BMW: fabricante de automóviles premium

La calidad alemana y el buen diseño son inherentes a todos los productos de BMW AG (bicicletas, motores, motocicletas y automóviles). La sede del fabricante se encuentra en Múnich, la capital de Baviera. El nombre de la empresa se posicionó como Bayerische Motoren Werke («Obras de Motores Bávaros»), por lo tanto, BMW. Hoy, este fabricante de automóviles posee las marcas Mini y Rolls-Royce y es uno de los tres fabricantes alemanes de automóviles premium, líder en términos de ventas mundiales. Las plantas de BMW AG están ubicadas en Alemania, Malasia, Tailandia, Sudáfrica, India, Egipto, Estados Unidos y Rusia. Trataremos de identificar las principales direcciones de formación de la marca BMW y describir los factores que influyen en la popularidad de la marca.

Historia de BMW AG

Los automóviles no fueron inmediatamente productos de BMW AG. Y la empresa solo se consolidó bajo el nombre de «Bayerische Motoren Werke» en 1917 después de la fusión de dos pequeñas empresas productoras de motores de aviones, cuyos propietarios decidieron unirse para aumentar su producción. En septiembre de 1917, se aprobó el emblema de la compañía: una hélice giratoria estilizada, que luego fue reemplazada por un círculo de cuatro sectores: los dos blancos significaban hojas giratorias y los dos azules, un cielo que brillaba a  través de ellos.

Sin embargo, el final de la Primera Guerra Mundial puso fin a la industria de motores de aviones en Alemania para cumplir con los términos establecidos en el Tratado de Versalles. La compañía fue re-diseñada para producir motores para motocicletas (y luego, también las motocicletas). La primera motocicleta BMW es la R-32. La calidad de los productos era alta, como correspon a la industria alemana, pero la demanda era insignificante. Los fundadores de la compañía, K. Rapp y G. Otto, decidieron vender la compañía. Entonces, en 1928, la planta en Eisenach fue comprada por J. Shapiro y Gothaer. Los autos Dixi con licencia se convirtieron en el elemento básico de la compañía. Sin embargo, después de cinco años, el derecho de licencia terminó y los ingenieros de BMW tuvieron que comenzar a trabajar en su propio automóvil. Además del primer modelo 303, aparecieron opciones deportivas. Por ejemplo, el BMW 328 fue lanzado en 1936 y podía presumir de un marco de tubería, chasis de aluminio, así como una cámara de combustión hemisférica en el motor. Este auto deportivo fue uno de los 25 autos del siglo según el premio internacional homónimo, ya que ganó varias competiciones. El BMW 327 se produjo durante 18 años en versiones cupé y cabriolet. El automóvil aceleraba hasta 125 km / h.

El BMW 501 se convirtió en el primer modelo desarrollado por la empresa después de la Segunda Guerra Mundial. Fue producido desde el otoño de 1952, con un parabrisas (frontal) doblado  de vidrio. Los seis cilindros en el motor no ayudaron a aumentar las ventas, la situación financiera de la empresa comenzó a acercarse a lo deplorable.

El microcoche Isetta, que se puede manejar solo con un permiso de conducir de motocicleta, salvó un poco la situación. El pequeño automóvil de clase especialmente pequeña que parecía un huevo sobre ruedas, se completaba con un motor de un solo cilindro y, sin embargo, aceleraba a 80 km / h. El Isetta era un automóvil muy económico, y en la década de 1950, se producían alrededor de 160 mil unidades. A mediados de la década de 1960, BMW comenzó a producir el BMW 503 y el sorprendente 507 Roadster, cuyo diseño fue desarrollado por Graf A. Goertz. El automóvil estaba equipado con un motor V8 de 3.2 litros, que desarrollaba 150 CV. El modelo aceleraba hasta 220 km / h. También es conocido por el hecho de que una de las 252 copias producidas fue comprada por Elvis Presley mientras servía en Alemania. Pero estos autos eran caros, se produjeron alrededor de unos setecientos, lo que no salvó la situación financiera. El BMW 700 resultó ser un salvavidas, que estaba equipado con un pequeño motor de dos cilindros y una capacidad de 700 cc y 30 CV. Este motor aceleraba el pequeño automóvil a 125 km / h. El BMW 700 fue aceptado por el público con entusiasmo. Para todos los tiempos de producción se vendieron 188.221 copias del modelo. Es el 700 el que salvó al grupo de la bancarrota y ser comprado por parte de los competidores: Daimler-Benz. Entonces el fabricante de BMW se mantuvo a flote.

La compañía encontró una nueva vida con el lanzamiento del BMW 1500. Se mostró por primera vez al mundo en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1961. El automóvil aceleró desde el principio a 100 km / h en 16,8 segundos, y su velocidad máxima fue de 150 km / h. La demanda del modelo fue tan abrumadora que el fabricante de automóviles bávaro abrió nuevas fábricas para satisfacerlo. Después de eso, el alto estado de BMW fue confirmado por el desarrollo y la producción de más y más modelos, entre los que se encontraban el coupé con transmisión automática, los sedanes cómodos, los modelos con el sistema de inyección electrónica D-Jetronic de Bosch y los automóviles con motor de 24 válvulas con motor central y turbocompresores.

En 1986, el mundo vio el BMW 750i, que recibió por primera vez un motor V12. Con una capacidad de motor de 5 litros, desarrolló 296 Caballos de fuerza. Este fue el primer automóvil que se limitó artificialmente a 250 km / h. Más tarde, otros grandes fabricantes de automóviles también comenzaron a introducir esta práctica.

En el mismo año, apareció un fantástico todoterreno Z1, que se desarrolló originalmente como un modelo experimental que surgió por una lluvia de ideas. Sin limitaciones en nada, los ingenieros «dibujaron» el automóvil con una excelente aerodinámica, gracias a un diseño especial de la parte inferior, un cuerpo de plástico en un marco de tubería y una apariencia futurista. Las puertas no se abrieron de ninguna de las formas habituales, sino que fueron «atraídas» hacia los umbrales de los cuerpos. Durante su fabricación, la compañía de automóviles desarrolló la tecnología de lámparas de xenón, así como un marco integrado, mecanismo de puerta y sumidero. En total, se ensamblaron 8 mil autos de este modelo, y 5 mil, por pedido anticipado. Este juguete costaba 80 000 marcos.

BMW ha completado el milenio con la producción del primer SUV, el famoso X5. «Bavarian» se convirtió en un éxito. El sistema de frenos anti bloqueo, el sensor de control de estabilidad dinámico y otros desarrollos de alta tecnología de BMW de los últimos años no decepcionaron a los fanáticos de la velocidad y la comodidad. Además, el X5 también mostró su mejor desempeño como todo terreno. Además, tiene diez bolsas de aire. En general, no hay nada de qué preocuparse.

El final de los años 90 fue increíblemente productivo para BMW.

BMW AG en el tercer milenio

Hoy, el fabricante alemán de automóviles premium está en un sólido colchón financiero. Su posición en el mundo de la industria automotriz es inquebrantable. En 2002, la compañía de BMW Group alcanzó un número récord de ventas: 1 057 000 automóviles.

A principios del milenio, produjeron el BMW Z8, auto deportivo para dos pasajeros, que muchos coleccionistas de la marca llamaron uno de los autos más hermosos de la historia.

Al crear un diseño, los diseñadores intentaron mostrar el modelo 507, que se produjo a principios del siglo XXI. Recibió un cuerpo de aluminio en un bastidor espacial, un motor de 5 litros con una capacidad de 400 CV y ​​una transmisión manual Getrag de seis velocidades.

El modelo fue utilizado como el auto de James Bond en la película «El mundo no basta».

En 2011, BMW AG fundó una nueva división de BMW i, que se especializa en la creación de automóviles híbridos y eléctricos.

Los primeros modelos lanzados por la división fueron el i3 hatchback y el i8 cupé. Debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2011.

La producción del BMW i3 se lanzó en 2013. Está equipado con un motor eléctrico con 168 CV ​​y un ​sistema de tracción trasera. La velocidad máxima del automóvil es de 150 km / h. El consumo promedio de combustible en la versión i3 Range Extender es de 0.6 l por cada 100 km. Un automóvil híbrido tiene un motor de combustión interna de 650 cc que recarga el motor eléctrico.

Por cierto, BMW es una de las pocas compañías automotrices que no usa robots en las fábricas. Todo el montaje se hace de forma manual. La regla: solo diagnósticos por computadora de los parámetros principales del automóvil. Para todos en el mundo, BMW es sinónimo de altos estándares en el campo de la comodidad, seguridad, tecnología y calidad del automóvil. Hoy, la marca BMW es el automóvil más hermoso y orientable.

Hoy en día, los automóviles BMW piden al conductor no solo la preferencia hacia estos modelos, sino también la presencia de una licencia de conducir (mejor una internacional). ¿Aún no la tiene? Lo invitamos a procesar rápida y fácilmente una licencia de conducir internacional en nuestro sitio web. No le llevará mucho tiempo y esfuerzo, especialmente porque este documento le será útil no solo para conducir un BMW.