Све о Saab-у

SAAB аутомобили (Saab Automobile AB) су произвођени 75 година, од 1937. до 2012. године. Асортиман шведског произвођача аутомобила састојао се од седана, караван возила и кросовера различитих класа. Упркос проглашењу банкрота 2011. године, SAAB возила су оставила неизбрисив траг у аутомобилској историји и још увек се могу наћи на путевима широм света. Овај свеобухватни водич истражује предности, недостатке и фасцинантну историју овог иконичног шведског бренда.

Историја иза SAAB логотипа: Од авијације до аутомобила

SAAB логотип приказује фронталну слику авиона Junkers Ju-86, двомоторног бомбардера, симболизујући авијацијско наслеђе бренда. Назив Svenska Aeroplan Aktiebolaget се преводи као „Шведска авионска компанија са ограниченом одговорношћу”.

Основан 1937. године у Тролхетану, Шведска (што значи „тролова капа”), SAAB је првобитно производио војне авионе. Први развојни пројекти компаније укључивали су стратешки бомбардер SAAB B-3, лиценцирану верзију немачког авиона Junkers Ju-86.

Прелазак SAAB-а са производње авиона на производњу аутомобила

Када се Други светски рат завршио 1945. године, SAAB је морао да диверзификује производњу изван војних авиона. Са високотехнолошким потенцијалом и напредним вођством, директори Рагнар Варгрен и Свен Отербек одлучили су да уђу на аутомобилско тржиште.

Иако је Шведска већ имала Volvo који је производио аутомобиле, ова возила су била скупа и недоступна већини потрошача. SAAB је увидео прилику да створи приступачан „народни аутомобил” који би могао да задовољи шире тржишне потребе.

SAAB 92: Револуционарно инжењерство и иновативан дизајн

Инжењер Гунар Љунгстрем је водио пројекат SAAB-92 упркос томе што није имао претходно искуство у аутомобилској индустрији. Његов тим од 15 чланова укључивао је само три инжењера са возачким дозволама. Прототип је у почетку био у потпуности направљен од дрвета пре него што је каросерија од челика ручно произведена.

Кључне карактеристике SAAB 92:

• Систем са предњим погоном
• Механизам управљања са зупчаником и летвом
• Независно ослањање за побољшану управљивост
• Изузетно аеродинамична каросерија са затвореним надточковљем
• Импресиван коефицијент отпора ваздуха од 0,32 (упоредив са савременим возилима)
• Двоцилиндрични, двотактни мотор са запремином од 800cc
• Снага од 25 коњских снага са термосифонским системом хлађења
• Тростепени мануелни мењач са несинхронизованим првим степеном преноса

Спецификације перформанси:

• Убрзање од 0-60 mph: приближно 30 секунди
• Максимална брзина: 105 km/h (65 mph)
• Период производње: 1949-1955
• Произведених јединица: приближно 20.000 аутомобила

Карактеристична зелена боја аутомобила потицала је од вишка авијацијске боје у магацинима компаније. Љунгстрем је бранио неконвенционалан аеродинамички дизајн, изјавивши: „Ако такав дизајн омогући власнику да уштеди 100 литара бензина годишње, није ми важно што се аутомобил пореди са жабом!”

Еволуција SAAB бренда и дизајна логотипа

Иконични окруњени грифон појавио се на SAAB амблему 1968. године, означавајући значајну еволуцију визуелног идентитета бренда. До 1980-их, SAAB је проширио своју понуду успешним моделима 93 и 96. Увођење Saab 95 караван возила додатно је привукло пажњу потрошача и диверзификовало асортиман производа.

Године 1976, SAAB је био пионир у технологији турбопуњача, повећавајући капацитет и перформансе мотора без значајног повећања запремине мотора.

Иконични SAAB модели који су обликовали аутомобилску историју

SAAB 93: Први модел који је стигао на страна тржишта, служио је као основа за спортски аутомобил Sonett—иновативни родстер са пластичном каросеријом и снажним мотором.

SAAB 96: Сматран легендарним, овај модел је остао популаран две деценије и генерисао значајан приход. Продато је преко 500.000 јединица, чиме је SAAB etablirao себе као озбиљног произвођача аутомобила.

SAAB 99: Пионир у сегменту пословне класе, ово чврсто и безбедно возило добило је похвале угледних аутомобилских публикација за своје иновативне безбедносне карактеристике и квалитет израде.

SAAB 900: Створен током партнерства SAAB-а са General Motors-ом, овај модел је признат као најбезбеднији аутомобил свог времена, постављајући нове стандарде за безбедност у аутомобилској индустрији.

SAAB 9000: Шведска извrsност у извршној класи аутомобила

SAAB 9000 представљао је први улазак шведског произвођача аутомобила у сегмент извршних аутомобила (европски „Е” сегмент). Развијен у сарадњи са Fiat Automobiles-ом, модел је био доступан у две варијанте каросерије: лифтбек и седан.

Временска линија производње SAAB 9000:

• Званична презентација: мај 1984.
• Производња петоврата лифтбека: 1985.
• Увођење седан варијанте: 1987.
• Завршетак производње: пролеће 1998.
• Континуирана модернизација током целог периода производње

Године 1989, амерички признање је стигло када је SAAB 9000 проглашен за најбољи велики аутомобил у Америци, цементирајући репутацију бренда за квалитет и иновације.

SAAB 9000 дизајн и карактеристике

Упркос својој старости у поређењу са савременим возилима, SAAB 9000 задржава привлачне пропорције и безвремени дизајн. Екстеријер одликују чисте линије без претераних стилских трикова, укључујући добро пропорционисано надточковље, равне бочне панеле, префињене браници и одговарајуће димензионисане елементе осветљења.

Истакнути елементи ентеријера:

• Класичан волан са четири крака
• Јасна, лако читљива командна табла
• Минималистички дизајн централне конзоле
• Панел климатизације и стерео систем
• Одличне ергономске карактеристике у целој кабини
• Пространа предња седишта са обимним могућностима подешавања
• Удобна задња клупа са меком подлогом

Опције погонског склопа:

• 5-степени мануелни мењач
• 4-степени аутоматски мењач
• Конфигурација са предњим погоном (стандард на свим моделима)

SAAB 9000 стандардна и премијум опрема

Основна конфигурација укључује:

• Предњи и бочни ваздушни јастуци
• Електрични подизачи стакала (сва врата)
• Систем климатизације
• Бордски рачунар
• Алуминијумске фелне
• Квалитетан аудио систем
• Електрична огледала
• Антиблокирајући систем кочења (ABS)
• Серво управљач

Премијум верзије укључују:

• Кожни ентеријер
• Грејана предња седишта са електронским контролама
• Аутоматска климатизација
• Електрични кровни прозор
• Додатне луксузне опције и унапређења

Корпоративне промене SAAB-а и транзиције власништва

Спајање између SAAB-а и Scania-Vabis-а (произвођача камиона) довело је до новог дизајна логотипа и проширених производних капацитета. Године 1989, General Motors је стекао удео у шведском бренду, започињући партнерство које ће значајно утицати на будући правац SAAB-а.

Са почетком 21. века, финансијске потешкоће приморале су General Motors да се ослободи неколико дивизија, укључујући SAAB. Холандски произвођач суперспортских аутомобила Spyker купио је бренд, али није успео да постигне комерцијални успех. SAAB је проглашен банкротом крајем 2011. године.

National Electric Vehicle Sweden (NEVS) привремено је спасао бренд, настављајући производњу у септембру 2013. Међутим, ово оживљавање је било краткотрајно—компанија је поново зауставила производњу, а шведска влада је на крају одузела лиценцу за коришћење имена бренда „SAAB”.

До 2013. године, само алфабетски логотип је био приказиван на путничким аутомобилима, док су аутобуси и камиони задржали традиционални SAAB амблем са окруњеним грифоном.

SAAB наслеђе и захтеви за међународном возачком дозволом

Овај чланак обухвата суштинске карактеристике и историју шведског аутомобилског бренда SAAB. Било да поседујете класични SAAB или било које друго возило, запамтите да легална употреба захтева одговарајућу дозволу. Међународна возачка дозвола је идеална за вожњу преко граница и може се лако обрадити преко овлашћених служби.

Наслеђе SAAB бренда наставља да утиче на аутомобилски дизајн и безбедносне стандарде, демонстрирајући како иновације и инжењерска изврсност могу оставити трајан утицај на индустрију.