Motor ayarı

İçten yanmalı motor bir arabanın kalbidir. Her araba sahibi bu kalbin sorunsuz ve kesintisiz atmasını ister. Bu nedenle çeşitli motor ayarlama yöntemleri kullanılır, mevcut mekanizmaların etkili iyileştirmeleri yapılır ve yeni sistemlerin kurulumu gerçekleştirilir. Bunları deneyimli motor “ayarlayıcılarının” önerilerini kullanarak karakterize etmeye çalışacağız.

“Motor ayarlama” kavramına neler dahildir?

Motorun bir güç karakteristiği vardır. Bu nedenle, her şeyden önce, araba motoru ayarı, gücünü (yani beygir gücünü) artırmak için motor rafine etme tanımını içerir. Ayrıca, motor verimli veya verimsiz çalışabilir. Bu nedenle, ayarlama, motorun bir bütün olarak veya bireysel bileşenlerinin yükseltilmesini, mevcut bileşenlerin ve sistemlerin iyileştirilmesini içerir. Araba motoru elektronik bir kontrol ünitesi kullanılarak kontrol ediliyorsa, yerleşik bilgisayarların programları düzeltilir (çip ayarı yapılır).

Bir araba motorunu ayarlama hakkı kime aittir?

Motor ayarı gibi önemli bir şeyi yalnızca üst düzey uzmanlar anlayabilir, bu nedenle araç motoruyla ilgili tüm iyileştirmeleri yalnızca profesyonellere emanet etmelisiniz. İkincilerin, bu tür işleri yapma hakkını veren özel bir lisansı (giriş) vardır. Aynı zamanda, bu tür uzmanlar ilk müsait araç servis istasyonunda çalışmazlar. Motor ayarı, profesyonel aletlerin bulunduğu özel servis merkezlerinde ve yüksek kaliteli yedek parçalarla donatılmış ayar stüdyolarında yapılır. Ayrıca, her bir belirli aracın nüanslarını hesaba katan ve araca bireysel bir yaklaşım uygulayanlar profesyonellerdir. Aksi takdirde, motorun optimum modifikasyonu mümkün olmayacaktır.

Elbette, profesyonel servis ucuz değildir. Ancak motor gücünü %10-40 oranında artırmaya karar veren herkes bunun çok para gerektirdiğini bilmelidir. Yarış arabası motoruysa, finansal yatırım karşılığını verir. Diğer araç sahipleri, dört tekerlekli arkadaşlarının araç motorunu ayarlamaya karar vermeden önce tüm artıları ve eksileri dikkatlice tartmalıdır. Bazı durumlarda, motoru değiştirmek, onu modifiye etmekten daha uygundur.

Bir araba motorunu iyileştirme yöntemleri

Araba motor gücünü artırmanın iki ana yolu vardır:

1) hareketli parçaların kütlesini azaltma (eklentiler hariç, hafif analog versiyonlarla değiştirme);

2) yeni bileşenlerin/aksesuarların takılması (mekanik sistemler yerine elektrikli olanlar takılır, vb.).

Silindir kapağını değiştirmek için birçok seçenek vardır, çünkü belirli otomobil modelleri için özel kapakların modifiye edilmiş yapıları vardır. Bu tür kapaklar ayarlı olanlardan bile daha ucuzdur ve yine de motor için yeni fırsatlar onlarla birlikte ortaya çıkar. Ayarlı silindir kapakları da kendiniz takabilirsiniz, çünkü geliştirilmiş versiyonun boruları ve konnektörleri standart olanlara benzerdir. Aynı zamanda, dikey ve yatay girdaplı modern silindir kapakları hava giriş hızını artırır ve hava akışının genel özelliklerini iyileştirir.

İçten yanmalı motorun hacmini artırmak için silindirleri delmeniz gerekir. Silindirlerin delinmesi, manşonların kesitini içeriden artırma işlemidir. Bu işlem yüksek hassasiyetlidir ve yalnızca özel bir makinede gerçekleştirilir. Bir profesyonel, doğru silindir geometrisini korumaya yardımcı olur. Doğal olarak, silindir bloğunu deldikten sonra, çap olarak ilgili pistonlara (delinmeden öncekinden daha büyük boyutta) ihtiyaç vardır. Bu nedenle, uzmanlar ayrıca otomobil motorunun gerekli sıkıştırma seviyesini korumak için hemen bir dizi gerekli piston seçerler.

Motor valfleri, havanın içeri ve dışarı akmasına izin vermek için gereklidir. Bazı valfler gelen hava miktarını düzenlerken, diğerleri hızlı üflemesini kolaylaştırır. Ne kadar çok hava girerse, hava akış hızı o kadar yüksek olur. Bu, daha fazla yakıt-hava karışımının sağlanmasına katkıda bulunur. Valflerin açılma süresi eksantrik mili tarafından, derece ise kaldırıcı tarafından kontrol edilir.

Emme valflerinin keskin köşeleri ve havanın geçişini engelleyen “pürüzleri” olması kabul edilemez, bu nedenle bu elemanlar dikkatlice cilalanır. Valflerin yuvalarına sıkıca ve boşluksuz yerleştirilmesi önemlidir.

Emme portlarını genişletmek risklidir – düşük hızlarda hava akış hızı azalacaktır. Bu nedenle, ayarlama yaparken görev mümkün olduğunca çok valf takmaktır. Ayrıca özel ayarlama valf yayları takılmasına da izin verilir.

Standart bir eksantrik mili, daha geniş ve daha yüksek kamlara sahip bir ayarlama versiyonuyla değiştirilebilir. Geliştirilmiş eksantrik milinin kam profili, valflerin daha uzun süre açık kalmasını ve daha yükseğe çıkmasını sağlar. Bu, bir otomobilin motorunu ayarlamanın popüler bir yoludur, ancak motorda böyle bir iyileştirme ile, sürüşün doğasını – orta, hızlı veya sportif – hesaba katmalısınız. Belirtilen karaktere bağlı olarak, yükseltilmiş eksantrik milinin türü seçilir.

Mild Road Cams modelinin eksantrik milleri, hemen hemen tüm otomobiller için uygundur, ivmelenmeyi ve motor gücünü iyileştirir.

Fast Road Cams modeli, yüksek hızlı otomobiller için idealdir, motor gücünü artırır, ancak böyle bir eksantrik miline sahip motor rölantide dengesizdir.

Competition Cams eksantrik mili modeli, spor otomobiller için tasarlanmıştır; motor gücünü etkili bir şekilde artırır, ancak diğer yandan yakıt tüketimini artırır. Bu eksantrik mili modeline sahip motorlar, düzensiz rölantide çalışır ve çabuk aşınır. Bu model, şehir koşullarında uygun değildir – neredeyse maksimum motor devirleri (2-3 bin devir) alanında maksimum geri dönüşe neden olur.

Yakıt sistemi yükseltmesi, yanma odasına giren yakıt-hava karışımının hacmini artırarak motor gücünü artırmak için tasarlanmıştır. Bu, daha verimli bir pompa, güçlü enjektörlere sahip bir yakıt rayı takarak ve bir yakıt regülatörünü iyileştirerek yapılabilir.

Bu önlemlerden sonra, genellikle maksimum oktan derecesine sahip benzin gerekir.

Strok kitlerinin kullanımı, piston strokunun uzunluğunu dönüştürme ihtiyacından kaynaklanır, bu da torku optimize eder ve motor gücünü orijinal hacmin %10-15’i kadar artırır. Motorun hızı, farklı genişlik ve yüksekliklere sahip parçalar, kam dönüş açıları vb. ile strok kitlerinin birkaç temel seçeneğini varsayar. Birçok şirket, mekanik motor ayarı için hazır kitler (pistonlar, segmanlar, bağlantı çubukları, yataklar ve krank mili) üretir. Temel olarak, bu kitler Amerikan sekiz silindirli motorlar için tasarlanmıştır. Strok kitlerinin tüm parçaları gelişmiş spor teknolojileri kullanılarak üretilir, bu nedenle büyük bir mukavemet ve aşınma direnci marjına sahiptirler.

Silindir sıkıştırmasını artırmanın çeşitli yolları vardır. Bunlardan biri de sözde yüksek sıkıştırma pistonlarının kullanılmasıdır. Genellikle silikon eklenmiş alüminyum alaşımından yapılırlar, genişletilmiş bir sıkıştırma halkası ve altta bir çıkıntı vardır.

Yüksek sıkıştırma pistonları, standart olanlardan daha yüksek basınç oluşturur, bu da yakıt yanma sürecini hızlandırır ve motor gücünü artırır. Çalışma sırasında çok yüksek yüklere ve sıcaklıklara dayanabilirler, bu nedenle en güçlü motorlara sahip arabaları tamamlamak için kullanılabilirler. Özel bir kaplama uygulamak yardımcı olur. Daha önce sadece fabrikada uygulanıyordu, ancak artık kullanımı endüstriyel çerçeveyle sınırlı değil – koruyucu bileşikler kompakt ve kullanışlı bir aerosol formatında mevcuttur.

İçten yanmalı motor parçaları için MODENGY, aşınmış fabrika kaplamalarını geri yüklemek için gerçekten benzersiz bir maddedir. “Yağ açlığı” ve aşırı ısınma sırasında parçaları korur, eşleşen yüzeylerde çizik izlerinin oluşmasını önler ve aşınmalarını mümkün olduğunca azaltır. Kompozisyon piston etekleri, eksantrik mili gömlekleri, gaz kelebeği valfleri, spline bağlantıları, valf çubukları için kullanılır.

Kaplama, özel bir MODENGY aktivatör temizleyici ile yüzeylerin ön temizliği ve yağdan arındırılmasından sonra uygulanır, oda sıcaklığında kurur ve gelecekte yenilenmesi gerekmez.

Motor sıkıştırma seviyesi sadece özel pistonların kullanımıyla değil, aynı zamanda silindir kapağının yüzey taşlanmasıyla da artırılabilir. Bu durumda, standart silindir kapağı contası ayarlanmış olanla (aşırı basınca dayanabilen) değiştirilir.

Turboşarjlı motorlarda basıncı artırmanın çeşitli yöntemleri kullanılmamalıdır – düşük sıkıştırma ile karakterize edilirler, aksi takdirde patlama ve güç ünitesine zarar verme riski vardır. Turbokompresörler ve turboşarjlar bu makalede ele alınmayacaktır, çünkü bunlar her araç sahibinin çalıştıramayacağı güçlü bir yükseltilmiş motor için tasarlanmıştır. Ancak genel olarak, artık motoru ayarlama yardımıyla nasıl değiştireceğiniz konusunda bir fikriniz var.

Ayarlı veya ayarsız bir arabanın profesyonel bir bakıma ihtiyacı olduğunu unutmayın. Uluslararası bir sürücü belgesi, dünyanın herhangi bir yerinde bu belgeye sahip olma hakkınızı teyit etmenize yardımcı olacaktır. Bunu web sitemizde işlemeyi deneyin – ve bunun sadece birkaç dakika sürdüğünü anlayacaksınız. Uluslararası sürücü belgesini alma fırsatını kaçırmayın!