Двигун внутрішнього згоряння – серце автомобіля. Кожен автовласник хоче, щоб це серце билося рівно і без перебоїв. Тому застосовуються різні методи тюнінгу двигуна, проводяться ефективні вдосконалення існуючих механізмів і встановлення нових систем. Спробуємо охарактеризувати їх, використовуючи рекомендації досвідчених «тюнерів» двигунів.
Що входить в поняття «тюнінг двигуна»
Двигун має характеристику потужності. Тому, перш за все, тюнінг двигуна автомобіля містить визначення доопрацювання двигуна з метою збільшення його потужності (тобто кінських сил). Крім того, двигун може працювати ефективно або неефективно. Тому тюнінг включає в себе модернізацію двигуна в цілому або окремих його вузлів, вдосконалення існуючих вузлів і систем. Якщо двигун автомобіля управляється за допомогою електронного блоку управління, відбувається коригування програм бортових комп’ютерів (відбувається чіп-тюнінг).
Хто має право тюнінгувати двигун автомобіля?
Розібратися в такій важливій справі, як тюнінг двигуна, можуть тільки фахівці високого рівня, тому будь-які доопрацювання, пов’язані з двигуном автомобіля, потрібно довіряти тільки професіоналам. Останні мають спеціальну ліцензію (допуск), що дає право на виконання подібних робіт. . При цьому такі фахівці не працюють на першому ж доступному автосервісі. Тюнінг двигуна виконується в спеціалізованих сервісних центрах, де є професійний інструмент, і в тюнінг-ательє, оснащених якісними запчастинами. Крім того, саме професіонали враховують нюанси кожного конкретного автомобіля, реалізуючи індивідуальний підхід до автомобіля. В іншому випадку оптимальна модифікація двигуна буде неможливою.
Звичайно, професійне обслуговування коштує недешево. Але той, хто вирішив збільшити потужність двигуна на 10-40%, повинен знати, що для цього потрібні чималі кошти. Фінансові інвестиції окупаються, якщо це двигун гоночного автомобіля. Іншим автовласникам варто ретельно зважити всі «за» і «проти», перш ніж зважитися на тюнінг двигуна автомобіля свого чотириколісного друга. У деяких випадках заміна двигуна є більш доцільною, ніж його модифікація.
Методи вдосконалення двигуна автомобіля
Існує два основних способи збільшення потужності двигуна автомобіля:
1) зменшення маси рухомих частин (заміна на полегшені аналоги-версії, без навісного обладнання);
2) встановлення нових компонентів/аксесуарів (замість механічних систем встановлюються електричні тощо).
Варіантів заміни головки блоку циліндрів досить багато, оскільки існують модифіковані конструкції спеціальних головок для конкретних моделей автомобілів. Коштують такі головки навіть дешевше тюнінгових, а нові можливості для двигуна з ними все ж з’являються. Головки блоку циліндрів з тюнінгом можна встановити і самостійно, тому що патрубки і роз’єми вдосконаленої версії аналогічні стандартним. При цьому сучасні головки циліндрів з вертикальним і горизонтальним завихренням збільшують швидкість всмоктування повітря і покращують загальні характеристики повітряного потоку.
Щоб збільшити об’єм ДВС, потрібно розточити циліндри. Розточування циліндрів – це операція по збільшенню поперечного перерізу гільз зсередини. Ця операція є високоточною і виконується тільки на спеціалізованому верстаті. Професіонал допомагає підтримувати правильну геометрію циліндра. Природно, що після розточування блоку циліндрів потрібні поршні відповідного діаметру (більшого розміру, ніж до розточування). Тому фахівці також відразу підбирають набір необхідних поршнів для підтримки необхідного рівня компресії двигуна автомобіля.
Клапани двигуна необхідні для забезпечення надходження та виходу повітря. Деякі клапани регулюють кількість повітря, що надходить, а інші сприяють його швидкому видування. Чим більше повітря надходить, тим вище швидкість повітряного потоку. Це сприяє подачі більшої кількості паливно-повітряної суміші. Час відкриття клапанів регулюється розподільним валом, а градус – підйомником.
Неприпустимо, коли впускні клапана мають гострі кути і «задири», що перешкоджають проходженню повітря, тому ці елементи ретельно шліфуються. Важливо, щоб клапани були розташовані в гніздах щільно і без зазорів.
Розширювати впускні отвори ризиковано – на низьких швидкостях швидкість повітряного потоку зменшиться. Тому при тюнінгу стоїть завдання встановити якомога більше клапанів. Також допускається установка спеціальних регулюючих пружин клапанів.
Стандартний розподільний вал можна замінити тюнінговою версією з більш широкими та високими кулачками. Профіль кулачка оновленого розподільного вала дозволяє клапанам довше залишатися відкритими та підніматися вище. Це популярний спосіб тюнінгу двигуна автомобіля, але при такому вдосконаленні двигуна слід враховувати характер їзди – помірний, швидкий або спортивний. Залежно від заданого характеру вибирається тип модернізованого распредвала.
Розподільні вали моделі Mild Road Cams підходять практично для всіх автомобілів, покращуючи розгін і потужність двигуна.
Модель Fast Road Cams ідеально підходить для швидкісних автомобілів, підвищує потужність двигуна, але двигун з таким розподільним валом працює нестабільно на холостому ходу.
Модель розподільного вала Competition Cams розроблена для спортивних автомобілів; це ефективно збільшує потужність двигуна, але, з іншого боку, збільшує витрату палива. Двигуни з такою моделлю розподільного вала мають нерівномірний холостий хід і швидко зношуються. У міських умовах ця модель непридатна – максимальну віддачу вона дає в районі майже максимальних обертів двигуна (2-3 тис. оборотів).
Модернізація паливної системи призначена для збільшення потужності двигуна за рахунок збільшення об’єму паливно-повітряної суміші, що надходить у камеру згоряння. Це можна зробити, встановивши більш ефективний насос, паливну рампу з потужними форсунками, вдосконаливши паливний регулятор.
Після цих заходів зазвичай потрібен бензин з максимальним октановим числом.
Застосування строкерних комплектів обумовлено необхідністю трансформації довжини ходу поршня, що дозволяє оптимізувати крутний момент і збільшити потужність двигуна на 10-15% від початкового об’єму. Швидкість двигуна передбачає кілька основних варіантів комплектів stroker – з деталями різної ширини і висоти, кутами повороту кулачка і так далі. Багато компаній випускають готові комплекти (поршні, кільця, шатуни, підшипники і коленвал) для механічного тюнінгу двигуна. В основному ці комплекти розраховані на американські восьмициліндрові двигуни. Всі деталі стракеркітів виготовлені за передовими спортивними технологіями, тому мають великий запас міцності та зносостійкості.
Існують різні способи збільшення компресії в циліндрах. Одним з них є використання так званих поршнів високого стиску. Зазвичай вони виготовляються з алюмінієвого сплаву з додаванням кремнію, мають збільшене компресійне кільце і опуклість на дні.
Поршні високої компресії створюють більш високий тиск, ніж стандартні, що прискорює процес згоряння палива і збільшує потужність двигуна. Вони витримують дуже високі навантаження і температури в процесі експлуатації, тому ними можна комплектувати автомобілі з найпотужнішими двигунами. Допомагає нанесення спеціального покриття. Якщо раніше його наносили тільки на заводі, то зараз його застосування не обмежується промисловими рамками – захисні склади випускаються в компактному і зручному форматі аерозолю.
MODENGY для деталей двигунів внутрішнього згоряння – справді унікальний засіб для відновлення зношеного заводського покриття. Захищає деталі при «масляному голодуванні» і перегріві, запобігає появі потертостей на сполучених поверхнях і максимально знижує їх знос. Склад використовується для спідниць поршнів, вкладишів розподільних валів, дросельних заслінок, шліцьових з’єднань, штоків клапанів.
Покриття наноситься після попереднього очищення та знежирення поверхонь спеціальним очисником-активатором MODENGY, висихає при кімнатній температурі та не потребує подальшого оновлення.
Підвищити рівень компресії двигуна можна не тільки за рахунок використання спеціальних поршнів, але і шляхом шліфування поверхні головки блоку циліндрів. У цьому випадку стандартну прокладку ГБЦ міняють на тюнінговану (яка витримує надмірний тиск).
У двигунах з турбонаддувом не можна використовувати різні способи підвищення тиску – для них характерна низька компресія, інакше є ризик детонації і поломки силового агрегату. Турбокомпресори і турбокомпресори в даній статті розглядатися не будуть, так як вони розраховані на потужний модернізований двигун, експлуатувати який зможе не кожен автовласник. Але в цілому ви тепер маєте уявлення про те, як доопрацювати двигун за допомогою тюнінгу.
Не забувайте, що автомобіль з тюнінгом і без потребує професійного догляду. Міжнародне водійське посвідчення допоможе вам підтвердити своє право на останнє в будь-якій точці світу. Спробуйте опрацювати його на нашому сайті – і ви зрозумієте, що це займе всього пару хвилин. Не пропустіть можливість отримати міжнародне посвідчення водія!
