চু-চু বুলি: ১৯৫৫ ভিডব্লিউ ট্রান্সপোর্টার জার্মানিতে আবার রেলে চলছে

জার্মানির থুরিঙ্গিয়া রাজ্যের একটি ছোট ট্রেন স্টেশন। ক্রসিং বাধা নেমে আসে… এবং রেলরোডের ট্র্যাক বরাবর, একটি পুরানো ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টার দেখা যায়, মোটর গুনগুন করে চলেছে, এর সামনে একটি বিশিষ্ট ডিবি (ডয়েচে বান – জার্মান রেলওয়ে) প্রতীক রয়েছে! কারণ? ভক্সওয়াগেনের ঐতিহ্যবাহী বাণিজ্যিক যানবাহন বিভাগ সম্প্রতি প্রথম প্রজন্মের ট্রান্সপোর্টার ভিত্তিক একটি অনন্য রেলকার অধিগ্রহণ করেছে, যা স্নেহের সাথে “বুলি” নামে পরিচিত।

রেল ভ্রমণে সক্ষম যানবাহন রুশ বিপ্লবের অনেক আগেই বিদ্যমান ছিল, এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, রেলের জন্য অভিযোজিত ট্রাক এমনকি সম্পূর্ণ ট্রেনও টেনে নিয়ে যেত। ইউএসএসআর এর রেলওয়ে সৈন্যরা অনেক রোড-রেল যানবাহন ব্যবহার করত, যার কিছু বেসামরিক উদ্দেশ্যেও কাজ করত। আজ, দ্বৈত-মোড ইউনিমগ মস্কো মেট্রোতে কাজ করে, এবং ২০১৪ সালে, আমি ব্যক্তিগতভাবে বেলারুশে একটি অনুরূপ MAZ ট্রাকের পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিলাম।

রেল-সামঞ্জস্যপূর্ণ যানবাহনগুলি সাধারণত দুটি শ্রেণীতে পড়ে। দ্বৈত-মোড যানবাহনগুলি নিয়মিত চাকা ব্যবহার করে অ্যাসফল্টে ভ্রমণ করতে পারে এবং গাইড চাকা নামিয়ে রেলে পরিবর্তিত হতে পারে। অন্যদিকে, খাঁটি রেল যানবাহনগুলি ফ্ল্যাঞ্জ সহ ইস্পাত চাকা দিয়ে স্ট্যান্ডার্ড টায়ার সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করে।

এই ছবিগুলিতে চিত্রিত ট্রান্সপোর্টারটি পরবর্তী শ্রেণীর অন্তর্গত। ১৯৫৫ সালে, দুটি জার্মান কোম্পানি, মার্টিন বেইলহ্যাক এবং ওয়াগন-উন্ড মাশিনেনবাউ ডোনাউওর্থ, প্রতিটি ১৫টি করে এই ধরনের রেলকার তৈরি করেছিল। এগুলিকে Klv-20 (ক্লেইনওয়াগেন মিট ভারব্রেনুংসমোটর, যার অর্থ “অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ ছোট যানবাহন”) হিসেবে মনোনীত করা হয়েছিল। তাদের প্রধান ভূমিকা ছিল রেল ট্র্যাক এবং সংকেত পরিদর্শন ও মেরামতের দায়িত্বে থাকা দলগুলিকে পরিবহন করা। Klv-20 একটি ভিডব্লিউ T1 কম্বির বডি, একটি স্ট্যান্ডার্ড পাওয়ারট্রেন—একটি ১.২-লিটার, বায়ু-শীতল গ্যাসোলিন ইঞ্জিন যা ২৮ এইচপি রেটিং সহ, একটি চার-গতির গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত—এবং লিফ স্প্রিং এবং ৫৫ সেমি ব্যাসের ইস্পাত চাকা বিশিষ্ট একটি বিশেষ চ্যাসি নিয়ে গঠিত। চাকার রিমের নীচে রাবার ইনসার্ট ট্র্যাক জয়েন্ট থেকে শক শোষণ করে, যখন যানবাহনের বডি অতিরিক্ত আরামের জন্য রাবার মাউন্টে বসে থাকে।

চ্যাসিসের নীচে একটি হাইড্রোলিক চালিত পিভট মেকানিজম রয়েছে, যা একজন একা দিক পরিবর্তনের জন্য যানবাহনটিকে জায়গায় উত্তোলন এবং ঘোরাতে পারে—অনুরূপ একটি যন্ত্র এমির কুস্তুরিকার চলচ্চিত্র “লাইফ ইজ আ মিরাকল”-এ দেখানো হয়েছিল।

ব্রেকিং সিস্টেম ড্রাম ব্রেক সহ হাইড্রোলিক রয়ে গেছে, যখন স্টিয়ারিং মেকানিজম সম্পূর্ণভাবে সরিয়ে দেওয়া হয়েছে। ফলস্বরূপ, কেবিনের ভিতরে কোনো স্টিয়ারিং হুইল নেই, শুধুমাত্র প্যাডেল, গিয়ারশিফট এবং হ্যান্ডব্রেক লিভার, কয়েকটি গেজ, এবং লাইট এবং উইন্ডশিল্ড ওয়াইপারের জন্য সুইচ রয়েছে।

স্ট্যান্ডার্ড অটোমোটিভ লাইটিং বডির সামনের কোণে মাউন্ট করা দুটি সাদা স্পটলাইট এবং ডান পিছনের কোণে একটি লাল বাতি দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। এটি লক্ষ্য করা যায় যে ট্রান্সপোর্টারটি একটি স্ট্যান্ডার্ড মডেলের চেয়ে ৪০০ কেজি ভারী, যার ওজন ১৫৫০ কেজি।

এখানে চিত্রিত বিশেষ যানবাহনটি, বেইলহ্যাক দ্বারা নির্মিত, প্ল্যাটলিং-এর বাভারিয়ান ডিপোতে কাজ করত, প্রথমে ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব পালন করার আগে সংকেত রক্ষণাবেক্ষণে স্থানান্তরিত হয়েছিল। যদিও ১৯৭০-এর দশকে অবসরপ্রাপ্ত, যানবাহনটি ভাগ্যক্রমে স্ক্র্যাপ হওয়া থেকে রক্ষা পেয়েছে। ১৯৮৮ সালে, এটি একজন সংগ্রাহকের দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, এবং সম্প্রতি, ভক্সওয়াগেন নিজেই এটি পুনরায় ক্রয় করেছে। এর উদ্বোধনী পরীক্ষা চালানোর সময় ভক্সওয়াগেন কর্মীদের অনুভূতির কথা কল্পনা করুন—রেলের ৩২ কিমি, একটি পাঁচ-কিলোমিটার টানেল এবং একটি ভায়াডাক্টের উপর দিয়ে যাওয়া সহ! এখানে আর নিয়মিত ট্রেন চলে না, পর্যটকদের বহনকারী রেলকার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। রেল-বন্ধ ট্রান্সপোর্টারটি চমৎকারভাবে ৭০ কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়।

জুনের শুরুতে, পুনরুদ্ধার করা রত্নটি হ্যানোভারের একটি উৎসবে প্রদর্শিত হয়েছিল যেখানে ভিডব্লিউ মাইক্রোবাস উত্সাহীরা উপস্থিত ছিলেন। একটি যৌক্তিক প্রশ্ন উঠেছে: রাশিয়ায় কি অনুরূপ যানবাহন টিকে আছে? আশ্চর্যজনকভাবে, হ্যাঁ। সংকীর্ণ-গেজ রেলওয়ে যাদুঘরগুলি এখনও GAZ-51 ট্রাকের উপর ভিত্তি করে কেবিন সহ রেলকার প্রদর্শন করে, এবং পেরেস্লাভল রেলওয়ে যাদুঘর এমনকি একটি সংকীর্ণ-গেজ ZIM যাত্রীবাহী গাড়ি সংরক্ষণ করে। উপরন্তু, মস্কোর স্ভিব্লোভো মেট্রো ডিপোতে GAZ-63 ট্রাক থেকে রূপান্তরিত একটি রেল-বন্ধ তুষার লাঙল রয়েছে…

ছবি: ভক্সওয়াগেন | ফেদর ল্যাপশিন

এটি একটি অনুবাদ। আপনি মূল নিবন্ধটি এখানে পড়তে পারেন: Булли чух-чух: в Германии вновь поставили на рельсы VW Transporter 1955 года