Plymouth ավտոմոբիլներ. Ամերիկյան ավտոմոբիլային պատկերակի վերելքն ու անկումը

Plymouth-ի պատմությունը՝ Chrysler Corporation-ի սիրելի ամերիկյան ավտոմոբիլային ապրանքանիշի, հավակնությունների, նորարարության և, ի վերջո, արտադրության դադարեցման պատմություն է։ Գործելով 1928-ից մինչև 2001 թվականը՝ Plymouth-ն անջնջելի հետք թողեց ավտոմոբիլային պատմության մեջ։ Նրա պատկերանշանը՝ Mayflower նավի ոճավորված պատկերը (այն նավը, որը Ուխտավորների հայրերին տարավ Փլիմութ Ռոք), կատարելապես խորհրդանշում էր ապրանքանիշի 73-ամյա գոյության ընթացքում մարմնավորած առաջամուղ ոգին։

Այս հոդվածում մենք ուսումնասիրում ենք, թե ինչպես ծնվեց Plymouth-ը, ինչն էր այն աչքի ածող, և ինչու դասական ավտոմոբիլների կոլեկցիոներները մինչ այժմ փնտրում են այս մեքենաները։

1920-ական թվականներ. Plymouth ապրանքանիշի ծնունդը

Plymouth-ը պաշտոնապես գործարկվեց 1928 թվականի հուլիսի 7-ին։ Այդ տարվա մնացած վեց ամիսների ընթացքում ընկերությունը թողարկեց իր առաջին մեքենաները՝ մատչելի, հուսալի չորս-գլանային ավտոմոբիլներ, որոնք կառուցվածքային առումով ավելի արդյունավետ էին, քան մրցակիցներինը։ Այս վաղ շրջանի հիմնական ձեռքբերումները ներառում են.

• 1928. Plymouth-ի հիմնադրումը. առաջին մեքենաները արտադրվեցին չորս-գլանային շարժիչներով՝ մրցունակ գներով
• 1929. Ավտոմոբիլային գործարան բացվեց Դետրոյթում՝ ընկերության հիմնադրումից ընդամենը տաս ամիս անց
• 1930. Plymouth Model U-ն մտավ արտադրություն՝ գործարանային ստանդարտ ռադիոյով, որն այն ժամանակ հազվագյուտ շքեղություն էր. մոդելն անմիջապես արժանացավ սպառողների ճանաչմանը, և տասնյակ հազարավոր պատվերներ կատարվեցին

Ռադիոյի ներառումը որպես ստանդարտ սարքավորում բացառիկ հնարք էր։ Այն ժամանակ, երբ ամերիկացիների մեծ մասը կարող էր միայն երազել վարելիս երաժշտություն կամ նորություններ լսելու մասին, Plymouth-ն այն իրականություն դարձրեց՝ և հզոր տարբերակիչ մրցակիցներից։

1930–1940-ական թվականներ. Աճ, պատերազմ և սպառողների հավատարմություն

1930-ական թվականները Plymouth-ի համար աճի ոսկե դար էին։ 1934 թվականին ապրանքանիշը դարձել էր ընդհանուր հայտնի անուն, և ամերիկացիները հախուռն ձեռք էին բերում նրա հուսալի ու գրավիչ մոդելները։ Այդ ամռանը հավաքման գծից դուրս եկավ միլիոներորդ Plymouth-ը՝ ուշագրավ ձեռքբերում ընդամենը վեց տարեկան ապրանքանիշի համար։

1940-ական թվականները բերեցին թե՛ նորարարություն, թե՛ ընդհատում.

• 1942. Plymouth 14C-ն ներկայացվեց դռան ակտիվացմամբ ավտոմատ ներքին լուսավորությամբ՝ նոր հնարք, որը զգալի հասարակական հուզառություն ստեղծեց
• 1942–1945. Ուղևորատար մեքենաների արտադրությունը կասեցվեց, քանի որ Plymouth-ը անցավ ռազմական պայմանագրերի կատարմանը
• 1945. Քաղաքացիական արտադրությունը վերսկսվեց 14C-ով և նոր 15S մոդելով
• 1940-ականների վերջ. Plymouth-ն առաջ անցավ Ford-ից վաճառքով՝ ամրապնդելով իր դիրքը Ամերիկայի ամենատարածված ավտոմոբիլային ապրանքանիշներից մեկի հարթակում

Սակայն 1940-ականների վերջին և 1950-ականների սկզբին ապրանքանիշը սկսեց կորցնել թափը։ Չնայած ամուր կառուցվածքի, անվտանգության և հուսալիության համբավին, Plymouth-ի մոդելների շարքը տուժեց միապաղաղ, պահպանողական ձևավորումից՝ ինչպես ներսից, այնպես էլ դրսից։ Գույների սահմանափակ ընտրությունն ու հնացած ոճը մեքենաներին արժանացրին «տաքսիներ ու թոռնիկ-մեքենաներ» անհամակրելի բնութագրին։ Պարզ էր, որ անհրաժեշտ է արմատական վերափոխում։

20-րդ դարի երկրորդ կես. Plymouth-ի արտադրության վերելքներն ու անկումները

1950-ականների սկիզբը շրջադարձային կետ նշանավորեց։ Դիզայներ Վիրջիլ Էքսները միացավ Plymouth-ին և անմիջապես ձեռնամուխ եղավ ապրանքանիշի իմիջը հեղափոխելու գործին։ Նրա տեսլականը Plymouth-ի մեքենաները ձևավորեց արագ ռեակտիվ ինքնաթիռների նման՝ ավտոիրականացնողին արժանացնելով «Տարվա ամենागूgas գեղեցիկ մեքենա» հեղինակավոր մրցանակին։ Ձևավորման և ճարտարագիտական հիմնական փոփոխություններն ընդգրկեցին.

• Հզոր V8 շարժիչների ներդրում
• Ավտոմատ փոխանցատուփերի կիրառում
• Արտաքին ձևավորման արմատական վերափոխում, որն արդիականացրեց ապրանքանիշի տեսքը
• Կոճաձողերի վրա առաջավոր գնդաշաղախ կախոցը, որը կատարողականությունը բարձրացրեց դասակարգի առաջատար մակարդակին

Թեև 1953–54 թվականների մոդելներն արտաքուստ շատ ավելի գրավիչ էին, դրանց տեխնիկական բնութագրերը հետ էին մնում սպառողների ակնկալիքներից։ Թե՛ ոճ, թե՛ կատարողականություն ուզող գնորդները մնում էին անբավարարված, սակայն Plymouth-ն արդեն մի ավելի մեծ բան էր ծրագրում։

Plymouth Barracuda. Ամերիկայի առաջին Pony Car-ը

1960-ականների սկզբին Plymouth-ը թողարկեց կոմպակտ Valiant-ը, իսկ 1964-ին՝ իր ամենաիկոնիկ մոդելներից մեկը՝ Plymouth Barracuda-ն։ Ներկայացված որպես երկու դռնով pony car և երրորդ սերնդի (1970–1974) կողմից վերածված լիարժեք muscle car-ի՝ Barracuda-ն դարձավ ամերիկյան ավտոմոբիլային հավակնությունների խորհրդանիշ։

Ջոն Սամսենի կողմից անվանված Barracuda-ն կիսում էր Valiant-ի մի շարք բաղադրիչներ, սակայն ներկայացրեց նաև նոր առանձնահատկություններ.

• Valiant-ի հետ ընդհանուր. Կափարիչ, լուսարձակներ, ծածկ, կողային ապակիներ, թևատախտակներ, դռներ, մարմնի առջևի սյուներ և բամպերներ
• Ամբողջովին նոր. Տանիք, բեռնախցիկի կափարիչ, կողային ապակիներ, հետևի ապակի և հետևի մարմնի վահան
• Աչքի ածող հատկանիշ. Ռեկորդային 1,32 մ² հետևի ապակի, որը մշակվել էր Pittsburgh Plate Glass-ի հետ համատեղ. ամենամեծ հետևի ապակին, որն այն ժամանակ երբևէ տեղադրվել էր ստանդարտ սերիական ավտոմոբիլում

Barracuda-ն արագ զարգացավ իր երեք սերունդներով.

• 1965. Սկավառակային արգելակներ, օդորակիչ, պտտաչափ և բարելավված կախոց ավելացվեցին որպես ընտրովի հավելումներ
• 1966. Նոր վանդակ, վերանայված հետևի լուսատուներ, թարմացված վահանակ՝ յուղի ճնշման տվիչներով, ուղիղ թևատախտակներ և ավելի ընդգծված բամպեր
• 1960-ականների վերջ. Դիզայներներ Ջոն Հերլիցն ու Ջոն Սամսենը ներկայացրեցին «Կոկա-Կոլայի շիշ» պատկերավոր կառնախցիկային ոճը. կոշտ ծածկով կուպե և կաբրիոլետ տարբերակներ ավելացվեցին ֆաստբեք շարքին. կիրառվեցին ֆեդերալ ավտոմոբիլային անվտանգության ստանդարտները
• 1968. Հարավաֆրիկյան շուկայի տարբերակն առաջարկեց բարձրարդյունավետ 3,7 լ ինլայն վեց-գլանային շարժիչ՝ 190 ձ.ու. հզորությամբ
• 1969. Արդիականացված 6,3 լ V8՝ 330 ձ.ու. հզորությամբ. ընտրովի 7,2 լ Magnum շարժիչներ՝ Holley-ի չորս-կամրջակ կարբյուրատորներով, 375 ձ.ու. հզորությամբ
• 1970-ականների սկիզբ. Առաջարկվեց երեք հարդարման մակարդակ՝ բազային, շքեղ Gran Coupe և բարձրարդյունավետ ‘Cuda

Չնայած ժողովրդականությանը, Barracuda-ն երբեք չհասավ Ford Mustang-ի վաճառքի ցուցանիշներին, որը գործարկվեց մոտավորապես նույն ժամանակ։ Եվ երբ 1970-ականների նավթային ճգնաժամը հարվածեց, բարձր-ծավալ muscle car-ների նկատմամբ պահանջարկը գրեթե մեկ գիշերվա ընթացքում փլուզվեց։ Հզոր մեքենաների համար ապահովագրական պրեմիումների բարձրացումն ավելի խորացրեց խնդիրը։ 1974 թվականի ապրիլի 1-ին՝ ճիշտ տասը տարի անց, երբ արտադրվել էր առաջին Barracuda-ն, մոդելը դադարեցվեց։

1980-ական թվականներ. Կարճ վերածնունդ՝ նոր մոդելներով

Barracuda-ի դադարեցումից հետո Plymouth-ն անցկացրեց մի քանի տարի՝ վաճառելով այլ արտադրողների ստեղծած մեքենաներ սեփական ապրանքային նշանի ներքո։ Իրական վերածնունդ եկավ երկու նշանակալի նոր գործարկումներով.

• 1980 – Plymouth Reliant. Առջևի անիվներով կոմպակտ մեքենա, որը կյանք ներփչեց Plymouth-ի մոդելների շարքը և բարձրացրեց վաճառքը սեփական ներտնային արտադրանքով
• 1989 – Plymouth Laser. Սպորտային կուպե, որն ի սկզբանե հուզառություն ստեղծեց, սակայն դադարեցվեց ընդամենը հինգ տարի անց՝ հիմնականում թույլ գովազդային ու մարքեթինգային ռազմավարության պատճառով

Plymouth ապրանքանիշի վախճանի սկիզբը

1990-ական թվականները Plymouth-ի համար անկման տասնամյակ էին։ Ապրանքանիշն ավելի ու ավելի հենվում էր ճապոնական վերապիտակավորված մոդելների վրա, իսկ առջևի անիվներով Plymouth Acclaim-ն էր նրա միակ բացառապես ներտնային առաջարկությունը։ 1995-ին կատարված վերջին ջանքը՝ մոդելների շարքը վերակենդանացնելու համար, Plymouth-ի մոդելների մեծ մասը փոխարինեց Neon-ով՝ կոմպակտ մեքենա, որն ապրանքանիշի վերջին հաջողության պատմությունը դարձավ։ Միջին դասի Breeze-ն հաջորդեց 1996-ին, սակայն այդ ժամանակ Plymouth-ն արդեն մեծ չափով անհետացել էր հասարակության ուշադրությունից։

Plymouth-ի փակմանը հանգեցրած հիմնական դեպքերը.

• 1995. Plymouth-ի մոդելների մեծ մասը դադարեցվեց. մոդելների շարքը կենտրոնացավ Neon կոմպակտի շուրջ
• 1996. Plymouth Breeze միջին դասի սեդանը մտավ արտադրություն
• 1990-ականների վերջ. DaimlerChrysler-ը ձեռք բերեց Chrysler Corporation-ը. ապրանքանիշի կատարողականությունը վերանայվեց
• 2001. DaimlerChrysler-ը պաշտոնապես փակեց Plymouth-ը շարունակական անշահութաբերության պատճառով. մնացյալ մոդելները վերապիտակավորվեցին և վաճառվեցին Chrysler և Dodge անվանումների ներքո

Plymouth-ի մեքենաները մինչ այժմ սիրված են կոլեկցիոներների և ամբողջ աշխարհի դասական ավտոմոբիլների սիրահարների կողմից։ Անկախ նրանից՝ նախատեսում եք վինտաժ Plymouth-ով ճամփա դուրս գալ, թե պարզապես ցուցադրության ժամանակ հիանալ դրանով, ամերիկյան դասականի վրա բաց ճանապարհ անցնելն անկրկնելի փորձ է։ Պատրաստվու՞մ եք վարել արտասահմանում։ Համոզվեք, որ պատշաճ կերպով պատրաստ եք. շատ երկրներում վարելու համար անհրաժեշտ է միջազգային վարորդական վկայական, և կարող եք հեշտությամբ ստանալ այն մեր կայքի միջոցով՝ ընդամենը մի քանի րոպեում։