літак eVTOL

Згідно з концепцією, eVTOL – це електричний літальний апарат, який вирізняється електрифікацією, автоматизованим керуванням і можливістю вертикального зльоту та посадки. Завдяки своїй ефективності, безшумності та тому, що для вертикального зльоту та посадки достатньо невеликого «ділянка» землі, апарат eVTOL може зробити польоти звичним видом пересування землян у космосі. Ринок таких транспортних засобів «може стати ультранішевим доповненням до існуючої транспортної інфраструктури», — сказав Раджив Лалвані, старший аналітик Morgan Stanley, який спеціалізується на авіації та літакобудуванні. Давайте подивимося, чи настільки перспективний проект машини eVTOL, як він позиціонується, і на чому базується потенціал цієї концепції.

Переваги та проблеми концепції eVTOL

На відміну від літаків і гелікоптерів, унікальна особливість транспортних засобів eVTOL полягає в тому, що вони дозволяють людям швидко особисто подорожувати з точки в точку. Експерти порівнюють ажіотаж навколо літаючих автомобілів eVTOL з часом, коли завдяки братам Райт зародилася авіапромисловість, а автомобільна – з моделі Ford. Люди можуть позбутися клопоту з аеропортами та заторами на трасі, а також витрат на найм пілотів, вони могли б самі керувати автомобілями з крилами.

Розмір батареї, управління повітряним рухом «літаючого автомобіля» та інші питання інфраструктури є одними з багатьох потенційних проблем у комерціалізації цього персонального повітряного транспорту майбутнього.

«Багато чого станеться», — сказав Санджів Сінгх, професор Інституту робототехніки при Університеті Карнегі-Меллона, який є співзасновником Near Earth Autonomy, фірми, яка також працює над літальною машиною eVTOL.

“Якщо “літаючі машини” коштують 10 мільйонів доларів, їх ніхто не купить. Якщо вони літають п’ять хвилин, їх ніхто не купить. Якщо вони час від часу падають з неба, їх теж ніхто не купить”, – професор Сінгх сказав в інтерв’ю.

Lilium з Німеччини, Joby Aviation з Каліфорнії та Wisk, спільне підприємство Boeing Co. і Kitty Hawk Corp., також працюють над проектами eVTOL.

Себастьян Трун, виконавчий директор Kitty Hawk, сказав, що потрібен час, щоб літаки, мобільні телефони та безпілотні автомобілі отримали визнання. «Але для автомобілів з eVTOL часовий розрив між технологією та соціальним впровадженням може бути швидшим і коротшим», — сказав С. Трун.

Мрія людей літати в небі на автомобілі так само легко, як їздити по шосе, майже здійснилася в Японії.

Наприкінці серпня 2020 року пристрій eVTOL, який виглядає як гладкий мотоцикл з пропелерами, піднявся на кілька футів (1-2 метри) над землею та зависав у захищеній сіткою зоні протягом чотирьох хвилин. Компанія SkyDrive Inc., провідний світовий розробник рішень для міської повітряної мобільності, офіційно оголосила про публічний демонстраційний політ своєї нової моделі літаючого автомобіля SD-03. Це виявилася перша публічна демонстрація літаючого транспорту – eVTOL в Японії. У SkyDrive впевнені, що до 2050 року кожен житель або гість Токіо зможе легко подорожувати по повітрю між 23 муніципалітетами японської столиці всього за десять хвилин. Крім того, літаючі автомобілі будуть активно використовуватися для транспортування людей в гірських районах і на віддалених островах, а також для евакуації в разі стихійних лих або інших непередбачених ситуацій.

Згідно з дослідженням Morgan Stanley, сегмент електротранспорту з вертикальним зльотом і посадкою eVTOL має величезний потенціал. Приблизно до 2040 року світовий попит на нього може досягти 1,5 трильйона доларів.

Розробки словенської Pipistrel Aircraft

Pipistrel Aircraft у Словенії є одним із кількох виробників, зацікавлених у планах Uber побудувати мережу компактних електричних літаків у містах по всьому світу. Компанія Pipistrel представила свою концепцію eVTOL, яка може стати реальністю через кілька років. Концептуальний літак оснащений спеціальними силовими системами вертикального зльоту і посадки, а також самого польоту. Він може перевозити від двох до шести пасажирів і повністю відповідає концепції eVTOL – це літаки з вертикальним зльотом і посадкою, оснащені електроприводом. Вони тихіші, безпечніші, екологічніші та доступніші за вертольоти.

Новий Pipistrel eVTOL, розроблений як партнер програми UBER Elevate, літатиме на більші відстані та з більшою швидкістю, ніж попередні моделі. Електричний літак був розроблений з використанням нової інтегрованої системи вертикального зльоту, щоб зменшити витрати, але ряд експертів стверджують, що для цього потрібні передові навички пілота.

Іво Боскарол, засновник і генеральний директор Pipistrel, заявив наступне: «Pipistrel не намагається винайти гелікоптер заново, додавши до нього нові двигуни. Замість цього ми пропонуємо спеціальні рішення вертикального зльоту з вбудованою можливістю масштабування для літаків з місткістю від двох до шести осіб. Поєднання інноваційної безшумної та більш ефективної інтегрованої системи вертикального зльоту з високою ефективністю аеродинамічних крил у новому класі eVTOL знизить вартість експлуатації, що стане очевидною перевагою для. Пасажири UBER Elevate».

Марк Мур, технічний директор UBER Elevate Vehicle Systems, підкреслив, що «Pipistrel був одним із піонерів у розробці електричних літаків, який почав працювати над збільшенням тривалості польоту літаків з електричними двигунами. Як партнер Uber Elevate, Pipistrel Концепція eVTOL наближає їх до створення нового покоління літаків з розподіленою електричною тягою. Ми дуже раді продовжити нашу співпрацю з Pipistrel і будемо раді запропонувати цю концепцію мережі Elevate».

AeroMobil 3.0 від словацької компанії AeroMobil

Словаки придумали власне виробництво літаючих автомобілів (аеромобілів). Такі транспортні засоби пристосовані для комфортної їзди та польотів. Безпосередньо перед зльотом у аеромобіля з боків виступають крила. Сама машина використовує в якості палива звичайний бензин і має кабіну, розраховану на двох – пілота і пасажира. Можливо, в майбутньому його оснастять автопілотом. Про зліт «Аеромобіля» безпосередньо з траси мова поки не йде – для цього їм доведеться використовувати злітну смугу найближчого аеродрому. Відповідно, без посвідчення пілота поки що не обійтися. Тим не менш, цей апарат має відмінні льотні характеристики, чому значною мірою сприяли спеціально підібрані композитні матеріали для корпусу-фюзеляжу. Аеромобіль може проїхати до 700 км без дозаправки зі швидкістю майже 200 км/год у повітрі. Його вартість ще не зрівняється зі звичайним серійним автомобілем, хоча вже прирівнюється до ціни спорткара і легкого літака.

Перспективи американських террафугій

Terrafugia TF-X позиціонується як перший у світі напівавтономний гібридний літаючий автомобіль, який має компактні розміри та поміщається в будь-якому гаражі. Цей корабель розрахований на чотирьох осіб, має можливість вертикального зльоту і може пересуватися як по повітрю, так і по землі. Без підзарядки/заправки TF-X здатний проїхати 800 км, оскільки гвинти, які піднімають машину в повітря, приводяться в дію від електродвигунів, а штовхаючий гвинт, який забезпечує рух вперед, приводиться в дію газовою турбіною.

Показово, що пілот TF-X практично не вимагає використання професійних навичок, оскільки все на борту літака-автомобіля управляється комп’ютером. Вам просто потрібно встановити пункт призначення. Комп’ютерна система TF-X також:

• розраховує оптимальну кількість енергії/палива;
• оцінює погодні умови та особливості рельєфу місцевості, що пролітається/пролітається;
• бачить і долає різні перешкоди;
• також здатний самостійно посадити плавзасіб в екстрених ситуаціях;
• також може повідомляти авіадиспетчерам про те, що відбувається на борту.

Якщо якась нештатна ситуація в повітряному просторі не дозволяє літаку-автомобілю TF-X здійснити посадку або можлива жорстка посадка, комп’ютер запропонує людям на борту скористатися парашутними системами, що входять до базової комплектації TF-X. ремесло.

Основною проблемою є висока вартість Terrafugia TF-X, що робить такий транспорт недоступним для масового споживача. Але цей літак-автомобіль також цілком доступний для тих, хто може дозволити собі автомобіль преміум-класу. Його вартість становить близько 300 тисяч доларів. Проте решта бажаючих можуть подумати про придбання Terrafugia Transition. Цей двомісний автомобіль перетворюється на повітряний автомобіль менш ніж за хвилину. Terrafugia Transition сертифікований і як засіб пересування по дорогах загального користування, і як «легкий спортивний літак». Швидкість, яку автомобіль розвиває в польоті, може становити 185 км/год, а дальність польоту — 790 км. В якості палива використовується бензин. На жаль, при цьому у Terrafugia Transition немає вертикального зльоту, як у дорожчого побратима Terrafugia TF-X, і для безпечного ширяння в повітрі потрібна рівна смуга довжиною майже півкілометра.

Створення «правил повітряного руху» для особливого класу транспорту у вигляді літаючих автомобілів (аерокарів), безсумнівно, потребуватиме ліцензії. А якщо у вас ще немає літаючого автомобіля, отримайте міжнародні водійські права. Хтозна, як швидко повітряні автомобілі увійдуть у наше повсякденне життя, але перевагу в отриманні ліцензії пілота отримають ті, хто вже має право керувати автомобілем на землі. Наш сайт надає таку послугу – оформлення міжнародного водійського посвідчення, вам потрібно лише залишити заявку.