Hemen hemen tüm ülkeler, araba sigortası yaptırmak için bir sürücüye ihtiyaç duyar. Dünyanın her yerinde insanlar araba sigortası yaptırmaya alışkındır ve ön camda özel bir çıkartma olmadan hayat, tıpkı ehliyetsiz veya düzenli bakım olmadan araç kullanmak gibi düşünülemez.
Ödemeler, bir kaza suçlusunun neden olduğu zararın tazmini için yapılır.
Son üç yıldır kaza yapmayan Alman araç sahipleri, sigorta için yılda yaklaşık 1000 avro ödüyor. Bir araba golf sınıfının üzerindeyse, pahalı ve prestijli olarak kabul edilir ve sigorta maliyeti üç kat veya daha fazla artar (yılda 3700 Euro'ya kadar).
Bir İtalyan araba sahibi, kadınsa otomobil sigortasının fiyatını düşürebilir. İtalya'da kadınlar erkeklerden daha doğru sürücüler olarak kabul edilir. Sigortanın fiyatı ayrıca sürüş deneyimine (ne kadar az sahip olursanız, poliçe o kadar pahalı olur), arabanın sınıfına ve motor gücüne de bağlıdır.
Yoldaki üçüncü şahıs sorumluluk sigortası 45 ABD eyaletinde zorunludur ve yılda 500 ila 1000 dolar arasındadır. Diğer eyaletlerde sigorta gerekli değildir. Her eyalet, otomobil sigortası şartlarını bağımsız olarak belirler. Bir yerde sigorta poliçesi olmayan bir araba bile kaydedemezsiniz ve diğer yerlerde poliçenizin yanınızda taşınmasına bile gerek yoktur (ilk kazanıza kadar).
Ayrıca, Amerikan sigorta şirketleri bağımsız olarak tarifeleri belirler. Yıllık ücret miktarı, bir arabanın maliyetini ve sürücünün geçmiş yıllara ait sigorta geçmişini hesaba katan karmaşık bir puan ve ikramiye şemasına göre hesaplanır.
ABD'de bir sigorta poliçesi sağlayan sigorta kapsamının ana parametreleri üç rakamla belirlenir: her mağdura maksimum fiziksel ve ahlaki zarar tazminatı miktarı (farklı eyaletlerde, 10.000 ila 50.000 dolar), bir kazanın tüm mağdurlarına yapılan ödemelerin miktarı (10 ila 100 bin dolar), ve maddi zararın tazmin miktarı (5 ila 25 bin dolar).
Avrupa'da otomobil sigortası da farklılaştırılmıştır. Polonya, Hırvatistan ve Slovenya'da asgari teminat, bir araba tamirinin gerçek maliyeti ve tıbbi hizmetlerin maliyeti ile karşılaştırılabilir. Slovakya, Çek Cumhuriyeti ve Macaristan'da zorunlu bir sınırsız teminat vardır. Bu nedenle, sigorta poliçeleri her zaman ve tamamen üçüncü şahıslara verilen zararları kapsar. Ancak Letonya, Ukrayna ve Rusya'da belirlenmiş bir asgari teminat seviyesi oldukça düşüktür ve çoğu zaman mağdurlara yeterli geri ödeme sağlamamaktadır.
"Yeşil Kart" sigortası olan ülkelerdeki bireylerin kayıplarının kapsamı Belçika, Fransa, İrlanda, Lüksemburg, Birleşik Krallık, Finlandiya ve Norveç ile sınırlı değildir. Diğer Avrupa ülkelerinde bu teminatlar çok heterojendir: İsveç'te 36 milyon dolardan fazla, Danimarka'da 10 milyon dolardan fazla, İsviçre'de yaklaşık 2 milyon dolar, Hollanda'da 1 milyon dolar, İtalya'da 880.000 dolar, Almanya'da 580.000 dolar, İspanya'da 113 bin dolar.
Avrupa genelinde sigorta, sigortalının aile üyeleri de dahil olmak üzere yolcuların hasarını kapsar. Maddi hasarın kapsamı yalnızca Belçika ve Lüksemburg'da sınırlı değildir. Diğer ülkelerde sınırlar da çok farklıdır. İsveç'te 36 milyon dolardan İspanya'da 32 bin dolara kadar. Aralarında şunlar var: Danimarka ve İsviçre — yaklaşık 2 milyon dolar; Avusturya — 900 bin dolar; Fransa — 511 bin dolar; Birleşik Krallık — 370 bin dolar; Almanya — 231 bin dolar.
Birçok Avrupa ülkesinde (örneğin Belçika, İrlanda, Birleşik Krallık, İspanya ve Finlandiya'da) bir sürücünün sorumluluğunu belirlemek için özel bir gereklilik yoktur. Bir sürücünün sorumluluğu Ceza Kanunu maddeleri ile belirlenir ve davacı tarafından kanıtlanması gereken suçluluk ilkesine dayanır. Aksine, diğer birçok ülkede, mağduru bir sürücünün suçunu kanıtlama ihtiyacından kurtaran özel bir ihtiyati tedbir kararı kabul edilmiştir. İtalya'da iddia edilen bir suçluluğa dayalı sistem işliyor; objektif sorumlulukla — Avusturya, Danimarka, Fransa, Yunanistan, Norveç, İsveç'te; bazı durumlarda bazı ülkelerde (Almanya) sınırlar dahilinde ve sadece bedensel yaralanmalar için (İspanya ve Finlandiya'da).
Avrupa'nın hemen hemen her yerinde, yaralanan üçüncü şahıslar, doğrudan davalının sigortacısına karşı hareket etme hakkına sahiptir (istisna Büyük Britanya'dadır). Poliçe sahibi, bir trafik kazasını mümkün olan en kısa sürede sigortacısına bildirmelidir. İtalya'da 3 gün, Fransa'da 5 gün, İspanya'da 7 gün ve Belçika'da 8 gün içinde talepte bulunulmalıdır. Zorunlu hukuki sorumluluk sigortacısı, bir trafik kazasından sonraki üç ay içinde zararların tazmini veya yaralılara verilen zararların geçici olarak ödenmesi için bir teklifte bulunmalıdır. Belçika'da bu, sigortacılar tarafından üstlenilen yükümlülüklere ve Fransa'da – mevcut mevzuata dayanmaktadır.
Bu tür yükümlülüklerin mevzuatta veya bir anlaşmada belirtilmediği ülkelerde bile, zararları tasfiye etme süresinin nispeten kısa olduğunu belirtmek yerinde olacaktır. Bu nedenle, Almanya'daki vakaların %75'inde (mal kaybı ve/veya yaralanmalar) tazminat, trafik kazası gününden itibaren iki ay içinde ve vakaların %85'inde 6 ay içinde gerçekleşir.
Avrupa'da trafik kazaları, en azından maddi hasar nedeniyle, bir sigortacıya karşı bir taleple mahkemeye gitmek için nadiren bir neden haline gelir. Büyüklükle ilgili anlaşmazlık, vakaların büyük çoğunluğunda barışçıl bir şekilde çözülür.
Okuduğunuz için teşekkür ederiz ve dünya çapında araba kullanacak uluslararası bir ehliyet başvurusunda bulunmayı unutmayın. IDL'miz yurtdışında bir araba sigortası satın almanıza yardımcı olacak ve kendinizi daha güvende hissetmenizi sağlayacaktır.
Yayımlandı April 17, 2017 • 5m to read
