سبعة مقاعد في شيري تيجو 8 وسكودا كودياك الأكثر مبيعاً

هل تبحث عن سيارة كروس أوفر عائلية واسعة مع مقاعد الصف الثالث؟ تعد شيري تيجو 8 وسكودا كودياك من الخيارات الشائعة في فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم. في هذه المقارنة التفصيلية، نختبر كلتا السيارتين بدقة لمساعدتك في تحديد أيهما يستحق مكاناً في ممر منزلك.

شيري تيجو 8: خيارات التهيئة والتجهيزات

على عكس منافستها التشيكية، تحافظ شيري تيجو 8 على البساطة عند الإطلاق. لن يجد المشترون أداة تهيئة واسعة هنا. بدلاً من ذلك، تقدم الكروس أوفر الصينية نهجاً مباشراً:

• المحرك: محرك توربو واحد بقوة 170 حصاناً
• ناقل الحركة: CVT (ناقل حركة متغير باستمرار)
• نظام الدفع: دفع أمامي فقط
• مستوى التجهيز: حزمة بريستيج مع جميع الخيارات المتاحة
• مقاعد الصف الثالث: قياسية
• التخصيص: اختيار لون الهيكل فقط

يبلغ طول أكبر عضو في عائلة تيجو 4.7 متر ويتميز بنسب متقنة التنفيذ مع جودة بناء عالية في جميع أنحاء السيارة.

سكودا كودياك: المزيد من الخيارات، المزيد من التعقيد

تتبع كودياك النهج المعاكس مع أداة تهيئة واسعة تقدم خيارات متعددة للمحركات وناقلات الحركة ومستويات التجهيز. لهذه المقارنة، اختبرنا نسختين:

• إصدار هوكي: طراز بخمسة مقاعد مع عجلات 17 بوصة وتعديل يدوي للمقاعد
• نسخة ستايل: تهيئة بسبعة مقاعد مع مقاعد كهربائية لتقييم الحمولة والركاب

التصميم الداخلي وبيئة العمل

مقصورة شيري تيجو 8

ادخل إلى تيجو 8 وستجد مقصورة داخلية مجهزة بسخاء ومغلفة بالجلد الصناعي. تغطي الأبواب الثقيلة العتبة بالكامل، مما يضيف إحساساً فاخراً. تشمل الميزات البارزة:

• عمود مقود قابل للتعديل طولياً (فريد بين سيارات المنصة المشتركة)
• مقعد داعم مع دعم ممتاز لأسفل الظهر
• مرايا واسعة التغطية لتحسين الرؤية

ومع ذلك، فإن المقصورة الداخلية لها بعض العيوب:

• الأزرار المادية نادرة وصغيرة الحجم
• أدوات التحكم باللمس للمناخ والصوت تتطلب دقة في التصويب
• خيارات محدودة لتخزين الهاتف الذكي
• وسائد المقاعد الناعمة توفر دعماً غير كافٍ للوركين

مقصورة سكودا كودياك

تعطي مقصورة كودياك الأولوية للوظائف وبيئة العمل المركزة على السائق. تشمل المزايا الرئيسية:

• وضعية جلوس شبه مثالية
• أزرار مادية وفيرة، كل منها موضوع بشكل منطقي
• أدوات تحكم بديهية للمناخ والوسائط وأوضاع القيادة

التنازل الرئيسي يتعلق بالرؤية. تصميم المرآة المقتصر والأعمدة A السميكة تخلق نقاطاً عمياء تتطلب انتباهاً إضافياً عند المناورة.

راحة ومساحة الصف الثاني

تقدم كلتا سيارتي الكروس أوفر إقامة سخية في الصف الثاني مع مساحة كافية للركبتين والرأس. ومع ذلك، تظهر اختلافات دقيقة:

• شيري تيجو 8: مساحة إجمالية أكبر قليلاً
• سكودا كودياك: شكل مقعد أفضل ومساحة قدم متفوقة؛ “خدود” مسند رأس قابلة للطي اختيارية لدعم الركاب النائمين

مقاعد الصف الثالث: الدعاية التسويقية مقابل الواقع

تقدم كلتا السيارتين تهيئة مقاعد 2+3+2، لكن لا تتفوق أي منهما في استيعاب البالغين في الصف الثالث. إليك الحقيقة الصادقة:

الصف الثالث في سكودا كودياك

• متاح كخيار (مضمن في حزمة Family II مع منافذ USB وطاولات صينية وتحكم مناخي ثلاثي المناطق)
• البالغون بطول حوالي 180 سم يجلسون بشكل غير مريح
• يتطلب تحريك الصف الثاني للأمام، مما يتسبب في ملامسة رؤوس الركاب الخلفيين للسقف

الصف الثالث في شيري تيجو 8

• تجهيز قياسي في فئة بريستيج
• مساحة أكبر هامشياً بسبب الأبعاد الخارجية الأكبر
• لا تزال ضيقة للبالغين؛ خلوص السقف أضيق حتى من كودياك

اعتبار السلامة المهم: في سيارات الكروس أوفر التي يقل طولها عن خمسة أمتار، تهيئة 2+3+2 هي إلى حد كبير ميزة تسويقية. يقع الزجاج الخلفي بشكل خطير بالقرب من مساند رأس الصف الثالث، مما يثير مخاوف جدية بشأن سلامة الاصطدام الخلفي—خاصة للأطفال.

مقارنة أداء نظام الدفع

شيري تيجو 8: محرك 2.0 لتر توربو مع CVT

• القوة: 170 حصان
• ذروة عزم الدوران: 250 نيوتن متر (يصل بعد 500 دورة في الدقيقة من محرك سكودا 1.4 TSI)
• الطابع: استجابة بطيئة تحت 2000 دورة في الدقيقة؛ استجابات دواسة الوقود ممهدة
• سلوك CVT: توصيل قوة خطي عند السرعات المعتدلة؛ خطوات تروس محاكاة فقط في الوضع اليدوي
• وضع الرياضة: يحتفظ باستجابات ناعمة، مما يجعله قابلاً للاستخدام للقيادة اليومية

سكودا كودياك: محرك 1.4 لتر TSI مع DSG

• القوة: 150 حصان
• ذروة عزم الدوران: 250 نيوتن متر
• ناقل الحركة: DQ250 سداسي السرعات مزدوج القابض مع قوابض مبللة
• الطابع: تشعر بأنها أسرع من تيجو 8 الأثقل على الورق
• المشاكل: رجات عرضية عند الانتقال من الخلف إلى الأمام؛ بعض التردد أثناء التخفيض العنيف

على الرغم من عيب 20 حصاناً، تشعر كودياك بأنها أكثر استجابة في القيادة الواقعية. ومع ذلك، قد يتمنى السائقون المزيد من القوة أثناء مناورات التجاوز على الطريق السريع.

جودة الركوب والتحكم

ديناميكيات قيادة شيري تيجو 8

نقاط القوة:

• ثبات ممتاز في الخط المستقيم؛ تتجاهل أخاديد الأسفلت
• ميلان هيكل متحكم فيه أثناء تغييرات الاتجاه
• سلوك متسق وقابل للتنبؤ عند الحد
• تعليق ماص للطاقة رغم الضبط الصلب

نقاط الضعف:

• إحساس توجيه لزج بشكل مفرط يفتقر إلى التغذية الراجعة
• الصدمات الحادة من الحفر وفواصل التمدد تنتقل بقسوة إلى الركاب
• ركاب الخلف يعانون أكثر من التعليق متعدد الوصلات الصلب

ديناميكيات قيادة سكودا كودياك

نقاط القوة:

• استجابات تحكم صحيحة أكاديمياً
• توجيه دقيق مع دخول منعطف صحيح
• رباطة جأش جيدة على الطرق الملساء نسبياً

نقاط الضعف:

• تباعد ضيق للدواسات (سهل أن تعلق القدم بين الغاز والفرامل)
• الركوب يتدهور بشكل ملحوظ فوق الحفر الأكبر
• الهيكل يشعر برخاوة طفيفة؛ اهتزازات الكتلة غير المعلقة ملحوظة
• نقص التوجيه المفاجئ في المنعطفات العنيفة قد يفاجئ السائقين

أداء السوق وعرض القيمة

هيمنت سكودا كودياك على فئتها، مطالبة بالمركز الأول بين سيارات الكروس أوفر D+ ومتفوقة في المبيعات على منافسين مثل ميتسوبيشي أوتلاندر ونيسان إكس تريل. العوامل الرئيسية وراء نجاحها:

• أكثر من 25,000 وحدة مباعة في العام السابق
• نمو مبيعات بنسبة 54% مقارنة بالفترة السابقة
• إنتاج محلي يمكّن من أسعار تنافسية
• مجموعة واسعة من المحركات وناقلات الحركة والخيارات

ترد شيري تيجو 8 بنقطة سعر تنافسية تستهدف العائلات الواعية بالميزانية. أشارت الشركة المصنعة أيضاً إلى خطط لتهيئات مبسطة، مع إمكانية إزالة مقاعد الصف الثالث للمشترين الذين لا يحتاجونها.

الحكم النهائي: شيري تيجو 8 مقابل سكودا كودياك

اختر سكودا كودياك إذا كنت تعطي الأولوية لـ:

• أداء نظام دفع متجاوب
• تحكم دقيق يلهم الثقة
• خيارات تخصيص واسعة
• موثوقية مثبتة وقيمة إعادة بيع
• بيئة عمل داخلية متفوقة

اختر شيري تيجو 8 إذا كنت تعطي الأولوية لـ:

• سعر شراء أقل
• سلوك قابل للتنبؤ عند حد التحكم
• عملية شراء أبسط مع تجهيزات قياسية كاملة
• مساحة داخلية أكبر قليلاً
• ثبات أفضل في الخط المستقيم

لا توجد سيارة مثالية. تتفوق كودياك في صقل القيادة اليومية لكنها تحتاج إلى راحة ركوب محسنة. تيجو 8، على الرغم من عدم مطابقتها لديناميكيات سكودا أو صقلها، تقدم قيمة صلبة وأداءً صادقاً وقابلاً للتنبؤ. للعائلات ذات الميزانية المحدودة التي يمكنها تجاوز بعض التنازلات، يقدم الوافد الصيني الجديد بديلاً مقنعاً للمفضلة التشيكية الراسخة.

هذه ترجمة. يمكنك قراءة النص الأصلي هنا: https://www.drive.ru/test-drive/chery/skoda/5e9ef34cec05c4c27800001c.html