İsveç’te ehliyet almak isteyen bir kişinin çok sabrı ve cüzdanında hatırı sayılır bir miktar parası olması gerekir. Zengin bir kişinin öğrenmeye sorumlu bir şekilde yaklaştığı ve sadece “tekrar alma” için sonu gelmeyen sonuçsuz bir girişim için para harcamayacağına inanılır. Bu yazıda size İsveç ehliyeti almanın bazı özelliklerini tanıtacağız.
Sınavlara girmesi gerekmeyen şanslılar
İsveç’e gelen ve İsveç’e kayıtlı bir kişi daha önce Avrupa Birliği ülkelerinden birinde ehliyet almışsa, ehliyeti yerel ehliyete değiştirilir. AB ülkelerinde ehliyet almamış olanlar, önceki ehliyetlerini İsveç yollarında sadece bir yıl kullanabilirler. Daha sonra bir sınavdan geçmeleri gerekir. Aksi takdirde para cezası (ve ihlal ne kadar uzun sürerse sürsün, belki de birkaç yıl boyunca genel olarak araba kullanma yasağı) uygulanır. Birçok göçmen, ehliyetin kontrol edilmesinin ve genel olarak trafik polisi tarafından inceleme için arabanın durdurulmasının son derece nadir olduğunu söylüyor. Ancak bu, sonunda sizi çözemeyecekleri anlamına gelmez.
İsveç’te geleceğin sürücüleri nasıl yetiştiriliyor?
İsveçliler ve ehliyet almak isteyen herkes bir ehliyet okulu (resmi, devlet) seçebilir veya özel bir eğitmen bulabilir. İkincisinin özel bir izni (bu tür hizmetleri sunma hakkı için lisans sertifikası) olması gerekir. Bu arada, özel bir eğitmen bir ehliyet okulunda eğitim almaktan biraz daha ucuzdur. Üçüncü seçenek, beş yıldan fazla süredir İsveç ehliyetine sahip olan herkesi (yani, sürüş deneyimi belirtilen süreyi aşan) davet etmektir – hatta bir komşu veya eski bir sınıf arkadaşı. Ancak daha sonra her ikisinin de giriş kursunun özel bir eğitimini ziyaret etmesi ve ödemesi gerekir (350 kron) ve ehliyet seçtiğiniz kişinin size sürüş öğretmesi için (65 krona mal olur).
Hem teoriyi hem pratiği öğrenebilir, İngilizce, Rusça vb. istediğiniz dilde sınavlara girebilirsiniz.
Teori sadece bağımsız olarak, kitapların kullanımıyla incelenir. İsveç’te sürüş teorisi üzerine bu tür kitapların bir paketi yaklaşık 700 kr’ye mal olur. Her şeyin en küçük ayrıntısına kadar açıklandığı özel bir site var. Teori sınavında, birçok soru sitedeki soruların yeniden formüle edilmiş kopyalarıdır. Bundan önce 30 yıl araba kullanmış olsanız bile, İsveç’te diğer ülkelerin sürüş okullarında açıklanmayan bazı noktalar olduğunu bilmeniz gerekir (örneğin, istatistikler, eko-sürüş vb.).
Teoriyi öğrenmeden önce, tam olarak ne sürmek istediğinize karar vermelisiniz. Otomatik vitesli bir araba ise, ehliyeti aldıktan sonra mekanik bir araba kullanmanız yasaklanacaktır.
Ayrıca, bir görme testinden geçmeyi unutmayın (özel bir dolabı olan herhangi bir optik mağazasında). Yaklaşık 150 kr’a mal olur. Ancak herhangi bir kusur nedeniyle bu testi geçemezseniz, diğer tüm masraflar anlamsız olacaktır.
Sürücü belgesi almak için zorunlu ve ek ödemeler
Geleceğin sürücüsünün finansal maliyetleri oldukça yüksektir. Yukarıdakilere ek olarak, ehliyet almak için izin almak (250 kr), ehliyet için fotoğraf (80 kr), DL işlemek (150 kr) için ödeme yapmalısınız.
Tüm dersler ve sınavlar ayrı ayrı ödenir.
Sürüş riskleri teoride 700 kr’ye mal olur. Aynı, ancak kaygan bir yolda pratikte 2.000 kr’ye mal olur.
Teorik sınav 350 kr, sürüş ise 800 kr. Sürüş sınavını geçmek için çift pedallı bir araba kiralamanız gerekir. Bu 400 kr’a mal olacaktır. Teori sınavından önce pratik yapmak için teorik veritabanına erişim 600 kr’a mal olur.
Bir kişi sürücü okulunda sürüş derslerine katılırsa, her 40 dakikalık dersin ücreti 620 kr’dir. Bunlardan on tanesine (bu tür derslere), on beşine veya hatta yirmi beşine ihtiyacınız olabilir.
Sonuç olarak, en düşük masraflar yaklaşık beş bin krona veya 500 avroya eşit bir miktara ulaşır. Ancak her tekrar için ek bir ücret ödenecektir. Bu nedenle, uygun şekilde hazırlanmak daha iyidir.
Teorik sınava kabul
Teori sınavına girme hakkını ancak sürüş riskleri derslerini aldıktan sonra elde edebilirsiniz. Teori sınavı 65 sorudan oluşur, bunlardan en az 52’sini doğru cevaplamanız gerekir.
Risk kursları iki aşamadan oluşur. İlk aşama – B, alkol, uyuşturucu, yorgunluk, karanlık, hız vb.’nin sürüş tarzı ve özellikleri üzerindeki etkileri hakkında bilgi içerir. Bu aşamada, gelecekteki ehliyet sahibi çok sayıda istatistiksel bilgiyle tanışır ve bu, etkilemeli, alkol/uyuşturucu zehirlenmesi durumunda direksiyon başında olan sürücüler veya olası araba kazaları ve tatsız sonuçlar nedeniyle halihazırda meydana gelen trajedilerin ölçeğini hissetme fırsatı vermelidir. Ancak bundan sonra ilk aşamanın testlerini yapmak gerekir – 350 miktarındaki egzersizler. Orada hataların nerede olduğunu ve trafik kurallarının hangi bölümünün tekrar öğrenilmesi gerektiğini hemen görebilirsiniz. Ardından aşama testlerini geçersiniz. Bunlardan sekiz tane vardır ve her birinde – 70 durum. Durumu analiz ederken, cevabın üç çeşidi sunulur (sadece bir doğru seçenek vardır). Bu testler deneme sayısıyla sınırlı değildir. Ancak kursiyerler bunları doğru şekilde yapmayana kadar, A aşamasına geçme hakları yoktur.
Ayrıca, A adımına ek olarak, asgari sürüş eğitimini geçmeniz gerekir (eğitmeniniz bu asgariyi geçtiğinizde size söyleyecektir – bazıları sadece bir derse ihtiyaç duyacaktır, bazıları ise beş dersi geçemeyecektir).
“Kaygan sürüş” (kaygan bir yolda pratik, aşama A) kabulü nihayet alındığında, sürücü okulu belirli bir zamanda birkaç öğrenciyi buz antrenman alanına götürür. Sırayla, her öğrenci farklı hızlarda hızlanmalı ve sonra sert fren yapmalıdır, çünkü kaputun önünde bir “yaya” veya “geyik” vardır veya hatta ikisi birden. Eğitmen potansiyel sürücünün tepkisini, durumu değerlendirme ve riskleri anlama yeteneğini düzeltir. Bu kursta, bir kişinin 7 km/s hızla bir engelle çarpıştığında, bir araba devrildiğinde, manevralar yanlış hızda yapıldığında nasıl davrandığını açıkça göstereceksiniz.
Doğru bir risk değerlendirmesi, her biri 70 sorudan oluşan üç testi tekrarlama hakkını verir (doğru olana kadar). Bundan sonra, sistem hangi bölümün en fazla zorluk yüzdesine sahip olduğuna kendisi karar verir ve bu zorluklarla ilgili soruları formüle eder. Bu test, sonunda doğru bir versiyon bulunana kadar birçok kez yapılabilir.
Sadece risk kurslarının her iki aşaması (A ve B) geçildiğinde, teorik sınavın zamanını (tercihen birkaç ay için) rezerve edebilirsiniz. Tekrar, 70 soruyu cevaplamanız istenir ve 52 doğru olmalıdır. “Sınavı kontrol et”e tıklamadan önce, bulursanız geri dönüp hataları düzeltebilirsiniz. Bundan sonra, teorik sınav geçilmiş sayılır. Geçmeden önce, ehliyetiniz için bir fotoğraf çekmeniz ve ayrıca A4 boyutundaki elektronik ekranda özel bir kalemle bir imza bırakmanız istenecektir, bu imza İsveç ehliyetinize yerleştirilecektir. Boş yer varsa, teorik ve pratik sınavlar aynı günde yapılabilir. Boş yer yoksa endişelenmeyin. Aslında, her iki sınavı da aynı gün yapmak zordur.
Pratik Sınav
Teori geçilirse, teorik sınavlardan en geç iki ay sonra pratik sınava girilmelidir. Aksi takdirde, ikincisini tekrar geçmeniz (ve dolayısıyla ödeme yapmanız) gerekecektir. Pratik ve sınavın kendisi için araç kirası ödersiniz. Daha sonra eğitmen şehirdeki, otoyoldaki, dar sokaklardaki sürüş becerilerine, park etme, geri vites kullanma vb. becerilerine bakar. Bu sınavlar trafik polisleri tarafından değil, polisle ilgisi olmayan özel bir kuruluş tarafından yapılır. Omuz tahtası takmayan ve otorite tarafından şımartılmayan insanlar vardır. Kimse sizi yapay olarak sınavda başarısız kılmaya çalışmaz. İsveç’te bilmeniz gereken bazı pratik sürüş nüansları vardır. Sınava giren müfettişler dikiz aynalarına ne sıklıkta ve hangi sırayla baktığınıza bakacaktır. Aynadan aynaya bakmanızla yetinmeyeceklerdir, başınızı çevirerek görüş yönünüzü teyit etmelisiniz. Ayrıca şerit değiştirirken manevralarınızı, aynı zamanda aracın görüş alanının “kör noktasını” nasıl kontrol ettiğinizi de titizlikle kontrol edecekler.
Ehliyet sınavını geçtikten sonra, sürücü belgenizi posta yoluyla alana kadar sürücü belgesi işlevi görecek olan sonuçlarla birlikte hemen bir protokol alacaksınız. Protokol, bir kimlik belgesinin varlığıyla ve yalnızca İsveç’te geçerlidir. Ehliyet posta yoluyla yaklaşık bir hafta içinde gelir, ancak ev adresinize değil, ilçe postanelerinizden birine gelir.
Bu makalede İsveç’te sürücü kurslarını geçmenin ve DL almanın tüm özelliklerini karakterize etmek ve hatta basitçe listelemek imkansızdır. Ancak yine de bir şeyler yapmaya çalıştık. Ancak, hangi ehliyete sahip olursanız olun, “İsveç” veya başka bir şey, uluslararası bir ehliyet her zaman işe yarayacaktır. Ve bunu işlemek oldukça kolaydır – doğrudan web sitemizde.
