En Rusia, el muscle car Chevrolet Camaro normalmente solo está disponible con un motor básico de cuatro cilindros turboalimentado que entrega 238 caballos de fuerza. Sin embargo, en su país de origen, EE. UU., el Camaro viene en varios sistemas de propulsión, incluidas las opciones V6 y V8. El emblemático modelo ZL1 es particularmente formidable, ya que está equipado con un motor LT4 V8 sobrealimentado que produce unos impresionantes 650 caballos de fuerza.
El Camaro ZL1 se puso a prueba recientemente en la pista de alta velocidad de Papenburg, en Alemania. El coche ha registrado una impresionante velocidad de hasta 325 km/h (202 mph) en una dirección y 311 km/h (193 mph) en la dirección opuesta en el circuito de 12 kilómetros, que presenta curvas perfiladas desafiantes. En consecuencia, la velocidad máxima del Super-Camaro figura oficialmente en 318 km/h (198 mph). Durante la icónica Daytona 500, que marcó el inicio de la nueva temporada de NASCAR, Chevrolet presentó una versión para pista aún más extrema: el Camaro ZL1 1LE.
El paquete 1LE no se limita solo a las versiones inferiores del Camaro, sino que mejora los vehículos con frenos mejorados, spoilers adicionales, un sistema de refrigeración avanzado, configuraciones de suspensión personalizadas, un diferencial autoblocante, asientos deportivos Recaro, un sistema de escape de modo dual con válvulas acústicas e incluso una grabadora de vídeo integrada que captura datos de velocidad y aceleración. Sin embargo, el buque insignia Camaro ZL1 1LE se distingue: su aspecto feroz se ve reforzado por un enorme divisor delantero, aletas en las esquinas, un alerón trasero de fibra de carbono y unas distintivas ruedas de 19 pulgadas.
El chasis del ZL1 1LE se ha ajustado siguiendo las reglas de los coches deportivos orientados a las pistas. Los ingenieros han equipado los amortiguadores Multimatic con válvulas de bobina DSSV exclusivas e incluyen barras estabilizadoras y soportes de puntal ajustables, que permiten ajustar rápidamente la inclinación de las ruedas. Gracias a estas mejoras y a los neumáticos Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, diseñados especialmente para este modelo, el Camaro ZL1 1LE logra una aceleración lateral de hasta 1,1 g en las curvas.
Frenos: con pinzas Brembo de seis pistones y discos compuestos
Amortiguadores multimatic con válvulas de bobina DSSV
Además, el Camaro, preparado para la pista, pesa 27 kg menos, debido al uso de llantas forjadas, cristales traseros más delgados y un banco trasero fijo. Cabe destacar que esta versión de pista viene exclusivamente con una transmisión manual de seis velocidades, mientras que el Camaro ZL1 estándar de 650 caballos de fuerza también está disponible con una transmisión automática de diez velocidades. Durante las pruebas, la versión 1LE recorrió el terreno de pruebas de Milford tres segundos más rápido que el ZL1 normal.
Si bien el precio del paquete 1LE aún no se ha anunciado, el precio inicial del Chevrolet Camaro ZL1 en EE. UU. es de 61 000 dólares. Esta bestia no solo está hecha para la pista, sino también para dominarla.
Foto: Vasily Kostin
Esto es una traducción. Usted puede leer un artículo original aquí: На гонке NASCAR представили трековое купе Chevrolet Camaro ZL1 1LE
