ການທົບທວນ Toyota Alphard: ລົດມິນິແວນລຸກຊູຣີສູງສຸດ

Toyota Alphard ແມ່ນລົດທີ່ບໍ່ຄືກັບລົດໃດໃນກຸ່ມລົດມິນິແວນ. ດ້ວຍການຜະສົມຜະສານລະຫວ່າງການອອກແບບພາຍນອກທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຕົກແຕ່ງຢ່າງໜ້ອຍໜ້ານ, ລົດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານລຸກຊູຣີຂອງຍີ່ປຸ່ນຄັນນີ້ໄດ້ສ້າງຖານແຟນຜູ້ຈົງຮັກທີ່ປະຕິເສດການຫຍໍ້ທໍ້ທາງດ້ານພື້ນທີ່, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຫຼື ຄວາມງາມ. ໃນການທົບທວນນີ້, ພວກເຮົາຈະເຈາະລຶກເຖິງສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Alphard ໂດດເດັ່ນ — ແລະ ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງໃດໆ.

ເລື່ອງລາວທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຊື່ Toyota Alphard

Toyota ໄດ້ເປີດໂຕລົດມິນິແວນລຸກຊູຣີ 5 ປະຕູນີ້ໃນເດືອນພຶດສະພາ ປີ 2002, ໂດຍຕັ້ງຊື່ຕາມ Alphard — ດາວທີ່ສ່ວາງທີ່ສຸດໃນກຸ່ມດາວ Hydra (Alpha Hydrae). ການເລືອກນີ້ເປັນການຈົງໃຈ ແລະ ມີຄວາມໝາຍ. ຕໍ່ໄປນີ້ຄືສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ດາວດວງນີ້ — ແລະ ລົດຄັນນີ້ — ໂດດເດັ່ນ:

• Alphard ສ່ວາງກວ່າດວງອາທິດປະມານ ສີ່ສິບເທົ່າ ແລະ ຢູ່ຫ່າງຈາກໂລກປະມານ 180 ປີແສງ
• ຊື່ນີ້ມາຈາກພາສາອາຣາບິກ “al-fard”, ທີ່ມີຄວາມໝາຍວ່າ “ຜູ້ໂດດດ່ຽວ” — ບໍ່ມີດາວທີ່ສ່ວາງໃກ້ຄຽງໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ
• ນັກດາລາສາດຊາວເດນມາກ Tycho Brahe ໄດ້ຕັ້ງຊື່ມັນວ່າ “ຫົວໃຈຂອງ Hydra” ໃນຍຸກກ່ອນການໃຊ້ກ້ອງໂທລະທັດ
• ໃນຕໍານານເທບກຣີກ, Hydra ແມ່ນງູນ້ຳ Lernaean ທີ່ໜ້າຢ້ານທີ່ Hercules ຂ້າໃນໜຶ່ງໃນສິບສອງພາລະກິດຂອງລາວ
• ໃນທ້ອງຟ້າຍາມຄືນ, Hydra ຂົດຜ່ານກຸ່ມດາວ Sextans, Corvus, ແລະ Crater — ໂດຍ Alphard ສ່ວາງຢູ່ໃຈກາງ

ດ້ວຍການຕັ້ງຊື່ລົດມິນິແວນຊັ້ນນຳຂອງພວກເຂົາຕາມດາວດວງດຽວທີ່ສ່ວາງໄສນີ້, Toyota ໄດ້ສ້າງຄຳຖະແຫຼງທີ່ກ້າຫານ: ໃນດ້ານລົດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານລຸກຊູຣີ, ບໍ່ມີສິ່ງໃດທີ່ຄ້າຍຄືກັບ Alphard.

ການອອກແບບພາຍນອກ Toyota Alphard: ໂດດເດັ່ນ, ມີຈຸດປະສົງ ແລະ ລຸກຊູຣີ

ຮູບລັກຂອງ Alphard ດຶງດູດສາຍຕາດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງທັງໝົດ. ຮູບຊົງຂອງມັນມີຄວາມໂດດໂດ ແລະ ສ່ອງໃຫ້ເຫັນຄວາມລຸກຊູຣີ — ຫ່າງໄກຈາກຮູບລັກສີ່ຫຼ່ຽມ, ໃຊ້ງານຕາມສາສ່ວນຂອງລົດມິນິແວນທົ່ວໄປ. ຈຸດເດັ່ນດ້ານການອອກແບບທີ່ສຳຄັນ ລວມມີ:

• ກຣິນດ້ານໜ້າທີ່ອ່ຽງອ່ຳ ທີ່ມີໜ້າສໍາເລັດທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ຫຼູຫຼາ
• ຂອບຫ້ອງລໍ້ທີ່ສ້າງສັນ ທີ່ເພີ່ມຄວາມກວ້າງ ແລະ ບຸກຄະລິກທາງສາຍຕາ
• ໄຟໝອກດ້ານຫຼັງ ແລະ ດ້ານໜ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ທັງເພື່ອຄວາມງາມ ແລະ ຄວາມປອດໄພ
• ສະປອຍເລີດ້ານຫຼັງທີ່ຮວມຮ່ວມ ທີ່ປິດບັງໃບປັດນ້ຳຝົນຢ່າງສວຍງາມ
• ລໍ້ອະລູມິນຽມ 16 ນິ້ວ ສໍາລັບຮູບລັກທີ່ປະລີດ ແລະ ສ່ວນສປອດ
• ປະຕູດ້ານຫຼັງໄຟຟ້າ — ຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນ ໃນເວລາເປີດໂຕ
• ທາງເລືອກປະຕູເລື່ອນ ແລະ ປະຕູໝຸນ, ທັງສອງສາມາດຄວບຄຸມດ້ວຍລີໂມດຄອນໂທຣນສໍາລັບຄວາມສະດວກເພີ່ມ
• ຂັ້ນໄດດ້ານຂ້າງ ທັງສອງດ້ານສໍາລັບການຂຶ້ນ-ລົງ ແລະ ການໂຫຼດງ່າຍດາຍ
• ລະບົບປິດປະຕູ Easy Closer ທີ່ຮັບປະກັນການປິດທີ່ໄຮ້ຮອຍ ແລະ ໝັ້ນຄົງທຸກຄັ້ງ

ປະຕູຍັງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຈາກພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານໂດຍໃຊ້ກະແຈ Smart Entry ແລະ ປຸ່ມຄອນໂຊນໃຕ້ຫຼັງຄາ — ການດູແລທີ່ຊ່ວຍສະຫຼຸບວ່າ Alphard ເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນທຸກລະດັບ.

ພາຍໃນ Toyota Alphard: ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມລຸກຊູຣີທີ່ໄດ້ຮັບການນິຍາມໃໝ່

ກ້າວເຂົ້າໄປໃນ Alphard ແລ້ວ ຈະຮູ້ສຶກໄດ້ທັນທີວ່ານີ້ບໍ່ໃຊ່ລົດມິນິແວນ ແຕ່ຄືຫ້ອງໂດຍສານລຸກຊູຣີໃສ່ລໍ້. ຫ້ອງໂດຍສານຮອງຮັບ 7 ຄົນ ໃນ 3 ແຖວ, ດ້ວຍລາຍລະອຽດທີ່ທ່ານຈະຄາດຫວັງຈາກລົດຊັ້ນສູງ. ຄຸນນະສົມບັດພາຍໃນທີ່ໂດດເດັ່ນ ລວມມີ:

• ບ່ອນນັ່ງ OTTOMAN ປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ ໃນແຖວໜ້າ ແລະ ແຖວສອງ, ພ້ອມດ້ວຍທີ່ຮອງແຂ້ງໄຟຟ້າ ເພື່ອຄວາມຜ່ອນຄາຍສູງສຸດ
• ການປັບທີ່ນັ່ງໄຟຟ້າ 4–6 ທິດ ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແຖວ 2, ພ້ອມການເອນຈົນເກືອບລາດ
• ທີ່ວາງຕີນທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ພ້ອມຫົວຫນຸນທີ່ປັບໄດ້ຂະໜາດໃຫຍ່ ທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ
• ເຄື່ອງທຳຄວາມສະອາດອາກາດ Nanoe ເພື່ອຮັກສາອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານໃຫ້ສົດຊື່ນ ແລະ ບໍ່ມີກິ່ນໃນການເດີນທາງໄກ
• ໂຊນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອິດສະຫຼະ ສໍາລັບຄົນຂັບ, ຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານແຖວ 2
• ຈໍ LCD ຕິດຫຼັງຄາ 9 ນິ້ວ ພ້ອມລີໂມດຄອນໂທຣນ ແລະ ການຫຼີ້ນ CD/DVD
• ເທກໂນໂລຊີ Sound Actuator — ຕົວສ້າງຄື້ນສຽງໄລ້ທີ່ແຈກຢາຍສຽງຢ່າງໂລຕໂລ ໄປຍັງທຸກ 7 ບ່ອນນັ່ງ
• ໄຟ LED ບັນຍາກາດພາຍໃນ ທີ່ປັບຄວາມສ່ວາງ ແລະ ໂທນສີໄດ້
• ຊ່ອງເກັບຂອງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ທີ່ວາງແຂນທີ່ກວ້າງ ແລະ ພື້ນທີ່ຫົວເຂົ່າ ແລະ ເໜືອຫົວທີ່ຫລາກຫລາຍທົ່ວຫ້ອງ

ຜົນລວມຂອງຄຸນນະສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Alphard ມີຄວາມຮູ້ສຶກເຖິງພື້ນທີ່ສ່ວນຕົວ ແລະ ຄວາມລຸກຊູຣີທີ່ທຽບເທົ່າ — ແລະ ໃນຫຼາຍດ້ານຍັງດີກວ່າ — ລົດຊັ້ນໜຶ່ງສຸດທ້ອຍ.

ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພ Toyota Alphard: ການປົກປ້ອງທີ່ຄົບຄ້ວນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນ

Toyota ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານສະເໝີ, ແລະ Alphard ກໍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຍົກເວັ້ນ. ມັນມາພ້ອມກັບຊຸດລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫ້ານ ແລະ ຄວາມປອດໄພແບບ passive ທີ່ຊ່ວຍປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານທັງ 7 ຄົນ ໃນສະຖານະການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ລະບົບຄວາມປອດໄພແບບຫ້າວຫ້ານ ລວມມີ:

• ABS (ລະບົບເບຣກຕ້ານການລ໋ອກລໍ້)
• EBD (ການແຈກຢາຍແຮງເບຣກດ້ວຍໄຟຟ້າ)
• BAS (ລະບົບຊ່ວຍເບຣກ)
• TRC (ການຄວບຄຸມກຳລັງຂັບ)
• VSC (ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດ)
• ໝ້ອນຫົວຫນຸນດ້ານໜ້າທີ່ຫ້າວຫ້ານ — ມີໃຫ້ທັງໃນລຸ້ນກົນຈັກ ແລະ ໄຟຟ້າ — ທີ່ຈ່ອຍໄວໃນລະຫວ່າງການຊົນດ້ານຫຼັງ ເພື່ອຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບທີ່ຄໍ

ລະບົບຄວາມປອດໄພແບບ passive ລວມມີ:

• ຖົງລົມ 7 ໃບ ທັງໝົດ: ຖົງລົມດ້ານໜ້າ, ຖົງລົມດ້ານຂ້າງໜ້າ, ຖົງລົມໝ້ອນຜ້າໝ້ອນທີ່ຄອບທຸກ 3 ແຖວ ແລະ ຖົງລົມຫົວເຂົ່າຂອງຄົນຂັບ

ໝ້ອນຫົວຫນຸນທີ່ຫ້າວຫ້ານສົມຄວນໄດ້ຮັບການກ່າວເຖິງໂດຍສະເພາະ. ບໍ່ຄືໝ້ອນຫົວຫນຸນແບບຄົງທີ່ທົ່ວໄປທີ່ຕ້ອງປັບລວງສູງດ້ວຍຕົນເອງ, ໝ້ອນຫົວຫນຸນທີ່ຫ້າວຫ້ານໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫ້ຕອບສະໜອງຕໍ່ແຮງກະທົບໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ລຸ້ນກົນຈັກໃຊ້ກົນໄກສັນ ແລະ ສະປຣິງທີ່ຖືກກະຕຸ້ນດ້ວຍຄວາມດັນຫຼັງຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການຊົນ. ລຸ້ນໄຟຟ້າໃຊ້ເຊັນເຊີກະທົບດ້ານຫຼັງ ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ເພື່ອຊຸກໝ້ອນຫົວຫນຸນໄປດ້ານໜ້າຢ່າງແນ່ນ, ໂດຍອ້າງອີງຕາມແຮງ ແລະ ມຸມຂອງການຊົນ. ທັງສອງປະເພດເສີມຄວາມປອດໄພ passive ໂດຍລວມຢ່າງໂດດເດັ່ນ — ແລະ ຕ້ອງການການປັບໃນສະພາວະປົກກະຕິໜ້ອຍຫຼາຍ.

Toyota Alphard ທຽບກັບ Toyota Vellfire: ສອງຄັນນີ້ຕ່າງກັນແນວໃດ?

ຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃກ້ຊິດທີ່ສຸດຂອງ Alphard ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າແມ່ນນ້ອງໃນຕອງດຽວກັນ — Toyota Vellfire. ທັງສອງລຸ້ນໃຊ້ແພລດຟອມ ແລະ ຊ່ວງລ່າງດຽວກັນ, ແຕ່ຕ່າງກັນໃນດ້ານຮູບຊົງ ແລະ ກຸ່ມລູກຄ້າ. Alphard ເນັ້ນໄປທາງຄວາມໄກ້ ແລະ ຄວາມໄດ້ທີ່ກົ້ງ-ຂຸດໃນລະດັບທຸລະກິດ, ໃນຂະນະທີ່ Vellfire ໃຊ້ວິທີການທີ່ overpower ກວ່າ ແລະ ຮ້ອນຮົນກວ່າໃນການອອກແບບພາຍນອກ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມງຽບ ແລະ ຄວາມປັນ, Alphard ຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກຕາມຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ.

ພ້ອມຂັບ Toyota Alphard ແລ້ວບໍ? ຢ່າລືມໃບຂັບຂີ່ສາກົນຂອງທ່ານ

Toyota Alphard ຄືຄວາມລຸກຊູຣີໃນຮູບທ່ານທີ່ບໍລິສຸດທີ່ສຸດ — ລົດທີ່ຍົກລະດັບທຸກການເດີນທາງ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະໄປຕາມຖະໜົນໃນຕົວເມືອງ ຫຼື ໄລຍະທາງໄກໃນທາງດ່ວນ. ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຂັບລົດໃນຕ່າງປະເທດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເອກະສານຂອງທ່ານສົມບູນ. ໃບຂັບຂີ່ສາກົນ ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຂັບລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍໃນ ປະເທດຕ່າງໆທົ່ວໂລກ, ແລະ ທ່ານສາມາດຂໍໄດ້ຢ່າງໄວ ແລະ ງ່າຍດາຍ ຜ່ານເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ. ໃຊ້ເວລາພຽງບໍ່ກີ່ນາທີ — ດັ່ງນັ້ນ ບໍ່ມີຫຍັງຂວາງທ່ານ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ເປີດ ໃນລົດມິນິແວນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍຖືກສ້າງຂຶ້ນ.