Тесла: фон

Нікола Тесла, або чому бренд електромобіля названий на його честь

Ім’я Ніколи Тесли, легендарного винахідника в галузі електротехніки та радіотехніки, як назву бренду електромобіля обрали засновники Tesla Motors Мартін Еберхард і Марк Тарпеннінг. Таким чином вони вирішили віддати належне заслугам геніального американського вченого, інженера, фізика сербського походження. Громадянство США Тесла отримав лише в 1891 році, коли йому було 34 роки. Таємничий і незвичайний інтелект Ніколи досі вражає своєю унікальністю. Він випередив свій час на багато десятиліть і навіть століть. Понад триста патентів на винаходи, отримані ним за творчий період життя, стали прямим доказом його геніальності, але не дали відповіді на питання, який був його всесвіт. Тесла не залишив архівів – він спалив усі папери під приводом «людство ще не готове до величі моїх винаходів». Його справжньою любов’ю була природа електрики. Померши у віці 87 років, Тесла не залишив ні дружини, ні дітей – у нього не було навіть друзів. Його обманювали не раз – і в Європі, і за океаном, і в результаті він сам став блискучим обманщиком. Хоча хто знає, як світ дивитиметься на його винаходи через три-п’ять століть? Адже людство почало розуміти, що було створено наприкінці ХІХ століття Теслою лише зараз, коли стільниковий телефон, Інтернет, лазерні системи тощо стали буденністю. Навіть радіо винайшов не Марконі, як вважалося довгий час, а Нікола Тесла, і це було доведено в суді. Сила електрики та пов’язані з нею ідеї дозволили Теслі стати дивовижним прикладом справжнього вченого, чиї винаходи ще не розгадані до кінця. Тарпеннінг і Еберхард вирішили увічнити ім’я Тесли в своєму творінні ще й тому, що гуманістичні ідеї Ніколи були спрямовані на підтримку екологічної рівноваги планети. Електромобілі допомагають зберегти навколишнє середовище та заощадити невідновлювані джерела енергії. 1 липня 2003 року Tesla Motors була зареєстрована як компанія з виробництва електромобілів. Але інтерес до електромобілів з’явився на ціле століття раніше.

Автоледі віддали перевагу електрокарам

Американська дійсність початку 20 століття не обійшлася без автомобіля. Вони були парові, бензинові та з електродвигунами. Перші викидали багато шуму і пари, довго заводилися на морозі, другі – видавали жахливі викиди, і тільки електромобілі були майже безшумними, легкими в управлінні, а головне – чистими. Це відразу оцінили жінки-водії. Так, в ті роки автомобілями стали керувати і жіночі руки. За даними The Washington Post, в 1901 році близько 38% автомобілів в США були електричними, 40% приводилися в рух паровими двигунами і лише 22% – бензиновими:

Вулиці американських міст поступово позбавлялися від гною, який незмінно супроводжував кінні екіпажі та вози. Натомість шум двигунів і вихлопів, шлейф парів бензину та неприємні запахи. Електромобілі практично звели нанівець не дуже приємні елементи автомобільної подорожі, які цікавили жіночу половину, яка бажала сісти за кермо. Виявляється, саме жінки лобіювали поїздки на автомобілях з електродвигуном. До 1915 року у Вашингтоні було 1325 електромобілів, приблизно стільки ж у Детройті, понад чотири тисячі в Чикаго і більше трьох тисяч у Нью-Йорку.

Зарядні станції для електромобілів розташовувалися переважно в численних міських автосалонах. До 1909 року автомобілі з електродвигунами могли долати відстань до 80 миль (майже 120 кілометрів) за одну зарядку.

Електромобілі в Штатах зробили по-справжньому модними американські високопосадовці. Першим електромобілем почала їздити дружина 27-го президента США Вільяма Говарда Тафта – Хелен, що спровокувало справжній бум продажів. Хелен любила їздити на Detroit Electric виробництва Anderson Electric Car Company. Генрі Форд, який на той час випускав власні бензинові автомобілі в Детройті, купив електромобілі для своєї дружини Клари Джейн – вона віддала їм перевагу автомобілям, які виготовляв її чоловік.

У той час виробництвом електромобілів займалися кілька американських компаній, в тому числі Detroit Electric, яка почала виробництво електромобілів в 1907 році і в кращі роки випускала до двох тисяч примірників на рік; Baker Motor Vehicle Co., Milburn Wagon Co., Anderson Electric Car Company. Впритул відстали Жанто (Франція), Берсі (Великобританія), Лонер (Австралія). Електромобілім судилося велике майбутнє на світовому ринку, але в наступному столітті цьому не судилося збутися. Але перший електромобіль з’явився в 19 столітті, коли двигуна внутрішнього згоряння ще не існувало!

Офіційно роком появи електромобіля вважається 1841, хоча якась подобу рухомого візка з електродвигуном з’явилося завдяки зусиллям угорця Аньоша Єдліка в 1828 році. Перша справжня електрична карета була винайдена незалежно один від одного, і близько 1835, Роберт Андерсон, Шотландія, і Сібрандус Стратінг з Гронінгена з Крістофером Беккером, Нідерланди. Ближче до 1880-х років була розроблена концепція того, як можна збільшити час і відстань їзди на електромобілі без підзарядки акумулятора. Це була заслуга винахідників з Франції Каміля Форе і Гастона Планте. Приблизно в цей же час англієць Ральф Уорд першим запустив у столиці Великобританії цілу лінійку так званих омнібусів, що приводяться в рух електродвигунами. Омнібуси є попередниками сучасних автобусів. Ці події призвели до того, що Англія і Франція стали першими країнами, які почали активно розробляти і виробляти електромобілі.

Кінець епохи електромобілів 20 століття

У 1908 році Ford Motor Company випустила Ford Model T з бензиновим двигуном. Її називали «Жерстяна Ліззі». Згодом революційна модель Ford стала першим у світі автомобілем, випущеним мільйонними серіями. Tin Lizzie через спрощену конструкцію і низьку вартість просто обвалила ринок: Ford Model T продавали за 650 доларів, а ціна електромобіля з порівнянними характеристиками сягала 1750 доларів.

А потім почався нафтовий бум – в Техасі в 1920-х роках люди почали добувати величезні обсяги нафти, бензинове паливо різко подешевшало, і більшість американців пересіли на автомобілі, які заправлялися на численних заправках. Останні будували навіть там, де не було електрики, тому автомобілі з бензиновими двигунами витіснили з американських доріг електрокари. До 1930-х років електромобілів практично не залишилося. До 1930-х років електромобілів практично не залишилося. Тільки через тридцять років світ знову звернув на них увагу. Але то вже інша історія.

Не дивлячись на те, що керувати електромобілем набагато простіше, все ж для нього від водія потрібні водійські права (краще міжнародні). Ви все ще не маєте його? Запрошуємо Вас швидко та зручно оформити міжнародне водійське посвідчення на нашому сайті. Це не займе у вас багато часу і зусиль, тим більше, що цей документ стане в нагоді при їзді не тільки на електромобілі.