ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສາທາລະນະລັດຄອງໂກ

ສາທາລະນະລັດຄອງໂກ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມຄອງໂກ-ບຣາຊາວິລ, ແມ່ນປະເທດໃນອາຟຣິກາກາງທີ່ມີລັກສະນະພິເສດດ້ວຍປ່າດົງດິບທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຂດຄຸ້ມຄອງສັດປ່າ, ຊາຍຝັ່ງມະຫາສະໝຸດແອັດລັນຕິກ, ແລະ ເມືອງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນທາງປະຫວັດສາດ. ດິນແດນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປະເທດຍັງຄົງມີການພັດທະນາຈຳກັດ, ດ້ວຍອຸທະຍານແຫ່ງຊາດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປົກປ້ອງລະບົບນິເວດທີ່ສົມບູນຊຶ່ງຖືວ່າເປັນການອະນຸລັກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນ.

ການເດີນທາງທ່ອງທ່ຽວໃນສາທາລະນະລັດຄອງໂກແມ່ນຂຶ້ນກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈຳກັດແລະຄວາມຕ້ອງການການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງ. ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີປະສົບການ, ປະເທດດັ່ງກ່າວມີການເຂົ້າເຖິງພູມສັນຖານປ່າໄມ້ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແຫຼ່ງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງສັດປ່າ, ແລະ ສູນກາງເມືອງເຊັ່ນ ບຣາຊາວິລ ທີ່ສະທ້ອນເຖິງການຜະສົມຜະສານຂອງປະຫວັດສາດຍຸກອານານິຄົມແລະຊີວິດອາຟຣິກາກາງທີ່ທັນສະໄໝ. ນີ້ແມ່ນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ສຸມໃສ່ທຳມະຊາດ, ຂະໜາດ, ແລະ ຄວາມແທ້ຈິງແທນທີ່ຈະເປັນການທ່ອງທ່ຽວແບບດັ້ງເດີມ.

ເມືອງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຄອງໂກ ບຣາຊາວິລ

ບຣາຊາວິລ

ທົ່ງພຽງອູວາໄດເປັນເຂດກວ້າງຂອງທົ່ງຫຍ້າເປີດກວ້າງແລະທົ່ງຫຍ້າເຄິ່ງແຫ້ງແລ້ງໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອສຸດຂອງສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ, ບ່ອນທີ່ຊີວິດປະຈຳວັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍທົ່ງຫຍ້າລ້ຽງສັດ, ແຫຼ່ງນ້ຳ, ແລະ ການເຄື່ອນຍ້າຍຕາມລະດູການແທນທີ່ຈະເປັນ “ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ” ທີ່ຕາຍຕົວ. ພູມສັນຖານມັກຈະເປັນພື້ນທີ່ແບນຫາທີ່ມີລູກຄື້ນອ່ອນໆ, ມີຂອບຟ້າຍາວ, ການປົກຄຸມຂອງຕົ້ນໄມ້ທີ່ບໍ່ຫນາແໜ້ນໃນຫຼາຍພື້ນທີ່, ແລະ ເສັ້ນແມ່ນ້ຳທີ່ຂຽວຂະຫຍາຍຫຼືພື້ນທີ່ຕ່ຳລະຫວ່າງລະດູຝົນ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດທີ່ຈະເຫັນແມ່ນສາກການເຮັດວຽກຕົວຈິງ: ຝູງສັດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງພື້ນທີ່ລ້ຽງສັດ, ຄ້າຍຊົ່ວຄາວ, ຕະຫຼາດນ້ອຍໆ, ແລະ ງານຫັດຖະກຳທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະກິດຈະວັດປະຈຳວັນທີ່ສະໜັບສະໜູນຄົວເຮືອນລ້ຽງສັດ. ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກຕາມລະດູການຢ່າງຊັດເຈນ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເດືອນແຫ້ງແລ້ງແລະຝົນແມ່ນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ສະພາບການເດີນທາງ, ການເຫັນສັດປ່າ, ແລະ ທີ່ຕັ້ງຂອງຄ້າຍສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໄວຈາກຊ່ວງເວລາຫນຶ່ງໄປຫາຊ່ວງຖັດໄປ.

ການເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວມັກຈະເປັນແບບການສຳຫຼວດ. ເສັ້ນທາງສ່ວນໃຫຍ່ເລີ່ມຈາກບັງກີແລະມຸ່ງຫນ້າໄປທາງຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຫາເນເດເລ, ເຊິ່ງເປັນສູນກາງສຳຄັນຂອງພາກພື້ນ; ໄລຍະທາງຖະໜົນມັກຈະຖືກອ້າງເຖິງປະມານ 684 ກິໂລແມັດ, ມັກໃຊ້ເວລາປະມານ 18 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບທີ່ດີ, ແລະ ນານກວ່ານັ້ນເມື່ອຖະໜົນຊຳຮຸດ. ຈາກເນເດເລ, ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຈະເດີນທາງຕໍ່ໄປຍັງບີຣາໂອແລະເຂດໃກ້ຄຽງ, ດ້ວຍໄລຍະທາງທີ່ມີຕັ້ງແຕ່ປະມານ 313 ກິໂລແມັດແບບເສັ້ນກົງຫາປະມານ 450-460 ກິໂລແມັດທາງຖະໜົນຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງທີ່ໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນວາງແຜນຫຼາຍວັນ, ບໍ່ແມ່ນພຽງການເດີນທາງໄປມາໃນມື້ດຽວ. ມີສະໜາມບິນເຮັບໃຊ້ບີຣາໂອ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດເວລາການເດີນທາງໄດ້ຖ້າມີຖ້ຽວບິນ, ແຕ່ການບໍລິການບໍ່ໄດ້ເປັນປົກກະຕິຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການຢ້ຽມຢາມສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຕ້ອງການລົດ 4×4, ນ້ຳມັນເຊື້ອເພີງເພີ່ມເຕີມ, ແລະ ຜູ້ນຳທາງທ້ອງຖິ່ນທີ່ສາມາດປະສານງານການເຂົ້າເຖິງ, ນ້ຳ, ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ປວງຕ໌-ນົວ

ປວງຕ໌-ນົວແມ່ນເມືອງຊາຍຝັ່ງຫຼັກຂອງສາທາລະນະລັດຄອງໂກແລະເຄື່ອງຈັກເສດຖະກິດຕົ້ນຕໍ, ຂັບເຄື່ອນສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍທ່າເຮືອນ້ຳເລິກແລະອຸດສາຫະກຳນ້ຳມັນນອກຝັ່ງ. ໃນຖານະເປັນປະຕູທາງທະເລຫຼັກຂອງປະເທດ, ເຂດທ່າເຮືອແລະຊາຍຝັ່ງອຸດສາຫະກຳຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າສິນຄ້າ, ນ້ຳມັນເຊື້ອເພີງ, ແລະ ສິນຄ້ານຳເຂົ້າຫມູນໃຊ້ຕາມຊາຍຝັ່ງມະຫາສະໝຸດແອັດລັນຕິກແນວໃດ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວເມືອງເອງສະເໜີການຜະສົມຜະສານຫາດຊາຍແລະເມືອງຢ່າງກົງໄປກົງມາ. ສຳລັບເວລາຢູ່ຊາຍຝັ່ງທີ່ງ່າຍດາຍ, ມຸ່ງຫນ້າໄປຫາຫາດຊາຍມະຫາສະໝຸດແອັດລັນຕິກຍາວຂອງໂກຕ໌ ໂຊວາຈ໌ແລະຫາດສາທາລະນະໃກ້ຄຽງ, ຈາກນັ້ນເພີ່ມການອອກໄປສັ້ນໆຫາປວງຕ໌-ແອັງດີແຢນເພື່ອຮູ້ສຶກຊາຍຝັ່ງປ່າແລະວິວຕາເວັນຕົກທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການບາງສິ່ງນອກເໜືອຈາກແຄມຝັ່ງທະເລ, ຮ່ອມພູດີໂອໂຊແມ່ນການເດີນທາງຄື່ງວັນແບບດັ້ງເດີມ, ປະມານ 25 ຫາ 30 ກິໂລແມັດທາງເໜືອຂອງເມືອງ, ດ້ວຍຮ່ອມພູຫີນຊາຍສີແດງແລະຈຸດຊົມວິວທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບແຖບຊາຍຝັ່ງພື້ນຮາບ.

ປວງຕ໌-ນົວຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີເປັນຖານເພື່ອການເດີນທາງໃນວັນດຽວແລະຫຼາຍວັນທີ່ສຸມໃສ່ການອະນຸລັກ. ສູນຟື້ນຟູລີງຊິມແປນຊີທຊິມປູງກາມັກໄດ້ຮັບການຢ້ຽມຢາມໂດຍການນຳພາແລະຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນການເຂົ້າເຖິງງ່າຍຂອງເມືອງ, ປົກກະຕິປະມານ 30 ກິໂລແມັດຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ. ສຳລັບຄວາມມຸ່ງໝັ້ນດ້ານທຳມະຊາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດຄອນກົວຕີ-ດູລີຢູ່ຕາມແຄມຝັ່ງຂຶ້ນໄປ (ມັກຈະເຂົ້າເຖິງໂດຍການຂັບລົດຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ປະມານ 140 ຫາ 170 ກິໂລແມັດຫາເຂດອຸທະຍານຂຶ້ນກັບຈຸດເຂົ້າ), ລວມທະເລສາບ, ປ່າຊາຍເລນ, ປ່າ, ແລະ ຫາດຊາຍ, ແລະ ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະເທດສຳລັບພູມສັນຖານທຳມະຊາດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ການເຂົ້າເຖິງປວງຕ໌-ນົວແມ່ນງ່າຍດາຍຈາກເມືອງຕົ້ນຕໍ: ຖ້ຽວບິນຈາກບຣາຊາວິລມັກໃຊ້ເວລາປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຄອງໂກ-ມະຫາສະໝຸດເຊື່ອມຕໍ່ບຣາຊາວິລກັບປວງຕ໌-ນົວກວ່າປະມານ 510 ກິໂລແມັດແລະມັກຈະເປັນການເດີນທາງຂ້າມຄືນ; ເສັ້ນທາງຖະໜົນລະຫວ່າງສອງເມືອງແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດໄລຍະທາງດຽວກັນແຕ່ສາມາດໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມື້ຂຶ້ນກັບສະພາບ. ເມືອງດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຮັບການບໍລິການໂດຍສະໜາມບິນນາໆຊາດອາໂກສຕີນໂຮ-ເນໂຕ (PNR), ເຊິ່ງເປັນຈຸດເຂົ້າທີ່ສະດວກທີ່ສຸດຖ້າທ່ານມາຈາກນອກປະເທດ.

ໂດລິຊີ

ໂດລິຊີແມ່ນເມືອງພາກພື້ນພາກໃຕ້ໃນສາທາລະນະລັດຄອງໂກແລະສູນກາງການບໍລິຫານຂອງແຂວງນີອາຣີ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກມາດົນນານວ່າເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງແລະການຄ້າສຳລັບຮ່ອມພູນີອາຣີ. ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟຄອງໂກ-ມະຫາສະໝຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບຣາຊາວິລກັບປວງຕ໌-ນົວ, ດັ່ງນັ້ນລັກສະນະຂອງເມືອງຈຶ່ງຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການເຄື່ອນໄຫວ: ລົດໄຟ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະ ການຈະລາຈອນທາງບົກທີ່ໃຫ້ບໍລິການກະສິກຳ, ໄມ້, ແລະ ການຄ້າປະຈຳວັນຈາກເຂດປ່າແລະທົ່ງຫຍ້າໃກ້ຄຽງ. ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, “ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດ” ທີ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ສຸດແມ່ນພາກປະຕິບັດແລະທ້ອງຖິ່ນ: ໃຊ້ເວລາຢູ່ລະອົບຕະຫຼາດແລະພື້ນທີ່ລົດໄຟເພື່ອເຫັນວິທີການຫມູນໃຊ້ສິນຄ້າ, ຈາກນັ້ນໃຊ້ການຂັບລົດສັ້ນໆອອກນອກເມືອງໄປຫາພູມສັນຖານຊົນນະບົດທີ່ປ່ຽນໄປຫາພື້ນທີ່ປ່າໄມ້ທີ່ຫນາແໜ້ນກວ່າໃນດິນແດນພາຍໃນໄດ້ໄວ. ໂດລິຊີຍັງເປັນຈຸດວາງແຜນທີ່ມີເຫດຜົນຖ້າທ່ານຕ້ອງການເດີນທາງຕໍ່ໄປທາງໃຕ້ແລະຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ໄປຍັງເມືອງນ້ອຍແລະຊຸມຊົນປ່າທີ່ການບໍລິການບາງລົງ.

ການເຂົ້າເຖິງນັ້ນແມ່ນງ່າຍດາຍໂດຍລົດໄຟ, ຖະໜົນ, ຫຼື ທາງອາກາດ. ຈາກປວງຕ໌-ນົວ, ໄລຍະທາງຖະໜົນແມ່ນປະມານ 160 ຫາ 170 ກິໂລແມັດ, ມັກໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໂດຍລົດຂຶ້ນກັບສະພາບ; ໂດຍລົດໄຟໃນເສັ້ນທາງຄອງໂກ-ມະຫາສະໝຸດ, ໂດລິຊີເປັນຈຸດຢຸດປານກາງທີ່ສຳຄັນ, ແລະ ເວລາເດີນທາງມັກຈະປະມານ 6 ຊົ່ວໂມງ, ດ້ວຍຕາຕະລາງເວລາທີ່ອາດຈະຖືກຈຳກັດ. ຈາກບຣາຊາວິລ, ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟດຽວກັນນີ້ສຳລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າ, ຫຼື ຂັບລົດຜ່ານເສັ້ນທາງຫຼັກທາງໃຕ້; ໄລຍະທາງແມ່ນປົກກະຕິປະມານ 400 ກິໂລແມັດຂຶ້ນໄປທາງຖະໜົນ, ດ້ວຍເວລາເດີນທາງທີ່ສາມາດໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມື້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທາງເລືອກການບິນ, ໂດລິຊີໄດ້ຮັບການບໍລິການໂດຍສະໜາມບິນງອຕ ນຊູງກູ (DIS), ເຊິ່ງມີທາງວິ່ງຢາດຢາປະມານ 2,050 ແມັດແລະເປັນປະໂຫຍດສຳລັບການບໍລິການເຊົ່າຫຼືບໍລິການທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີເມື່ອມີ.

ອູແອສໂຊ

ອູແອສໂຊແມ່ນເມືອງແມ່ນ້ຳທາງເໜືອໃນສາທາລະນະລັດຄອງໂກ, ເຮັບໃຊ້ເປັນເມືອງຫຼວງການບໍລິຫານຂອງແຂວງຊັງຮາແລະຈຸດເຂົ້າເຖິງທີ່ເປັນປະໂຫຍດສູ່ປ່າດົງດິບອ່າງຄອງໂກໃກ້ກັບຊາຍແດນສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ. ຕັ້ງຢູ່ເທິງແມ່ນ້ຳຊັງຮາ, ມັນເປັນປະສົບການທີ່ດີທີ່ສຸດຜ່ານຝັ່ງແມ່ນ້ຳທີ່ເຮັດວຽກ: ການລົງຈອດຂອງເຮືອແຄນນູແລະເຮືອ, ການຄ້າປາຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການສະໜອງທີ່ສະໝ່ຳສະເໝີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ການຕັ້ງຖິ່ນຖານປ່າກັບສູນກາງພາກພື້ນ. ຕົວເມືອງເອງມີລັກສະນະງຽບສະງົບແທນທີ່ຈະເປັນ “ການທ່ອງທ່ຽວ”, ແຕ່ມັນມີຄຸນຄ່າສຳລັບສະພາບການ. ການຍ່າງຜ່ານຕະຫຼາດຫຼັກແລະພື້ນທີ່ແຄມຝັ່ງແມ່ນ້ຳໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຊັດເຈນວ່າເສດຖະກິດປ່າດົງດິບຫ່າງໄກສອກຫຼີກເຮັດວຽກແນວໃດ, ຈາກສິນຄ້າພື້ນຖານແລະອາຫານຫຼັກໄປຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງແລະການຈັດການ. ການພັກຄືນເພີ່ມເຕີມມັກຈະຄຸ້ມຄ່າພຽງແຕ່ເພາະວ່າການອອກເດີນທາງໄປຫາເຂດປ່າ, ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມການເດີນທາງທາງແມ່ນ້ຳ, ມັກຈະເປັນການແຕ່ເຊົ້າແລະຂຶ້ນກັບຕາຕະລາງເວລາ.

ອູແອສໂຊຍັງຖືກໃຊ້ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບການສຳຫຼວດປ່າດົງດິບທາງເໜືອ, ລວມທັງເສັ້ນທາງໄປຫາເຂດນູອາບາເລ-ນໂດກີ (ປົກກະຕິເດີນທາງຕໍ່ໄປໂບມັສຊາໂດຍລົດແລະ/ຫຼືທາງແມ່ນ້ຳ, ຂຶ້ນກັບໂຄງການແລະລະດູການ). ການເຂົ້າເຖິງອູແອສໂຊແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດໂດຍທາງອາກາດ: ສະໜາມບິນອູແອສໂຊ (OUE) ມີທາງວິ່ງຢາດຢາປະມານ 3,000 ແມັດ, ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອບິນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເມື່ອມີຖ້ຽວບິນ.

ສະຖານທີ່ມະຫັດສະຈັນທາງທຳມະຊາດທີ່ດີທີ່ສຸດ

ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດໂອດຊາລາ-ໂກກົວ

ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດໂອດຊາລາ-ໂກກົວແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຂດສະຫງວນປ່າດົງດິບພື້ນຕ່ຳທີ່ເດັ່ນຂອງອາຟຣິກາກາງແລະເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນສາທາລະນະລັດຄອງໂກສຳລັບປະສົບການສັດປ່າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງພ້ອມຜູ້ນຳທາງ. ອຸທະຍານດັ່ງກ່າວປົກປ້ອງບລັອກຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງປ່າອ່າງຄອງໂກ, ແຫຼ່ງທີ່ຢູ່ອາໄສບຶງແລະແມ່ນ້ຳ, ແລະ ເນື້ອທີ່ເປີດກວ້າງຕາມທຳມະຊາດທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມໄບ, ບ່ອນທີ່ສັດມາກິນແຮ່ທາດແລະພືດຜັກສົດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ອຸທະຍານດັ່ງກ່າວມີຊື່ສຽງກ່ຽວກັບຊ້າງປ່າແລະກໍຣິລາພື້ນຕ່ຳຕາເວັນຕົກ, ແຕ່ມັນຍັງສະໜັບສະໜູນຄວາຍປ່າ, ສິຕາຕຸງກາ, ແລະ ກຸ່ມສັດບໍລິມະສາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ດ້ວຍການເຫັນທີ່ມັກຈະຈົມໃສ່ຮອບໄບແລະຕາມແຄມແມ່ນ້ຳ. ປະສົບການນັກທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໄປບໍ່ແມ່ນການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ: ມັນແມ່ນການພັກໂຮງແຮມແລະມີຜູ້ນຳທາງ, ລວມເອົາການຍ່າງປ່າຍາວ, ການສັງເກດການໄບຈາກເວທີ, ແລະ ກອງປະຊຸມຕິດຕາມທີ່ກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຂະໜາດກຸ່ມ, ໄລຍະທາງ, ແລະ ເວລາຖືກບັງຄັບໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດການລົບກວນແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ໂຣກ.

ການເຂົ້າເຖິງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມໂດຍເຈດຕະນາແລະປົກກະຕິແລ້ວຖືກສົ່ງຜ່ານຜູ້ປະກອບການໂຮງແຮມ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ການວາງແຜນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າບ່ອນອື່ນ. ໂຄງການເດີນທາງຫຼາຍອັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຖ້ຽວບິນເຂົ້າບຣາຊາວິລ, ຈາກນັ້ນເດີນທາງຕໍ່ດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນປະເທດແລະການໂອນຍ້າຍທາງຖະໜົນ, ຫຼື ການຂັບລົດທາງບົກຍາວທີ່ສາມາດໃຊ້ເວລາເຕັມມື້ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງແລະລະດູການ. ວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການປະຕິບັດຕໍ່ອຸທະຍານເປັນການພັກຫຼາຍວັນທີ່ຕາຍຕົວແທນທີ່ຈະເປັນການຢຸດຢ່າງໄວ: ໃຫ້ເວລາພຽງພໍສຳລັບຄວາມພະຍາຍາມຕິດຕາມຫຼາຍຄັ້ງເພາະວ່າສັດປ່າໃນປ່າດົງດິບມີການຄາດເດົາໄດ້ໜ້ອຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບທົ່ງຫຍ້າເປີດກວ້າງ.

ເມເບລີ ໄບ

ເມເບລີ ໄບແມ່ນເນື້ອທີ່ເປີດກວ້າງໃນປ່າດົງດິບທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃນໂອດຊາລາ-ໂກກົວ. ມັນຢູ່ໃນອຸທະຍານແຫ່ງຊາດນູອາບາເລ-ນໂດກີໃນພາກເໜືອຂອງສາທາລະນະລັດຄອງໂກ, ແລະ ມັນໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງເປັນສະຖານທີ່ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຖືກຕິດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດປະມານ 12.9 ເຮັກຕາ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນພິເສດແມ່ນການເບິ່ງເຫັນ: ໃນປ່າດົງດິບພື້ນຕ່ຳທີ່ຫນາແໜ້ນ ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານໄດ້ຍິນສັດປ່າຫຼາຍກວ່າເບິ່ງເຫັນ, ແຕ່ຢູ່ເມເບລີ ໄບສັດມັກຈະອອກມາໃນເນື້ອທີ່ເປີດກວ້າງທີ່ເປັນບຶງທີ່ທ່ານສາມາດຊົມພວກມັນເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຈາກເວທີສັງເກດການທີ່ຍົກຂຶ້ນ (ປະມານ 5 ແມັດສູງ). ຊ້າງປ່າແມ່ນສາຍພັນຫຼັກ, ແຕ່ກໍຣິລາພື້ນຕ່ຳຕາເວັນຕົກຍັງມາຢ້ຽມຢາມ, ພ້ອມກັບສິຕາຕຸງກາ, ສາຍພັນລີງຫຼາຍຊະນິດ, ແລະ ການຜະສົມຜະສານທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງນົກປ່າ. ປະສົບການ “ດີທີ່ສຸດ” ບໍ່ແມ່ນການຢຸດຢ່າງໄວ. ມັນແມ່ນການເບິ່ງແບບຢູ່ສະຫງົບທີ່ຍືນຍົງ, ບ່ອນທີ່ຜົນຕອບແທນທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນພຶດຕິກຳ: ຊ້າງພົວພັນກັນຢູ່ແຄມບຶງ, ກໍຣິລາກິນແລະເຄື່ອນໄຫວຜ່ານເນື້ອທີ່ເປີດກວ້າງ, ແລະ ການສັນຈອນຕະຫຼອດເວລາຂອງສາຍພັນທີ່ນ້ອຍກວ່າຮອບນ້ຳແລະດິນທີ່ອຸດົມດ້ວຍແຮ່ທາດ.

ການເຂົ້າເຖິງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະປົກກະຕິຈັດການຜ່ານການຈັດການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຈາກອຸທະຍານ. ຖານທີ່ປົກກະຕິແມ່ນໂບມັສຊາ (ເຂດສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງອຸທະຍານ): ຈາກໂບມັສຊາ, ການເຂົ້າເຖິງເວທີຊົມວິວໂດຍປົກກະຕິແລ້ວກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບລົດປະມານ 45 ນາທີ, ຈາກນັ້ນເດີນທາງໂດຍເຮືອແຄນນູຂຸດຂຶ້ນແມ່ນ້ຳນໂດກີແລະເມເບລີ, ຕາມດ້ວຍການຍ່າງປ່າປະມານ 45 ນາທີໄປຫາເວທີ. ເພື່ອໄປຮອດໂບມັສຊາ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ຈະເຂົ້າເຖິງອູແອສໂຊກ່ອນ, ເຊິ່ງຫ່າງປະມານ 2 ຊົ່ວໂມງໂດຍເຮືອໃນແມ່ນ້ຳຊັງຮາຫຼືປະມານ 3 ຊົ່ວໂມງໂດຍລົດ, ຂຶ້ນກັບສະພາບແລະເສັ້ນທາງທີ່ເລືອກ. ຈາກເມືອງປະຕູແຫ່ງຊາດຫຼັກ, ບຣາຊາວິລ, ທ່ານສາມາດບິນພາຍໃນປະເທດໄປອູແອສໂຊຫຼືມຸ່ງໝັ້ນກັບການເດີນທາງທາງບົກທີ່ຍາວນານເຊິ່ງມັກຈະອະທິບາຍວ່າປະມານ 12 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບດີ, ຈາກນັ້ນເດີນທາງຕໍ່ທາງເຮືອຫຼືລົດໄປໂບມັສຊາກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄກ້ເມເບລີ ໄບໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ.

ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດນູອາບາເລ-ນໂດກີ

ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດນູອາບາເລ-ນໂດກີແມ່ນບລັອກປ່າດົງດິບພື້ນຕ່ຳອ່າງຄອງໂກທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະສົມບູນເກືອບທັງໝົດໃນພາກເໜືອຂອງສາທາລະນະລັດຄອງໂກ, ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1993 ແລະປົກຄຸມປະມານ 3,900 ຫາ 4,300 ກິໂລແມັດສີ່ຫຼ່ຽມຂຶ້ນກັບການອ້າງອີງຂອບເຂດທີ່ໃຊ້. ມັນປະກອບເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງພູມສັນຖານມໍລະດົກໂລກຊັງຮາ ໄຕຣແນຊັນນານຂອງຢູເນສໂກ (ຈາລຶກໃນປີ 2012), ເຊິ່ງເປັນຄອມເພັກການອະນຸລັກຂ້າມຊາຍແດນປະມານ 7,463 ກິໂລແມັດສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຄອງໂກ, ຄາເມຣູນ, ແລະ ສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງຊີວະພາບແມ່ນພິເສດ: ບົດສະຫຼຸບການສຳຫຼວດຫຼ້າສຸດໂດຍທົ່ວໄປອ້າງເຖິງສາຍພັນສັດລ້ຽງລູກດ້ວຍນົມປະມານ 116 ຊະນິດ, ສາຍພັນນົກປະມານ 429 ຊະນິດ, ແລະ ສາຍພັນພືດຫຼາຍກວ່າ 1,100 ຊະນິດ. ອຸທະຍານແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍສະເພາະສຳລັບຊ້າງປ່າແລະວານອນໃຫຍ່, ລວມທັງກໍຣິລາພື້ນຕ່ຳຕາເວັນຕົກແລະລີງຊິມແປນຊີ, ບວກກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານປ່າທີ່ຫາຍາກເຊັ່ນບອງໂກແລະສິຕາຕຸງກາ. ສິ່ງທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມາເພື່ອບໍ່ແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວແບບ “ຂັບ-ແລະ-ຊົມ” ແຕ່ເປັນການເຂົ້າໄປໃນປ່າດົງດິບພ້ອມຜູ້ນຳທາງ: ການສັງເກດການຢ່າງງຽບໆຢູ່ເນື້ອທີ່ເປີດກວ້າງໃນປ່າແລະແຄມແມ່ນ້ຳທີ່ສັດຈະມຸ່ງໄປ, ແລະ ການຕິດຕາມດ້ວຍການຍ່າງທີ່ຖືກຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ເນັ້ນໃສ່ຜົນກະທົບຕ່ຳແລະໂປຣໂຕຄອນຄວາມປອດໄພ.

ເຂດສະຫງວນຊຸມຊົນລາກ ເຕເລ

ເຂດສະຫງວນຊຸມຊົນລາກ ເຕເລແມ່ນພູມສັນຖານປົກປ້ອງທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍຊຸມຊົນໃນພາກເໜືອສຸດຂອງສາທາລະນະລັດຄອງໂກ, ລວມເອົາປ່າບຶງ, ປ່າໄຖ່ນ້ຳຕາມລະດູການ, ທົ່ງຫຍ້າລອຍນ້ຳ, ແລະ ທາງນ້ຳດຳຊ້າໆ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2001 ແລະປົກຄຸມປະມານ 4,400 ຫາ 4,500 ກິໂລແມັດສີ່ຫຼ່ຽມ, ມັນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນພາກພື້ນທີ່ລຸ່ມພຽດອ່າງຄອງໂກທີ່ກວ້າງກວ່າ, ບ່ອນທີ່ຕົ້ນທຶນພຽດແມ່ນເຊື່ອມໂຍງກັບການເກັບຮັກສາຄາບອນຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໃນລະດັບທະວີບ. ເຂດສະຫງວນໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະສຳລັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງຊີວະພາບທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນປ່າທີ່ຊຸ່ມ: ຊີວິດນົກທີ່ເຂັ້ມແຂງ (ນົກນ້ຳແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານປ່າ), ສັດບໍລິມະສາດ, ແລະ ຊ່ວງຂອງສັດລ້ຽງລູກດ້ວຍນົມໃນປ່າທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສັງເກດການຢູ່ບ່ອນອື່ນເພາະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫນາແໜ້ນແລະການເຂົ້າເຖິງທີ່ຈຳກັດ. ສິ່ງທີ່ທ່ານ “ເຮັດ” ທີ່ນີ້ແມ່ນການເດີນທາງທຳມະຊາດແບບເຂົ້າໄປໃນນັ້ນແທນທີ່ຈະເປັນການທ່ອງທ່ຽວແບບດັ້ງເດີມ: ການເດີນທາງເຮືອແຄນນູຜ່ານຊ່ອງປ່າທີ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມ, ຊົ່ວໂມງງຽບໆຟັງແລະຊອກຫານົກແລະລີງ, ແລະ ການຢ້ຽມຢາມຊຸມຊົນຫາປາບ່ອນທີ່ປາອົບຄວັນ, ແຫ, ເຮືອແຄນນູຂຸດ, ແລະ ຄວາມຮູ້ລະດູແມ່ນ້ຳກຳນົດຊີວິດປະຈຳວັນ.

ການເຂົ້າໄປແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກແລະຍັງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມດຶງດູດ. ປະຕູເຂົ້າທົ່ວໄປແມ່ນແອັມຟອນໂດ, ເມືອງຫຼວງພາກພື້ນ, ເຂົ້າໄດ້ແທ້ຈິງທີ່ສຸດໂດຍຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດຈາກບຣາຊາວິລໃນປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງ 15 ນາທີຫາ 1 ຊົ່ວໂມງ 30 ນາທີ, ຫຼື ໂດຍການເດີນທາງດ້ວຍເຮືອແມ່ນ້ຳທີ່ຍາວນານທີ່ສາມາດໃຊ້ເວລາປະມານໜຶ່ງອາທິດຂຶ້ນກັບເຮືອແລະການຢຸດ.

ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດຄອງກົວຕີ-ດູລີ

ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດຄອງກົວຕີ-ດູລີແມ່ນເຂດປົກປ້ອງຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ສຳຄັນຂອງສາທາລະນະລັດຄອງໂກ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ເຂດຊາຍແດນກາບອນ ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1999 ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນການປະສົມປະສານຂອງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ອຸດົມສົມບູນຢ່າງຜິດປົກກະຕິໃນບ່ອນດຽວ. ສວນສາທາລະນະນີ້ປະກອບດ້ວຍຫາດຊາຍແອັດແລນຕິກ, ທະເລສາບ, ປ່າຊາຍເລນ, ປ່າດົງດິບທຸ່ງຕ່ຳ, ປ່າດົງດິບໃນທຸ່ງຮາບ ແລະບາງເນື້ອທີ່ຂອງທົ່ງຫຍ້າສະວັນນາ, ພ້ອມກັບພື້ນທີ່ປົກປ້ອງທີ່ມັກຖືກອະທິບາຍວ່າປະມານ 8,000 ກິໂລແມັດກ້ວາງເມື່ອລວມເຂດທະເລເຂົ້າໃນນັ້ນ (ປະມານ 4,100 ກິໂລແມັດກ້ວາງໃນທະເລ ແລະປະມານ 3,800 ກິໂລແມັດກ້ວາງບົນແຜ່ນດິນ). ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍນີ້ສະໜັບສະໜູນຊ້າງປ່າ, ລີງຊິມແປນຊີ, ກໍຣິລາທຸ່ງຕ່ຳຕາເວັນຕົກ ແລະຄວາຍປ່າພາຍໃນປ່າ, ໃນຂະນະທີ່ແນວຊາຍຝັ່ງແມ່ນຊັບສິນອັນສຳຄັນສຳລັບຊີວິດໃນທະເລ: ເຕົ່າທະເລຫຼາຍຊະນິດມາວາງໄຂ່ຢູ່ຕາມຫາດຊາຍ, ແລະນ້ຳທະເລນອກຝັ່ງຖືກໃຊ້ຕາມລະດູໂດຍປາວານ ແລະໂລມາ. ປະສົບການທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການນຳທ່ຽວ ແລະອີງໃສ່ສະຖານທີ່, ເຊັ່ນການຕິດຕາມໃນພື້ນທີ່ປ່າ, ການສຳຫຼວດຢ່າງຊ້າໆຂອງລະບົບທະເລສາບ ແລະປ່າຊາຍເລນດ້ວຍເຮືອ, ແລະການຍ່າງຕາມຫາດທີ່ສຸມໃສ່ສັນຍານການວາງໄຂ່ ແລະນິເວດຊາຍຝັ່ງທະເລມາກກວ່າການທ່ອງທ່ຽວແບບ “ປົກກະຕິ”.

ການມາຢ້ຽມຢາມສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຈາກປວງ-ນົວ, ເມືອງໃຫຍ່ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ ແລະເປັນສູນກາງສະໜາມບິນ. ຈຸດເຂົ້າເຖິງທາງທິດເໜືອຂອງສວນສາທາລະນະມັກຖືກອະທິບາຍວ່າປະມານ 100 ກິໂລແມັດຈາກປວງ-ນົວ, ແຕ່ການເດີນທາງໄປຫາພາກສ່ວນທີ່ຫ່າງໄກກວ່າທີ່ໃກ້ກັບເຂດຊາຍແດນກາບອນສາມາດເພີ່ມໄລຍະການຂັບຂີ່ເຖິງປະມານ 150-170 ກິໂລແມັດໂດຍຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ທ່ານເຂົ້າ ແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເຫັນ, ໂດຍເວລາການເດີນທາງຕັ້ງແຕ່ປະມານ 2 ຊົ່ວໂມງຫາດົນກວ່ານີ້ຫຼາຍເມື່ອເສັ້ນທາງມີດິນຊາຍ, ຕົມ, ຫຼືຊຳຮຸດຊຸດໂຊມ. ເສັ້ນທາງທາງບົກໂດຍທົ່ວໄປຕິດຕາມເຂດຊາຍຝັ່ງໄປທາງນຊຳບີ ແລະເມືອງມາດິງໂກ-ກາຍ ແລະນຊຳບີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ຢູ່ຖະໜົນນ້ອຍ ແລະທາງດ່ວນນ້ອຍໆ, ດັ່ງນັ້ນລົດ 4×4 ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ເປັນໄປໄດ້ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ປວງ ແອງດີແຍນ

ປວງ ແອງດີແຍນແມ່ນແນວຊາຍຝັ່ງແອັດແລນຕິກທີ່ງຽບສະຫງົບກວ່າທາງທິດເໜືອຂອງປວງ-ນົວ, ມີຄຸນຄ່າສຳລັບຫາດຊາຍທີ່ຍາວ ແລະເປີດໂລ່ງ, ບ້ານປະມົງທີ່ງ່າຍດາຍ, ແລະແນວຊາຍຝັ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ພັດທະນາໂດຍທົ່ວໄປທີ່ທ່ານຍັງສາມາດມີທິວທັດຊາຍຝັ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງໂດຍບໍ່ມີສຽງລົບກວນຈາກເມືອງ. ສິ່ງຕົ້ນຕໍທີ່ຈະເຮັດແມ່ນງ່າຍໆ: ຍ່າງຕາມຫາດຊາຍເທິງດິນຊາຍທີ່ກວ້າງ, ເບິ່ງເຮືອແຈວອອກເຂົ້າພ້ອມກັບການຈັບປາຂອງມື້, ແລະຢຸດຢູ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຂ້າງທາງນ້ອຍໆສຳລັບປາປີ້ງເມື່ອມີໃຫ້. ຄື່ນສາມາດແຮງໄດ້ ແລະກະແສນ້ຳມັກຈະຄາດເດົາບໍ່ໄດ້ຕາມແນວຊາຍຝັ່ງນີ້, ດັ່ງນັ້ນມັນດີກວ່າສຳລັບການຍ່າງ, ຖ່າຍຮູບ, ແລະເບິ່ງທິວທັດຕອນຕາເວັນຕົກດິນກວ່າສຳລັບການລອຍນ້ຳຕາມປົກກະຕິເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານມີຄຳແນະນຳຈາກທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ປອດໄພ ແລະສະພາບ.

ຈາກປວງ-ນົວ, ປວງ ແອງດີແຍນແມ່ນການເດີນທາງເຄິ່ງມື້ ຫຼືທ່ຽວມື້ດຽວທີ່ງ່າຍດາຍໂດຍທາງຖະໜົນ. ໂດຍຂຶ້ນກັບຈຸດເຂົ້າເຖິງຫາດຊາຍທີ່ທ່ານເລືອກ, ວາງແຜນປະມານ 20 ຫາ 35 ກິໂລແມັດຈາກໃຈກາງເມືອງ, ໂດຍປົກກະຕິ 30 ຫາ 60 ນາທີໂດຍລົດໃນສະພາບການຈະລາຈອນປົກກະຕິ, ດົນກວ່ານັ້ນຖ້າທ່ານສືບຕໍ່ຕາມທາງດິນຊາຍໄປສູ່ພາກສ່ວນທີ່ສັງດ່ຽວກວ່າ. ທາງເລືອກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນແທັກຊີ ຫຼືລົດເຊົ່າສຳລັບການເດີນທາງໄປກັບ, ໃນຂະນະທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີເວລາຫຼາຍກວ່າ ມັກຈະລວມປວງ ແອງດີແຍນກັບຈຸດແວ່ຢຸດຊາຍຝັ່ງອື່ນໆທາງເໜືອຂອງເມືອງ, ຮັກສາເວລາກາງເວັນພິເສດສຳລັບການກັບມາເພາະວ່າແສງສະຫວ່າງ, ສັນຍານ ແລະການບໍລິການແມ່ນຈຳກັດເມື່ອທ່ານອອກຈາກເຂດຕົວເມືອງຫຼັກ.

ຮອຍແຕກດີໂອໂຊ

ຮອຍແຕກດີໂອໂຊແມ່ນພູມສັນຖານການເຊາະເຈື່ອນທີ່ໂດດເດັ່ນພຽງແຕ່ທາງທິດເໜືອຂອງປວງ-ນົວ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບຮ່ອງແຕກເລິກຕັດເຂົ້າໄປໃນຕະກອນອ່ອນທີ່ອຸດົມດ້ວຍທາດເຫຼັກ ສີແດງ ແລະສີສົ້ມທີ່ສ້າງຜະນັງຊັ້ນ, ຂອບທີ່ແຫຼມ, ແລະທິວທັດທໍາມະຊາດແບບ “ອາລີນາ” ທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ. ຄວາມງາມຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມກົງກັນຂ້າມ: ໃນການຍ່າງສັ້ນໆ ທ່ານຈະເຄື່ອນຈາກພູມສັນຖານຊາຍຝັ່ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງແບນໄປສູ່ຮ່ອງເລິກທີ່ສະຫງ່າງາມດ້ວຍຈຸດຊົມວິວທີ່ເໝາະສຳລັບຖ່າຍຮູບ ແລະການປ່ຽນແປງຂອງສີໂດຍຂຶ້ນກັບມຸມຂອງແສງຕາເວັນ. ວາງແຜນໃຊ້ເວລາ 1 ຫາ 2 ຊົ່ວໂມງໃນສະຖານທີ່ສຳລັບຈຸດຊົມວິວ ແລະເສັ້ນທາງສັ້ນໆຕາມຂອບ; ຫຼັງຈາກຝົນຕົກ ພື້ນດິນສາມາດລື່ນໄຫຼໄດ້ ແລະຂອບອາດຈະບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ດັ່ງນັ້ນການຢືນຫ່າງຈາກຂອບແມ່ນເປັນເລື່ອງສົມເຫດສົມຜົນ. ຕອນເຊົ້າແຕ່ໜ້ອຍ ຫຼືຕອນເຍັນໂດຍປົກກະຕິໃຫ້ແສງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຖ່າຍຮູບ ແລະຄວາມຊັດເຈນກວ່າໃນການສ້າງຮູບຮ່າງ. ຈາກປວງ-ນົວ, ຮອຍແຕກດີໂອໂຊແມ່ນການເດີນທາງເຄິ່ງມື້ທີ່ງ່າຍດາຍ. ມັນໂດຍປົກກະຕິປະມານ 25 ຫາ 30 ກິໂລແມັດຈາກເມືອງ, ມັກຈະ 30 ຫາ 50 ນາທີໂດຍລົດໂດຍຂຶ້ນກັບສະພາບການຈະລາຈອນ ແລະວິທີການເຂົ້າຫາທີ່ແນ່ນອນ, ດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນແທັກຊີ ຫຼືລົດເຊົ່າທີ່ມີເວລາກັບຄືນທີ່ກຳໜົດໄວ້.

ສະຖານທີ່ວັດທະນະທຳ ແລະປະຫວັດສາດທີ່ດີທີ່ສຸດ

ໂບດບາຊິລິກາເຊນ-ແອນ (ບຣາຊາວິລ)

ໂບດບາຊິລິກາເຊນ-ແອນໃນບຣາຊາວິລແມ່ນສັນຍາລັກໂບດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງເມືອງ, ຖືກລະບຸຢ່າງທັນທີດ້ວຍຫຼັງຄາຢັບສີຂຽວທີ່ຊັນ ແລະການອອກແບບທີ່ຜະສົມຜະສານຮູບແບບທີ່ທັນສະໄໝຂອງເອີຣົບ ແລະແຮງບັນດານໃຈແບບໂກທິກກັບລວດລາຍຄອງໂກ. ການກໍ່ສ້າງເລີ່ມຕົ້ນໃນຊຸມປີ 1940 ພາຍໃຕ້ສະຖາປະນິກຊາວຝຣັ່ງ Roger Erell, ໂດຍອາຄານມັກຖືກເຊື່ອມໂຍງກັບປີ 1943 ແລະການອຸທິດຕົນໃນປີ 1949. ໃນດ້ານສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ມັນໂດດເດັ່ນດ້ວຍຂະໜາດ ແລະອັດຕາສ່ວນ: ໂບດມັກຖືກອະທິບາຍວ່າປະມານ 85 ແມັດຍາວ, ມີ transept ປະມານ 45 ແມັດກວ້າງ ແລະຄວາມສູງຂອງໂຄ້ງພາຍໃນປະມານ 22 ແມັດ. ລາຍລະອຽດທີ່ຄວນສັງເກດຢູ່ບ່ອນແມ່ນການຈັງຫວະຂອງໂຄ້ງແຫຼມຂອງໂຄງສ້າງ, ການນຳໃຊ້ດິນຈີ່ຫຼາຍ, ແລະວຽກໂລຫະທີ່ເດັ່ນຊັດຢູ່ທາງເຂົ້າຫຼັກ, ເຊິ່ງລວມກັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອາຄານທີ່ເໝາະສຳລັບຖ່າຍຮູບທີ່ສຸດອາຄານໜຶ່ງຂອງບຣາຊາວິລ.

ພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດຄອງໂກ

ພິພິທະພັນແຫ່ງຊາດຄອງໂກໃນບຣາຊາວິລແມ່ນການແນະນຳທີ່ກົງໄປກົງມາທີ່ສຸດຂອງເມືອງຫຼວງກ່ຽວກັບວັດທະນະທຳວັດຖຸຂອງປະເທດ, ດ້ວຍຄໍເລັກຊັນທີ່ມັກຖືກອະທິບາຍວ່າເກີນ 2,000 ຊິ້ນ ແລະມີຮາກຖານຢູ່ໃນສະຖາບັນພິພິທະພັນທີ່ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1965. ພາຍໃນ, ຄາດວ່າຈະມີການສະແດງທາງດ້ານຊົນຊາດພັນວິທະຍາເຊັ່ນ: ໜ້າກາກແບບດັ້ງເດີມ, ຮູບແກະສະຫຼັກ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ ແລະການກະສິກຳ, ມີດ ແລະງານໂລຫະ, ສິ່ງຂອງໃນພິທີ, ແລະເຄື່ອງດົນຕີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮັບຮູ້ຮູບແບບຂອງພາກພື້ນ ແລະວັດຖຸທີ່ໃຊ້ທົ່ວປະເທດ. ວາງແຜນປະມານ 1 ຫາ 2 ຊົ່ວໂມງສຳລັບການມາຢ້ຽມຢາມທີ່ສຸມໃສ່, ດົນກວ່ານັ້ນຖ້າທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອນຍ້າຍແບບຊ້າໆ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ການສະແດງກັບສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ເຫັນໃນຕະຫຼາດ ແລະເຂດຫັດຖະກຳ.

ການເຂົ້າເຖິງພິພິທະພັນແມ່ນງ່າຍດາຍເມື່ອທ່ານຢູ່ໃນບຣາຊາວິລ, ເນື່ອງຈາກມັນຢູ່ໃນເຂດຕົວເມືອງກາງ ແລະໂດຍປົກກະຕິແມ່ນການນັ່ງແທັກຊີສັ້ນໆຈາກພື້ນທີ່ Plateau ແລະເມືອງໃກ້ຄຽງ, ມັກຈະປະມານ 10 ຫາ 20 ນາທີໂດຍຂຶ້ນກັບສະພາບການຈະລາຈອນ. ຈາກສະໜາມບິນມາຢາ-ມາຢາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ປະມານ 20 ຫາ 40 ນາທີໂດຍລົດພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ. ຖ້າທ່ານມາຈາກປວງ-ນົວ, ທາງເລືອກທີ່ໄວທີ່ສຸດມັກຈະເປັນຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດໄປບຣາຊາວິລ (ມັກຈະປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງໃນອາກາດ), ໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງທາງລົດໄຟຢູ່ເສັ້ນຄອງໂກ-ມະຫາສະໝຸດແມ່ນທາງເລືອກອື່ນທີ່ດົນກວ່າ ແລະຂຶ້ນກັບຕາຕະລາງ; ຈາກຈຸດມາເຖິງທັງສອງ, ແທັກຊີໄປພິພິທະພັນແມ່ນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍທີ່ງ່າຍດາຍ.

ພະລາຊະວັງດີໂອໂຊ

ພະລາຊະວັງດີໂອໂຊແມ່ນອະດີດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບຜູ້ປົກຄອງຂອງອານາຈັກໂລອັງໂກ, ລັດຊາຍຝັ່ງທະເລປະຫວັດສາດທີ່ສ້າງການຄ້າ ແລະການເມືອງຕາມພາກສ່ວນນີ້ຂອງແອັດແລນຕິກລະຫວ່າງປະມານສະຕະວັດທີ 16 ຫາ 19. ອາຄານນີ້ດີທີ່ສຸດທີ່ເຂົ້າໃຈໃນມື້ນີ້ວ່າເປັນສະຖານທີ່ມໍລະດົກ ແລະພື້ນທີ່ພິພິທະພັນ, ເຊື່ອມໂຍງໂດຍສະເພາະກັບກະສັດ Ma Moe Loango Poaty III, ຜູ້ທີ່ຄອບຄອງແຕ່ປີ 1931 ຫາ 1975 ແລະອາໄສຢູ່ທີ່ນີ້ໃນຊ່ວງຍຸກອານານິຄົມຊ້າ ແລະຍຸກຕົ້ນຂອງການເອກະລາດ. ໂຄງສ້າງນີ້ເອງແມ່ນມີຂະໜາດທີ່ຈຳກັດ, ມັກຖືກອະທິບາຍວ່າປະມານ 20 ແມັດຍາວ ແລະ 11 ແມັດກວ້າງ, ດ້ວຍຫ້ອງຮັບແຂກໃນເມື່ອກ່ອນ, ທາງເດີນ, ຫ້ອງນອນ, ແລະພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວທີ່ຖືກປ່ຽນໃໝ່ເປັນຫ້ອງສະແດງນິທັດສະການນ້ອຍໆ. ຄາດວ່າຈະມີຄໍເລັກຊັນທີ່ສຸມໃສ່ອານາຈັກຊາຍຝັ່ງກ່ອນອານານິຄົມ ແລະວັດທະນະທຳ Vili ຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ດ້ວຍວັດຖຸທີ່ໃຊ້ງານຈິງເຊັ່ນເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ, ສິ່ງຂອງໃນເຮືອນ, ຊິ້ນສ່ວນພິທີ, ໜ້າກາກ, ແລະເຄື່ອງດົນຕີ, ໂດຍປົກກະຕິຖືກນຳສະເໜີເປັນຊຸດທີ່ກະທັດລັດຂອງການສະແດງຫຼາຍຮ້ອຍຊິ້ນກວ່າຈະເປັນຫ້ອງສະແດງທີ່ທັນສະໄໝຂະໜາດໃຫຍ່.

ມັນເປັນການເດີນທາງເຄິ່ງມື້ທີ່ງ່າຍດາຍຈາກປວງ-ນົວ: ດີໂອໂຊຕັ້ງຢູ່ປະມານ 25 ກິໂລແມັດທາງທິດເໜືອຂອງເມືອງຢູ່ເທິງຖະໜົນຊາຍຝັ່ງຫຼັກ, ແລະການຂັບຂີ່ໂດຍປົກກະຕິປະມານ 30 ຫາ 50 ນາທີໂດຍຂຶ້ນກັບສະພາບການຈະລາຈອນ ແລະກິໂລແມັດສຸດທ້າຍຂອງການເຂົ້າເຖິງ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນລວມພະລາຊະວັງກັບຮອຍແຕກດີໂອໂຊໃນການອອກເດີນທາງດຽວກັນເນື່ອງຈາກພວກເຂົາຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຮູ້ສຶກເຕັມກວ່າໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມໄລຍະທາງພິເສດຫຼາຍ. ຈາກໂດລິຊີ, ວິທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດແມ່ນການເດີນທາງໄປປວງ-ນົວກ່ອນ (ປະມານ 160 ຫາ 170 ກິໂລແມັດທາງຖະໜົນ, ໂດຍທົ່ວໄປຫຼາຍຊົ່ວໂມງ), ຫຼັງຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ໄປທາງເໜືອໄປດີໂອໂຊ. ຈາກບຣາຊາວິລ, ທ່ານໂດຍປົກກະຕິເຖິງປວງ-ນົວໂດຍຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ (ປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງໃນອາກາດ) ຫຼືໂດຍທາງລົດໄຟຄອງໂກ-ມະຫາສະໝຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍໂດຍລົດຫຼືແທັກຊີ.

ອະນຸສາວະລີປີແຍ ຊາວໍຍານ ເດີ ບຣາຊາ

ອະນຸສາວະລີປີແຍ ຊາວໍຍານ ເດີ ບຣາຊາແມ່ນໂຮງປະດິດສົບໜີ້ວແລະແກ້ວທີ່ໂດດເດັ່ນໃນໃຈກາງບຣາຊາວິລ, ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 2006 ແລະໄດ້ຖືກລາຍງານຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 10 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ. ມັນລະນຶກເຖິງ Pierre Savorgnan de Brazza, ນັກສຳຫຼວດຊາວຝຣັ່ງ-ອິຕາລີທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບການກໍ່ຕັ້ງເມືອງໃນເດືອນຕຸລາ 1880, ແລະສະລັບອະນຸສາວະລີເກັບຮັກສາຊາກສົບທີ່ຝັງໃໝ່ຂອງ Brazza ແລະສະມາຊິກໃນຄອບຄົວທີ່ໃກ້ຊິດ. ນອກເໜືອຈາກພື້ນທີ່ສຸສານແລ້ວ, ສະຖານທີ່ນີ້ຖືກອອກແບບເປັນສັນຍາລັກພົນລະເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ: ພາຍໃນແບບພິພິທະພັນນຳສະເໜີບໍລິບົດປະຫວັດສາດຜ່ານຮູບພາບ ແລະວັດຖຸທີ່ຄັດສັນມາ, ແລະພາຍນອກປະກອບດ້ວຍພູມສັນຖານແບບທາງການ ແລະຮູບປັ້ນຂະໜາດໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຖານສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອະນຸສາວະລີທີ່ຖືກຖ່າຍຮູບຫຼາຍທີ່ສຸດອັນໜຶ່ງຂອງນະຄອນຫຼວງ ແລະເປັນຈຸດແວ່ຢຸດທີ່ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບການເຂົ້າໃຈວ່າບຣາຊາວິລບອກເລົ່າກຳເນີດຂອງຕົນເອງແນວໃດ. ການໄປຮອດທີ່ນັ້ນແມ່ນງ່າຍດາຍຈາກທຸກແຫ່ງໃນບຣາຊາວິລກາງໂດຍແທັກຊີ, ໂດຍປົກກະຕິ 10 ຫາ 20 ນາທີໂດຍຂຶ້ນກັບສະພາບການຈະລາຈອນ. ຈາກສະໜາມບິນນາໆຊາດມາຢາ-ມາຢາ, ມັນເປັນການໂອນຍ້າຍໃນເມືອງສັ້ນໆປະມານ 3 ກິໂລແມັດ, ມັກຈະປະມານ 10 ຫາ 15 ນາທີໂດຍລົດ.

ແກ້ວປະເສີດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງສາທາລະນະລັດຄອງໂກ

ບໍມາສາ

ບໍມາສາແມ່ນການຕັ້ງຖິ່ນຖານນ້ອຍໆທີ່ມີປະໂຫຍດຢູ່ທາງທິດເໜືອຂອງສາທາລະນະລັດຄອງໂກທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຈຸດຈັດການຫຼັກສຳລັບອຸທະຍານແຫ່ງຊາດນົວບາເລ-ນໂດກີ. ມັນບໍ່ແມ່ນຈຸດຫມາຍປາຍທາງສຳລັບ “ທີ່ຊົມເມືອງ”, ແຕ່ເປັນຖານການສະໜັບສະໜູນທີ່ໃບອະນຸຍາດ, ຄູ່ນຳທ່ຽວ, ເຮືອ ແລະພາຫະນະຖືກຈັດຕັ້ງກ່ອນຫັນເຂົ້າໄປໃນປ່າດົງດິບຕ່ຳທີ່ເລິກ. ສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະເຫັນແມ່ນຮູບແບບການດຳເນີນງານປະຈຳວັນຢູ່ຂອບແມ່ນ້ຳ ແລະປ່າ: ເຮືອສະໜອງມາເຖິງ, ອຸປະກອນທີ່ຖືກບັນທຸກ, ແລະວິທີທີ່ພູມສັນຖານການອະນຸລັກແບບຫ່າງໄກສອກຫຼີກໄດ້ຮັບການບໍລິການປະຈຳວັນ. ເນື່ອງຈາກການທ່ອງທ່ຽວຖືກຈຳກັດຢ່າງເຈດຕະນາ, ທີ່ພັກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະເຊື່ອມໂຍງກັບຜູ້ປະກອບການການເດີນທາງ ຫຼືກິດຈະກຳການຄົ້ນຄວ້າ ແລະການອະນຸລັກມາກກວ່າໂຮງແຮມທົ່ວໄປ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ເຖິງບໍມາສາຜ່ານອູເອໂຊ, ເມືອງໃຫຍ່ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຢູ່ແມ່ນ້ຳຊັງກາ. ຈາກອູເອໂຊ, ການໂອນຍ້າຍໄປບໍມາສາໂດຍປົກກະຕິເຮັດໂດຍທາງຖະໜົນໃນປະມານ 2.5 ຫາ 3.5 ຊົ່ວໂມງ ຫຼືໂດຍເຮືອແມ່ນ້ຳໃນປະມານ 1.5 ຫາ 2.5 ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍຂຶ້ນກັບລະດັບນ້ຳ ແລະເສັ້ນທາງທີ່ເລືອກ. ຈາກບຣາຊາວິລ, ວິທີທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດແມ່ນຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດໄປອູເອໂຊ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການໂອນຍ້າຍຕໍ່ໄປ; ການເດີນທາງທາງບົກຈາກນະຄອນຫຼວງໄປພາກພື້ນນີ້ແມ່ນດົນຫຼາຍ ແລະບໍ່ຄ່ອຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ນອກຈາກວ່າທ່ານຢູ່ໃນການເດີນທາງແບບຫຼາຍມື້ທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຢ່າງເຕັມທີ່.

ອິມຟອນໂດ

ອິມຟອນໂດແມ່ນເມືອງແມ່ນ້ຳທີ່ຫ່າງໄກຢູ່ທາງເໜືອສຸດຂອງສາທາລະນະລັດຄອງໂກ ແລະເປັນນະຄອນຫຼວງດ້ານການບໍລິຫານຂອງລິກົວລາ, ແຂວງທີ່ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 66,044 ກິໂລແມັດກ້ວາງ. ເມືອງຕັ້ງຢູ່ແມ່ນ້ຳອູບັງກີ ແລະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຈຸດຈັດການທີ່ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບປ່າດົງດິບ ແລະພູມສັນຖານດິນຊຸ່ມຂອງພາກພື້ນ, ບ່ອນທີ່ການເດີນທາງຖືກກຳໜົດໂດຍທາງນ້ຳ, ເຮືອແຈວ, ແລະນ້ຳຖ້ວມຕາມລະດູແທນທີ່ຈະເປັນຖະໜົນ. ຕົວເລກປະຊາກອນຈາກການລາຍງານການສຳມະໂນປະຊາກອນຫຼ້າສຸດວາງເມືອງນີ້ເອງໄວ້ປະມານ 38,000 ຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ເຂດບໍລິຫານທີ່ກວ້າງກວ່າມັກຖືກລະບຸໄວ້ປະມານ 55,000, ເຊິ່ງໃຫ້ແນວຄວາມຄິດກ່ຽວກັບວິທີທີ່ປ່າດົງດິບອ້ອມຂ້າງມີປະຊາກອນໜ້ອຍ. ຢູ່ພື້ນດິນ, “ສິ່ງທີ່ຈະເຮັດ” ຕົ້ນຕໍແມ່ນງ່າຍແຕ່ໂດດເດັ່ນ: ໃຊ້ເວລາຢູ່ແຄມແມ່ນ້ຳເພື່ອເບິ່ງການລົງຈອດປາ, ການສັນຈອນເຮືອແຈວ, ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍສິ່ງສະໜອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ເມືອງເປັນຈຸດເປີດຕົວສຳລັບການເດີນທາງທີ່ມີການນຳທ່ຽວໄປສູ່ພື້ນທີ່ປ່າທີ່ອີງໃສ່ຊຸມຊົນເຊັ່ນທະເລສາບເຕເລ. ສິ່ງທີ່ດຶງດູດບໍ່ແມ່ນອະນຸສາວະລີແຕ່ເປັນນິເວດວິທະຍາຂອງດິນຊຸ່ມທີ່ສົມບູນ, ຊີວິດການປະມົງແບບດັ້ງເດີມ, ແລະການເດີນທາງຫຼາຍມື້ຜ່ານຊ່ອງນ້ຳດຳບ່ອນທີ່ນົກ ແລະລິງມັກຈະເປັນສັດປ່າທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດ.

ສູນຟື້ນຟູລີງຊິມແປນຊີຊິມປູງກາ

ສູນຟື້ນຟູລີງຊິມແປນຊີຊິມປູງກາ (ມັກເອີ້ນວ່າສະຖານອະນຸລັກຊິມປູງກາ) ແມ່ນການມາຢ້ຽມຢາມການອະນຸລັກທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ ແລະມີຜົນກະທົບສູງອັນໜຶ່ງຂອງສາທາລະນະລັດຄອງໂກ. ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1992 ແລະດຳເນີນການໂດຍສະຖາບັນເຈນ ກູດໍ ແລະເຈົ້າໜ້າທີ່ແຫ່ງຊາດ, ມັນສຸມໃສ່ການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະຟື້ນຟູລີງຊິມແປນຊີທີ່ຖືກຍຶດໄດ້ຈາກການຄ້າສັດລ້ຽງທີ່ຜິດກົດໝາຍ ແລະການຄ້າເນື້ອສັດປ່າ. ສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງທົ່ງຮາບຊາຍຝັ່ງຂອງປ່າໄມ້ ແລະທົ່ງຫຍ້າສະວັນນາ ແລະມັກຖືກອະທິບາຍວ່າມີເນື້ອທີ່ປະມານ 70 ກິໂລແມັດກ້ວາງ, ພ້ອມກັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ອອກແບບເພື່ອຮັກສາການຕິດຕໍ່ຂອງມະນຸດໄວ້ໃນການຄວບຄຸມໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບພຶດຕິກຳຂອງລີງຊິມແປນຊີ, ໄພຂົ່ມຂູ່ ແລະວຽກງານຟື້ນຟູ. ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ມັນເປັນບ່ອນທີ່ຫາຍາກທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນການອະນຸລັກໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ: ສະຖານອະນຸລັກໄດ້ດູແລລີງຊິມແປນຊີຫຼາຍກວ່າ 200 ໂຕຕະຫຼອດເວລາ, ແລະມັນໂດຍທົ່ວໄປມີຫຼາຍກວ່າ 100 ໂຕໃນໄລຍະເວລາໃດໜຶ່ງ, ມັກຖືກລາຍງານປະມານ 150 ໂຕ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ໄປຈາກປວງ-ນົວ, ເພາະວ່າສະຖານອະນຸລັກຢູ່ປະມານ 50 ກິໂລແມັດທາງເໜືອຂອງເມືອງ. ໃນສະພາບປົກກະຕິ, ວາງແຜນປະມານ 1 ຫາ 1.5 ຊົ່ວໂມງແຕ່ລະທາງໂດຍທາງຖະໜົນໂດຍໃຊ້ລົດເຊົ່າ ຫຼືແທັກຊີທີ່ມີເວລາກັບຄືນທີ່ກຳໜົດໄວ້; ການມາຢ້ຽມຢາມທີ່ມີການນຳທ່ຽວແມ່ນເປັນປົກກະຕິ, ແລະການຈັບເວລາສາມາດຂຶ້ນກັບຄວາມພ້ອມຂອງພະນັກງານ ແລະກິດຈະວັດການດູແລຂອງມື້. ຖ້າທ່ານມາຈາກໂດລິຊີ, ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນໂດລິຊີໄປປວງ-ນົວກ່ອນ (ປະມານ 160 ຫາ 170 ກິໂລແມັດ), ຫຼັງຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ທາງເໜືອໄປຊິມປູງກາ, ເຊິ່ງໂດຍປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການອອກເດີນທາງເຕັມມື້ດ້ວຍການອອກເດີນທາງແຕ່ໜ້ອຍ. ຈາກບຣາຊາວິລ, ເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖ້ຽວບິນໄປປວງ-ນົວ (ປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງໃນອາກາດ), ຕິດຕາມດ້ວຍການໂອນຍ້າຍທາງຖະໜົນດຽວກັນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟແມ່ນທາງເລືອກອື່ນທີ່ຊ້າກວ່າຖ້າທ່ານກຳລັງວາງແຜນເສັ້ນຄອງໂກ-ມະຫາສະໝຸດຢູ່ແລ້ວ.

ເກາະກາໂຢ

ເກາະກາໂຢແມ່ນເກາະນ້ອຍນອກຝັ່ງຢູ່ໃກ້ປວງ-ນົວທີ່ຍັງຄົງຢູ່ນອກເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວມາດຕະຖານເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມດຶງດູດ. ຄາດວ່າຈະມີປະສົບການຊາຍຝັ່ງທໍາມະຊາດທີ່ງ່າຍດາຍແທນທີ່ຈະເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ສ້າງຂຶ້ນ: ພື້ນທີ່ດິນຊາຍທີ່ເໝາະສຳລັບການຍ່າງຕາມຫາດຍາວ, ພືດພັນຊາຍຝັ່ງຕ່ຳທີ່ປັບຕົວກັບນ້ຳເກືອສີດ, ແລະບັນຍາກາດ “ຊາຍຝັ່ງທີ່ເຮັດວຽກ” ທີ່ຖືກສ້າງໂດຍກິດຈະກຳການປະມົງໃກ້ຄຽງ. ສະພາບຢູ່ແນວແອັດແລນຕິກນີ້ມັກຖືກກຳໜົດໂດຍຄື່ນ ແລະກະແສນ້ຳທີ່ແຮງ, ດັ່ງນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຂົ້າໄປເບິ່ງທິວທັດ, ຖ່າຍຮູບ, ແລະການພັກຜ່ອນທີ່ງຽບສະຫງົບຈາກເມືອງກວ່າສຳລັບການລອຍນ້ຳຕາມປົກກະຕິເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານມີຄຳແນະນຳທີ່ຊັດເຈນຈາກທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ປອດໄພ ແລະກະແສນ້ຳ.

ຄຳແນະນຳການເດີນທາງສຳລັບສາທາລະນະລັດຄອງໂກ

ຄວາມປອດໄພ ແລະຄຳແນະນຳທົ່ວໄປ

ສະພາບການເດີນທາງໃນສາທາລະນະລັດຄອງໂກແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໂດຍພາກພື້ນ. ເມືອງໃຫຍ່ຂອງບຣາຊາວິລ ແລະປວງ-ນົວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສະຫງົບ ແລະຕ້ອນຮັບ, ໃນຂະນະທີ່ພາກພື້ນປ່າທີ່ຫ່າງໄກຕ້ອງການການວາງແຜນລ່ວງໜ້າ ແລະການຕິດຕໍ່ທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ນັກທ່ອງທ່ຽວຄວນອັບເດດຢູ່ກັບຄຳແນະນຳການເດີນທາງໃນປະຈຸບັນ ແລະສະເໝີຊອກຫາຄຳແນະນຳຈາກທ້ອງຖິ່ນເມື່ອເດີນທາງເກີນກວ່າສູນກາງເມືອງ. ການເດີນທາງທີ່ຈັດຕັ້ງໂດຍຜູ້ປະກອບການທີ່ມີປະສົບການແມ່ນຖືກແນະນຳຢ່າງຮຸນແຮງສຳລັບຜູ້ທີ່ສຳຫຼວດອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ ຫຼືແຂວງພາຍໃນ.

ສຸຂະພາບ ແລະວັກຊີນ

ການສັກວັກຊີນໄຂ້ເຫຼືອງແມ່ນຈຳເປັນສຳລັບການເຂົ້າ, ແລະການປ້ອງກັນພະຍາດມາເລເລຍແມ່ນຖືກແນະນຳຢ່າງຮຸນແຮງ. ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທາງການແພດນອກບຣາຊາວິລ ແລະປວງ-ນົວແມ່ນຈຳກັດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຄວນນຳຊຸດປະຖົມພະຍາບານທີ່ມີເຄື່ອງມືຄົບຖ້ວນ ແລະປະກັນໄພການເດີນທາງທີ່ສົມບູນດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງການອົບພະຍົບ. ນ້ຳປະປາແມ່ນບໍ່ປອດໄພທີ່ຈະດື່ມ; ນ້ຳຂວດ ຫຼືນ້ຳທີ່ຜ່ານການກັ່ນຄວນຖືກນຳໃຊ້ຕະຫຼອດເວລາ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຄວນນຳເອົາກັນຍຸງ, ຄຣີມກັນແດດ, ແລະຢາຕາມໃບສັ່ງແພດທີ່ຈຳເປັນໃດໆນຳ, ເນື່ອງຈາກຮ້ານຂາຍຢາສາມາດມີການສະໜອງທີ່ຈຳກັດໃນເຂດຊົນນະບົດ.

ການຂົນສົ່ງ ແລະການເດີນທາງ

ຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດມາເຖິງຕົ້ນຕໍໃນບຣາຊາວິລ ແລະປວງ-ນົວ, ຈຸດເຂົ້າຫຼັກສອງຈຸດຂອງປະເທດ. ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດແມ່ນຈຳກັດ ແລະມັກຈະບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ດັ່ງນັ້ນຕາຕະລາງຄວນຖືກກວດສອບລ່ວງໜ້າ. ການເດີນທາງທາງບົກສາມາດຊ້າ ແລະທ້າທາຍເນື່ອງຈາກພູມສັນຖານປ່າ, ຝົນຕົກໜັກ, ແລະສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ໂດຍສະເພາະນອກເຂດຕົວເມືອງຫຼັກ. ການຂົນສົ່ງທາງແມ່ນ້ຳຢູ່ແມ່ນ້ຳຄອງໂກ ແລະສາຂາຂອງມັນຍັງເປັນວິທີທີ່ສຳຄັນ ແລະມີທິວທັດເພື່ອເຖິງຊຸມຊົນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະສູນກາງການຄ້າ.

ການເຊົ່າລົດ ແລະການຂັບຂີ່

ໃບຂັບຂີ່ສາກົນແມ່ນຕ້ອງການນອກເໜືອຈາກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ, ແລະເອກະສານທັງໝົດຄວນຖືກນຳຕາມຈຸດກວດ, ເຊິ່ງມີຢູ່ທົ່ວໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼັກ. ການຂັບຂີ່ໃນສາທາລະນະລັດຄອງໂກແມ່ນຢູ່ດ້ານຂວາມືຂອງຖະໜົນ. ຖະໜົນພາຍໃນບຣາຊາວິລ ແລະປວງ-ນົວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖະໜົນຢາງ, ແຕ່ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດຫຼາຍແຫ່ງແມ່ນບໍ່ໄດ້ກໍ່ຢາງ ຫຼືຖືກກະທົບໂດຍສະພາບອາກາດ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຝົນ. ພາຫະນະ 4×4 ແມ່ນຈຳເປັນສຳລັບການເຖິງອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ ຫຼືບ້ານຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ເນື່ອງຈາກສະພາບຖະໜົນທີ່ແປ່ຽນປ່ວນ ແລະຈຸດກວດເລື້ອຍໆ, ການຈ້າງຄົນຂັບລົດມັກຈະປອດໄພກວ່າ ແລະເປັນປະໂຫຍດກວ່າການຂັບດ້ວຍຕົນເອງ.