McLaren GTS Coupe

McLaren, 2019 yılında uzun mesafelerde hem hız hem de lüks için tasarlanmış bir süper otomobil olan McLaren GT’nin lansmanıyla Grand Tourismo segmentine giriş yaptı. Nispeten geniş iç mekanı ve iyileştirilmiş şasi ayarlarıyla McLaren GT, kısa sürede İngiliz markasının saygın serisinin en pratik aracı olarak tanındı. Artık önemli bir yükseltme için ayarlandı.

Üretici, McLaren GTS’yi yeni bir model olarak tanıtıyor. Bununla birlikte, önceki GT’nin zarif bir şekilde rafine edilmiş versiyonudur. Harici güncellemeler minimal ancak etkilidir: yeni gövde rengi Lav Grisi ve özel olarak tasarlanmış Pirelli P Zero lastiklerle donatılmış şık, hafif dövme Türbin jantlarının eklenmesi. Ağırlık azaltma çalışmaları arasında, standarttan %35 daha hafif olan, geri dönüştürülmüş karbon fiberden ve titanyum bijonlardan üretilen yenilikçi tavan panelleri de yer alıyor.

Bu değişiklikler coupe’nin donanımlı ağırlığını 10 kg azaltarak McLaren GTS’yi 1520 kg’a düşürdü. Geliştirmeler burada bitmiyor; 4,0 litrelik çift turbolu V8 motorun gücü 15 bg artırılarak toplam 635 bg’ye çıkarılmış, tork ise 630 Nm’de sabit kalmıştır. Bu iyileştirmeler dinamiklerini bir miktar geliştirdi: 0’dan 100 km/saat hıza hızlanma artık 3,1 saniyede gerçekleşiyor ve 200 km/saat hıza yalnızca 8,9 saniyede ulaşıyor ve önceki hızlarından sembolik olarak 0,1 saniye daha kısalıyor. Maksimum hız da 326 km/saatten 327 km/saat’e yükseldi. Otomobil, gelişmiş yedi vitesli ön seçimli robotik şanzımanı ve arkadan çekiş sistemini koruyor.

Ancak GTS’nin çekiciliği yalnızca dinamik yeteneğinden kaynaklanmıyor. Gerçek McLaren tarzında, uyarlanabilir amortisörler ve karbon seramik frenler, markanın yarış DNA’sına uyum sağlayacak şekilde hassas bir şekilde yeniden kalibre edildi. Modelin rampa girişleri gibi manevralar için çok değerli olan isteğe bağlı burun kaldırma sistemi, önceki modelde on saniyeden daha düşük bir sürede yalnızca dört saniyede çalışacak şekilde yükseltildi. Bu sistemin etkinleştirilmesi aynı zamanda süper otomobilin genel yerden yüksekliğini 110 mm’den 127 mm’ye yükselterek çok yönlülüğünü artırıyor.

McLaren’in lüks grand touring’e girişinin bu son tekrarı, yalnızca yeniliğe olan bağlılığının altını çizmekle kalmıyor, aynı zamanda otomotiv mühendisliğinin gerçek bir başyapıtı olan en üst düzeyde performans ve konfor sunma konusundaki kararlılığını da güçlendiriyor.