Розвал коліс критично впливає на керованість автомобіля та поведінку на дорозі. Традиційно параметри вирівнювання є статичними та фіксованими. Проте Lamborghini запровадила новаторську систему під назвою Active Wheel Carrier (AWC), яка динамічно регулює розвал і кут сходження задніх коліс під час роботи, покращуючи динаміку водіння.
Система AWC розроблена для значного покращення маневреності шляхом постійного регулювання кутів коліс. Ця можливість динамічного регулювання означає, що компроміси фіксованих налаштувань, такі як швидкий знос шин, викликаний агресивними кутами для покращеного контролю, значною мірою пом’якшені.
AWC використовує два незалежні механізми для регулювання кутів сходження та розвалу, кожен з яких працює від власного електродвигуна через зубчасту передачу. Ці налаштування контролюються складними алгоритмами, розробленими головним інженером Lamborghini Рувеном Мором, які представляють деякі з найскладніших аспектів системи. Крім того, AWC має бути бездоганно інтегровано з існуючими системами стабілізації, контролю тяги та активної аеродинаміки автомобіля.
Завдяки можливості змінювати розвал від +2,5 до -5,5 градусів і схід до 6,6 градусів у будь-якому напрямку, 48-вольтові крокові двигуни AWC можуть регулювати обидва кути одночасно зі швидкістю до 60 градусів за секунду. Цей швидкий процес регулювання збільшує поперечне прискорення на цілих 25%. Ефективність AWC була доведена на гоночному треку, де Lamborghini Huracan, оснащений цією системою, скоротив час кола на 2,8 секунди в Нардо, 2,2 секунди в Імолі та майже на 5 секунд на Нюрбургрингу під керівництвом заводського пілота-випробувача. .
Дивлячись у майбутнє, Lamborghini планує адаптувати приводи AWC для використання в своїх 400-вольтових електричних системах майбутніх гібридів, таких як Revuelto, де вони доповнять існуючі можливості контролю тяги на передніх колесах. Ця інновація підкреслює прагнення Lamborghini поєднати підвищення продуктивності з передовими технологіями, встановлюючи нові стандарти в автомобільній інженерії як для ентузіастів, так і для професіоналів.
Фото: Lamborghini
Це переклад. Ви можете прочитати оригінал статті тут: Ноу-хау Lamborghini: система динамического изменения углов установки колес
