ລົດຫຼູຫຣາທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງໂລກ: ເລື່ອງລາວທັງໝົດຂອງໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌

ປະຫວັດສາດ ແລະ ການສ້າງຕັ້ງຂອງໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ ລິມິເຕັດ

ໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ ມໍເຕີ ຄາສ໌ ຈຳກັດ ແມ່ນຜູ້ຜະລິດລົດຫຼູຫຣາອັງກິດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ປັດຈຸບັນເປັນບໍລິສັດລູກຂອງບີເອັມດັບເບິລຢູ ເອຈີ. ມໍລະດົກຂອງບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ ຊິລເວີ ໂກສ໌ ທີ່ເປັນຕຳນານໃນປີ 1907, ເຊິ່ງບັນລຸຜົນສຳເລັດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໂດຍການເດີນທາງ 14,371 ໄມລ໌ (24,000 ກິໂລແມັດ) ໂດຍບໍ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງແມ່ນແຕ່ຄັ້ງດຽວ, ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງວ່າ “ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.”

ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳຂອງບໍລິສັດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ປະຈັກແຈ້ງໂດຍຜ່ານນະວັດຕະກຳທີ່ຫຼາກຫຼາຍ:

• ເຄື່ອງຈັກປະຕິວັດທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າສອງ-, ສາມ-, ສີ່-, ແລະ ຫົກ-ສູບ
• ການພັດທະນາເຊື້ອເຄື່ອງບິນແບບບຸກເບີກເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1914
• ການປະກອບສ່ວນສຳຄັນໃນຄວາມພະຍາຍາມໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1, ຜະລິດປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງເຊື້ອເຄື່ອງບິນ Entente ທັງໝົດ
• ການຫັນປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍຈາກວິສະວະກຳລົດຍົນໄປສູ່ວິສະວະກຳການບິນອາວະກາດ

ໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ ລິມິເຕັດ ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1904 ເມື່ອນັກວິໄສທັດສອງຄົນຈາກພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໄດ້ຮ່ວມມື. ເຟຣເດີຣິກ ເຮນຣີ ຣອຍສ໌, ວິສະວະກອນທີ່ສະຫຼາດ, ແລະ ຊາລສ໌ ສະຕິວເວີດ ໂຣລສ໌, ຜູ້ຄ້າລົດຍົນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ, ໄດ້ພົບກັນໃນເດືອນພຶດສະພາ 1904 ແລະສ້າງຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຈະປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຫຼູຫຣາ.

ເຟຣເດີຣິກ ເຮນຣີ ຣອຍສ໌: ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຖ່ອມຕົວໄປສູ່ອັດຊະລິຍະດ້ານວິສະວະກຳ

ເກີດໃນວັນທີ 27 ມີນາ 1863, ຢູ່ອໍວໍລ໌ຕັນ, ລິງຄອນເຊຍ, ການເດີນທາງໄປສູ່ຄວາມສຳເລັດຂອງເຟຣເດີຣິກ ຣອຍສ໌ ແມ່ນຫຍັງກໍຕາມແຕ່ຈະງ່າຍ. ພໍ່ຂອງລາວ, ຊ່າງສີເຂົ້າທີ່ລົ້ມລະລາຍ, ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ເຟຣເດີຣິກໜຸ່ມເລີ່ມເຮັດວຽກໃນເວລາພຽງແຕ່ 10 ປີເພື່ອສະໜັບສະໜູນຄອບຄົວຂອງລາວ.

ປະສົບການການເຮັດວຽກໃນໄວເດັກຂອງຣອຍສ໌ລວມມີ:

• ເດັກສົ່ງໜັງສືພິມ
• ຄົນສົ່ງໂທລະເລກ
• ຄົນງານທາງລົດໄຟ

ເຖິງວ່າຈະມີສະຖານະການທີ່ທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ຣອຍສ໌ບໍ່ເຄີຍປະຖິ້ມຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການຮຽນຮູ້. ລາວອຸທິດເວລາວ່າງທຸກຊ່ວງໃຫ້ກັບການສຶກສາດ້ວຍຕົນເອງ, ສຸມໃສ່ວິສະວະກຳໄຟຟ້າ, ຄະນິດສາດ, ແລະ ພາສາຕ່າງປະເທດ. ຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກຳທຳມະຊາດຂອງລາວໃນທີ່ສຸດໄດ້ນຳພາລາວໄປເຮັດວຽກກັບໄຮຣາມ ແມັກຊິມ, ຜູ້ປະດິດປືນກົນທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ຢູ່ແມນເຊສເຕີ, ຣອຍສ໌ໄດ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ F.H. Royce & Co. ກັບໝູ່ສະໜິດ, ແລະທຸລະກິດກໍຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ. ຈຸດປ່ຽນມາຮອດໃນປີ 1903 ເມື່ອຣອຍສ໌ຊື້ລົດຍົນຄັນທຳອິດຂອງລາວ—ເປັນລົດເດໂກວິວຝຣັ່ງ. ຍ້ອນຄວາມຫງຸດຫງິດກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວດ້ານກົນຈັກຕະຫຼອດເວລາ ແລະ ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານວິສະວະກຳຂອງຣອຍສ໌ຖືກລົບກວນ. ລາວໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ກ້າຫານ: ສ້າງລົດຍົນທີ່ດີກວ່າຂອງຕົນເອງ.

ພຽງແຕ່ໜຶ່ງປີຕໍ່ມາ, ຣອຍສ໌ໄດ້ເປີດເຜີຍລົດຄັນທຳອິດຂອງລາວ. ການຕ້ອນຮັບຈາກສື່ມວນຊົນແມ່ນໃນທາງບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຍ້ອງຍໍຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າ:

• ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ພິເສດທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຝຣັ່ງ
• ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ໂດດເດັ່ນ
• ລາຄາທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຢູ່ທີ່ 395 ປອນ (ເຖິງວ່າຈະຍັງເປັນສິນຄ້າຫຼູຫຣາສຳລັບຍຸກສະໄໝນັ້ນ)
• ວິສະວະກຳ ແລະ ຄຸນນະພາບການສ້າງທີ່ດີກວ່າ

ຊາລສ໌ ສະຕິວເວີດ ໂຣລສ໌: ຊັ້ນສູງທີ່ມີຄວາມຫຼົງໄຫຼໃນຄວາມໄວ

ຊາລສ໌ ໂຣລສ໌ມາຈາກໂລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍສິ້ນເຊີງກັບຄູ່ຮ່ວມງານໃນອະນາຄົດຂອງລາວ. ເກີດໃນຄວາມຮັ່ງມີ ແລະ ສະຖານະຊັ້ນສູງ, ໂຣລສ໌ໄດ້ຮັບການສຶກສາຊັ້ນສູງຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລເຄມບຣິດຈ໌ ແລະ ອີຕັນ. ຄວາມປະທັບໃຈຂອງລາວກັບວິສະວະກຳ ແລະ ລົດຍົນເລີ່ມຕົ້ນໃນໄວຮຽນມະຫາວິທະຍາໄລເມື່ອພໍ່ຂອງລາວໄດ້ມອບເປີໂຊ ແຟຕັນໃຫ້ລາວ.

ໃນປີ 1902, ໂຣລສ໌ໄດ້ສ້າງຕັ້ງ CS Rolls & Co., ໄວວາກາຍເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ຄ້າລົດຍົນຊັ້ນນຳຂອງອັງກິດ. ຜົນສຳເລັດຂອງລາວລວມມີ:

• ການສະໝັກຜູ້ຊ່ຽວຊານອຸດສາຫະກຳ ຄລອດ ຈອນສັນ ເຂົ້າສູ່ບໍລິສັດ
• ການສ້າງເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແຫ່ງໜຶ່ງໃນອັງກິດ
• ການຕັ້ງສະຖິຕິຄວາມໄວໂລກໃນການແຂ່ງລົດຍົນ
• ການແຂ່ງຂັນເປັນປະຈຳໃນກິດຈະກຳການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຊື່ສຽງ

ເຖິງວ່າຈະປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການຂາຍ, ໂຣລສ໌ຝັນທີ່ຈະສ້າງລົດທີ່ຈະຂະຫຍາຍຊື່ຂອງລາວໃຫ້ເປັນອະມະຕະ. ແທນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກສູນ, ລາວໄດ້ຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄວາມສາມາດດ້ວຍຄວາມຊຳນານໃນການຜະລິດ. F.H. Royce & Co. ໄດ້ພິສູດວ່າເປັນຄູ່ທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະໃນທ້າຍປີ 1904, ຄູ່ຮ່ວມງານໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ທີ່ເປັນສັນຍາລັກໄດ້ເກີດຂຶ້ນ.

ຄວາມສຳເລັດໃນໄວເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວສາກົນ

ຄູ່ຮ່ວມງານໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ໄດ້ພິສູດວ່າປະສົບຜົນສຳເລັດທັນທີ. ຄວາມຊອບເທັດທາງດ້ານວິຊາການຂອງຣອຍສ໌ລວມກັບຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຂາຍຂອງໂຣລສ໌ ແລະ ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍທີ່ກວ້າງຂວາງໄດ້ສ້າງສູດສົມບູນແບບ. ລົດຂອງພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາໃນທົ່ວອັງກິດ ແລະ ເອີຣົບ.

ເຫດການສຳຄັນໃນການຂະຫຍາຍຕົວໃນໄວເລີ່ມຕົ້ນຂອງບໍລິສັດ:

• 1906: ການສາທິດຄັ້ງທຳອິດໃນນິວຢອກ, ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບທີ່ກະຕືລືລົ້ນຈາກຊາວອາເມລິກັນ
• 1907: ການເປີດຕົວຮຸ່ນ ຊິລເວີ ໂກສ໌ ທີ່ເປັນຕຳນານ
• 1910: ການເສຍຊີວິດຢ່າງໂສກເສົ້າຂອງຊາລສ໌ ໂຣລສ໌ໃນອຸບັດຕິເຫດເຮືອບິນໃນອາຍຸ 33 ປີ
• 1914: ການແນະນຳເຊື້ອເຄື່ອງບິນຄັ້ງທຳອິດຂອງບໍລິສັດ

ການພົບກັບພີ່ນ້ອງໄຣທ໌ຂອງໂຣລສ໌ຢູ່ອາເມລິກາໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມຫຼົງໄຫຼໃນການບິນຂອງລາວ, ນຳໄປສູ່ການກາຍເປັນນັກບິນທີ່ຊຳນານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການບິນທີ່ມີຊື່ສຽງຂ້າມຊ່ອງແຄບອັງກິດ. ຄວາມສົນໃຈດ້ານການບິນນີ້ຈະພິສູດວ່າມີປະໂຫຍດສຳລັບອະນາຄົດຂອງບໍລິສັດ.

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງບໍລິສັດເຂົ້າສູ່ການຜະລິດເຊື້ອເຄື່ອງບິນໄດ້ພິສູດວ່າສຳຄັນໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1 ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການລົດຫຼູຫຣາຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດກ່ອນເວລາອັນຄວນຂອງໂຣລສ໌ໃນປີ 1910, ຣອຍສ໌ສືບຕໍ່ນຳພາບໍລິສັດຈົນກວ່າການເສຍຊີວິດຂອງລາວເອງໃນປີ 1933, ປ່ອຍໄວ້ມໍລະດົກທີ່ຈະຄົງຢູ່ຕະຫຼອດຫຼາຍຊົ່ວຄົນ.

ວິນຍານແຫ່ງຄວາມປີຕິຍິນດີ: ສັນຍາລັກໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ທີ່ເປັນສັນຍາລັກ

ບໍ່ມີໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ຄັນໃດທີ່ສົມບູນໂດຍປາສະຈາກເຄື່ອງປະດັບຝາກະໂປງທີ່ເປັນຕຳນານຂອງມັນ, “ວິນຍານແຫ່ງຄວາມປີຕິຍິນດີ.” ປັ້ນສະຫຼັກທີ່ງົດງາມນີ້ມີເລື່ອງລາວຕົ້ນກຳເນີດທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ມີມາຕັ້ງແຕ່ປີ 1911.

ໃນປີ 1909, ທ່ານ ຈອນ ມອນທາກູ ລອດ ເບລລິວ—ຜູ້ຂຽນຄູ່ມືຂັບຂີ່ຄັ້ງທຳອິດ ແລະ ຫົວໜ້າສະມາຄົມລົດຍົນລາຊະອານາຈັກມາດົນນານ—ໄດ້ຊື້ໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ ແຟຕັນສີ່ທີ່ນັ່ງ. ລາວໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ໝູ່ຂອງລາວ, ນັກແກະສະລັກສະໄໝໃໝ່ ຊາລສ໌ ໄຊຄສ໌, ສ້າງສັນຍາລັກທີ່ໂດດເດັ່ນສຳລັບລົດຄັນນີ້.

ຄຳອະທິບາຍການອອກແບບຂອງໄຊຄສ໌ແມ່ນເພື່ອຈັບພາບ:

• ແກ່ນແທ້ຂອງຄວາມໄວ, ຄວາມສະຫງ່າງາມ, ແລະ ຄວາມງາມ
• ຮູບປະທຳທີ່ປາລົດການຫຍາບຄາຍ, ຄວາມລົບລາ, ແລະ ຄວາມຮຸນແຮງ
• ວິນຍານທີ່ສົມຄວນແກ່ຍີ່ຫໍ້ໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌

ປັ້ນສະຫຼັກທີ່ໄດ້ຜົນໄດ້ຖືກພັນລະນາເປັນຮູບທີ່ມີປີກເອົນໄປຂ້າງໜ້າ, ແຂນຖອຍຫຼັງ, ຫໍ່ດ້ວຍເສື້ອຜ້າທີ່ໄຫຼລົງທີ່ປາກົດວ່າປິວໄປຕາມລົມ. ເດີມຖືກເອີ້ນວ່າ “ຮູບປະທຳແຫ່ງຄວາມໄວ,” ຕໍ່ມາໄດ້ຖືກປ່ຽນຊື່ເປັນ “ວິນຍານແຫ່ງຄວາມປີຕິຍິນດີ” ຫຼັງຈາກທີ່ໄຊຄສ໌ຂາຍສິດໃຫ້ໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌. ເວີຊັນທີ່ທັນສະໄໝມີກົນໄກດຶງກັບຄືນທີ່ດຶງປະຕິມາກຳເຂົ້າໄປໃນຕາໜ່າງລະບາຍອາກາດໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນລະຫວ່າງການຊົນກັນ ຫຼື ຜ່ານການຄວບຄຸມທາງໄກ, ປົກປ້ອງທັງເຄື່ອງປະດັບ ແລະ ຄົນຍ່າງຖະໜົນ.

ຄວາມເປັນເລີດທີ່ເຮັດດ້ວຍມື: ລົດໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ຖືກສ້າງແນວໃດ

ໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ຮັກສາຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ຝີມືຊ່າງຢູ່ໂຮງງານກູດວູດທີ່ມີພິເສດຂອງຕົນ—ສິ່ງອຳນວຍການຜະລິດໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ແຫ່ງດຽວຂອງໂລກ. ຂະບວນການຜະລິດເປັນຕົວຢ່າງຂອງວິສະວະກຳລົດຍົນຫຼູຫຣາ:

• ລະບົບອັດຕະໂນມັດນ້ອຍທີ່ສຸດ: ມີພຽງແຕ່ສອງຫຸ່ນຍົນໃນທົ່ວໂຮງງານ, ໃຊ້ພິເສດສຳລັບການທາສີ
• ທາງເລືອກສີ 44,000 ແບບ: ລູກຄ້າສາມາດເລືອກຈາກສີພິເສດທີ່ໂດດເດັ່ນ
• ການທົດສອບ 2,000 ກິໂລແມັດ: ລົດແຕ່ລະຄັນຜ່ານການທົດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ອນການສົ່ງມອບ
• ການຖອດປະກອບທັງໝົດ: ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ລົດຖືກຖອດປະກອບອອກທັງໝົດເພື່ອກວດສອບ ແລະ ຄວາມສົມບູນແບບ
• ການທາສີ 12 ຊັ້ນ: ຂະບວນການທາສີຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນຜິວທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ
• ການປະກອບທີ່ກຳນົດເອງ: ການປະກອບສຸດທ້າຍຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ແນ່ນອນຂອງລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ

ກຳນົດເວລາການຜະລິດ ແລະ ວັດສະດຸສຳລັບລົດແຕ່ລະຄັນແມ່ນໜ້າປະທັບໃຈ:

• ສອງເດືອນ: ເວລາການຜະລິດທັງໝົດຕໍ່ລົດໜຶ່ງຄັນ
• 200 ໂປຣໄຟລ໌ອາລູມິນຽມ: ເຊື່ອມດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳໂດຍຊ່າງຊຳນານ
• 300 ອົງປະກອບໂລຫະປະສົມ: ກວດສອບ ແລະ ປະຕິດຕັ້ງແຕ່ລະຊິ້ນ
• 75 ແມັດວັດສະດຸຫຸ້ມເບາະ: ຕ້ອງການສຳລັບແຕ່ລະຮຸ່ນແຟນທັມ
• 17 ວັນ: ເວລາທີ່ອຸທິດໃຫ້ກັບວຽກເບາະພາຍໃນເທົ່ານັ້ນ

ຄວາມສົນໃຈຕໍ່ລາຍລະອຽດຢ່າງພິຖີພິຖັນນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ກາຍເປັນຄຳທີ່ຄຽງຄູ່ກັບຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານ. ທີ່ໜ້າສັງເກດ, ປະມານ 65% ຂອງລົດໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ທັງໝົດທີ່ເຄີຍຜະລິດຍັງໃຊ້ງານໄດ້ຢູ່ໃນປະຈຸບັນ—ເປັນຫຼັກຖານຂອງຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ພິເສດ ແລະ ວິສະວະກຳທີ່ບໍ່ມີວັນລ້າສະໄໝ.

ຊຸດຮຸ່ນໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌: ຄຸນນະພາບເໜືອປະລິມານ

ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດ 110 ປີ, ໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ໄດ້ຮັກສາຫຼັກການທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງ: ຄຸນນະພາບເໜືອປະລິມານ. ບໍ່ຄືກັບຜູ້ຜະລິດຕະຫຼາດມວນຊົນ, บໍລິສັດໄດ້ຜະລິດຮຸ່ນທີ່ຈຳກັດຕົວຢ່າງພໍສົມຄວນ—ປະມານ 20 ຮຸ່ນຫຼັກ—ແຕ່ລະຮຸ່ນເປັນຕົວແທນຂອງຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມເປັນເລີດດ້ານລົດຍົນ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການເປັນເຈົ້າຂອງໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ພິເສດ:

• ສັນຍາລັກແຫ່ງຊື່ສຽງ: ລົດແຕ່ລະຄັນເປັນຕົວແທນຂອງສັນຍາລັກສະຖານະສູງສຸດ
• ມູນຄ່າທີ່ບໍ່ມີວັນລ້າສະໄໝ: ແມ່ນແຕ່ຮຸ່ນວິນເທັຈກໍຍັງມີລາຄາພິເສດ
• ຄວາມພິເສດເປັນເອກະລັກ: ການຜະລິດຈຳກັດຮັບປະກັນຄວາມຫາຍາກ
• ມໍລະດົກຊັ້ນສູງອັງກິດ: ອອກແບບມາສຳລັບລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມເລືອກຍ່າງ
• ສາຍເລືອດຄົນມີຊື່ສຽງ: ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍບຸກຄົນສຳຄັນລວມທັງເຟຣດດີ ເມີຄິວຣີ, ກິມ ຄາເດຊຽນ, ແລະ ລີໂອນາໂດ ດີຄາປຣີໂອ

ຄຳຂວັນໂຄສະນາທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຍີ່ຫໍ້, “ລົດທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ ແລະ ບໍ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນໂລກ!” ຍອມຮັບຢ່າງດ່ຽງດັງວ່າໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມຫຼູຫຼາ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະ ຊື່ສຽງຫຼາຍກວ່າການປະຢັດນໍ້າມັນ ຫຼື ຄວາມສາມາດໃນການຈ່າຍໄດ້. ວິທີການທີ່ຊື່ສັດນີ້ໄດ້ສ້າງຜົນສະທ້ອນກັບຜູ້ຊື້ຊັ້ນສູງທົ່ວໂລກ, ລວມທັງດາລາບັນເທີງ, ຜູ້ນຳທຸລະກິດຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ຜູ້ນຳທາງການເມືອງ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ເຂົ້າມາເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງກຸ່ມບີເອັມດັບເບິລຢູ, ໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ໄດ້ສືບຕໍ່ນະວັດກຳໃນຂະນະທີ່ຮັກສາມໍລະດົກຂອງຕົນ. ຮຸ່ນແຣທ, ຕົວຢ່າງ, ມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ:

• ເກຍຊ່ວຍດ້ວຍດາວທຽມ: ໃຊ້ຂໍ້ມູນຈີພີເອສເພື່ອຄາດຄະເນສະພາບຖະໜົນ
• ການເລືອກເກຍແບບຄາດການ: ເລືອກເກຍທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ພູມສັນຖານທີ່ກຳລັງຈະມາເຖິງ
• ລະບົບສັ່ງການດ້ວຍສຽງ: ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມການນຳທາງ ແລະ ໜ້າທີ່ລົດແບບປອດມື
• ການກຳນົດເສັ້ນທາງອັດສະລິຍະ: ວາງແຜນເສັ້ນທາງໂດຍພິຈາລະນາປັດໃຈນອກເໜືອຈາກການເບິ່ງເຫັນໂດຍກົງຂອງຄົນຂັບ

ສຳຜັດມໍລະດົກໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌

ພ້ອມທີ່ຈະສຳຜັດຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຫຼູຫຼາດ້ານລົດຍົນບໍ? ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຝັນຢາກເປັນເຈົ້າຂອງໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ ຫຼື ພຽງແຕ່ຊື່ນຊົມເຄື່ອງຈັກທີ່ງົດງາມເຫຼົ່ານີ້, ຈືຂໍ້ມູນວ່າການຂັບລົດໃດກໍຕາມ—ແມ່ນແຕ່ລົດຫຼູຫຼາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂລກ—ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີໃບຂັບຂີ່ສາກົນຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະຂັບໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌!

ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຖ່ອມຕົວໃນໂຮງເຮັດວຽກແມນເຊສເຕີໄປສູ່ການກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ໂຣລສ໌-ຣອຍສ໌ສືບຕໍ່ເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມສຸດຍອດໃນຄວາມຫຼູຫຼາ, ຝີມືຊ່າງ, ແລະ ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳອັງກິດ.