ບໍລິສັດ Ford Motor: ປະຫວັດສາດຈາກ ປີ 1903 ຈົນຮອດປັດຈຸບັນ

ການເດີນທາງຂອງບໍລິສັດ Ford Motor ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 16 ມິຖຸນາ 1903 ໂດຍການປ່ຽນແປງຈາກໂຮງງານຂະໜາດນ້ອຍໃນເມືອງດີທຣອຍ ໄປສູ່ຍັກໃຫຍ່ດ້ານອຸດສາຫະກຳລົດຍົນລະດັບໂລກທີ່ມີພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 200,000 ຄົນທົ່ວໂລກ. ຄູ່ມືທີ່ຄົບຖ້ວນນີ້ຈະຄົ້ນຄວ້າວ່າວິໄສທັດຂອງ Henry Ford ໄດ້ປະຕິວັດການຂົນສົ່ງ ແລະ ສ້າງໜຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ໂດ່ດັງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄດ້ແນວໃດ.

Henry Ford: ຜູ້ມີວິໄສທັດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງບໍລິສັດ Ford Motor

ຊີວິດຕອນຕົ້ນ ແລະ ການສຶກສາ (1863–1879)

Henry Ford ເກີດໃນປີ 1863 ທີ່ລັດມິຊິແກນ ໃນຖານະລູກຄົນໃຫຍ່ໃນຈຳນວນລູກຫົກຄົນຂອງ William ແລະ Mary Ford. ລັກສະນະສຳຄັນຂອງຊ່ວງຊີວິດຕອນຕົ້ນຂອງລາວໄດ້ແກ່:

• ເຕີບໂຕໃນໄຮ່ຂອງພໍ່ແມ່ ໂດຍໃຊ້ຊີວິດລະຫວ່າງໂຮງຮຽນ ແລະ ການເຮັດວຽກໄຮ່
• ສະແດງຄວາມສາມາດດ້ານກົນຈັກ ແລະ ຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນດ້ານເທັກໂນໂລຈີໄວ
• ສ້າງຫ້ອງທົດລອງຂອງຕົນເອງເມື່ອຍັງເປັນໄວລຸ້ນ ເພື່ອທົດລອງຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ
• ພັດທະນາວິໄສທັດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພຂຶ້ນ ຫຼັງຈາກປະສົບອຸປະຕິເຫດຂີ່ມ້າ
• ສ້າງເຄື່ອງຈັກໄອນ້ຳຕົວທຳອິດຂອງລາວໃນໄລຍະການທົດລອງເຫຼົ່ານີ້

ການພັດທະນາອາຊີບ (1879–1903)

ເສັ້ນທາງຂອງ Ford ໄປສູ່ການກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດຂອງລາວປະກອບດ້ວຍຈຸດສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ:

• ອາຍຸ 16 ປີ: ຍ້າຍໄປເມືອງດີທຣອຍ ເຮັດວຽກເປັນຜູ້ຊ່ວຍຄົນຂັບ
• ອາຍຸ 19 ປີ: ຍ້າຍໄປເມືອງດຽບອນ ໃຊ້ເວລາຫ້າປີສ້ອມ ແລະ ສ້າງເຄື່ອງຈັກໄອນ້ຳ
• ອາຍຸ 25 ປີ: ກາຍເປັນຫົວໜ້າໂຮງເລື່ອຍໄມ້
• ປີ 1891: ເຂົ້າຮ່ວມ Edison Illuminating Company ໃນຕຳແໜ່ງວິສະວະກອນ
• ອາຍຸ 30 ປີ: ໄດ້ຮັບການເລື່ອນຕຳແໜ່ງເປັນວິສະວະກອນຫົວໜ້າ ພ້ອມລາຍໄດ້ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີເວລາສຳລັບການປະດິດ
• ປີ 1896: ສ້າງ quadricycle ຄັນທຳອິດຂອງໂລກ ເຊິ່ງເປັນຕົ້ນແບບລົດຍົນຄັນທຳອິດຂອງລາວທີ່ສ້າງຢູ່ໃນຄົວ
• ປີ 1899: ອອກຈາກ Edison ເພື່ອກໍ່ຕັ້ງ Detroit Automobile Company (ຕໍ່ມາລົ້ມລະລາຍ)
• ຕົ້ນຊຸມປີ 1900: ແຂ່ງລົດ ແລະ ເອົາຊະນະແຊ້ມສະຫະລັດອາເມລິກາ A. Winton

ການກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ Ford Motor (1903)

ໃນອາຍຸ 40 ປີ Henry Ford ໄດ້ຮ່ວມງານກັບສາມາຊິກສິບເອັດຄົນເພື່ອສ້າງໂຮງງານຜະລິດທີ່ຈະປ່ຽນແປງປະຫວັດສາດອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ:

• ວັນກໍ່ຕັ້ງ: 16 ມິຖຸນາ 1903
• ທຶນເລີ່ມຕົ້ນ: $28,000 ລວບລວມຈາກສິບສອງຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດ
• ບົດບາດຂອງ Ford: ຮອງປະທານ ແລະ ວິສະວະກອນຫົວໜ້າ
• ການຖືຮຸ້ນຂອງ Ford: ຮຸ້ນ 25% ຂອງທຶນບໍລິສັດ
• ໂຮງງານທຳອິດ: ໂຮງງານລົດເຂັນທີ່ໄດ້ຮັບການດັດປັບໃນຖະໜົນ Mack Avenue ເມືອງດີທຣອຍ
• ວິທີການຜະລິດ: ທີມງານຂະໜາດນ້ອຍ 2–3 ຄົນ ຜະລິດອາໄຫຼ່ສັ່ງທຳ

Ford ຄັນທຳອິດ: Model A (1903)

ພຽງຫ້າອາທິດຫຼັງຈາກກໍ່ຕັ້ງ ໃນວັນທີ 23 ກໍລະກົດ 1903 ບໍລິສັດ Ford Motor ໄດ້ເປີດຕົວ Model A ດ້ວຍຄຸນລັກສະນະດັ່ງນີ້:

• ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ 8 ແຮງມ້າ
• ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ລາຄາຈ່າຍໄດ້ ໂດຍການຕະຫຼາດທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ແມ່ນແຕ່ໄວລຸ້ນ
• ວາງຕຳແໜ່ງເປັນລົດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ທັນສະໄໝ ສຳລັບຄົນທົ່ວໄປ
• ສ້າງຫຼັກການຫຼັກຂອງ Ford: ຄວາມສາມາດຊື້ໄດ້ ຄວາມທັນສະໄໝ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື

ລະຫວ່າງປີ 1903 ຫາ 1908 Ford ໄດ້ພັດທະນາໂມເດວສິບເກົ້າ (Model A ຈົນເຖິງ Model S) ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍໂມເດວຍັງຄົງເປັນການທົດລອງ ແລະ ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການຜະລິດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

ການພັດທະນາໂລໂກ Ford: ປະຫວັດສາດດ້ານສາຍຕາ

ການພັດທະນາໂລໂກຕົ້ນສະບັບ (1907–1909)

ໂລໂກ Ford ທີ່ໂດ່ດັງໄດ້ພັດທະນາຜ່ານຫຼາຍໄລຍະ:

• ປີ 1907: ໂລໂກວົງຮີທຳອິດຖືກສ້າງໂດຍຕົວແທນ Schreiber, Thornton ແລະ Perry ຈາກສະຫະລາຊະອານາຈັກ ເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບ
• ຜູ້ອອກແບບ: C.H. Wills ວິສະວະກອນຫົວໜ້າ ແລະ ນັກອອກແບບຂອງ Ford
• ປີ 1909: ໂລໂກຖືກຈົດທະບຽນຢ່າງເປັນທາງການກັບ ສຳນັກງານສິດທິບັດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ
• ປີ 1912: ອອກແບບໃໝ່ເປັນຮູບສາມຫຼ່ຽມມີປີກ ໃນສີຟ້າ ແລະ ສີສົ້ມ ເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມໄວ ຄວາມເບົາ ແລະ ຄວາມສຸງສງ່າ

ຍຸກໂລໂກທັນສະໄໝ (1927–ປັດຈຸບັນ)

• ປີ 1927: Model A ສະແດງໂລໂກວົງຮີຄັ້ງທຳອິດໃນຕະແກຣງ
• ຊຸມປີ 1950: ໂລໂກວົງຮີສີຟ້າເຂັ້ມກາຍເປັນມາດຕະຖານໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່
• ປີ 1976: ວົງຮີສີຟ້າທາງການທີ່ມີຕົວອັກສອນສີເງິນປາກົດຢູ່ໃນລົດ Ford ທຸກຄັນ
• ປີ 2003: ການອອກແບບໃໝ່ຄົບຮອບ 100 ປີ ໂດຍລວມເອົາອົງປະກອບຈາກໂລໂກປະຫວັດສາດທັງແປດ

Ford Model T: ລົດທີ່ປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງ (1908)

ຕຳນານ “Tin Lizzie” ໄດ້ປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນຍານພາຫະນະທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍຜະລິດມາ.

ຄຸນລັກສະນະຫຼັກ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງ Model T

• ປີອອກຕະຫຼາດ: 1908
• ລາຄາພື້ນຖານ: $260 (ລາຄາຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍສຳລັບຍຸກນັ້ນ)
• ຍອດຂາຍປີທຳອິດ: 11,000 ຄັນ
• ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ: ອອກແບບໃຫ້ສ້ອມແປງ ແລະ ດູແລໄດ້ສະດວກ
• ຄວາມທົນທານ: ສາມາດຮັບມືກັບຖະໜົນຊົນນະບົດທີ່ຂຸດຂະໜານ
• ຄວາມຫຼາກຫຼາຍ: ຊ່ວງລ່າງພື້ນຖານຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບລົດຕູ້ ລົດສຸກເສີນ ລົດບັນທຸກ ແລະ ຍານພາຫະນະທາງທະຫານ

ການປະຕິວັດສາຍການຜະລິດ

ການນຳສາຍການຜະລິດຂອງ Henry Ford ໄດ້ປ່ຽນແປງການຜະລິດຕະຫຼອດໄປ:

• ພະນັກງານຢືນຢູ່ກັບທີ່ ດຳເນີນງານສະເພາະດ້ານດຽວ
• Model T ສຳເລັດຮູບໜຶ່ງຄັນໄດ້ອອກຈາກສາຍທຸກໆ 10 ວິນາທີ
• ເພີ່ມຜະລິດຕະພາບ ແລະ ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
• ເຮັດໃຫ້ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດຍົນເຂົ້າເຖິງໄດ້ສຳລັບຄອບຄົວຊົນຊັ້ນກາງ
• ສ້າງພື້ນຖານສຳລັບການຜະລິດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍສະໄໝໃໝ່

ການນຳພາ ແລະ ມໍລະດົກຂອງຄອບຄົວ Ford

ການຖ່າຍໂອນສູ່ການເປັນເຈົ້າຂອງຄອບຄົວ (1919)

ໃນປີ 1919 Henry Ford ແລະ ລູກຊາຍ Edsel ໄດ້ຕັດສິນໃຈທຸລະກິດທີ່ທ່ຽວກ່ຽວທາງປະຫວັດສາດ:

• ຊື້ຮຸ້ນທັງໝົດຈາກຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຄົນອື່ນໃນລາຄາ $105,568,858
• ປ່ຽນ Ford Motor ໃຫ້ກາຍເປັນກິດຈະການຄອບຄົວສ່ວນຕົວ
• Edsel Ford ໄດ້ກາຍເປັນປະທານໃຫຍ່ (ດຳລົງຕຳແໜ່ງຈົນກວ່າຈະເສຍຊີວິດໃນປີ 1943)
• Henry Ford ກັບຄືນສູ່ການນຳພາຫຼັງຈາກ Edsel ເສຍຊີວິດ

ການນຳພາຜ່ານຫຼາຍລຸ້ນ

• ປີ 1945: Henry Ford II (ຫຼານຊາຍຄົນໃຫຍ່) ຮັບຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳບໍລິສັດຫຼັງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II
• ເດືອນພຶດສະພາ 1946: Henry Ford Sr. ໄດ້ຮັບລາງວັນກຽດຍົດສຳລັບການປະກອບສ່ວນໃຫ້ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ
• ປີ 1946: ໄດ້ຮັບເຫຼຍທອງຈາກ American Petroleum Institute ສຳລັບການຮັບໃຊ້ສັງຄົມ
• 7 ເມສາ 1947: Henry Ford Sr. ໄດ້ເສຍຊີວິດທີ່ເມືອງດຽບອນ ໃນອາຍຸ 83 ປີ

ບໍລິສັດ Ford Motor ໃນປັດຈຸບັນ: ຜູ້ນຳດ້ານລົດຍົນລະດັບໂລກ

Ford ສືບຕໍ່ມໍລະດົກຂອງ Henry Ford ໃນຖານະໜຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຊັ້ນນຳຂອງໂລກ:

• ຜະລິດລົດຍົນຫຼາຍກວ່າ 70 ໂມເດວ ທີ່ຂາຍທົ່ວໂລກ
• ຍີ່ຫໍ້ຫຼັກປະກອບດ້ວຍ Ford ແລະ ລົດຫຼູ Lincoln
• ຮັກສາການຮ່ວມມືທາງຍຸດທະສາດກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອື່ນ
• ສືບຕໍ່ນະວັດຕະກຳດ້ານລົດໄຟຟ້າ ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງ
• ຈ້າງພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 200,000 ຄົນທົ່ວໂລກ

ຈາກ quadricycle ຄັນທຳອິດຂອງ Henry Ford ຈົນຮອດລົດຍົນທັນສະໄໝໃນທຸກວັນນີ້ ເລື່ອງລາວຂອງບໍລິສັດ Ford Motor ເປັນຕົວຢ່າງຂອງນະວັດຕະກຳຂອງ ສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ຈິດໃຈຜູ້ປະກອບການ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັບ Model T ຄລາສສິກ ຫຼື Ford ທັນສະໄໝ ທ່ານກໍ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງມໍລະດົກດ້ານລົດຍົນທີ່ປ່ຽນແປງວິທີການເຄື່ອນທີ່ຂອງໂລກ.