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Tesla: el presente y el futuro
Octubre 29, 2019

Tesla: el presente y el futuro

La compañía automovilística más joven, cuyo viaje histórico comenzó en 2003 y que todavía no ha llegado a cumpllir un par de décadas, produce, en la actualidad, automóviles eléctricos deportivos de primera calidad. La compañía lleva el nombre del mundialmente famoso ingeniero científico-eléctrico Nikola Tesla. El motor de corriente alterna de inducción que se convirtió en la base para el diseño de trenes de potencia instalados en los automóviles Tesla, fue patentado por Nikola Tesla en 1888. Intentemos identificar los principales puntos de formación y desarrollo de este fabricante de automóviles tan joven, así como describir su visión.

Cómo apareció la idea de crear Tesla

Tesla Motors es un proyecto de Silicon Valley. Entre los inversores de la compañía, se encuentran los fundadores de Google, Larry Page y Sergey Brin, el cofundador de PayPal, Elon Musk, y Jeffrey Skoll, fundador y presidente de eBay. La esencia detrás de la idea de un automóvil eléctrico es la dimensión ambiental: el mundo debe dejar de envenenar el medio ambiente con los residuos de los automóviles. Las fuentes tradicionales de energía basadas en hidrocarburos deben ser reemplazadas por otras que excluyan la posibilidad de dañar la naturaleza y la salud humana. Elon Musk propuso la idea en la universidad, y desde entonces ha intentado probar las perspectivas de los autos eléctricos. Musk también posicionó la línea, según la cual la principal meta al desarrollar vehículos eléctricos debería ser hacer asequibles los automóviles para el consumidor masivo. Por esta idea, Elon Musk recibió el premio Global Green 2006 por el desarrollo del Tesla Todo terreno y el premio Index Design 2007 por el diseño del mismo.

Tesla Motors: El comienzo

El 1 de julio de 2003 se considera la fecha de nacimiento de la marca Tesla. No es la primera compañía en producir automóviles con tracción eléctrica. Excluyendo el siglo XIX y las tres cuartas partes del siglo XX, en la década de 1990, las compañías Ford, Toyota, General Motors y Honda se convirtieron en pioneras en la producción de automóviles eléctricos y en la reactivación del transporte por carretera respetuoso con el medio ambiente. Por lo tanto, se desarrolló un hermoso automóvil deportivo con una capota abierta, que se ganó los corazones de muchos. El Renaissance Tropica alcanzaba los 100 km / h y podía conducir hasta 130 kilómetros sin recargar. Hoy, el mercado de vehículos eléctricos tiene varias docenas de modelos pertenecientes a diferentes marcas. Nissan ocupa el primer puesto con su modelo de coche eléctrico Leaf. Este automóvil eléctrico tiene una cuota de mercado global de más del 25%. El complemento Toyota Prius compite activamente con el Nissan Leaf. Otros modelos populares son el Renault Twizy, el Peugeot 3008 Hybrid4, el Honda Insight, el Lexus GT200h, el Toyota Prius, el Opel Ampera, el Chevrolet Volt, el Smart ForTwo Electric Drive, etc. Pero la marca Tesla ocupa un nicho especial. Estos son autos deportivos premium. Inicialmente se posicionaron como superiores a los competidores. Este no es un automóvil con baterías para adultos que cuesta $ 100 mil (aunque hoy en día hay un modelo que cuesta la mitad).

Tesla Motors fue fundada por Martin Eberhard (ingeniero eléctrico) y Marc Tarpenning (desarrollador de computadoras). Los fundadores son originarios de California. Este estado se convirtió en el primero en los EE. UU., donde en la década de 1990 entró en vigor la resolución sobre el aumento del número de automóviles ecológicos al 2%, y en 2003 su número tenía que ser al menos el 10% del número total de vehículos en el estado. Tesla no fue la primera creación conjunta de Eberhard y Tarpenning: en 1997, fundaron NuvoMedia, que se vendió por $ 187 millones en 2000, así que tenían fondos para una nueva compañía. Martin Eberhard se convirtió en parte del equipo de AC Propulsion, uno de los desarrolladores de Tzero. Su objetivo principal era hacer un automóvil eléctrico de lujo producido en serie. El desarrollador reemplazó las baterías de plomo-ácido con baterías de iones de litio similares a las usadas para las computadoras portátiles. Año tras año se volvían más baratas, y las características no eran inferiores a las baterías Tzero originales. Habiendo desarrollado el Tzero que ahora podría acelerar a 480 km / h, Eberhard invitó a los gerentes de AC Propulsion a lanzar su producción en serie con un motor de iones de litio. Al haber sido rechazado, él y Tarpenning decidieron fundar Tesla Motors.

Los fundadores de Tesla Motors y Musk

Eberhard y Tarpenning abrieron la primera oficina de Tesla Motors en el centro de oficinas de la ciudad californiana de Menlo Park. A lo largo de 2003, los socios refinaron su idea y formaron una propuesta comercial que podría ser de interés para los posibles inversores. Los desarrolladores decidieron comenzar con la producción de un automóvil deportivo de dos plazas y luego desarrollar gradualmente segmentos más masivos. Como base del nuevo automóvil eléctrico, se decidió utilizar el modelo Elise del fabricante británico de automóviles de carreras Lotus, Tesla también tomó prestados algunos componentes del Tzero. Los fundadores de la nueva marca recordaron a Elon Musk. Aceptó invertir en Tesla Motors y se convirtió en presidente de la junta directiva de la compañía de Eberhard y Tarpening. Según Business Insider, la primera ronda de inversiones ascendió a $ 7,5 millones. Hasta 2006, no hubo desacuerdo entre los fundadores de Tesla Motors y Musk. Pero luego este último decidió pasar de ser un “inversor temprano” al fundador de la marca (que, por decirlo suavemente, no se correspondía con la realidad) y al desarrollador del concepto Todo terreno (que también era falso). Eberhard estaba indignado. Además, las infinitas propuestas para optimizar el automóvil eléctrico Todo terreno le impidieron actuar como director general de la compañía. La fecha límite para el lanzamiento del primer modelo Tesla se perdió, y la razón fue Musk. Eberhard dejó Tesla Motors a mediados de 2007, y Tarpenning dejó la compañía más tarde ese año. Comenzó una nueva era en la gestión de Tesla Motors: una gestión más estricta, agresiva y al mismo tiempo efectiva de Elon Musk: todo el mundo comenzó a hablar de Tesla. Por desgracia, el desarrollo del automóvil costó $ 140 millones, cinco veces más de lo presupuestado originalmente.

Aspectos financieros del proyecto para la producción de automóviles eléctricos

En mayo de 2006, Elon Musk, junto con Technology Partners, recibió el tercer tramo de inversiones de $ 40 millones, incluidos fondos de los cofundadores de Google Sergey Brin y Larry Page, ex presidente de eBay Jeff Skoll y otros. El cuarto tramo en mayo de 2007 se agregaron otros $ 45 millones y llevó el volumen total de inversiones realizadas en esta empresa de fuentes privadas a más de $ 105 millones. El 19 de mayo de 2009, la compañía alemana Daimler AG, un fabricante de automóviles Mercedes, adquirió acciones en Tesla de menos del 10% por $ 50 millones. En junio de 2009, Tesla fue aprobado como receptor de un préstamo con intereses de $ 465 millones del Departamento de Energía de los Estados Unidos. El financiamiento, parte de un programa de tecnología avanzada para vehículos de $ 8 mil millones, apoyó el diseño y la producción del sedán Modelo S, así como el desarrollo de tecnologías de tren motriz que Tesla planeaba vender a otros fabricantes de automóviles. El programa de préstamos del Departamento de Energía se creó en 2007 durante la administración de George W. Bush para obtener opciones de automóviles más eficientes en combustible para los consumidores estadounidenses y reducir la dependencia del país del petróleo extranjero. A principios de agosto de 2009, la compañía anunció que había logrado una rentabilidad corporativa general en julio de 2009. Según la compañía, obtuvo aproximadamente $ 1 millón en ganancias con ingresos de $ 20 millones. En 2009, Tesla Motors vendió 937 vehículos Tesla Todo terreno a clientes en 18 países y generó $ 126.8 millones en ingresos para el 31 de diciembre del mismo año. El 21 de mayo de 2010, Tesla anunció una “asociación estratégica” con Toyota, que acordó comprar $ 50 millones de las acciones ordinarias de Tesla emitidas como parte de una colocación privada, con la transacción inmediatamente después de que Tesla había planificado una OPV. Los ejecutivos de ambas compañías dijeron que colaborarían en “el desarrollo de vehículos eléctricos, componentes, sistemas de producción y soporte de ingeniería”. Menos de dos meses después, Toyota y Tesla confirmaron que el primer proyecto de su plataforma conjunta será la creación de una versión eléctrica del modelo RAV4. El 29 de junio de 2010, las acciones de Tesla Motors comenzaron a cotizar en el mercado de valores Nasdaq bajo el símbolo TSLA. La OPI recaudó $ 226 millones para la empresa. Fue el primer fabricante de automóviles estadounidense en ir a bolsa desde la salida a bolsa de Ford Motor Company en 1956.

A pesar de que Tesla aún no tiene ganancias netas, y solo la pérdida para 2018 superó los $ 970 millones, la compañía continúa su desarrollo.

Lo que Tesla Motors tiene para ofrecer hoy

Las instalaciones de fabricación de Tesla se encuentran en sus propias fábricas en Fremont, California, EE. UU., Y en Tilburg, Brabante Septentrional, Países Bajos. Para 2020, en Nevada, la compañía, junto con socios clave, planea construir una planta para la producción de baterías de iones de litio para sus automóviles. Esta planta debería convertirse en el mayor productor mundial de tales productos.

El Todo terreno tuvo éxito: en 2012, la cantidad de automóviles que salieron de la línea de ensamblaje fue de 2600 unidades. Las características del automóvil eléctrico excedieron todas las expectativas: el automóvil aceleró a 60 millas (100 km) por hora en 3.6 segundos y podía viajar 220 millas (350 km) sin recargar. Dado que el contrato de Tesla con Lotus para el suministro de 2.5 mil automóviles expiró a fines de 2011, en 2012 el modelo dejó de venderse.

Un prototipo del segundo modelo de Tesla, el Tesla Modelo S, se presentó en el 2009 en el Salón del Frankfurt Automóvil en Alemania. El segundo automóvil eléctrico de Musk salió de la línea de montaje en 2012. El Modelo S puede recorrer 426 kilómetros con una sola carga. El tiempo completo de carga de la batería se ha reducido a 30 minutos. En la configuración más cara, el automóvil puede acelerar a 100 km / h en 3,1 segundos. Los precios para el Modelo S comienzan en $ 75 mil dólares.

En 2015, Tesla comenzó una producción en serie de su primer crossover de tamaño completo, el Tesla Modelo X, capaz de superar unos 500 kilómetros con una sola carga.

En 2017, la compañía produjo su modelo más económico: el Tesla Model 3, cuyo precio en la versión estándar no superó los $ 35 mil. El modelo se presentó al público el 1 de abril de 2016. La presentación del prototipo tuvo lugar un año antes, y durante la primera semana de pre-venta el automóvil fue reservado por 325,000 personas.

En 2019, comenzaron las entregas del camión semi eléctrico Tesla. Sin recargar la batería, el Tesla Semi puede superar una distancia de hasta 800 kilómetros. Sin carga, el vehículo acelera a 100 km / h en 5 segundos, y con una carga completa de 36 toneladas, el tiempo de aceleración es de 20 segundos. La batería de la pista de remolque eléctrica se carga completamente en solo 40 minutos. Es curioso que en 2017, la compañía recibió pedidos de Tesla Semi de corporaciones globales. Se sabe que solo PepsiCo ha reservado 100 camiones eléctricos para su propio servicio de logística.

En marzo de 2019, Tesla realizó una presentación de su primer SUV, el sexto modelo, el Modelo Y. La producción en serie de automóviles comenzará solo en el otoño de 2020. El Modelo Y tiene un alcance de 370 km sin recarga y acelera a 100 km / h en 5,9 segundos. La velocidad máxima del automóvil será de 193 km / h. El automóvil en la configuración básica costará $ 39 mil.

Es interesante que para comprar un automóvil Tesla, deba dejar una solicitud en el sitio web oficial de la compañía. Pero para conducir un automóvil eléctrico no es suficiente solo tenerlo, también necesita una licencia de conducir (la mejor opción es una internacional). ¿Aún no la tiene? Lo invitamos a procesar rápida y fácilmente una licencia de conducir internacional en nuestro sitio web. Este documento no solo es útil mientras conduce un automóvil eléctrico.

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