ຖະໜົນຫົນທາງຂອງກາຊັກສະຖານ: ຄູ່ມືຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ ແລະ ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ

ກາຊັກສະຖານເປັນປະເທດທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ໃນອາຊີກາງທີ່ມີເນື້ອທີ່ເກືອບ 2.7 ລ້ານຕາລາງກິໂລແມັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນນ້ອຍກວ່າອາເຈນຕິນາເລັກນ້ອຍ. ດ້ວຍປະຊາກອນຫຼາຍກວ່າ 19 ລ້ານຄົນ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງລົດຍົນຫຼາຍກວ່າ 95,000 ກິໂລແມັດ, ກາຊັກສະຖານສະເໜີໃຫ້ເຄືອຂ່າຍຖະໜົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ເປັນເອກະລັກທີ່ສຸດແຫ່ງໜຶ່ງໃນເອີຣາເຊຍ. ບໍ່ວ່າທ່ານກຳລັງວາງແຜນການເດີນທາງໂດຍລົດ ຫຼື ພຽງແຕ່ຢາກຮູ້ກ່ຽວກັບທາງຫຼວງຂອງກາຊັກ, ຄູ່ມືທີ່ຄົບຖ້ວນນີ້ກວມເອົາທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້.

ຄຸນນະພາບຖະໜົນຫົນທາງໃນກາຊັກສະຖານ: ຈາກເສັ້ນທາງຍຸກໂຊວຽດ ສູ່ທາງຫຼວງທີ່ທັນສະໄໝ

ຖະໜົນຫົນທາງຂອງກາຊັກສະເໜີປະສົບການທີ່ພິເສດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຜິດຫວັງ, ປະທັບໃຈ, ແປກໃຈ ແລະ ປະຫຼາດໃຈພ້ອມໆກັນ. ເຄືອຂ່າຍຖະໜົນຫົນທາງມີລັກສະນະດັ່ງນີ້:

• ພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງນັບຕັ້ງແຕ່ສະໄໝໂຊວຽດ
• ຖະໜົນດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຜ່ານເຂດທົ່ງພູທຽມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ
• ທາງຫຼວງຄອນກຣີດຫຼາຍເລນທີ່ທັນສະໄໝສາມາດປຽບທຽບກັບທາງຫຼວງເອີຣົບ
• ພາກສ່ວນຖະໜົນຫົນທາງລະດັບທະຫານພິເສດທີ່ສາມາດໃຫ້ເຮືອບິນລົງຈອດໄດ້

ກາຊັກສະຖານໄດ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານຖະໜົນຫົນທາງ. ປະເທດດັ່ງກ່າວຍັງສືບຕໍ່ລົງທຶນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນການທັນສະໄໝລະບົບທາງຫຼວງ, ດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບທີ່ປະທັບໃຈໃນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຕ່າງໆ.

ທາງຫຼວງເອີຣົບຕາເວັນຕົກ-ຈີນຕາເວັນຕົກ

ໜຶ່ງໃນແກ້ວມະນີທີ່ມີຄ່າຂອງກາຊັກສະຖານແມ່ນສ່ວນຂອງມັນຂອງທາງຍ່າງລະຫວ່າງປະເທດ “ເອີຣົບຕາເວັນຕົກ – ຈີນຕາເວັນຕົກ” ທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ. ທາງຫຼວງ 8,445 ກິໂລແມັດນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ເຊນປີເຕີເບີກ, ຣັດເຊຍ, ກັບລຽນຢຸນກາງໃນທະເລເຫຼືອງຂອງຈີນ, ໂດຍມີ 2,787 ກິໂລແມັດຜ່ານກາຊັກສະຖານ. ສ່ວນຂອງກາຊັກສະເໜີການກໍ່ສ້າງຄອນກຣີດທີ່ທັນສະໄໝທີ່ອອກແບບເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທະວີບທີ່ຮຸນແຮງ.

ລັກສະນະການກໍ່ສ້າງຍຸກໃໝ່ຂອງຖະໜົນຫົນທາງ

ທາງຫຼວງກາຊັກທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ເຕັກນິກວິສະວະກຳທີ່ກ້າວໜ້າ:

• ພື້ນຖານຄອນກຣີດທີ່ແຂງແຮງ: ຖະໜົນຖືກສ້າງຂຶ້ນເທິງພື້ນດິນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຊັ້ນຄອນກຣີດໜາ
• ຂໍ້ຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕົວຕາມຄວາມຮ້ອນ: ຂໍ້ຕໍ່ຢາງທີ່ຖືກໃສ່ເຂົ້າໃນຮອຍຕັດພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນການທຳລາຍຖະໜົນລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ
• ການອອກແບບທີ່ທົນທານຕໍ່ອາກາດ: ການກໍ່ສ້າງຄຳນຶງເຖິງອາກາດທະວີບທີ່ຮຸນແຮງຂອງກາຊັກສະຖານດ້ວຍຄວາມຮ້ອນອັນຮ້າຍແຮງ ແລະ ການແຂງຕົວທີ່ຮຸນແຮງ

ພາກສ່ວນຖະໜົນຫົນທາງທີ່ໂດດເດັ່ນ

• ກີຊິລໍດາເຖິງອາລມາຕີ: 1,200 ກິໂລແມັດຂອງທາງຫຼວງຄອນກຣີດສີ່ເລນທີ່ມີຕົວແຍກກາງ
• ທາງຫຼວງອາລມາຕີ-ຄໍໂກສ: ມີພາກສ່ວນທີ່ເປັນເອກະລັກຍາວ 5 ກິໂລແມັດທີ່ຂະຫຍາຍອອກເປັນ “ພື້ນທີ່ແອສຟັນ” ທີ່ອອກແບບສຳລັບການລົງຈອດເຮືອບິນສຸກເສີນ, ລວມທັງເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ
• ເຂດອາຕີເຣົາ: ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສຳລັບສະພາບຖະໜົນຫົນທາງທີ່ທ້າທາຍເຊິ່ງມັກເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງນອກຖະໜົນທົ່ງພູທຽມເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍກວ່າຖະໜົນທາງການ

ລັກສະນະພິເສດຂອງຖະໜົນຫົນທາງ

ພູມສາດຂອງກາຊັກສະຖານສ້າງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ໂດດເດັ່ນ:

• ຖະໜົນຊື່ແຊງທີ່ໂດດເດັ່ນ: ພູມປະເທດທົ່ງພູທຽມແບນໃຫ້ສາມາດມີທາງຫຼວງທີ່ຊື່ແຊງເປັນກິໂລແມັດດ້ວຍທັດສະນະວິໄສທີ່ດີເລີດ
• ການຂ້າມຂອງສັດລ້ຽງ: ປ້າຍເຕືອນພິເສດຊີ້ບອກເຂດທີ່ຝູງງົວ, ແບ້ ແລະ ແກະມັກຂ້າມຖະໜົນ
• ຮູບປັ້ນສິລະປະຂ້າງຖະໜົນ: ຮູບປັ້ນຕົກແຕ່ງຂອງສັດ ແລະ ນົກທ້ອງຖິ່ນເຮັດແຖວຢູ່ຕາມທາງຫຼວງຫຼາຍແຫ່ງ
• ຂ້າງຖະໜົນທີ່ສະອາດ: ການເກັບຂີ້ເຫຍື້ອເປັນປົກກະຕິຮັກສາຂອບຖະໜົນໃຫ້ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍເຖິງວ່າຈະມີໄລຍະຫ່າງທີ່ກວ້າງຂວາງ
• ສະຖານີລົດເມປະຈຳຍຸກໂບຮານ: ບ່ອນພັກລໍຖ້າລົດຂົນສົ່ງສາທາລະນະຍຸກໂຊວຽດມີການອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ເປັນເອກະລັກ, ໂມເສກ ແລະ ການຫຼໍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າການທັນສະໄໝຍັງດຳເນີນຕໍ່ໄປ

ການບໍລິການ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຂ້າງຖະໜົນໃນກາຊັກສະຖານ

ຄວາມພ້ອມໃຫ້ບໍລິການຂ້າງຖະໜົນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ:

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃນຕົວເມືອງ ທຽບກັບ ຊົນນະບົດ

• ໃກ້ຕົວເມືອງ: ຮ້ານກາເຟ, ຮ້ານຄ້າ, ໂຮງແຮມ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍຢູ່
• ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ: ການບໍລິການກາຍເປັນທີ່ຫາຍາກ, ດ້ວຍຊ່ອງຫວ່າງທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງທົ່ງພູທຽມທີ່ບໍ່ມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ
• ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຫ້ອງນ້ຳ: ມີພຽງແຕ່ຢູ່ຮ້ານກາເຟ ແລະ ສະຖານີນ້ຳມັນເທົ່ານັ້ນ; ຫ້ອງນ້ຳແບບແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນຈຳກັດ
• ທາງເລືອກການຊື້ເຄື່ອງ: ຮ້ານຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນເຂດສະຖານີນ້ຳມັນ

ສະຖິຕິການບໍລິການຂ້າງຖະໜົນໃນປະຈຸບັນ

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການບໍລິການຂ້າງຖະໜົນຂອງກາຊັກສະຖານປະກອບມີປະມານ:

• 3,000+ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກບໍລິການຂ້າງຖະໜົນທັງໝົດ
• 1,100+ ສະຖານີນ້ຳມັນ
• 1,400+ ຮ້ານອາຫານ ແລະ ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ
• 130+ ໂຮງແຮມ ແລະ ໂຮງແຮມແບບຕ່າງໆ
• 270+ ສະຖານີບໍລິການ
• 140+ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຈອດລົດ
• 25,000+ ພະນັກງານທີ່ເຮັດວຽກໃນການບໍລິການຂ້າງຖະໜົນ

ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມໃນການທັນສະໄໝ

ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກເກົ່າຫຼາຍແຫ່ງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍ:

• ສະຖານີນ້ຳມັນຍຸກໂຊວຽດທີ່ລ້າສະໄໝກຳລັງດີ້ນລົນເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝ
• ຮ້ານກາເຟ ແລະ ໂຮງແຮມທີ່ຖືກປະຖິ້ມດ້ວຍປ້າຍ “ຂາຍ” ເນື່ອງຈາກສະພາບທຸລະກິດຂ້າງຖະໜົນທີ່ບໍ່ມີກຳໄລ
• ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສຳລັບເຈົ້າຂອງໃນການເສຍຄ່າປັບປຸງອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກາຊັກສະຖານສືບຕໍ່ພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂ້າງຖະໜົນຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ “ຖະໜົນສາທາລະນະ. ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບວັດຖຸບໍລິການຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ການບໍລິການຂອງພວກເຂົາ,” ເຊິ່ງຈັດແບ່ງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກອອກເປັນສີ່ລະດັບ (A, B, C, D) ແລະ ກຳນົດມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສຳລັບ:

• ອົງກອນອອກແບບທີ່ສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃໝ່
• ອຳນາດລັດຖະບານທີ່ຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງ
• ທຸລະກິດເອກະຊົນທີ່ດຳເນີນການສະຖານີບໍລິການ
• ການປົກປ້ອງຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ຄຸນນະພາບການບໍລິການ

ແຜນການທັນສະໄໝລວມເຖິງການຍົກລະດັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວດ້ວຍຮ້ານອາຫານທີ່ດີຂຶ້ນ, ສູນກາງການຄ້າ, ໂຮງແຮມ, ພື້ນທີ່ຕັ້ງແຄັມ ແລະ ສະຖານີນ້ຳມັນທີ່ທັນສະໄໝ.

ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍໃນກາຊັກສະຖານ

ກາຊັກສະຖານໄດ້ປະຕິຮູບໂຄງສ້າງການບັງຄັບໃຊ້ການຈະລາຈອນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້:

ການປະຕິຮູບຕຳຫຼວດ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ທົ່ວໄປ

• “ຕຳຫຼວດຖະໜົນ” ແບບດັ້ງເດີມລວມເຂົ້າກັບໜ່ວຍລາດຕະເວນເປັນໜຶ່ງພະແນກບໍລິຫານ
• ເຈົ້າໜ້າທີ່ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມທົ່ວໄປເພື່ອຈັດການທັງໜ້າທີ່ຈະລາຈອນ ແລະ ລາດຕະເວນທົ່ວໄປ
• ລົດລາດຕະເວນທີ່ທັນສະໄໝໂດຍປົກກະຕິມີພະນັກງານເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະລາຈອນໜຶ່ງຄົນ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ລາດຕະເວນສອງຄົນ

ການປະຕິບັດການບັງຄັບໃຊ້ທົ່ວໄປ

• ການຕິດຕາມດ້ວຍເຣດາ ແລະ ກ້ອງສຳລັບການລະເມີດຄວາມໄວ
• ການບັງຄັບໃຊ້ລະບຽບວິໄນເລນ ແລະ ການແຊງລົດທີ່ຜິດກົດໝາຍ
• ການກວດສອບເອກະສານຢູ່ຈຸດຢຸດຂ້າງຖະໜົນ
• ເຈົ້າໜ້າທີ່ລະມັດລະວັງຢ່າງໂດດເດັ່ນກ່ຽວກັບການຖືກບັນທຶກ; ການໃຊ້ກ້ອງແດຊແຄມສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ການໂຕ້ຕອບໃນທາງບວກ

ວັດທະນະທຳການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມປອດໄພຖະໜົນໃນກາຊັກສະຖານ

ພຶດຕິກຳການຂັບຂີ່ທົ່ວໄປ

ຖະໜົນຂອງກາຊັກສະຖານມີສິ່ງທ້າທາຍການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນເອກະລັກ:

• ພາຫະນະບາງຄັ້ງຂັບຢູ່ດ້ານຜິດຂອງທາງຫຼວງທີ່ມີຕົວແຍກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອ້ອມທາງຍາວໄປຫາຈຸດກັບລົດ
• ຄົນຂັບບາງຄົນຂັບລົດລາຄາແພງໂດຍບໍ່ມີແຜ່ນປ້າຍທະບຽນທີ່ຖືກຕ້ອງ
• ການບໍ່ເຄົາລົບກົດລະບຽບຈະລາຈອນໂດຍທົ່ວໄປຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນ
• ການພັກ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ພົບເລື້ອຍໃນຕົວແຍກທາງຫຼວງ

ສະຖິຕິຄວາມປອດໄພຖະໜົນ ແລະ ຄວາມກັງວົນ

ກາຊັກສະຖານປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຄວາມປອດໄພຖະໜົນທີ່ສຳຄັນ:

• ອັດຕາການເສຍຊີວິດສູງ: ປະມານ 24.2 ການເສຍຊີວິດຕໍ່ປະຊາກອນ 100,000 ຄົນ (ປຽບທຽບກັບ 20.8 ຂອງຣັດເຊຍ ແລະ 2.2 ຂອງນໍເວ)
• ຜູ້ເຄາະຮ້າຍປະຈຳປີ: ຫຼາຍກວ່າ 2,000 ການເສຍຊີວິດ ແລະ 30,000 ການບາດເຈັບໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້
• ການຮັບຮູ້ຂອງສະຫະປະຊາຊາດ: ຖືກລະບຸວ່າເປັນໜຶ່ງໃນຖະໜົນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດໃນເຂດຊີໄອເອສ ແລະ ເອີຣົບ

ປັດໃຈຄວາມປອດໄພທີ່ປະກອບສ່ວນ

• ການເຮັດໃຫ້ກະຈ່າງແຈ້ງຈຸດຂ້າມທາງຄົນຍ່າງບໍ່ພຽງພໍໃນຊົ່ວໂມງທີ່ມີທັດສະນະວິໄສຕໍ່າ
• ການສຶກສາສາທາລະນະ ແລະ ແຄມເປນປ້ອງກັນທີ່ຈຳກັດ
• ມາດຕະຖານການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການທົດສອບຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ພຽງພໍ
• ການເຂົ້າເຖິງໃບຂັບຂີ່ງ່າຍ
• ປັດໃຈວັດທະນະທຳທີ່ຖືພາຫະນະເປັນສັນຍາລັກສະຖານະ

ການຂໍລົດໂດຍສານໃນກາຊັກສະຖານ: ຄຳແນະນຳ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈວັດທະນະທຳ

ກາຊັກສະຖານສະເໜີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອນຮັບສຳລັບຜູ້ຂໍລົດໂດຍສານເນື່ອງຈາກການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ຈຳກັດ ແລະ ລາຄາແພງ:

ອັດຕາຄວາມສຳເລັດໃນການຂໍລົດໂດຍສານ

• ປະມານທຸກໆລົດທີ່ສອງຈະຢຸດໃຫ້ຜູ້ຂໍລົດໂດຍສານ
• ຄົນຂັບມັກສະເໜີການໂດຍສານທີ່ມີໄລຍະຕັ້ງແຕ່ສອງສາມກິໂລແມັດຈົນເຖິງການເດີນທາງຫຼາຍມື້
• ຄົນຂັບກາຊັກຫຼາຍຄົນເຂົ້າໃຈແນວຄິດການຂໍລົດໂດຍສານ ແລະ ແຍກຄວາມແຕກຕ່າງຈາກການບໍລິການແທັກຊີ່
• ການຖືກະເປົ໋າສະພາຍຫຼັງຂະໜາດໃຫຍ່ຊ່ວຍລະບຸຜູ້ຂໍລົດໂດຍສານແທ້ກັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາການໂດຍສານທີ່ເສຍຄ່າ

ພາສາ ແລະ ການສື່ສານ

• ພາສາຣັດເຊຍຖືກເວົ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບັນດາຄົນຂັບ
• ປະໂຫຍກພາສາກາຊັກພື້ນຖານສຳລັບການທັກທາຍ ແລະ ຄວາມຂອບໃຈແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງແຕ່ບໍ່ຈຳເປັນ
• ຕົວແທນຂອງຊົນຊາດຕ່າງໆໂດຍທົ່ວໄປສື່ສານເປັນພາສາຣັດເຊຍ

ການຂໍລົດໂດຍສານກັບຄົນຂັບລົດບັນທຸກ

ລົດບັນທຸກສະເໜີໂອກາດການຂໍລົດໂດຍສານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້:

• ຄົນຂັບລົດບັນທຸກຄຸ້ນເຄີຍກັບວັດທະນະທຳການຂໍລົດໂດຍສານ ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຊ່ວຍເຫຼືອ
• ຈຸດເຂົ້າເຖິງທີ່ດີທີ່ສຸດ: ບ່ອນພັກ, ສະຖານີນ້ຳມັນ, ພື້ນທີ່ຈອດລົດ
• ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຖະໜົນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຄຸນຄ່າ
• ເພື່ອນເດີນທາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ໜ້າສົນໃຈສຳລັບໄລຍະຫ່າງໄກ
• ໝາຍເຫດ: ການຢຸດລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ; ເຂົ້າຫາພວກເຂົາຢູ່ຈຸດຢຸດທີ່ກຳນົດ

ຄຳແນະນຳທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນກາຊັກສະຖານ

ຖ້າທ່ານກຳລັງວາງແຜນທີ່ຈະເດີນທາງໂດຍລົດຜ່ານກາຊັກສະຖານ, ໃຫ້ຈົດຈຳສິ່ງສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້:

• ໃບຂັບຂີ່: ຖືໃບຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ; ແນະນຳຢ່າງສູງໃຫ້ມີໃບຂັບຂີ່ສາກົນ
• ການວາງແຜນເສັ້ນທາງ: ກຽມພ້ອມສຳລັບໄລຍະທາງທີ່ຍາວນານລະຫວ່າງການບໍລິການໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ
• ຍຸດທະສາດນ້ຳມັນ: ເຕີມນ້ຳມັນທຸກໂອກາດໃນເຂດທົ່ງພູທຽມ
• ການກຽມຕົວສຳລັບສະພາບອາກາດ: ເຕັກຕ້ອງສຳລັບການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ
• ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ: ກຽມພ້ອມສຳລັບການປ່ຽນແປງຄຸນນະພາບຢ່າງໂດດເດັ່ນລະຫວ່າງພາກສ່ວນຖະໜົນ
• ການຮັບຮູ້ສັດປ່າ: ລະວັງການຂ້າມຂອງສັດລ້ຽງ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຊົນນະບົດ
• ເອກະສານ: ເກັບເອກະສານພາຫະນະ ແລະ ສ່ວນຕົວທັງໝົດໄວ້ໃນທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້

ເຄືອຂ່າຍຖະໜົນຫົນທາງຂອງກາຊັກສະຖານສະເໜີການເດີນທາງທີ່ເປັນເອກະລັກຜ່ານໜຶ່ງໃນປະເທດທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດຂອງອາຊີກາງ. ຈາກທາງຫຼວງທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍສູ່ເສັ້ນທາງທົ່ງພູທຽມທີ່ທ້າທາຍ, ການຂັບຂີ່ຜ່ານກາຊັກສະຖານໃຫ້ປະສົບການທີ່ບໍ່ມີວັນລືມ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງປະເທດອັນກວ້າງໃຫຍ່ນີ້. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຊື່ນຊອບການເດີນທາງໂດຍລົດ, ນັກທຸລະກິດ ຫຼື ນັກຂໍລົດໂດຍສານທີ່ມີຈິດໃຈຜະຈົນໄພ, ຖະໜົນຫົນທາງຂອງກາຊັກສະຖານເລົ່າເລື່ອງຂອງປະເທດທີ່ກຳລັງທັນສະໄໝຢ່າງໄວວາໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນ.