ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບອດສະວານາ

ບອດສະວານາເປັນໜຶ່ງໃນຈຸດໝາຍປາຍທາງຊາຟາຣີຊັ້ນນຳຂອງອາຟຣິກາ, ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ສຳລັບນະໂຍບາຍການອະນຸລັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຂດປ້ອງກັນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແລະແບບຈຳລອງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເນັ້ນການເດີນທາງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່າ. ວິທີການນີ້ໄດ້ຊ່ວຍຮັກສາເຂດປ່າໃຫຍ່ແລະຮັກສາການເບິ່ງສັດປ່າຄຸນນະພາບສູງ, ມັກຈະມີນັກທ່ອງທ່ຽວໜ້ອຍກວ່າໃນພາກພື້ນຊາຟາຣີທີ່ມີການຈະລາຈອນຫຼາຍກວ່າ. ພູມສັນຖານຂອງປະເທດມີຕັ້ງແຕ່ທາງນ້ຳຕາມລະດູການຂອງເດລຕາໂອກາວັງໂກ ໄປຈົນເຖິງທົ່ງພຽງເປີດແລະສະພາບແວດລ້ອມທະເລຊາຍຂອງຄາລາຮາຣີ.

ການເດີນທາງໃນບອດສະວານາຖືກກຳນົດໂດຍໄລຍະທາງ, ການເຂົ້າເຖິງ, ແລະການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ພື້ນທີ່ສັດປ່າທີ່ດີທີ່ສຸດຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະອາດຕ້ອງການການໂອນຍົກເຮືອບິນເບົາຫຼືການຂັບລົດທາງໄກ, ແລະຕົ້ນທຶນລວມມັກຈະສູງກວ່າປະເທດໃກ້ຄຽງ. ເປັນການຕອບແທນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄ້າຍທີ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີ, ຜູ້ນຳທ່ຽວທີ່ມີປະສົບການ, ຈຳນວນຍານພາຫະນະທີ່ຈຳກັດຢູ່ບ່ອນເບິ່ງສັດ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຍັງຫາຍາກໃນການທ່ອງທ່ຽວຊາຟາຣີສະໄໝໃໝ່. ບອດສະວານາເໝາະສົມກັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າຕໍ່ຄຸນນະພາບ, ການອະນຸລັກ, ແລະປ່າທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການທຳລາຍຫຼາຍກວ່າການເດີນທາງທີ່ໄວຫຼືງົບປະມານ.

ເມືອງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບອດສະວານາ

ກາໂບໂຣນີ

ກາໂບໂຣນີເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງບອດສະວານາແລະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບການເດີນທາງທາງບົກ ເພາະວ່າມັນລວມສະໜາມບິນ, ທະນາຄານ, ຊູເປີມາເກັດໃຫຍ່, ແລະການບໍລິການຍານພາຫະນະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດຽວ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນໃຊ້ມັນເປັນ “ວັນການຕັ້ງຄ່າ” ໜຶ່ງວັນແລະຈຸດແວ່ເບົາບາງ: ພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດສຳລັບພາບລວມກະທັດຮັດຂອງປະຫວັດສາດທີ່ທັນສະໄໝແລະຫົວຂໍ້ວັດທະນະທຳຂອງບອດສະວານາ, ການຊອກຫາຫັດຖະກຳຢູ່ຕະຫຼາດແລະພື້ນທີ່ຂອງເກົ່າເລັກນ້ອຍ, ແລະແຜນອາຫານຕອນແລງໃນເຂດກາງກວ່າການຕິດຕາມສະຖານທີ່ສຳຄັນ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການພັກຜ່ອນນອກເຮືອນງ່າຍໆໂດຍບໍ່ອອກຈາກເມືອງ, ເຂດສະຫງວນສັດກາໂບໂຣນີເປັນຈຸດທຳມະຊາດໄວສຳລັບການຂັບລົດສັ້ນແລະຊີວິດນົກ, ແລະເນີນເຂົາກາເລເປັນການຍ່າງປີນເຂົາໃນເມືອງທົ່ວໄປທີ່ສຸດສຳລັບທັດສະນີຍະພາບທີ່ກວ້າງເໜືອເມືອງແລະເນີນເຂົາອ້ອມຂ້າງ.

ການຂົນສົ່ງແມ່ນງ່າຍດາຍ. ສະໜາມບິນສາກົນເຊີ ເຊເຣດເຊ ຄາມາ ແມ່ນຫ່າງຈາກໃຈກາງປະມານ 15 ເຖິງ 20 ກິໂລແມັດແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 20 ເຖິງ 40 ນາທີທາງຖະໜົນ ຂຶ້ນກັບການຈະລາຈອນ. ຊາຍແດນອາຟຣິກາໃຕ້ທີ່ຣາມາດລາບາມາ (ໃກ້ກັບໂລບາດເຊ) ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະມານ 70 ເຖິງ 80 ກິໂລແມັດແລະປະມານ 1 ເຖິງ 1.5 ຊົ່ວໂມງໂດຍລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກາໂບໂຣນີເປັນ “ຄືນທຳອິດຫຼືຄືນສຸດທ້າຍ” ທີ່ງ່າຍດາຍຢູ່ເສັ້ນທາງພາກພື້ນ. ສຳລັບການເດີນທາງແບບອຸ່ນຕົວສັ້ນໆ, ເຂດສະຫງວນທຳມະຊາດໂມໂກລອດີຫ່າງຈາກພື້ນທີ່ກາງປະມານ 10 ເຖິງ 20 ກິໂລແມັດແລະມັກຈະ 20 ເຖິງ 40 ນາທີທາງຖະໜົນ, ໃນຂະນະທີ່ໂລບາດເຊປະມານ 70 ກິໂລແມັດແລະມັກຈະປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງ.

ມໍນ

ມໍນເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງຫຼັກຂອງບອດສະວານາສຳລັບເດລຕາໂອກາວັງໂກ, ເພາະວ່າມັນລວມຖ້ຽວບິນ, ການໂອນ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ການສ້ອມແປງ, ແລະຜູ້ສະໜອງຊາຟາຣີຢູ່ໃນເມືອງດຽວ. “ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ” ປົກກະຕິແມ່ນມີໜ້າທີ່ແຕ່ຍັງຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະວາງແຜນ: ຈອງຖ້ຽວບິນຊົມວິວເດລຕາ (ຖ້ຽວບິນສ່ວນໃຫຍ່ແລ່ນ 30 ເຖິງ 60 ນາທີແລະໃຫ້ການອ່ານທີ່ຊັດເຈນຂອງຊ່ອງທາງ, ທົ່ງນ້ຳຖ້ວມ, ແລະເສັ້ນທາງສັດປ່າ), ຈັດການກິດຈະກຳໂມໂກໂຣແລະເຮືອມໍເຕີຜ່ານຜູ້ປະກອບການທີ່ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນຂອບເດລຕາ, ແລະໃຊ້ພື້ນທີ່ແມ່ນ້ຳທາມາລາການີສຳລັບການຍ່າງສັ້ນໆແລະເວລາຕາເວັນຕົກໂດຍບໍ່ຕ້ອງມຸ່ງໝັ້ນກັບວັນຊາຟາຣີເຕັມ. ຖ້າເຈົ້າກຳລັງໄປຫາມໍເຣມີຫຼືຄ້າຍເດລຕາເລິກກວ່ານັ້ນ, ມໍນກໍ່ຍັງເປັນບ່ອນທີ່ເຈົ້າສຳເລັດລາຍລະອຽດການເຂົ້າສວນ, ຢືນຢັນຈຸດຮັບສົ່ງ, ແລະຈັດເຣຍງປະລິມານອາຫານແລະນ້ຳສຳລັບການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຫຼືການຕັ້ງຄ້າຍເຄື່ອນທີ່.

ສຳລັບການເຂົ້າເຖິງ, ສະໜາມບິນມໍນແມ່ນຈຸດສຳຄັນສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ເຮືອບິນເບົາເຂົ້າສູ່ສະໜາມບິນເດລຕາ, ແລະນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ກົດລະບຽບກະເປົາສຳຄັນ: ຄ້າຍຫຼາຍແຫ່ງຕ້ອງການກະເປົ້າອ່ອນແລະຮັກສາກະເປົາໂຫຼດໄວ້ປະມານ 15 ເຖິງ 20 ກິໂລຕໍ່ຄົນ, ບາງຄັ້ງໜ້ອຍລົງເມື່ອລວມອຸປະກອນກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ທາງຖະໜົນ, ມໍນມັກຈະເຖິງໄດ້ຈາກກາໂບໂຣນີປະມານ 850 ເຖິງ 950 ກິໂລແມັດ, ໂດຍທົ່ວໄປ 10 ເຖິງ 14 ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນກັບຈຸດແວ່, ໃນຂະນະທີ່ແຟຣນຊິສທາວນ໌ປະມານ 550 ເຖິງ 650 ກິໂລແມັດ, ມັກຈະ 6 ເຖິງ 9 ຊົ່ວໂມງ. ຈາກກາຊານີ, ວາງແຜນປະມານ 600 ເຖິງ 700 ກິໂລແມັດແລະປະມານ 7 ເຖິງ 10 ຊົ່ວໂມງ. ເພາະວ່າຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປມັກຈະຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ໃຊ້ມໍນເພື່ອຖອນເງິນສົດພຽງພໍ, ຊື້ຢາຂັບໄລ່ແມງໄມ້ແລະຢາພື້ນຖານ, ຢືນຢັນໄລຍະນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະສະສົມນ້ຳແລະເຄື່ອງໃຊ້, ຍ້ອນວ່າຄວາມພ້ອມໃຊ້ແລະລາຄາກາຍເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ໜ້ອຍລົງເມື່ອເຈົ້າເຄື່ອນໄປຫາຄ້າຍຝັ່ງເດລຕາແລະປະຕູສວນ.

ກາຊານີ

ກາຊານີແມ່ນຖານຫຼັກຂອງບອດສະວານາສຳລັບການຂົນສົ່ງສວນແຫ່ງຊາດໂຊເບ, ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບແມ່ນ້ຳໂຊເບແລະຢູ່ໃນໄລຍະຂັບລົດສັ້ນຈາກຂະແໜງແມ່ນ້ຳຂອງສວນ, ບ່ອນທີ່ການຂັບລົດເບິ່ງສັດມັກຈະສຸມໃສ່ຊ້າງ, ຄວາຍ, ໂຕຮິບໂປ, ຈະລະເຂ, ແລະຊີວິດນົກຂະໜາດໃຫຍ່. ກິດຈະກຳຫຼັກແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການວາງແຜນ: ການລ່ອງເຮືອແມ່ນ້ຳໂຊເບ (ຜູ້ປະກອບການຫຼາຍໆຄົນແລ່ນ 2 ເຖິງ 3 ຊົ່ວໂມງ) ສຳລັບການເບິ່ງລະດັບນ້ຳ, ຈາກນັ້ນການຂັບລົດເບິ່ງສັດໃນສວນຕອນເຊົ້າຕົ້ນຫຼືຕອນບ່າຍແລງສຳລັບການເບິ່ງທາງບົກຕາມເສັ້ນທາງແມ່ນ້ຳ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຈຸດຢຸດທີ່ບໍ່ແມ່ນຊາຟາຣີຈຸດໜຶ່ງ, ກາຊານີຍັງເຮັດວຽກສຳລັບການຢ້ຽມຢາມຈຸດຊົມວິວໃກ້ຄຽງສັ້ນໆແລະວັນສະໜອງໃໝ່ທີ່ໄວ, ຍ້ອນວ່າມັນມີນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງໃຊ້, ແລະໂຕະທ່ອງທ່ຽວທີ່ສາມາດຈັດການເຂົ້າສວນ, ຜູ້ນຳທ່ຽວ, ແລະການໂອນ. ສຳລັບສ່ວນຊາຟາຣີສັ້ນໆໂດຍບໍ່ມີການບິນ, 2 ຄືນແມ່ນຂັ້ນຕ່ຳທີ່ມັກຈະຮູ້ສຶກສົມບູນ, ແລະ 3 ຄືນໃຫ້ເວລາເຈົ້າເຮັດທັງການລ່ອງເຮືອແລະການຂັບລົດໂດຍບໍ່ບີບອັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນວັນດຽວ.

ການເດີນທາງແມ່ນງ່າຍດາຍທາງອາກາດຫຼືທາງຖະໜົນ. ສະໜາມບິນກາຊານີຢູ່ໃກ້ກັບເມືອງ, ໂດຍທົ່ວໄປການໂອນ 10 ເຖິງ 20 ນາທີ, ແລະມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍພາຍໃນຂອງບອດສະວານາແລະບາງເສັ້ນທາງພາກພື້ນຂຶ້ນກັບລະດູການ. ທາງຖະໜົນ, ກາຊານີຫານ້ຳຕົກວິກຕໍເຣຍປະມານ 80 ເຖິງ 90 ກິໂລແມັດແລະມັກຈະ 1.5 ເຖິງ 2.5 ຊົ່ວໂມງລວມເວລາຊາຍແດນ, ແລະກາຊານີຫາລີວິງສໂຕນປົກກະຕິປະມານ 70 ເຖິງ 80 ກິໂລແມັດທີ່ມີເວລາຄ້າຍຄືກັນເມື່ອລວມຂັ້ນຕອນ. ຈາກນາຕາແມ່ນປະມານ 300 ກິໂລແມັດແລະມັກຈະ 3.5 ເຖິງ 5 ຊົ່ວໂມງ; ຈາກແຟຣນຊິສທາວນ໌ປະມານ 500 ເຖິງ 550 ກິໂລແມັດແລະມັກຈະ 6 ເຖິງ 8 ຊົ່ວໂມງ; ຈາກມໍນປະມານ 600 ເຖິງ 700 ກິໂລແມັດແລະມັກຈະ 7 ເຖິງ 10 ຊົ່ວໂມງ, ຂຶ້ນກັບຈຸດແວ່ແລະສະພາບຖະໜົນ.

ສະຖານທີ່ມະຫັດສະຈັນທາງທຳມະຊາດທີ່ດີທີ່ສຸດ

ເດລຕາໂອກາວັງໂກ

ເດລຕາໂອກາວັງໂກເປັນທົ່ງນ້ຳຖ້ວມພາຍໃນແຜ່ນດິນທີ່ກະຈາຍອອກໃນອ່າງພື້ນແບນໄປເປັນຊ່ອງທາງ, ເກາະ, ແລະທະເລສາບນ້ອຍ, ສ້າງຊາຟາຣີທາງນ້ຳທີ່ຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງຈາກສວນສະຫວັນນະພູມ. ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ປະສົບມັນຜ່ານສາມຮູບແບບຫຼັກ: ການເດີນທາງໂມໂກໂຣທີ່ເຄື່ອນທີ່ຢ່າງງຽບໆຜ່ານຕົ້ນກ້ອນແລະທະເລສາບເປີດ, ການໂອນເຮືອມໍເຕີແລະການລ່ອງເຮືອສັ້ນໆໃນຊ່ອງທາງເລິກກວ່າ, ແລະການຂັບລົດເບິ່ງສັດຢູ່ເກາະໃຫຍ່ແລະຂອບທົ່ງນ້ຳຖ້ວມລະດູແລ້ງບ່ອນທີ່ຜູ້ລ້າແລະສັດທີ່ກິນພືດລວມຕົວກັນ. “ຜົນກະທົບເດລຕາ” ມັກຈະເປັນຈຸດ: ໄລຍະເວລາຍາວນານຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ງຽບສະຫງົບ, ການສະທ້ອນໃນເວລາຕອນເຊົ້າແລະບ່າຍແລງ, ແລະຊີວິດນົກໃກ້ຊິດໃນຕົ້ນປາປີຣຸສແລະຕາມຝັ່ງ. ສັດປ່າແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເຂດແລະລະດູການ, ແຕ່ການເດີນທາງຫຼາຍຄັ້ງສົ່ງມອບສ່ວນປະສົມຂອງຊ້າງທີ່ຂ້າມທາງນ້ຳ, ໂຕຮິບໂປແລະຈະລະເຂໃນຊ່ອງທາງ, ແລະທ່າແຮງຜູ້ລ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນສຳປະທານຂັບລົດທາງບົກ.

ການວາງແຜນແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບການເລືອກພື້ນທີ່ທີ່ເໝາະສົມແລະບໍ່ຫຸ້ມຫໍ່ວັນຂອງເຈົ້າຫຼາຍເກີນໄປ. ຖ້າກິດຈະກຳທາງນ້ຳເປັນຄວາມສຳຄັນຂອງເຈົ້າ, ກຳນົດເປົ້າໝາຍຄ້າຍໃນພາກສ່ວນທີ່ປຽກຖາວອນຫຼືອຸດົມດ້ວຍຊ່ອງທາງບ່ອນທີ່ໂມໂກໂຣແລະການນັ່ງເຮືອແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້; ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການເວລາຂັບລົດຫຼາຍແລະຮູບແບບສັດໃຫຍ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເລືອກເກາະແຫ້ງຫຼືເຂດຂອບບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະສາມາດກວມເອົາພື້ນທີ່ໄດ້. ວິທີການທຳອິດທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນການແບ່ງການພັກເປັນສອງຖານ, ໂດຍປົກກະຕິ 3 ຄືນໃນເຂດທີ່ສຸມໃສ່ນ້ຳແລະ 3 ຄືນໃນເຂດທີ່ສຸມໃສ່ທາງບົກ, ເພາະວ່າມັນປ່ຽນຈັງຫວະປະຈຳວັນແລະປະເພດການເບິ່ງເຫັນທີ່ເຈົ້າໄດ້ຮັບ.

ເຂດສະຫງວນສັດໂມເຣມີ

ເຂດສະຫງວນສັດໂມເຣມີຄອບຄຸມປະມານ 4,800 ກມ² ຢູ່ດ້ານຕາເວັນອອກຂອງເດລຕາໂອກາວັງໂກແລະເປັນໜຶ່ງໃນບ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບອດສະວານາທີ່ຈະລວມສັດປ່າທົ່ງນ້ຳຖ້ວມກັບການຂັບລົດໃນປ່າໄມ້ໃນວົງຈອນດຽວກັນ. ການເບິ່ງເຫັນປົກກະຕິລວມມີຊ້າງ, ຄວາຍ, ໂຕຮິບໂປ, ຈະລະເຂ, ເລດເຊວີແດງແລະສັດເຄືອງອື່ນໆ, ບວກກັບທ່າແຮງຜູ້ລ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບສິງໂຕ, ເສືອດາວ, ເຊຕາ, ແລະສຸນັກປ່າອາຟຣິກາຂຶ້ນກັບລະດູການແລະໂຊກ. ລາຍການ “ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ” ຫຼັກແມ່ນການຂັບລົດເບິ່ງສັດຢູ່ເສັ້ນທາງຊາຍຫຼັກ, ການສະແກນຂຸມນ້ຳແລະຂອບຊ່ອງທາງຊ້າໆ, ແລະ (ໃນເຂດຊາການາກາ) ການອອກເຮືອທີ່ເພີ່ມທັດສະນະທາງນ້ຳໂດຍບໍ່ອອກຈາກລະບົບສະຫງວນ. ຖ້າເຈົ້າພັກຢູ່ພາຍໃນ, ຄ້າຍເຊັ່ນ: ທີດບຣິດແລະຊາການາກາຈັດວາງຕຳແໜ່ງເຈົ້າສຳລັບການຂັບລົດແຕ່ເຊົ້າແລະແລງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນເພາະວ່າຄວາມຮ້ອນທ່ຽງວັນຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວແລະເພາະວ່າໄລຍະທາງລະຫວ່າງວົງສາມາດຍາວກວ່າທີ່ເບິ່ງຢູ່ເທິງແຜນທີ່.

ການເຂົ້າເຖິງໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຜ່ານມໍນ, ຈາກນັ້ນວິທີການປະຕູໃຕ້ (ມາກວີ): ເຖິງແມ່ນວ່າໄລຍະທາງມັກຈະເປັນພຽງປະມານ 100 ເຖິງ 120 ກິໂລແມັດຈາກມໍນຫາປະຕູ, ການຂັບລົດໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ເວລາ 2.5 ເຖິງ 4.5 ຊົ່ວໂມງເນື່ອງຈາກຊາຍເລິກ, ເສັ້ນຮ່ອງ, ແລະພາກສ່ວນຊ້າ. ຈາກກາຊານີ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນແລ່ນຜ່ານນາຕາແລະມໍນ, ໂດຍປົກກະຕິເປັນການໂອນເຕັມວັນປະມານ 600 ເຖິງ 700 ກິໂລແມັດແລະມັກຈະ 8 ເຖິງ 11 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະເລີ່ມຕົ້ນເສັ້ນທາງສະຫງວນທີ່ຊ້າລົງ, ເຊິ່ງແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຄ້າງຄືນໃນມໍນແມ່ນທົ່ວໄປ.

ສວນແຫ່ງຊາດໂຊເບ

ສວນແຫ່ງຊາດໂຊເບຄອບຄຸມປະມານ 11,700 ກມ² ໃນພາກເໜືອຂອງບອດສະວານາແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດສຳລັບການລວມກຸ່ມຊ້າງຕາມແມ່ນ້ຳໂຊເບ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູແລ້ງເມື່ອສັດລວມກຸ່ມກັນຢູ່ໃກ້ກັບນ້ຳຖາວອນ. ແຜນການຄລາສສິກແມ່ນການລວມເອົາການລ່ອງເຮືອແມ່ນ້ຳກັບການຂັບລົດເບິ່ງສັດເພາະວ່າຈຸດຊົມວິວແຕກຕ່າງກັນ: ຈາກນ້ຳເຈົ້າມັກໄດ້ຮັບການເບິ່ງໃກ້ຊິດກັບໂຕຮິບໂປແລະຈະລະເຂ, ບວກກັບຊ້າງແລະຄວາຍທີ່ມາດື່ມນ້ຳ, ໃນຂະນະທີ່ການຂັບລົດເພີ່ມຜູ້ລ້າ, ສັດເຄືອງ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກວ້າງກວ່າໃນທົ່ງນ້ຳຖ້ວມແລະປ່າໄມ້. ເຂດທີ່ມີຄົນຢ້ຽມຢາມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນແນວໜ້າແມ່ນ້ຳລະຫວ່າງປະຕູເຊດູດູແລະອີຮາຮາ, ບ່ອນທີ່ການເບິ່ງເຫັນສາມາດເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນໄລຍະທາງສັ້ນໆ; ການລ່ອງເຮືອປົກກະຕິແລ່ນປະມານ 2 ເຖິງ 3 ຊົ່ວໂມງ, ແລະການຂັບລົດເບິ່ງສັດມາດຕະຖານມັກຈະ 3 ເຖິງ 4 ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍມີໜ້າຕ່າງກິດຈະກຳທີ່ດີທີ່ສຸດຕອນເຊົ້າຕົ້ນແລະບ່າຍແລງ.

ພາກສ່ວນຂອງໂຊເບແຕກຕ່າງກັນທັງໃນລະດັບຝູງຊົນແລະການຂົນສົ່ງ. ຈາກກາຊານີຫາປະຕູເຊດູດູໂດຍປົກກະຕິແມ່ນການໂອນສັ້ນປະມານ 10 ເຖິງ 15 ກິໂລແມັດ, ມັກຈະ 15 ເຖິງ 30 ນາທີທາງຖະໜົນ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ແນວໜ້າແມ່ນ້ຳສາມາດຮູ້ສຶກວຸ້ນວາຍໃນຊົ່ວໂມງຍອດນິຍົມ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຍານພາຫະນະໜ້ອຍລົງ, ປ່ຽນເວລາຂອງເຈົ້າໄປຂັບລົດຕອນອາລຸນສວັດຫຼືສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງວັນທີ່ຍາວກວ່າໄປຫາພື້ນທີ່ທີ່ມີການເຂົ້າຢ້ຽມຢາມໜ້ອຍກວ່າ: ພາກພື້ນຊາວູຕີໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະມານ 160 ເຖິງ 200 ກິໂລແມັດຈາກກາຊານີແລະສາມາດໃຊ້ເວລາປະມານ 4 ເຖິງ 6+ ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນກັບຊາຍແລະສະພາບການ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງລິນຍານຕີຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຄ້າຍຄືກັນແລະເໝາະສົມກວ່າສຳລັບການພັກທີ່ຍາວນານກວ່າ.

ຊ່ອງທາງຊາວູຕີ

ຊາວູຕີແມ່ນດ້ານພາຍໃນ, ດ້ານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກກວ່າຂອງລະບົບໂຊເບ, ບ່ອນທີ່ການເບິ່ງສັດປ່າຖືກສ້າງຂຶ້ນອ້ອມຮອບທົ່ງພຽງທີ່ເປີດ, ປ່າໂມພານີ, ແລະຊ່ອງທາງຊາວູຕີ, ເສັ້ນທາງນ້ຳທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສຳລັບການສະຫຼັບລະຫວ່າງໄລຍະແຫ້ງຍາວນານແລະໄລຍະການໄຫຼ. ບັນຍາກາດແຕກຕ່າງຈາກແນວໜ້າແມ່ນ້ຳໂຊເບ: ເຮືອໜ້ອຍລົງ, ຝູງຊົນຢຸດສັ້ນໜ້ອຍລົງ, ແລະເວລາຫຼາຍຂຶ້ນທີ່ໃຊ້ໃນການສະແກນພື້ນທີ່ກວ້າງສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວ. ການຂັບລົດທີ່ນີ້ມັກຈະສຸມໃສ່ອານາເຂດຜູ້ລ້າແລະຂອບຂອງບຶງແລະແນວຊ່ອງທາງ, ບ່ອນທີ່ເຫຍື່ອລວມກຸ່ມກັນເມື່ອມີນ້ຳແລະຫຍ້າ. “ຄວາມຮູ້ສຶກຊາວູຕີ” ມາຈາກການເຮັດຊ້ຳ: ເຈົ້າເຮັດວຽກເສັ້ນທາງຫຼັກດຽວກັນຕອນເຊົ້າຕົ້ນແລະບ່າຍແລງ, ຢຸດເພື່ອສະແກນຍາວທີ່ກະທະເປີດແລະບ່ອນໂຄ້ງຊ່ອງທາງ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນພັດທະນາແທນທີ່ຈະໄລ່ລ່າໄລຍະທາງ.

ຊາວູຕີກໍ່ຍັງເປັນການອອກແບບການວາງແຜນເພາະວ່າການເຂົ້າເຖິງຊ້າລົງແລະພື້ນຜິວມີຄວາມຕ້ອງການ. ຈາກກາຊານີຫາພາກພື້ນຊາວູຕີໂດຍທົ່ວໄປປະມານ 160 ເຖິງ 200 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ເວລາເດີນທາງມັກຈະ 4 ເຖິງ 6+ ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນກັບຊາຍ, ເສັ້ນຮ່ອງ, ແລະສະພາບການຕາມລະດູການ, ເຊິ່ງແມ່ນເຫດຜົນທີ່ມັນບໍ່ຄ່ອຍເຮັດວຽກໄດ້ດີເປັນການເດີນທາງໜຶ່ງວັນ. ການວາງແຜນຫຼາຍອັນປະຕິບັດມັນເປັນຖານຂັ້ນຕ່ຳ 2 ເຖິງ 3 ຄືນ, ແລະ 4 ຄືນສາມາດຮູ້ສຶກເປັນອຸດົມຄະຕິຖ້າຜູ້ລ້າເປັນຄວາມສຳຄັນ, ເພາະວ່າມັນໃຫ້ວົງຈອນການຂັບລົດພຽງພໍເພື່ອຮຽນຮູ້ວ່າພື້ນທີ່ໃດມີການເຄື່ອນໄຫວແລະຈັບການເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ.

ແອ່ງມັກກາດິກາດິ

ແອ່ງມັກກາດິກາດິເປັນລະບົບແອ່ງເກືອໃນພາກກາງຂອງບອດສະວານາທີ່ລວມເອົາອ່າງໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ແອ່ງຊົວແລະແອ່ງເອັນເວດວີ. ປະສົບການຖືກສ້າງຂຶ້ນອ້ອມຮອບໄລຍະທາງແລະແສງສະຫວ່າງ: ເສັ້ນສາຍການເບິ່ງເຫັນທີ່ຍາວ, ແບນ, ຜົນກະທົບທີ່ຫຼອກລວງໃນຄວາມຮ້ອນ, ແລະທ້ອງຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ການອາລຸນສວັດແລະບ່າຍແລງເປັນບລັອກເວລາທີ່ສຳຄັນ. ໃນລະດູແລ້ງ, ແອ່ງຮູ້ສຶກຄືກັບພື້ນຜິວທີ່ເປີດ, ແຂງກ້າງດ້ວຍຕົ້ນບາໂອບັບທີ່ກະຈັດກະຈາຍແລະເກາະຕໍ່າ, ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນສຸມໃສ່ການຂັບລົດແອ່ງທີ່ມີຜູ້ນຳ, ການຍ່າງສັ້ນໆຢູ່ເປືອກບ່ອນທີ່ປອດໄພ, ແລະການເບິ່ງທ້ອງຟ້າກາງຄືນທີ່ມີມົນລະພິດແສງໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນເດືອນທີ່ຊຸ່ມກວ່າ, ຂອບສາມາດປ່ຽນໄວແລະພາກສ່ວນກາຍເປັນອ່ອນນຸ້ມຫຼືຖືກນ້ຳຖ້ວມ, ແຕ່ນັ້ນກໍ່ເປັນເວລາທີ່ຊີວິດນົກເພີ່ມຂຶ້ນແລະເຈົ້າສາມາດເຫັນກິດຈະກຳຕາມລະດູການ, ລວມທັງນົກນ້ຳຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຢູ່ດ້ານຊົວແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງສັດໃນທົ່ງພຽງຢູ່ຂອບທົ່ງຫຍ້າທີ່ແຂງກວ່າແທນທີ່ຈະເລິກຢູ່ໃນແອ່ງເອງ.

ການເຂົ້າເຖິງໂດຍປົກກະຕິແມ່ນວາງແຜນຜ່ານນາຕາຫຼືເກວີຕາ, ຈາກນັ້ນຕໍ່ໄປຫາພື້ນທີ່ສະເພາະເຊັ່ນ: ຄູມາກາຢູ່ດ້ານແມ່ນ້ຳໂບເຕທີຫຼືລອດຈ໌ທີ່ຈັດວາງຕຳແໜ່ງສຳລັບການອອກໄປທ່ຽວແອ່ງ. ຈາກມໍນຫານາຕາປະມານ 300 ກິໂລແມັດແລະມັກຈະ 3.5 ເຖິງ 5 ຊົ່ວໂມງທາງຖະໜົນ; ຈາກກາຊານີຫານາຕາກໍ່ປະມານ 300 ກິໂລແມັດແລະມັກຈະ 3.5 ເຖິງ 5 ຊົ່ວໂມງ; ຈາກແຟຣນຊິສທາວນ໌ຫານາຕາປະມານ 190 ກິໂລແມັດແລະມັກຈະ 2 ເຖິງ 3 ຊົ່ວໂມງ; ຈາກກາໂບໂຣນີຫານາຕາປະມານ 600 ກິໂລແມັດແລະໂດຍທົ່ວໄປ 7 ເຖິງ 9 ຊົ່ວໂມງ, ດັ່ງນັ້ນການວາງແຜນຫຼາຍອັນຈຶ່ງແບ່ງການຂັບລົດ.

ສວນແຫ່ງຊາດເອັນໄຊແປນ

ສວນແຫ່ງຊາດເອັນໄຊແປນເປັນຈຸດຢຸດຊາຟາຣີປະເທດເປີດທີ່ສ້າງຂຶ້ນອ້ອມຮອບແອ່ງແລະທົ່ງຫຍ້າອ້ອມຂ້າງ, ດ້ວຍເສັ້ນສາຍການເບິ່ງເຫັນທີ່ຍາວເຮັດໃຫ້ການສະແກນແລະຄວາມອົດທົນສຳຄັນກວ່າການຕິດຕາມຊ້າໆໃນປ່າດົງ. ສວນມັກຈະຖືກອະທິບາຍວ່າມີຂະໜາດປະມານ 2,000 ກມ², ແລະມັນມັກຈະຮູ້ສຶກກວ້າງຂວາງ, ດ້ວຍທ້ອງຟ້າທີ່ກວ້າງແລະວົງລ້ຽວການຂັບລົດງ່າຍໆທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຈົ້າຢຸດ, ເບິ່ງ, ແລະລໍຖ້າ. ຈຸດເດັ່ນທົ່ວໄປແມ່ນຕົ້ນບາໂອບັບຂອງເບນສ໌, ກຸ່ມຕົ້ນບາໂອບັບຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ຂອບແອ່ງກູດິຢາກາມທີ່ເຮັດວຽກເປັນຈຸດຢຸດສຳຄັນສຳລັບການຖ່າຍຮູບແລະການຍ່າງສັ້ນໆ. ການເບິ່ງສັດປ່າໂດຍປົກກະຕິແມ່ນກ່ຽວກັບຮູບແບບທົ່ງພຽງເປີດ: ການເຄື່ອນໄຫວຂອງມ້າລາຍແລະວິວບີສໃນເດືອນສີຂຽວກວ່າ, ສັດເຄືອງຢູ່ຂອບແອ່ງແລະຈຸດນ້ຳ, ແລະຜູ້ລ້າທີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍກວ່າທີ່ນີ້ກວ່າໃນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ຫນາແໜ້ນກວ່າເພາະວ່າການເບິ່ງເຫັນສູງ.

ເອັນໄຊໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຂົ້າເຖິງໄດ້ທາງຖະໜົນຈາກມໍນຫຼືນາຕາ, ຈາກນັ້ນດ້ວຍເສັ້ນທາງຊາຍພາຍໃນສວນ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ລົດ 4×4 ທີ່ເໝາະສົມເປັນທາງເລືອກມາດຕະຖານ. ຈາກມໍນຫາພື້ນທີ່ທາງແຍກເອັນໄຊແປນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະມານ 140 ເຖິງ 160 ກິໂລແມັດແລະມັກຈະ 2 ເຖິງ 3 ຊົ່ວໂມງຢູ່ເທິງຖະໜົນຫຼວງ, ຈາກນັ້ນເຈົ້າເພີ່ມເວລາເມື່ອເຈົ້າເຂົ້າສວນເພາະວ່າຄວາມໄວຫຼຸດລົງຢູ່ເທິງຊາຍ. ຈາກນາຕາ, ວາງແຜນປະມານ 100 ເຖິງ 150 ກິໂລແມັດແລະປະມານ 1.5 ເຖິງ 2.5 ຊົ່ວໂມງໄປຫາພື້ນທີ່ການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໄປດຽວກັນ, ຈາກນັ້ນການຂັບລົດສວນທີ່ຊ້າລົງດຽວກັນ. ຖ້າການປະກົດຕົວຂອງມ້າລາຍຕາມລະດູການເປັນຄວາມສຳຄັນ, ປະຕິບັດຕໍ່ເວລາເປັນຊ່ວງແທນທີ່ຈະເປັນການຮັບປະກັນ: ໃນຫຼາຍປີໂອກາດທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດແມ່ນໃນລະຫວ່າງເດືອນທີ່ຊຸ່ມກວ່າເມື່ອຫຍ້າອອກດອກ, ແຕ່ອາທິດທີ່ແນ່ນອນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຝົນ.

ເຂດສະຫງວນສັດກາງຄາລາຮາຣີ

ເຂດສະຫງວນສັດກາງຄາລາຮາຣີເປັນໜຶ່ງໃນພື້ນທີ່ປ່າທີ່ກຳນົດຂອງບອດສະວານາ, ຄອບຄຸມປະມານ 52,000 ກມ² ຂອງເນີນຊາຍ, ພຸ່ມໄມ້, ຫຸບເຂົາແມ່ນ້ຳຟອດຊິນ, ແລະແອ່ງເປີດ. ປະສົບການຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມຫ່າງໄກແລະຂະໜາດ: ການຍືດຍາວທີ່ຍາວນານໂດຍບໍ່ມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ, ການຈະລາຈອນຕໍ່າ, ແລະສັດປ່າທີ່ປາກົດຢູ່ໃນກະເປົ໋າແທນທີ່ຈະເປັນການກະທຳຂ້າງຖະໜົນທີ່ຄົງທີ່. ການເບິ່ງສັດມັກຈະລວມກຸ່ມກັນຢູ່ອ້ອມແອ່ງແລະເສັ້ນຫຸບເຂົາ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ຫຸບເຂົາດິເຊບຊັນ, ບ່ອນທີ່ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການສະແກນພື້ນດິນເປີດສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວ. ການເບິ່ງເຫັນມັກລວມມີໂອຣິກ, ສະປຣິງບັອກ, ກູດູ, ແລະສາຍພັນທີ່ປັບຕົວກັບແຫ້ງແລ້ງອື່ນໆ, ດ້ວຍທ່າແຮງຜູ້ລ້າທີ່ສາມາດເຂັ້ມແຂງໃນລະດູການທີ່ເໝາະສົມ, ແຕ່ຈັງຫວະລວມແມ່ນຊ້າກວ່າແລະສັງເກດເຫັນຫຼາຍກວ່າໃນລະບົບແມ່ນ້ຳແລະເດລຕາ.

ຫຸບເຂົາດິເຊບຊັນ

ຫຸບເຂົາດິເຊບຊັນເປັນເຂດການຂັບລົດທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດພາຍໃນຄາລາຮາຣີກາງ, ສ້າງຂຶ້ນອ້ອມຮອບທໍ່ນ້ຳຟອດຊິນ, ແອ່ງ, ແລະກະເປົ໋າທົ່ງຫຍ້າເປີດທີ່ສ້າງເສັ້ນສາຍການເບິ່ງເຫັນທີ່ຍາວສຳລັບການສະແກນ. “ຫຸບເຂົາ” ບໍ່ແມ່ນລັກສະນະຕັດສະເພາະຢ່າງໄວວາ ແຕ່ເປັນລະບົບທີ່ກວ້າງ, ຕື້ນບ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງຕິດຕາມເສັ້ນທາງລະບາຍນ້ຳເກົ່າແລະເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດແອ່ງ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີສຳລັບວົງຮອບອາລຸນແລະບ່າຍແລງທີ່ເຮັດຊ້ຳ. ປະສົບການຄລາສສິກແມ່ນການຂັບລົດຊ້າໆດ້ວຍຈຸດຢຸດຍາວ: ເຈົ້າເບິ່ງຂອບແອ່ງສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວ, ຕິດຕາມຮ່ອງພຣະຊົດໃໝ່ບ່ອນທີ່ການເບິ່ງເຫັນອະນຸຍາດ, ແລະຈາກນັ້ນນັ່ງຢູ່ພື້ນທີ່ເປີດດຽວຈົນກວ່າມີສິ່ງໃດປາກົດຂຶ້ນແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມກວມເອົາໄລຍະທາງ. ສັດປ່າປົກກະຕິແມ່ນປັບຕົວກັບທະເລຊາຍແລະຕາມລະດູການ, ມັກຈະລວມມີໂອຣິກ, ສະປຣິງບັອກ, ກູດູ, ແລະສັດເລັກກວ່າ, ດ້ວຍທ່າແຮງຜູ້ລ້າທີ່ສາມາດເຂັ້ມແຂງເມື່ອເຫຍື່ອລວມກຸ່ມກັນ, ແຕ່ມັນບໍ່ເຄີຍເປັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮັບປະກັນ “ທຸກໆ 10 ນາທີ”.

ສະຖານທີ່ທາງວັດທະນະທຳ ແລະ ປະຫວັດສາດທີ່ດີທີ່ສຸດ

ເຂົາໂຊດິໂລ

ເຂົາໂຊດິໂລແມ່ນພູມສັນຖານວັດທະນະທຳມໍລະດົກໂລກຂອງອົງການຢູເນສໂກ (ຂຶ້ນທະບຽນໃນປີ 2001) ໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງບອດສະວານາ, ໃກ້ກັບບໍລິເວນໂອກາວັງໂກແພນແຮນເດິລ. ສະຖານທີ່ນີ້ປະກອບດ້ວຍເນີນເຂົາຕົ້ນຕໍສີ່ລູກ, ແລະມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດສຳລັບການລວມໂຕຂອງສິລະປະຫີນຂະໜາດໃຫຍ່, ທີ່ມີຮູບພາບນັບເປັນພັນໆ ທົ່ວຫຼາຍແຜງ, ຕັ້ງແຕ່ສັດຈົນເຖິງສັນຍາລັກເລຂາຄະນິດ. ການໄປຢ້ຽມຢາມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບການຍ່າງທ່ຽວທີ່ມີຄູ່ມືໃນເສັ້ນທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຜງສຳຄັນ ແລະ ຈຸດຊົມວິວ, ມັກຈະໃຊ້ເວລາ 2 ຫາ 4 ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ ແລະ ຈັງຫວະ. ມູນຄ່າແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບການ: ຄູ່ມືສາມາດອະທິບາຍໄດ້ວ່າຮູບແຕ້ມຖືກຈັດກຸ່ມແນວໃດ, ເປັນຫຍັງພື້ນຜິວຫີນບາງອັນຖືກນຳໃຊ້, ແລະ ເນີນເຂົາເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສະຖານທີ່ແຫ່ງຄວາມຊົງຈຳ ແລະ ພິທີກຳສຳລັບຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນແນວໃດ, ເຊິ່ງປ່ຽນປະສົບການຈາກ “ການເບິ່ງຮູບພາບ” ໄປສູ່ການເຂົ້າໃຈແຜນທີ່ວັດທະນະທຳ.

ການເຂົ້າເຖິງມັກຈະເປັນທາງຖະໜົນຜ່ານຊາຄາເວ, ເຊິ່ງເປັນເມືອງບໍລິການທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດສຳລັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ. ຈາກຊາຄາເວໄປເຂົາໂຊດິໂລແມ່ນປະມານ 40 ຫາ 60 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ສ່ວນສຸດທ້າຍສາມາດຊ້າລົງໃນທາງດິນຊາຍ ຫຼື ທາງບໍ່ສະເໝີ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໃຫ້ 1 ຫາ 2 ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນກັບສະພາບ ແລະ ປະເພດຍານພາຫະນະ. ຈາກເມືອງມອນ, ການຂັບຂີ່ແມ່ນປົກກະຕິຢູ່ໃນຊ່ວງ 500 ຫາ 650 ກິໂລແມັດ ແລະ ມັກ 7 ຫາ 10 ຊົ່ວໂມງພ້ອມການຢຸດ, ນີ້ເປັນເຫດຜົນທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນແບ່ງການເດີນທາງດ້ວຍການຄ້າງຄືນຕາມທາງເສັ້ນ A35. ຈາກກາໂບໂຣເນ, ມັນເປັນການເດີນທາງທາງບົກທີ່ຍາວປະມານ 1,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ແລະ ປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ຜົນໃນທາງປະຕິບັດເປັນການຂັບຂີ່ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການຄ້າງຄືນຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄືນ.

ເຂດອະນຸລັກແຮດຄາມາ

ເຂດອະນຸລັກແຮດຄາມາ, ໃກ້ກັບເຊໂຣເວໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງບອດສະວານາ, ແມ່ນເຂດສະຫງວນນ້ອຍທີ່ສຸມໃສ່ການອະນຸລັກທີ່ວັດຖຸປະສົງຕົ້ນຕໍແມ່ນການເບິ່ງແຮດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍບໍ່ມີໄລຍະທາງທີ່ຍາວ ແລະ ການຈັດການຂອງສວນສາທາລະນະຂະໜາດໃຫຍ່. ມັນເໝາະສົມທີ່ສຸດທີ່ຈະເຂົ້າໃກ້ເປັນປະສົບການບໍ່ນ້ຳ ແລະ ການຂັບລ່ຽວຮອບ: ຂັບຊ້າໆລະຫວ່າງບໍ່ນ້ຳ ແລະ ຈຸດນ້ຳ, ຢຸດເປັນເວລາ 15 ຫາ 30 ນາທີຢູ່ແຕ່ລະຈຸດ, ແລະ ສະແກນຂອບເພື່ອເບິ່ງການເຄື່ອນໄຫວ. ເຂດສະຫງວນນີ້ມີຊື່ສຽງສຳລັບທັງແຮດຂາວ ແລະ ແຮດດຳ, ແລະ ທ່ານຍັງສາມາດເຫັນສະປີຊີສເຊັ່ນ: ຍີຣາຟ, ມ້າລາຍ, ໝູປ່າ, ກູດູ, ແລະ ປະເພດນົກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບການຢຸດຊາຟາຣີທີ່ຫຍໍ້ແທນທີ່ຈະເປັນການແວ່ຜ່ານເທົ່ານັ້ນ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນພົບວ່າ 3 ຫາ 6 ຊົ່ວໂມງໃນເຂດສະຫງວນແມ່ນພຽງພໍສຳລັບການໄປຢ້ຽມຢາມທີ່ສົມບູນ, ໃນຂະນະທີ່ການຄ້າງຄືນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເພີ່ມການຂັບຄັ້ງທີສອງໃນຕອນແສງທຳອິດ.

ມັນເຫມາະສົມດີກັບເສັ້ນທາງພາກຕາເວັນອອກຂອງບອດສະວານາເພາະວ່າການເຂົ້າເຖິງແມ່ນກົງໄປກົງມາ. ຈາກເມືອງເຊໂຣເວມັນເປັນການຂັບຂີ່ໄລຍະສັ້ນປະມານ 20 ຫາ 30 ກິໂລແມັດ, ມັກຈະ 20 ຫາ 40 ນາທີທາງຖະໜົນ. ຈາກແຟຣນຊິສທາວ, ວາງແຜນປະມານ 250 ຫາ 300 ກິໂລແມັດ ແລະ ປະມານ 3 ຫາ 4 ຊົ່ວໂມງ; ຈາກກາໂບໂຣເນ, ປະມານ 320 ຫາ 360 ກິໂລແມັດ ແລະ ປະມານ 4 ຫາ 5 ຊົ່ວໂມງ, ຂຶ້ນກັບການສັນຈອນ ແລະ ການຢຸດ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ມັນເປັນການພັກຜ່ອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວ, ໄປເຖິງຕອນບ່າຍແລງ, ເຮັດການວົນລ່ຽວຄັ້ງທຳອິດກ່ອນພາຍຸ, ຈາກນັ້ນເຮັດການວົນຕອນເຊົ້າສັ້ນໆ ແລະ ສືບຕໍ່ໄປຂ້າງໜ້າ.

ແກ້ວປະເສີດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງບອດສະວານາ

ເຂດສະຫງວນສັດປ່າລິນຢັນຕິ

ພາກພື້ນລິນຢັນຕິແມ່ນຖິ່ນທຸລະກັນດາຣພາກເໜືອຂອງບອດສະວານາທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຢູ່ຂອບລະບົບໂຊເບ, ທີ່ກຳນົດໂດຍທາງນ້ຳ, ທົ່ງນ້ຳຖ້ວມ, ແລະ ປ່າແຫ້ງແລ້ງທີ່ປ່ຽນແປງຕາມລະດັບນ້ຳ. ມັນມັກຖືກເລືອກເພື່ອຄວາມກົງກັນຂ້າມກັບແຄມແມ່ນ້ຳໂຊເບ: ຍານພາຫະນະໜ້ອຍກວ່າ, ສ່ວນທີ່ງຽບຍາວກວ່າ, ແລະ ຈັງຫວະຊາຟາຣີທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມຂອບນ້ຳ ແລະ ການສະແກນທົ່ງນ້ຳຖ້ວມເປີດ. ໃນລະດູທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ພື້ນທີ່ນີ້ສາມາດສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຊ້າງ ແລະ ຄວາຍທີ່ລວມໂຕ, ທ່າແຮງຂອງຜູ້ລ້າຢ່າງເລື້ອຍໆ, ແລະ ຊີວິດນົກທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍຕາມເສັ້ນທາງນ້ຳ, ດ້ວຍການຂັບທີ່ຮູ້ສຶກຄືກັບ “ການເຮັດວຽກໃນດິນແດນ” ຫຼາຍກວ່າການຕິດຕາມວົງຈອນທີ່ຍຸ້ງ. ຫຼາຍຄ້າຍຍັງສະເໜີການຍ່າງ ແລະ ການຂັບຕອນກາງຄືນໃນເຂດຫຍອງຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງປ່ຽນປະສົບການຈາກການເບິ່ງແຕ່ຕອນກາງເວັນເທົ່ານັ້ນໄປສູ່ຮູບແບບສັດປ່າ 24 ຊົ່ວໂມງທີ່ສົມບູນຂຶ້ນ.

ການຈັດການໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍກວ່າໂຊເບທີ່ຕັ້ງຢູ່ກາຊານເນເພາະວ່າການເຂົ້າເຖິງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜ່ານເຮືອບິນເບົາ ຫຼື ການໂອນຍ້າຍ 4×4 ທີ່ຍາວ ແລະ ຊ້າ. ຈາກກາຊານເນ, ເສັ້ນທາງທາງບົກເຂົ້າສູ່ລິນຢັນຕິປົກກະຕິຕ້ອງການຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນທາງດິນຊາຍ ແລະ ເສັ້ນທາງຕາມລະດູການ, ແລະ ໃນຊ່ວງທີ່ເປັນຝົນບາງສ່ວນກາຍເປັນບໍ່ແນ່ນອນ ຫຼື ຕ້ອງການການຂັບຕ່າງ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຄາດຫວັງການທ່ຽວກັບຄືນໃນມື້ດຽວແມ່ນບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໂດຍທົ່ວໄປ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລິນຢັນຕິເໝາະສົມທີ່ສຸດເປັນສ່ວນ “ຖິ່ນທຸລະກັນດາຣເລິກ” ຫຼາຍຄືນ, ມັກຈະ 3 ຫາ 4 ຄືນ, ໃຫ້ທ່ານຂັບຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກໃນຕອນແຈ້ງ ແລະ ບ່າຍແລງ ບວກເວລາສຳລັບການເດີນເຮືອ ຫຼື ການຍ່າງທີ່ມີ.

ພາກພື້ນທາງນ້ຳລົ້ນເຊລິນດາ

ພາກພື້ນທາງນ້ຳລົ້ນເຊລິນດາແມ່ນທາງຍ່ອຍຕາມລະດູການໃນພາກເໜືອຂອງບອດສະວານາທີ່ສາມາດນຳນ້ຳຖ້ວມໃນບາງປີ, ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານໂອກາວັງໂກໄປສູ່ລະບົບລິນຢັນຕິ-ຄວານໂດ. ເມື່ອມີນ້ຳ, ພູມສັນຖານກາຍເປັນການປະສົມຂອງທາງນ້ຳ, ບໍ່ນ້ຳ, ປ່າກ້ອນ, ແລະ ຂອບທົ່ງຫຍ້າ, ເຊິ່ງລວມໂຕການເຄື່ອນໄຫວຂອງສັດປ່າຕາມເສັ້ນທີ່ຊັດເຈນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການເບິ່ງຜູ້ລ້າສາມາດເຂັ້ມແຂງຢູ່ບ່ອນນີ້: ການເຫັນສິງໂຕ, ເສືອດາວ, ແລະ ໝາປ່າມັກຈະມາຈາກການເຮັດວຽກດຽວກັນກັບຂອບທົ່ງນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ຈຸດຂ້າມໃນການຂັບຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກແທນທີ່ຈະຄຸ້ມຄອງໄລຍະທາງທີ່ຍາວ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນໄລຍະທີ່ແຫ້ງແລ້ງກວ່າ, ເຂດທາງນ້ຳລົ້ນຍັງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເສັ້ນທາງເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງບລັອກທີ່ຢູ່ອາໄສ, ດັ່ງນັ້ນການຂັບຈຶ່ງມັກສຸມໃສ່ທາງທີ່ຕິດຕາມຄວາມຕ່ຳ, ເສັ້ນທາງນ້ຳເກົ່າ, ແລະ ສ່ວນເປີດທີ່ມີການເຫັນໄດ້ດີກວ່າ.

ການວາງແຜນແມ່ນຕາມລະດູການຕົ້ນຕໍ. ໃນໄລຍະທີ່ມີນ້ຳສູງ, ບາງຄ້າຍສາມາດສະເໜີການເດີນເຮືອ, ການອອກເຮືອແບບຄານູ, ຫຼື ການໂອນຍ້າຍທາງນ້ຳສັ້ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະອື່ນແມ່ນທາງບົກເທົ່ານັ້ນດ້ວຍການວົນລ່ຽວທີ່ຍາວກວ່າ ແລະ ເວລາຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ຈຸດນ້ຳ. ຖາມຄ້າຍວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ແນວໃດໃນເດືອນດຽວກັນປີກາຍ ແລະ ສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງໃນປັດຈຸບັນ, ເພາະວ່າ “ກິດຈະກຳທາງນ້ຳ” ສາມາດປ່ຽນແປງພາຍໃນລະດູການດຽວ. ການເຂົ້າເຖິງແມ່ນປົກກະຕິໂດຍເຮືອບິນເບົາຜ່ານເມືອງມອນ ຫຼື ກາຊານເນ, ດ້ວຍເວລາບິນປົກກະຕິປະມານ 45 ຫາ 90 ນາທີຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງ, ຈາກນັ້ນການໂອນຍ້າຍດ້ວຍຍານພາຫະນະສັ້ນຈາກສະໜາມບິນ. ພິຈາລະນາມັນເປັນການພັກຜ່ອນຫຼາຍຄືນ, ຄວນຈະ 3 ຫາ 4 ຄືນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເຮັດການຂັບຕອນເຊົ້າ ແລະ ບ່າຍແລງຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ ແລະ ປັບແຜນປະຈຳວັນໂດຍອີງໃສ່ລະດັບນ້ຳ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສັດແທນທີ່ຈະພະຍາຍາມບັງຄັບໃຫ້ມີລາຍການກວດສອບທີ່ຄົງທີ່.

ເຂດຕູລີ

ເຂດຕູລີໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງບອດສະວານາຖືກກຳນົດໂດຍທາງຍ່ອຍແມ່ນ້ຳລິມໂປໂປ ແລະ ພູມສັນຖານຫີນທາງ, ຫີນຊາຍ ແລະ ຫີນບາຊອລທ໌ທີ່ປ່ຽນຄວາມຮູ້ສຶກຊາຟາຣີຈາກກະຊັບແຫຼມ ແລະ ດິນເປັນສະຫນຸບສະໜາມໄປສູ່ເນີນເຂົາຫີນໃຫຍ່, ຕົ້ນໄມ້ແຄມແມ່ນ້ຳ, ແລະ ປ່າເປີດ. ປະສົບການຫຼັກແມ່ນການເບິ່ງຊ້າງຕາມເສັ້ນແມ່ນ້ຳ, ການຂັບຊ້າໆຜ່ານພູມສັນຖານທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ທາງ ແລະ ໂຄງສ້າງຫີນກຳນົດບ່ອນທີ່ສັດເຄື່ອນໄຫວ, ແລະ ການຍ່າງທ່ຽວສັ້ນໆທີ່ມີຄູ່ມືທີ່ເຮັດໃຫ້ທໍລະນີ ແລະ ຮອຍທາງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງມື້ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ “ການຂັບເພື່ອເບິ່ງ”. ມັນຍັງເປັນພື້ນທີ່ຖ່າຍຮູບທີ່ເຂັ້ມແຂງເພາະວ່າທ່ານມັກຈະໄດ້ສັດທີ່ຖືກໃສ່ກອບດ້ວຍຫີນ, ຕົ້ນໄມ້ໃຫຍ່, ແລະ ທ້ອງແມ່ນ້ຳ, ດ້ວຍໂຄງສ້າງດ້ານໜ້າທີ່ດີກວ່າເຂດສະຫວັນນາເປີດຫຼາຍຄົນ.

ເປັນຈຸດຢຸດ, ຕູລີເໝາະສົມດີກັບເສັ້ນທາງທາງບົກເພາະວ່າມັນໄປເຖິງງ່າຍກວ່າສວນສາທາລະນະພາກເໜືອທີ່ເລິກໃນຂະນະທີ່ຍັງຮູ້ສຶກງຽບ. ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມສ່ວນໃຫຍ່ເຂົ້າມາຈາກດ້ານອາຟຣິກາໃຕ້ຜ່ານເຂດຊາຍແດນປົງດຣິຟທ໌ ຫຼື ຈາກແຟຣນຊິສທາວ ແລະ ເຄືອຂ່າຍຖະໜົນພາກຕາເວັນອອກ, ຈາກນັ້ນຕັ້ງຖານຢູ່ໃນທີ່ພັກ ຫຼື ຄ້າຍໜຶ່ງແຫ່ງເປັນເວລາ 2 ຫາ 3 ຄືນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການປະສົມຂອງການຂັບ ແລະ ການຍ່າງ. ຄວາມໄວການຂັບສາມາດຊ້າໃນທາງບໍ່ສະເໝີ ແລະ ຫຼັງຝົນຕົກໃກ້ສ່ວນແມ່ນ້ຳ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງວາງແຜນໄລຍະທາງປະຈຳວັນທີ່ສັ້ນ ແລະ ໃຊ້ຕອນເຊົ້າ ແລະ ບ່າຍແລງສຳລັບກິດຈະກຳ, ດ້ວຍຕອນທ່ຽງສຳລັບການພັກຜ່ອນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ.

ເກາະກູບູ

ເກາະກູບູແມ່ນຫີນແກຣນິດຕ່ຳທີ່ຍົກຕົວຂຶ້ນຈາກຂອບທີ່ແຫຼມຂອງລະບົບມັກກາດິກາດິ, ມີຊື່ສຽງສຳລັບຕົ້ນເບົາບັບ, ຫີນທີ່ໂຜດອອກ, ແລະ ຂອບຟ້າກະຊັບທີ່ບໍ່ຂັດຂວາງ. ປະສົບການແມ່ນງ່າຍແຕ່ຜົນກະທົບສູງ: ປີນຂຶ້ນໄປເທິງຫີນສຳລັບທັດສະນີຍະພາບ 360 ອົງສາ, ຍ່າງທ່າມກາງຕົ້ນເບົາບັບສຳລັບການຖ່າຍຮູບທີ່ໜັກດ້ານໜ້າ, ແລະ ຢູ່ນິ່ງໃຫ້ນານພໍທີ່ຈະເບິ່ງການປ່ຽນແສງຂ້າມພື້ນຜິວເກືອ. ຕອນອາລຸນ ແລະ ຕອນຕາເວັນຕົກແມ່ນປ່ອງຢ້ຽມຫຼັກເພາະວ່າກະຊັບປ່ຽນເປັນພື້ນສີທີ່ຄືກັບກະຈົກ, ແລະ ຫຼັງມືດມິດການຂາດແຫຼ່ງແສງໃກ້ຄຽງເຮັດໃຫ້ທ້ອງຟ້າຮູ້ສຶກໃກ້, ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນວາງແຜນຄ້າງຄືນແທນທີ່ຈະເປັນການຢຸດໄວໆ. ຖ້າທ່ານຕັ້ງຄ້າຍ ຫຼື ພັກຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ຮັກສາການຕັ້ງຂອງທ່ານໃຫ້ຫຍໍ້ ແລະ ພ້ອມສຳລັບລົມ, ເພາະວ່າກະຊັບເປີດສາມາດສົ່ງລົມກະໂຈມ ແລະ ຝຸ່ນ.

ການເຂົ້າເຖິງຂຶ້ນກັບລະດູການ ແລະ ຝົນທີ່ຕົກເມື່ອໄວໆນີ້ຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນເວລາ ແລະ ຄຳແນະນຳທ້ອງຖິ່ນຈຶ່ງສຳຄັນກວ່າໄລຍະທາງ. ເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ເຂົ້າມາຈາກດ້ານນາຕາ ຫຼື ເລທລາຄານເນ ແລະ ຈາກນັ້ນຂ້າມທາງດິນຊາຍ ແລະ ສ່ວນຂອບກະຊັບທີ່ສະພາບປ່ຽນແປງອາທິດຕໍ່ອາທິດ. ໃນໄລຍະແຫ້ງແລ້ງ, ການຂັບຂີ່ແມ່ນປົກກະຕິກົງໄປກົງມາສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະ ຄົນຂັບທີ່ລະມັດລະວັງ, ແຕ່ຫຼັງຈາກຝົນຕົກພື້ນຜິວກະຊັບສາມາດກາຍເປັນອ່ອນ ແລະ ຕິດ ແລະ ການກູ້ໄພສາມາດຊ້າ ແລະ ແພງ.

ຄຳແນະນຳການທ່ອງທ່ຽວສຳລັບບອດສະວານາ

ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳທົ່ວໄປ

བོད་སະວານາແມ່ນໜຶ່ງໃນຈຸດໝາຍປາຍທາງຊາຟາຣີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ ແລະ ຈັດການໄດ້ດີທີ່ສຸດຂອງອາຟຣິກາ, ມີຊື່ສຽງໃນດ້ານຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ການສຸມໃສ່ການອະນຸລັກ, ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈັດຕັ້ງດີ. ການທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ທີ່ໄລຍະທາງກວ້າງຂວາງ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກມີຈຳກັດ, ດັ່ງນັ້ນການວາງແຜນລ່ວງໜ້າສຳລັບການຈັດການ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ທີ່ພັກແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ. ການຊາຟາຣີມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບເທ່ຽວບິນເຊົ່າຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວ, ເຮັດໃຫ້ການປະສານງານກັບຜູ້ປະກອບການ ຫຼື ທີ່ພັກຢ່າງໄວແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ.

ການສັກຢາກັນພະຍາດໄຂ້ເຫຼືອງອາດຈະຖືກຮຽກຮ້ອງຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງການເດີນທາງຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານມາເຖິງຈາກປະເທດທີ່ເປັນພູມຫຼັງ. ຄວາມສ່ຽງພະຍາດມາເລເຣຍມີຢູ່ໃນພາກພື້ນເໜືອ, ລວມທັງຖ້ຳໂອກາວັງໂກ, ໂຊເບ, ແລະ ພາກພື້ນແຊມເບຊີ, ດັ່ງນັ້ນການແນະນຳທາງການແພດ ແລະ ການປ້ອງກັນແມ່ນແນະນຳ. ນ້ຳປະປາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປອດໄພໃນເມືອງໃຫຍ່, ແຕ່ໃນຄ້າຍຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ຫຼື ສວນສາທາລະນະ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ນ້ຳບັນຈຸຂວດ ຫຼື ນ້ຳກອງ. ປະກັນໄພການທ່ອງທ່ຽວທີ່ສົມບູນດ້ວຍຄວາມຄຸ້ມຄອງການຍົກຍ້າຍແມ່ນແນະນຳຢ່າງແຂງແຮງສຳລັບຜູ້ທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປພື້ນທີ່ຖິ່ນທຸລະກັນດາຣ.

ການເຊົ່າລົດ ແລະ ການຂັບຂີ່

ໃບຂັບຂີ່ສາກົນແມ່ນແນະນຳຄຽງຄູ່ກັບໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ. ທັງສອງຄວນຈະຖືໄວ້ຕະຫຼອດເວລາ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ຈຸດກວດ ແລະ ເມື່ອເຊົ່າຍານພາຫະນະ. ການກວດຕຳຫຼວດແມ່ນເປັນປົກກະຕິແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນມິດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບເມື່ອເອກະສານຢູ່ໃນລະບຽບ. ການຂັບຂີ່ໃນབོད་སະວານາແມ່ນຢູ່ດ້ານຊ້າຍຂອງຖະໜົນ. ໃນຂະນະທີ່ທາງຫຼວງຫຼັກມີການປູ ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປຢູ່ໃນສະພາບດີ, ຍານພາຫະນະ 4×4 ແມ່ນຈຳເປັນສຳລັບການເດີນທາງໃນສວນສາທາລະນະ ແລະ ພື້ນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຝົນ ຫຼື ເມື່ອຂັບໃນພູມສັນຖານດິນຊາຍ. ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ຂັບຂີ່ຕອນກາງຄືນນອກເມືອງ, ເພາະວ່າສັດປ່າມັກຂ້າມຖະໜົນຫຼັງມືດມິດ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຄວນນຳເອົາຢາງເສີມ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເສີມ, ແລະ ນ້ຳຫຼາຍເມື່ອຂັບໄລຍະທາງໄກ.