Hyundai Sonata 2.5 ընդդեմ Toyota Camry 2.5. Ո՞ր միջին չափի սեդանն ընտրել

Sonata-ի ամենապահանջված տարբերակը սերնդափոխությունից հետո շարունակում է մնալ երկլիտրանոց՝ 150 ձիաուժ հզորությամբ մոդելը։ Սակայն տվյալ համեմատության մեջ ներկայացված Sonata 2.5 Prestige-ը (180 ձիաուժ, 232 Ն•մ) բավական արագ դարձավ ամբողջ մոդելային շարքի երկրորդ ամենավաճառվող տարբերակը։ Քանի որ Hyundai-ի մամուլի ավտոպարկում առկա են միայն բարձր համալրմամբ մեքենաներ, այն համեմատեցինք վաղուց հաստատված Toyota Camry 2.5-ի հետ (181 ձիաուժ, 231 Ն•մ)։ Համեմատության արդարությունն ապահովելու համար մեկ Toyota-ից հանեցինք Yokohama Ice Guard IG60 235/45 R18 ոչ մեխակավոր ձմեռային անվադողերը և տեղադրեցինք Sonata-ի վրա։

Համալրման մակարդակների և սարքավորումների համեմատություն

Այս փորձարկման համար մենք թույլ տվեցինք համալրման փոքր անհամապատասխանություն։ Մեր Toyota Camry Safety Suite-ը՝ առաջադեմ հետևի նստատեղերի փաթեթով, սարքավորումների առումով համեմատելի է Sonata-ի հետ։ Իդեալական տարբերակում մենք կփորձարկեինք Safety Prestige համալրումը, որը մի փոքր ավելի թանկ է, քան մեր Sonata-ն։

Այն հնարավորությունները, որոնք բացակայում են Camry Safety Suite-ում՝ Sonata-ի համեմատ

• Առջևի նստատեղերի օդափոխություն
• Վարորդի նստատեղի հիշողության կարգավորումներ
• Կույր գոտիների մոնիթորինգի համակարգ
• Ղեկի սյան էլեկտրական կարգավորում (երկուսն էլ ունեն մեխանիկական)

Բացառիկ հնարավորություններ. ինչ է առաջարկում յուրաքանչյուր սեդան

Երկու մեքենաներն էլ ունեն իրենց յուրահատուկ առավելությունները, որոնք մյուսը պարզապես չի առաջարկում։

Hyundai Sonata 2.5 Prestige-ի բացառիկ հնարավորությունները

• 360 աստիճան տեսանելիության համակարգ (ստանդարտ)
• Head-up display՝ տեղեկության արտապատկերում դիմապակուն
• Ընտրովի պանորամային տանիք
• Գրադիենտային նշիչ լուսարձակներ
• Սև լաքապատ շեմքեր

Toyota Camry 2.5-ի բացառիկ հնարավորությունները

• Հետևի նստատեղերի էլեկտրական կարգավորվող թիկնակներ
• Հետևի կողային անվտանգության բարձիկներ
• Հետևի առանձին կլիմայական գոտի
• Համընդհանուր կառավարման վահանակ հետևի բազկաթոռում

Թիրախային լսարան. մասնավոր սեփականատեր թե ավտոպարկ

Այս սեդանների հիմնական տարբերությունը նրանց նպատակային գնորդն է։ Sonata-ն ուղղված է մասնավոր սեփականատիրոջը՝ իր համարձակ և արտահայտիչ արտաքին դիզայնով։ Դիզայնը խոսում է անհատականությունը գնահատող գնորդների հետ, ոչ թե հետևի նստատեղում նստողների։

Մասնագիտական կամ ավտոպարկային օգտագործման դեպքում Camry-ն ունի ակնհայտ առավելություններ․

• Երաշխիքային պայմաններ․ Sonata-ի դեպքում պրոֆեսիոնալ վարորդների համար սահմանափակումը կազմում է 62 137 մղոն, իսկ որոշ բաղադրիչների համար՝ ընդամենը 12 427 մղոն
• Սպասարկման միջակայքեր․ Hyundai-ն տաքսու օգտագործումը դասակարգում է որպես «ծանր ռեժիմ», ինչը պահանջում է յուղի փոխում յուրաքանչյուր 4 660 մղոնում, մինչդեռ Camry-ի մոտ այդ միջակայքը 6 213 մղոն է

Սրահի որակ և նյութեր

Camry-ի սրահը ֆունկցիոնալ է, սակայն ունի դիզայնի որոշ անհամաչափություններ։ Երկգույն բեժ կաշվե տարբերակում մուգ հատվածները թվում են կեղտոտ։ Տարբեր հյուսվածքները մրցում են միմյանց հետ, իսկ սրահի կոճակները պահանջում են սեղմման տարբեր ուժ, ինչի արդյունքում ընդհանուր տպավորությունը որոշ չափով անկազմակերպ է։

Sonata-ն ընտրում է ավելի միասնական մոտեցում՝ խնամքով ընտրված նյութերով և բոլոր կոճակների միատեսակ փափուկ սեղմմամբ։ Սակայն ղեկի կաշին արժանի է քննադատության․ այն ունի կպչուն, ռետինանման կառուցվածք և զուրկ է այն փափկությունից, որն առաջարկում են, օրինակ, Audi-ն կամ Mazda-ն։ Խիստ ձգված նյութը ժամանակի ընթացքում, հավանաբար, կստանա փայլուն մաշված տեսք։

Ղեկավարում և վարքագիծ ճանապարհին

Վարելու ընթացքում երկու սեդաններն էլ բացահայտում են իրենց տարբեր բնավորությունները։

Hyundai Sonata-ի վարքագծային առանձնահատկությունները

• Էլեկտրական ղեկը զգացվում է արհեստականորեն թեթև՝ քիչ փոփոխականությամբ
• Մոտավորապես 2,7 պտույտ ծայրից ծայր (մի փոքր ավելի, քան Camry-ի մոտ)
• Կայուն և կանխատեսելի շրջադարձեր՝ գազի արձագանքների նվազ ազդեցությամբ
• Ավելի քիչ թեքում և քթի խոնարհում արգելակման ժամանակ
• Քիչ անվադողերի սահք կտրուկ մեկնարկների դեպքում

Toyota Camry-ի վարքագծային առանձնահատկությունները

• Կինեմատիկ հետևի կախոցը ապահովում է ավելի կենդանի արձագանքներ
• Ավելի զգայուն է քաշի բաշխման և գազի փոփոխություններին
• Թույլ է տալիս փոխել երթուղին թե՛ ղեկով, թե՛ գազով
• Ավելի նկատելի թեքում, բայց վարորդի ավելի մեծ ներգրավվածություն
• Ավելի հարմար ակտիվ վարելու համար

Դինամիկա և արագացում

Չնայած գրեթե նույն դատարկ քաշին, Sonata-ն զգացվում է ավելի դինամիկ։ Սա պայմանավորված է գազի ոտնակի ավելի արագ արձագանքով և շարժիչի ավելի ընդգծված ձայնով։ Sonata-ն 0-ից մինչև 60 մղոն/ժ արագանում է մի փոքր ավելի արագ, մասամբ նաև արագացման ժամանակ թափքի ավելի փոքր շարժումների շնորհիվ։

Աղմուկ, թրթռում և հարմարավետություն

Այս բաժնում երկու սեդանների միջև տարբերությունները առավել նկատելի են։

Hyundai Sonata-ի NVH առանձնահատկությունները

• Շարժիչի ակնհայտորեն բարձր ձայն, նույնիսկ հետևի ուղևորների համար՝ ամբողջական գազի դեպքում
• Ավելի արտահայտված անվադողերի և արտաքին աղմուկ բոլոր արագությունների ժամանակ
• Ավելի կոշտ կախոց, որը փոխանցում է ավելի շատ թրթռումներ սրահ
• Կոշտ հարվածներ արագաչափ բլուրների վրա արդեն 12,5 մղոն/ժ արագությունից
• Ճանապարհի անհարթությունների և միացումների մանրամասն փոխանցում

Toyota Camry-ի NVH առանձնահատկությունները

• Սրահի ավելի բարձր մեկուսացում մեծամասամբ բոլոր արագությունների դեպքում
• Ճանապարհային աղմուկը նկատելի է դառնում միայն 50 մղոն/ժ-ից բարձր
• Ավելի փափուկ և ներողամիտ կախոցի կարգավորում
• Անհարթությունների ավելի լավ կլանում
• Թափքի որոշ շարժումներ, որոնք կարող են անհարմար լինել շարժումից վատացող ուղևորների համար

Եզրակացություն. ո՞ր սեդանն ընտրել

Sonata-ն և Camry-ն ներկայացնում են միջին չափի սեդանների հատվածում երկու սկզբունքորեն տարբեր մոտեցումներ։

Toyota Camry-ն, չնայած իր ոչ առանձնապես արտահայտիչ դիզայնին, գերազանցում է մրցակցին՝ շնորհիվ հարմարավետ երթևեկության, հանգիստ սրահի և ավելի մշակված վարելու զգացողության։ Ավելի փափուկ կախոցը և ցածր աղմուկը այն դարձնում են լավագույն ընտրությունը ամենօրյա երթևեկության և երկար ճանապարհորդությունների համար։

Hyundai Sonata-ն, թեև խոստանում է հուզիչ փորձառություն իր համարձակ դիզայնով և հարուստ սարքավորումներով, լիարժեք չի արդարացնում այդ խոստումը։ 2.5 Prestige տարբերակը առաջարկում է գերազանց համալրում, սակայն գնորդը ստիպված է հաշտվել աղմկոտ սրահով և շասսիով, որը չի ապահովում ո՛չ իրական հարմարավետություն, ո՛չ էլ իսկապես ներգրավված վարում։

Պրեմիում միջին չափի սեդան փնտրող մասնավոր գնորդների համար Camry-ի հետևողական և հավասարակշռված իրականացումը այն դարձնում է ավելի ապահով ընտրություն։ Sonata-ի դիզայնը կարող է շրջել գլուխներ, բայց Toyota-ն հաղթում է այնտեղ, որտեղ դա ամենակարևորն է՝ ղեկի հետևում և ճանապարհի վրա։

Սա թարգմանություն է։ Բնօրինակը կարող եք կարդալ այստեղ․
https://www.drive.ru/test-drive/toyota/hyundai/5e5a606eec05c4ef6c00000f.html