາງການເງິນ.

ລຸ້ນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລອດ:

• Isetta Microcar: ລົດຮູບໄຂ່ທີ່ຂັບດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກ ເຄື່ອງຈັກ 1 ສູບ ຄວາມໄວສູງສຸດ 80 ກມ/ຊມ. ຜະລິດປະມານ 160,000 ຄັນໃນທົດສະວັດ 1950 ໃນລາຄາທີ່ຊື້ຫາໄດ້
• BMW 503 & 507 Roadster: ອອກແບບໂດຍ Graf A. Goertz ລຸ້ນ 507 ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ V8 ຂະໜາດ 3.2 ລິດ ໃຫ້ກຳລັງ 150 ແຮງມ້າ ຄວາມໄວສູງສຸດ 220 ກມ/ຊມ. ຜະລິດພຽງ 252 ຄັນ ລວມເຖິງຄັນໜຶ່ງທີ່ Elvis Presley ຊື້ຂະນະປະຈຳການໃນ ເຢຍລະມັນ. ລວມຍອດການຜະລິດທັງສອງລຸ້ນ: ປະມານ 700 ຄັນ
• BMW 700: ຜູ້ຊ່ວຍໃຫ້ລອດຈາກການລົ້ມລະລາຍທີ່ແທ້ຈິງ — ລົດຂະໜາດກະທັດລັດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 2 ສູບ 700cc (30 ແຮງມ້າ) ຄວາມໄວສູງສຸດ 125 ກມ/ຊມ. ຍອດຂາຍລວມ: 188,221 ຄັນ ຊ່ວຍໃຫ້ BMW ຫຼຸດພົ້ນຈາກການຖືກ Daimler-Benz ຊື້ກິດຈະການ

ຍຸກຟື້ນຟູ: BMW ສ້າງສະຖານະລະດັບພຣີມຽມ (ທົດສະວັດ 1960–1980)

BMW 1500 ທີ່ເປີດໂຕໃນງານ Frankfurt Motor Show ປີ 1961 ຢູ່ ນະຄອນແຟຣັງຄຟວດ ຖືເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຍຸກໃໝ່ຂອງ BMW. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງລົ້ນຫຼາ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດຕ້ອງເປີດໂຮງງານໃໝ່.

ຂໍ້ມູນດ້ານສະມັດຕະພາບທີ່ສຳຄັນ:

• ເລັ່ງ 0-100 ກມ/ຊມ: 16.8 ວິນາທີ
• ຄວາມໄວສູງສຸດ: 150 ກມ/ຊມ
• ການຮັບຮອງຂອງຕະຫຼາດ: ຄວາມຕ້ອງການເກີນກວ່າກຳລັງການຜະລິດ

ຕໍ່ຈາກຄວາມສຳເລັດຂອງ 1500, BMW ໄດ້ນຳສະເໜີນວັດຕະກຳໃໝ່ ໄດ້ແກ່ ລະບົບສົ່ງກຳລັງອັດຕະໂນມັດໃນລົດ coupe, ລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ Bosch D-Jetronic, ເຄື່ອງຈັກ 24 ວາລ໌ວ, ການວາງເຄື່ອງຈັກໃຈກາງ ແລະ ລຸ້ນ turbo.

ລຸ້ນສຳຄັນ:

• BMW 750i (1986): BMW ລຸ້ນທຳອິດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ V12 — ຂະໜາດ 5.0 ລິດ ໃຫ້ກຳລັງ 296 ແຮງມ້າ ຈຳກັດຄວາມໄວສູງສຸດໄວ້ທີ່ 250 ກມ/ຊມ (ສ້າງມາດຕະຖານໃໝ່ໃຫ້ອຸດສາຫະກຳ)
• BMW Z1 Roadster (1986): ແນວຄິດທົດລອງທີ່ກາຍເປັນລຸ້ນຜະລິດ ໂດດເດັ່ນດ້ວຍປະຕູທີ່ເລື່ອນລົງດ້ານລຸ່ມ, ຕົວຖັງພລາສຕິກ, ກະໂດງຫຼໍ່ລົມດີເລີດ ແລະ ໄຟ xenon ທີ່ທຳອິດ. ຜະລິດຈຳກັດ: 8,000 ຄັນ (5,000 ຈອງລ່ວງໜ້າ) ລາຄາ 80,000 ມາກ/ຄັນ

ການຂະຫຍາຍສູ່ SUV: ການປະຕິວັດຂອງ X5 (ທ້າຍທົດສະວັດ 1990)

BMW ກ້າວເຂົ້າສູ່ສະຫະສະວັດໃໝ່ດ້ວຍ SUV ລຸ້ນທຳອິດຄື X5 ທີ່ລວມຄວາມຫຼູຫຼາເຂົ້າກັບຄວາມສາມາດຂັບຂີ່ທາງໜ້າ.

ຄຸນລັກສະນະດ້ານນວັດຕະກຳຂອງ BMW X5:

• ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານລໍ້ລ໋ອກ (ABS)
• ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງ (DSC)
• ລະບົບຖົງລົມ 10 ໃບ
• ສະມັດຕະພາບການຂັບຂີ່ໃນທາງດ່ວນຄຽງຄູ່ກັບຄວາມສາມາດ off-road
• ການລວມເຕັກໂນໂລຊີຊັ້ນສູງສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທັງຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ

BMW ໃນສະຕະວັດທີ 21: ນວັດຕະກຳໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມເປັນຜູ້ນຳລະດັບໂລກ

ຍອດຂາຍທີ່ທຳລາຍສະຖິຕິ ແລະ ການຄອງຕະຫຼາດ

ຮອດຕົ້ນທົດສະວັດ 2000, BMW ໄດ້ບັນລຸຄວາມໝັ້ນຄົງທາງການເງິນ ແລະ ຄວາມເປັນຜູ້ນຳໃນຕະຫຼາດ. ໃນປີ 2002, BMW Group ມີລົດຍົນຂາຍໄດ້ທົ່ວໂລກ 1,057,000 ຄັນ ສ້າງຕຳແໜ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງໃນຖານະມະຫາອຳນາດລົດຍົນລະດັບພຣີມຽມ.

ລຸ້ນທີ່ເປັນສັນຍາລັກ: BMW Z8 Sports Car

BMW Z8 ທີ່ເປີດໂຕໃນຕົ້ນທົດສະວັດ 2000 ໄດ້ກາຍເປັນລົດທີ່ນັກສະສົມຝັນຫາ ແລະ ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງວ່າເປັນໜຶ່ງໃນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດທີ່ BMW ເຄີຍຜະລິດ.

ສະເປັກຂອງ BMW Z8:

• ແຮງບັນດານໃຈດ້ານການອອກແບບ: ສືບທອດຈາກລຸ້ນ 507
• ໂຄງສ້າງ: ຕົວຖັງອາລູມິນຽມໃສ່ໂຄງ space frame
• ເຄື່ອງຈັກ: ຂະໜາດ 5.0 ລິດ ໃຫ້ກຳລັງ 400 ແຮງມ້າ
• ກ່ອງເກຍ: ແບບໂມ່ 6 ສ ຍີ່ຫໍ້ Getrag
• ຈຳນວນທີ່ນັ່ງ: ລົດສະປອດ 2 ທີ່ນັ່ງ
• ວັດທະນະທຳ Pop: ປາກົດໃນຮູບເງົາ James Bond ເລື່ອງ “The World Is Not Enough”

ພະແນກ BMW i: ຜູ້ນຳດ້ານນວັດຕະກຳລົດໄຟຟ້າ

ໃນປີ 2011, BMW AG ໄດ້ສ້າງຕັ້ງພະແນກ BMW i ທີ່ອຸທິດຕົນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາລົດ hybrid ແລະ ລົດໄຟຟ້າ ສະທ້ອນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງບໍລິສັດຕໍ່ການເດີນທາງທີ່ຍືນຍົງ.

ລຸ້ນ BMW i ທຳອິດ (ເປີດໂຕທີ່ Frankfurt Motor Show ປີ 2011 ທີ່ ນະຄອນແຟຣັງຄຟວດ):

• BMW i3 Hatchback (ເລີ່ມຜະລິດປີ 2013)
  • ມໍເຕີໄຟຟ້າ: 168 ແຮງມ້າ
  • ລະບົບຂັບເຄື່ອນ: ລໍ້ຫຼັງ
  • ຄວາມໄວສູງສຸດ: 150 ກມ/ຊມ
  • ລຸ້ນ i3 Range Extender: ການໃຊ້ນ້ຳມັນສະເລ່ຍ 0.6 ລ/100 ກມ ພ້ອມເຄື່ອງຈັກ 650cc ສຳຮອງ
• BMW i8 Coupe
  • ລົດສະປອດ hybrid ທີ່ລວມສະມັດຕະພາບ ກັບ ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ
  • ພາສາການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ

ປັດຊະຍາການຜະລິດ BMW: ຝີມືຂອງມະນຸດ

BMW ໂດດເດັ່ນໃນຖານະໜຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໜ້ອຍລາຍທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການປະກອບດ້ວຍມືຫຼາຍກວ່າລະບົບອັດຕະໂນມັດ. ເຖິງວ່າຫຸ່ນຍົນຈະຊ່ວຍໃນບາງຂະບວນການ ແຕ່ການປະກອບຂັ້ນສຸດທ້າຍຍັງຖືກດຳເນີນດ້ວຍມືເປັນສ່ວນໃຫຍ່ ໂດຍໃຊ້ລະບົບຄອມພິວເຕີ໌ດ້ານການວິເຄາະສຳລັບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງຕົວກຳໜົດທີ່ສຳຄັນ.

ຄ່ານິຍົມຂອງ BMW: ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ BMW ໂດດເດັ່ນ

• ຄວາມສະດວກສະບາຍ: ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານລະດັບຫຼູຫຼາດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ດີ ແລະ ການອອກແບບ ergonomic
• ຄວາມປອດໄພ: ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ວິສະວະກຳໂຄງສ້າງ
• ເທັກໂນໂລຊີ: ນວັດຕະກຳທີ່ເປັນຜູ້ບຸກເບີກ ຕັ້ງແຕ່ລະບົບສີດນ້ຳມັນຈົນເຖິງລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ
• ຄຸນນະພາບ: ຄວາມລະອຽດດ້ານວິສະວະກຳເຢຍລະມັນ ແລະ ຄວາມໃສ່ໃຈໃນລາຍລະອຽດ
• ດ້ານການຂັບຂີ່: “ເຄື່ອງຈັກຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ” — ການຕອບສະໜອງ ແລະ ສະມັດຕະພາບ

ການຂັບ BMW ທົ່ວໂລກ: ຂໍ້ກຳໜົດກ່ຽວກັບໃບຂັບຂີ່ສາກົນ

ລົດ BMW ມີຈຳໜ່າຍທົ່ວໂລກ ແລະ ການຂັບຂີ່ໃນຕ່າງປະເທດຕ້ອງມີເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເຊົ່າ BMW ໃນຕ່າງປະເທດ ຫຼື ຂ້າມພົດດ້ວຍລົດຂອງຕົນເອງ ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (IDP) ຖືເປັນສິ່ງຈຳເປັນໃນຫຼາຍປະເທດ.

ຍັງບໍ່ທັນມີໃບຂັບຂີ່ສາກົນບໍ? ທ່ານສາມາດດຳເນີນການຂໍ ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ສະດວກສະບາຍຜ່ານເວັບໄຊຂອງພວກເຮົາ. ເອກະສານດັ່ງກ່າວມີປະໂຫຍດສຳລັບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະໃດກໍ່ໄດ້ໃນຕ່າງປະເທດ ບໍ່ພຽງແຕ່ລຸ້ນ BMW ເທົ່ານັ້ນ ແລະ ຂັ້ນຕອນການສະໝັກກໍ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ລວດໄວ.